【俄媒：#克里米亚大桥铁路桥恢复通车#】据俄媒报道，俄罗斯副总理马拉特•胡斯努林表示，克里米亚大桥的铁路交通已全面恢复，所有计划内的火车都将全部放行。当地时间8日，克里米亚大桥公路桥上一辆卡车发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车的七个油罐被点燃，事件造成3人死亡。#俄乌局势新进展#（中国新闻社）

《刻赤海峡大桥_百度百科》刻赤海峡大桥，是俄罗斯已经建成的一座公路铁路两用桥梁，全长19公里，跨海部分7.5公里。横跨刻赤海峡，连接俄罗斯塔曼半岛的克拉斯诺达尔到前乌克兰克里米亚半岛的刻赤。在缺乏桥梁的时候两岸的交通是由汽车渡轮接驳俄罗斯的卡夫卡兹港和克里米亚共和国的克雷姆港https://t.cn/A6oGgKwJ

【#克里米亚大桥#为何重要？】当地时间10月8日早上6时，克里米亚大桥公路桥上一辆卡车发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上七个油罐被点燃；公路桥部分路段受损坍塌。俄罗斯方面称，总统普京已收到相关报告并指示成立一个政府委员会，以应对大桥出现的紧急情况。

俄罗斯联邦侦查委员会表示，已确定在克里米亚大桥上发生爆炸的卡车车主的身份为克拉斯诺亚尔斯克边疆区居民；初步统计显示，事故已造成3人死亡。

乌总统办公室顾问表示，克里米亚大桥事件仅仅是一个“开始”。俄官员就指，俄方对该事件的回应必须是强硬的。

克里米亚大桥公路交通当天已经恢复通行。而俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区毗邻克里米亚大桥的特姆留克区恐怖袭击风险等级则已提升为“黄色”。

这究竟是一座怎样的大桥，为何会引发舆论高度关注？

对俄罗斯来说，其本土与克里米亚半岛并不直接接壤。大桥建成前，除了搭乘刻赤海峡的轮渡，俄罗斯人就只有经过乌克兰领土、绕亚速海一圈才能到达克里米亚地区。如今，有了克里米亚大桥，俄罗斯可以自由直通克里米亚腹地，不仅减轻了克里米亚在地理和经济上的孤立状态，便利了克里米亚同俄本土之间的人员和经济联系，还有利于俄方进行军事人员装备的调度，以应对可能发生的冲突。

有乌方分析人士认为，俄方在刻赤海峡上修建大桥，将拥有俄乌共有水域的主导权。控制刻赤海峡，有利于俄罗斯将北约势力排斥在亚速海之外，以避免自身核心腹地直接暴露在北约军事力量之下，同时俄罗斯由亚速海进入黑海乃至地中海的能源贸易通道也将更有保障。

对乌克兰而言，这座大桥的存在，不仅快速连接了俄罗斯本土和克里米亚，而且“拿捏”了乌克兰亚速海沿岸的港口、城市与黑海的联系，可能会对外部船只进入亚速海构成限制。

有评论称，克里米亚大桥就像是“俄罗斯的手指扼住了亚速海的咽喉”，对于乌克兰经济等方面的影响不容小觑。乌克兰重工业区、贸易区都在亚速海沿岸，每年有超过80%的贸易商品是通过刻赤海峡进入黑海。乌方担心，其在亚速海沿岸的军事基地、商业码头会受到俄罗斯威慑。

正因如此，早在2018年年底刻赤海峡危机期间，基辅方面就曾传出“要摧毁克里米亚大桥”的声音。#乌方称克里米亚大桥事件仅是开始#