随着城市的发展,未来大家对大尺寸车型的要求可能不再那么渴望,毕竟小型车的灵巧性和经济性在拥挤的城市交通中是更具有实用性和经济性的。不同国家不同国情,虽然铃木退出中国,但是在本土的销量依旧可观,而丰田旗下也有一款类似铃木维特拉的小型车RAIZE在日本本土的发展势如破竹,它的设计理念类似K-Car,但是尺寸和发动机又是超过K-Car标准的车型,属于双赢发展。销量十分可观甚至“供不应求”,厂家不得不暂停预定,把积压订单加班加点赶工出来。 https://t.cn/z8oReSb
随着城市的发展,未来大家对大尺寸车型的要求可能不再那么渴望,毕竟小型车的灵巧性和经济性在拥挤的城市交通中是更具有实用性和经济性的。不同国家不同国情,虽然铃木退出中国,但是在本土的销量依旧可观,而丰田旗下也有一款类似铃木维特拉的小型车RAIZE在日本本土的发展势如破竹,它的设计理念类似K-Car,但是尺寸和发动机又是超过K-Car标准的车型,属于双赢发展。销量十分可观甚至“供不应求”,厂家不得不暂停预定,把积压订单加班加点赶工出来。
随着城市的发展,未来大家对大尺寸车型的要求可能不再那么渴望,毕竟小型车的灵巧性和经济性在拥挤的城市交通中是更具有实用性和经济性的。不同国家不同国情,虽然铃木退出中国,但是在本土的销量依旧可观,而丰田旗下也有一款类似铃木维特拉的小型车RAIZE在日本本土的发展势如破竹,它的设计理念类似K-Car,但是尺寸和发动机又是超过K-Car标准的车型,属于双赢发展。销量十分可观甚至“供不应求”,厂家不得不暂停预定,把积压订单加班加点赶工出来。
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