业绩考核不达标，威马取消年终奖，竟遭恶意解读#汽车##威马ex6 plus极智来袭##年终奖#
对于新能源车领域而言，如果说2019年是一个高开低走的年份的话，那么2020绝对是噩梦般的一年。在19年末，大多数评论都认为2020年的新能源车市将会迎来复苏。但随着新冠肺炎疫情的突然而来，一切计划都被彻底打乱。
在疫情当下，车企们只能退而自保。相对于实力雄厚的传统车企而言，体量相对弱小的造车新势力们，面临的则更是空前的危机。
危机下的造车新势力们#新能源汽车#
在这场席卷全球的危机下，没有人能独善其身，作为实力相对弱小的新势力，在这段时间也让我们看到了很多无奈。先是新势力龙头蔚来的不断融资失败，尽管蔚来终于靠着合肥市政府的鼎力支持度过了危机，但并非所有新势力，都有蔚来的好运气。
做纯电跑车的零跑汽车被爆出裁员+降薪，而做智能汽车的天际汽车，也被媒体爆出高管集体离职。就算是刚拿到美团融资的理想汽车，目前状况也相当不妙，首款车刚刚下线启动销售就遭遇疫情。其内部也已经传出一些不和谐的声音。
在这个人人自危的大环境下，作为头部新势力企业的威马汽车，受到的压力自然也非常大。但至今为止，威马的生存状态仍然比较健康。至少在新势力阵营中，威马在现在这个局面下，已经算活得很好的了。
但正如有些人看不得人过得比自己好一样，活得还不错的威马，最近就遭遇了一场无妄之灾。
取消年终奖=变相降薪？#裁员#
最近陆续有媒体爆出，威马汽车在内部员工会议上，宣布了由于KPI考核不达标的关系，2019年终奖取消发放，而原定的13薪，也因为疫情的关系延后到今年6月足额发放。实际上，考核不达标因此取消年终奖，因为疫情关系延迟13薪发放，这并非什么值得报道的事情，这是很正常的职场规则。且威马已经明确表示，该发的钱一分不少，这其实就没有任何问题。但就是这么个事情，突然就引起了一场不小的风波。
3月6日前后，在每一家提及到这件事的新闻报道和微博下，甚至包括威马官博和威马创始人微博上，都突然出现一位号称“威马员工”的人留言，表示这并非简单的取消年终奖，而是威马恶意地把员工工资克扣的借口。这位“员工”在多条新闻的留言中表示，威马入职时的期望薪酬和员工到手的工资并不等同，到手工资只是应发工资的60%，剩下的作为年终奖发放。取消年终奖意味着威马变相降薪了40%。
这位“员工”还说道，因为这个事情，威马现在人心惶惶，不少员工已经无心工作，在疫情过后威马将迎来离职潮。言下之意，威马这家企业恐怕行将就木，撑不过今年了。但是如果我们仔细观察这些留言和之后整个舆论的走向不难发现，这事情，并不简单。
这真的是事实？
我们整理了一下在不同媒体上出现的，关于威马年终奖这件事下方的一些评论：
是不是看着很蹊跷？这些不同的账号名字，看上去是不同的人，评论从文字到观点上都是高度雷同的。基本结构是解释威马的工资结构，再表示这是恶意降薪，最后再加上一些感情用语。看上去，这些文字像极了是由同一个文案模板修改而来的，复制粘贴的文字。更奇怪的是，这位员工明确提到，威马这个取消年终奖的会议没有公示文件，就只是一个线上会议。
因此这整件事就开始变得可疑起来。紧接着在3月9日，另外一些媒体开始陆续转载一篇名为“三问威马”的文章。这篇文章是一篇采访稿，采访对象就是这位”威马员工“。作为媒体人，我们对这篇采访稿非常有兴趣，打算看看这人是不是真的威马员工，他又会爆出什么新的重磅消息。
这位员工，你真的存在么？
但更奇怪的现象出现了，在这份采访中，这位员工只是不断重复了他之前在微博等地方的言论，并没有任何新的东西出来。而且更蹊跷的是，从头到尾，我们都完全看不到这位员工本人确实属于威马员工的任何证据，一切都非常诡异。
