内卷之后就是严重的内耗。“总有同行的报价比你更低。”有冷库板从业人员表示，2022开年，疫情反复、聚合MDI价格飞涨，让全国冷库板企业措手不及，大家都经历了艰难的开端。但相比疫情、成本因素，“同行间无底线的价格战”更令人揪心。因为疫情、成本终究只是暂时的，而杀红眼的价格战，一眼望不到尽头，导致大家内耗严重，损人不利己。详情点击https://t.cn/A6oVJids

2020年到2021年以美国为首的无底线量化宽松，推升了全球大宗商品的价格，我们在2021年初和2022年初的冬储价格都是4000以上的，以唐山带钢为例，分别是4200元和4600元左右，而之前从2016-2020年的五次冬储价格都是在4000元以下的，这是冬储价格的天花板，但人们对5000多和4000多的价格还是很怀念的。当前市场的供应量是多的，没有显现的原因是旺季需求不错和不高的库存，之后走向淡季和冬储是必然的，珍惜眼前这难得的机会吧！从2017开始的秋冬季限产，每年都有几千万吨的限产，才支撑了行业的冬储，今年的冬储价格，还是看限产力度。这么早提冬储，并不是抢着要冬储，而是要告诉大家，冬储的价格比现在低很多，而且肯定会出现，当前虽处于旺季，也要稳健经营，防范未来的风险。中秋节以后喝的绿茶，一定要是春天在冷冻室保存的，现在依然鲜香可口！

之前比亚迪的人就一直在说自己在憋大招，过段时间会放大招。现在终于明朗了，预计22年末或23年会发布高端品牌和高端产品，好像是50万以上的豪华硬派越野。这个价格的品牌和之前的差距可太大了，现在国产品牌只有蔚来突破了这个价格区间，但是蔚来是靠无底线砸钱来对用户无条件地好，创新到差点死掉才换来的品牌认可度，比亚迪会怎么做呢，没点豪言壮举肯定是不行的。