诡异的地方在于，请大家设想一下，如果你是威马员工，这事也属实，你很生气，你要揭发威马讨回公道。面对媒体你是不是首先要证明你的身份呢？那么作为威马员工，如何证明你的身份呢？很简单，你可以出示你的工牌，你可以出示你的工资条或劳动合同。这些都是能极大增强可信性的证据，并且我坚信事实真是如此，所有媒体都会为你摇旗呐喊。
再者，关于威马没有年终奖，而且只是线上会议通知没有正式文件。这不仅不符合一个正常的大企业管理流程，更不符合国家相关法律规定。按照法律规定，这类涉及到员工收入的东西，企业必须在法律框架下出正式文件并加盖公章，否则视为无效。威马这么一家几千号员工，两个制造基地，管理系统完善的大企业，不可能犯这类如此低级的行政错误，这有违常理。
所以一切线索都指向一个共同的方向：这位威马员工并不存在。上述所有言论都是杜撰的，这是一起针对威马的恶意造谣。无论造谣者是谁，根据目前我国已经出台的网络方面的法律法规，这种行为已经构成了对威马汽车的诽谤和损害商誉罪。
作为媒体，我们并不清楚这次是谁针对威马发起了这场攻击，这场攻击的意图何在，我们也不愿过多猜测。但通过这起事件我们不难看出，目前尽管已经有相关的网络法规出台实施，但网络空间的秩序仍然急需维护。
对于新能源车领域而言，如果说2019年是一个高开低走的年份的话，那么2020绝对是噩梦般的一年。在19年末，大多数评论都认为2020年的新能源车市将会迎来复苏。但随着新冠肺炎疫情的突然而来，一切计划都被彻底打乱。
在疫情当下，车企们只能退而自保。相对于实力雄厚的传统车企而言，体量相对弱小的造车新势力们，面临的则更是空前的危机。
危机下的造车新势力们#新能源汽车#
在这场席卷全球的危机下，没有人能独善其身，作为实力相对弱小的新势力，在这段时间也让我们看到了很多无奈。先是新势力龙头蔚来的不断融资失败，尽管蔚来终于靠着合肥市政府的鼎力支持度过了危机，但并非所有新势力，都有蔚来的好运气。
做纯电跑车的零跑汽车被爆出裁员+降薪，而做智能汽车的天际汽车，也被媒体爆出高管集体离职。就算是刚拿到美团融资的理想汽车，目前状况也相当不妙，首款车刚刚下线启动销售就遭遇疫情。其内部也已经传出一些不和谐的声音。
在这个人人自危的大环境下，作为头部新势力企业的威马汽车，受到的压力自然也非常大。但至今为止，威马的生存状态仍然比较健康。至少在新势力阵营中，威马在现在这个局面下，已经算活得很好的了。
但正如有些人看不得人过得比自己好一样，活得还不错的威马，最近就遭遇了一场无妄之灾。
取消年终奖=变相降薪？#裁员#
最近陆续有媒体爆出，威马汽车在内部员工会议上，宣布了由于KPI考核不达标的关系，2019年终奖取消发放，而原定的13薪，也因为疫情的关系延后到今年6月足额发放。实际上，考核不达标因此取消年终奖，因为疫情关系延迟13薪发放，这并非什么值得报道的事情，这是很正常的职场规则。且威马已经明确表示，该发的钱一分不少，这其实就没有任何问题。但就是这么个事情，突然就引起了一场不小的风波。
3月6日前后，在每一家提及到这件事的新闻报道和微博下，甚至包括威马官博和威马创始人微博上，都突然出现一位号称“威马员工”的人留言，表示这并非简单的取消年终奖，而是威马恶意地把员工工资克扣的借口。这位“员工”在多条新闻的留言中表示，威马入职时的期望薪酬和员工到手的工资并不等同，到手工资只是应发工资的60%，剩下的作为年终奖发放。取消年终奖意味着威马变相降薪了40%。
这位“员工”还说道，因为这个事情，威马现在人心惶惶，不少员工已经无心工作，在疫情过后威马将迎来离职潮。言下之意，威马这家企业恐怕行将就木，撑不过今年了。但是如果我们仔细观察这些留言和之后整个舆论的走向不难发现，这事情，并不简单。
这真的是事实？
我们整理了一下在不同媒体上出现的，关于威马年终奖这件事下方的一些评论：
是不是看着很蹊跷？这些不同的账号名字，看上去是不同的人，评论从文字到观点上都是高度雷同的。基本结构是解释威马的工资结构，再表示这是恶意降薪，最后再加上一些感情用语。看上去，这些文字像极了是由同一个文案模板修改而来的，复制粘贴的文字。更奇怪的是，这位员工明确提到，威马这个取消年终奖的会议没有公示文件，就只是一个线上会议。
因此这整件事就开始变得可疑起来。紧接着在3月9日，另外一些媒体开始陆续转载一篇名为“三问威马”的文章。这篇文章是一篇采访稿，采访对象就是这位”威马员工“。作为媒体人，我们对这篇采访稿非常有兴趣，打算看看这人是不是真的威马员工，他又会爆出什么新的重磅消息。
这位员工，你真的存在么？
但更奇怪的现象出现了，在这份采访中，这位员工只是不断重复了他之前在微博等地方的言论，并没有任何新的东西出来。而且更蹊跷的是，从头到尾，我们都完全看不到这位员工本人确实属于威马员工的任何证据，一切都非常诡异。
诡异的地方在于，请大家设想一下，如果你是威马员工，这事也属实，你很生气，你要揭发威马讨回公道。面对媒体你是不是首先要证明你的身份呢？那么作为威马员工，如何证明你的身份呢？很简单，你可以出示你的工牌，你可以出示你的工资条或劳动合同。这些都是能极大增强可信性的证据，并且我坚信事实真是如此，所有媒体都会为你摇旗呐喊。
再者，关于威马没有年终奖，而且只是线上会议通知没有正式文件。这不仅不符合一个正常的大企业管理流程，更不符合国家相关法律规定。按照法律规定，这类涉及到员工收入的东西，企业必须在法律框架下出正式文件并加盖公章，否则视为无效。威马这么一家几千号员工，两个制造基地，管理系统完善的大企业，不可能犯这类如此低级的行政错误，这有违常理。
所以一切线索都指向一个共同的方向：这位威马员工并不存在。上述所有言论都是杜撰的，这是一起针对威马的恶意造谣。无论造谣者是谁，根据目前我国已经出台的网络方面的法律法规，这种行为已经构成了对威马汽车的诽谤和损害商誉罪。
作为媒体，我们并不清楚这次是谁针对威马发起了这场攻击，这场攻击的意图何在，我们也不愿过多猜测。但通过这起事件我们不难看出，目前尽管已经有相关的网络法规出台实施，但网络空间的秩序仍然急需维护。
业绩考核不达标，威马取消年终奖，竟遭恶意解读#威马取消全员年终奖#
对于新能源车领域而言#新能源汽车# ，如果说2019年是一个高开低走的年份的话，那么2020绝对是噩梦般的一年。在19年末，大多数评论都认为2020年的新能源车市将会迎来复苏。但随着新冠肺炎疫情的突然而来，一切计划都被彻底打乱。
在疫情当下，车企们只能退而自保。在新能源车行业，情况也大抵如此。相对于实力雄厚的传统车企而言，体量相对弱小的造车新势力们，面临的则更是空前的危机。
危机下的造车新势力们
在这场席卷全球的危机下，没有人能独善其身，作为实力相对弱小的新势力，在这段时间也让我们看到了很多无奈。先是新势力龙头蔚来的不断融资失败，尽管蔚来终于靠着合肥市政府的鼎力支持度过了危机，但并非所有新势力，都有蔚来的好运气。
做纯电跑车的零跑汽车被爆出裁员+降薪，而做智能汽车的天际汽车，也被媒体爆出高管集体离职。就算是刚拿到美团融资的理想汽车，目前状况也相当不妙，首款车刚刚下线启动销售就遭遇疫情。其内部也已经传出一些不和谐的声音。而至于另外一些车企，则已经悄然消失在这个市场上，连一点涟漪都没。
在这个人人自危的大环境下，作为头部新势力企业的威马汽车，受到的压力自然也非常大。但至今为止，威马的生存状态仍然比较健康。至少在新势力阵营中，威马在现在这个局面下，已经算活得很好的了。
但正如有些人看不得人过得比自己好一样，活得还不错的威马，最近就遭遇了一场无妄之灾。
取消年终奖=变相降薪？
最近陆续有媒体爆出，威马汽车在内部员工会议上，宣布了由于KPI考核不达标的关系，2019年终奖取消发放，而原定的13薪，也因为疫情的关系延后到今年6月足额发放。实际上，考核不达标因此取消年终奖，因为疫情关系延迟13薪发放，这并非什么值得报道的事情，这是很正常的职场规则。且威马已经明确表示，该发的钱一分不少，这其实就没有任何问题。但就是这么个事情，突然就引起了一场不小的风波。
3月6日前后，在每一家提及到这件事的新闻报道和微博下，甚至包括威马官博和威马创始人微博上，都突然出现一位号称“威马员工”的人留言，表示这并非简单的取消年终奖，而是威马恶意地把员工工资克扣的借口。这位“员工”在多条新闻的留言中表示，威马入职时的期望薪酬和员工到手的工资并不等同，到手工资只是应发工资的60%，剩下的作为年终奖发放。取消年终奖意味着威马变相降薪了40%。
这位“员工”还说道，因为这个事情，威马现在人心惶惶，不少员工已经无心工作，在疫情过后威马将迎来离职潮。言下之意，威马这家企业恐怕行将就木，撑不过今年了。但是如果我们仔细观察这些留言和之后整个舆论的走向不难发现，这事情，并不简单。
这真的是事实？
我们整理了一下在不同媒体上出现的，关于威马年终奖这件事下方的一些评论：
是不是看着很蹊跷？这些不同的账号名字，看上去是不同的人，评论从文字到观点上都是高度雷同的。基本结构是解释威马的工资结构，再表示这是恶意降薪，最后再加上一些感情用语。看上去，这些文字像极了是由同一个文案模板修改而来的，复制粘贴的文字。更奇怪的是，这位员工明确提到，威马这个取消年终奖的会议没有公示文件，就只是一个线上会议。
因此这整件事就开始变得可疑起来。紧接着在3月9日，另外一些媒体开始陆续转载一篇名为“三问威马”的文章。这篇文章是一篇采访稿，采访对象就是这位”威马员工“。作为媒体人，我们对这篇采访稿非常有兴趣，打算看看这人是不是真的威马员工，他又会爆出什么新的重磅消息。
这位员工，你真的存在么？
但更奇怪的现象出现了，在这份采访中，这位员工只是不断重复了他之前在微博等地方的言论，并没有任何新的东西出来。而且更蹊跷的是，从头到尾，我们都完全看不到这位员工本人确实属于威马员工的任何证据，一切都非常诡异。
诡异的地方在于，请大家设想一下，如果你是威马员工，这事也属实，你很生气，你要揭发威马讨回公道。面对媒体你是不是首先要证明你的身份呢？那么作为威马员工，如何证明你的身份呢？很简单，你可以出示你的工牌，你可以出示你的工资条或劳动合同。这些都是能极大增强可信性的证据，并且我坚信事实真是如此，所有媒体都会为你摇旗呐喊。
再者，关于威马没有年终奖，而且只是线上会议通知没有正式文件。这不仅不符合一个正常的大企业管理流程，更不符合国家相关法律规定。按照法律规定，这类涉及到员工收入的东西，企业必须在法律框架下出正式文件并加盖公章，否则视为无效。威马这么一家几千号员工，两个制造基地，管理系统完善的大企业，不可能犯这类如此低级的行政错误，这有违常理。
所以一切线索都指向一个共同的方向：这位威马员工并不存在。上述所有言论都是杜撰的，这是一起针对威马的恶意造谣。无论造谣者是谁，根据目前我国已经出台的网络方面的法律法规，这种行为已经构成了对威马汽车的诽谤和损害商誉罪。
舆论环境急需整理
作为媒体，我们并不清楚这次是谁针对威马#威马汽车# 发起了这场攻击，这场攻击的意图何在，我们也不愿过多猜测。但通过这起事件我们不难看出，目前尽管已经有相关的网络法规出台实施，但网络空间的秩序仍然急需维护。
如果任由这种针对企业的恶意攻击蔓延，以后的网络空间很可能就会变成无法无天的地方。实际上如果我们把视线从汽车行业移开。最近很火爆的娱乐明星肖战粉丝事件，就已经向所有人敲响了警钟，一个明星的粉丝滥用网络舆论话语权，让整个网络环境变得乌烟瘴气。针对一家企业的恶意攻击如果不加以遏制，天知道以后我们还会看到什么？
对于新能源车领域而言#新能源汽车# ，如果说2019年是一个高开低走的年份的话，那么2020绝对是噩梦般的一年。在19年末，大多数评论都认为2020年的新能源车市将会迎来复苏。但随着新冠肺炎疫情的突然而来，一切计划都被彻底打乱。
在疫情当下，车企们只能退而自保。在新能源车行业，情况也大抵如此。相对于实力雄厚的传统车企而言，体量相对弱小的造车新势力们，面临的则更是空前的危机。
危机下的造车新势力们
在这场席卷全球的危机下，没有人能独善其身，作为实力相对弱小的新势力，在这段时间也让我们看到了很多无奈。先是新势力龙头蔚来的不断融资失败，尽管蔚来终于靠着合肥市政府的鼎力支持度过了危机，但并非所有新势力，都有蔚来的好运气。
做纯电跑车的零跑汽车被爆出裁员+降薪，而做智能汽车的天际汽车，也被媒体爆出高管集体离职。就算是刚拿到美团融资的理想汽车，目前状况也相当不妙，首款车刚刚下线启动销售就遭遇疫情。其内部也已经传出一些不和谐的声音。而至于另外一些车企，则已经悄然消失在这个市场上，连一点涟漪都没。
在这个人人自危的大环境下，作为头部新势力企业的威马汽车，受到的压力自然也非常大。但至今为止，威马的生存状态仍然比较健康。至少在新势力阵营中，威马在现在这个局面下，已经算活得很好的了。
但正如有些人看不得人过得比自己好一样，活得还不错的威马，最近就遭遇了一场无妄之灾。
取消年终奖=变相降薪？
最近陆续有媒体爆出，威马汽车在内部员工会议上，宣布了由于KPI考核不达标的关系，2019年终奖取消发放，而原定的13薪，也因为疫情的关系延后到今年6月足额发放。实际上，考核不达标因此取消年终奖，因为疫情关系延迟13薪发放，这并非什么值得报道的事情，这是很正常的职场规则。且威马已经明确表示，该发的钱一分不少，这其实就没有任何问题。但就是这么个事情，突然就引起了一场不小的风波。
3月6日前后，在每一家提及到这件事的新闻报道和微博下，甚至包括威马官博和威马创始人微博上，都突然出现一位号称“威马员工”的人留言，表示这并非简单的取消年终奖，而是威马恶意地把员工工资克扣的借口。这位“员工”在多条新闻的留言中表示，威马入职时的期望薪酬和员工到手的工资并不等同，到手工资只是应发工资的60%，剩下的作为年终奖发放。取消年终奖意味着威马变相降薪了40%。
这位“员工”还说道，因为这个事情，威马现在人心惶惶，不少员工已经无心工作，在疫情过后威马将迎来离职潮。言下之意，威马这家企业恐怕行将就木，撑不过今年了。但是如果我们仔细观察这些留言和之后整个舆论的走向不难发现，这事情，并不简单。
这真的是事实？
我们整理了一下在不同媒体上出现的，关于威马年终奖这件事下方的一些评论：
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因此这整件事就开始变得可疑起来。紧接着在3月9日，另外一些媒体开始陆续转载一篇名为“三问威马”的文章。这篇文章是一篇采访稿，采访对象就是这位”威马员工“。作为媒体人，我们对这篇采访稿非常有兴趣，打算看看这人是不是真的威马员工，他又会爆出什么新的重磅消息。
这位员工，你真的存在么？
但更奇怪的现象出现了，在这份采访中，这位员工只是不断重复了他之前在微博等地方的言论，并没有任何新的东西出来。而且更蹊跷的是，从头到尾，我们都完全看不到这位员工本人确实属于威马员工的任何证据，一切都非常诡异。
诡异的地方在于，请大家设想一下，如果你是威马员工，这事也属实，你很生气，你要揭发威马讨回公道。面对媒体你是不是首先要证明你的身份呢？那么作为威马员工，如何证明你的身份呢？很简单，你可以出示你的工牌，你可以出示你的工资条或劳动合同。这些都是能极大增强可信性的证据，并且我坚信事实真是如此，所有媒体都会为你摇旗呐喊。
再者，关于威马没有年终奖，而且只是线上会议通知没有正式文件。这不仅不符合一个正常的大企业管理流程，更不符合国家相关法律规定。按照法律规定，这类涉及到员工收入的东西，企业必须在法律框架下出正式文件并加盖公章，否则视为无效。威马这么一家几千号员工，两个制造基地，管理系统完善的大企业，不可能犯这类如此低级的行政错误，这有违常理。
所以一切线索都指向一个共同的方向：这位威马员工并不存在。上述所有言论都是杜撰的，这是一起针对威马的恶意造谣。无论造谣者是谁，根据目前我国已经出台的网络方面的法律法规，这种行为已经构成了对威马汽车的诽谤和损害商誉罪。
舆论环境急需整理
作为媒体，我们并不清楚这次是谁针对威马#威马汽车# 发起了这场攻击，这场攻击的意图何在，我们也不愿过多猜测。但通过这起事件我们不难看出，目前尽管已经有相关的网络法规出台实施，但网络空间的秩序仍然急需维护。
如果任由这种针对企业的恶意攻击蔓延，以后的网络空间很可能就会变成无法无天的地方。实际上如果我们把视线从汽车行业移开。最近很火爆的娱乐明星肖战粉丝事件，就已经向所有人敲响了警钟，一个明星的粉丝滥用网络舆论话语权，让整个网络环境变得乌烟瘴气。针对一家企业的恶意攻击如果不加以遏制，天知道以后我们还会看到什么？
业绩考核不达标，威马取消年终奖，竟遭恶意解读 #威马##威马取消全员年终奖#
对于新能源车领域而言，如果说2019年是一个高开低走的年份的话，那么2020绝对是噩梦般的一年。在19年末，大多数评论都认为2020年的新能源车市将会迎来复苏。但随着新冠肺炎疫情的突然而来，一切计划都被彻底打乱。
在疫情当下，车企们只能退而自保。在新能源车行业，情况也大抵如此。相对于实力雄厚的传统车企而言，体量相对弱小的造车新势力们，面临的则更是空前的危机。
危机下的造车新势力们
在这场席卷全球的危机下，没有人能独善其身，作为实力相对弱小的新势力，在这段时间也让我们看到了很多无奈。先是新势力龙头蔚来的不断融资失败，尽管蔚来终于靠着合肥市政府的鼎力支持度过了危机，但并非所有新势力，都有蔚来的好运气。
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在这个人人自危的大环境下，作为头部新势力企业的威马汽车，受到的压力自然也非常大。但至今为止，威马的生存状态仍然比较健康。至少在新势力阵营中，威马在现在这个局面下，已经算活得很好的了。
但正如有些人看不得人过得比自己好一样，活得还不错的威马，最近就遭遇了一场无妄之灾。
取消年终奖=变相降薪？
最近陆续有媒体爆出，威马汽车在内部员工会议上，宣布了由于KPI考核不达标的关系，2019年终奖取消发放，而原定的13薪，也因为疫情的关系延后到今年6月足额发放。实际上，考核不达标因此取消年终奖，因为疫情关系延迟13薪发放，这并非什么值得报道的事情，这是很正常的职场规则。且威马已经明确表示，该发的钱一分不少，这其实就没有任何问题。但就是这么个事情，突然就引起了一场不小的风波。
3月6日前后，在每一家提及到这件事的新闻报道和微博下，甚至包括威马官博和威马创始人微博上，都突然出现一位号称“威马员工”的人留言，表示这并非简单的取消年终奖，而是威马恶意地把员工工资克扣的借口。这位“员工”在多条新闻的留言中表示，威马入职时的期望薪酬和员工到手的工资并不等同，到手工资只是应发工资的60%，剩下的作为年终奖发放。取消年终奖意味着威马变相降薪了40%。
这位“员工”还说道，因为这个事情，威马现在人心惶惶，不少员工已经无心工作，在疫情过后威马将迎来离职潮。言下之意，威马这家企业恐怕行将就木，撑不过今年了。但是如果我们仔细观察这些留言和之后整个舆论的走向不难发现，这事情，并不简单。
这真的是事实？
我们整理了一下在不同媒体上出现的，关于威马年终奖这件事下方的一些评论：
是不是看着很蹊跷？这些不同的账号名字，看上去是不同的人，评论从文字到观点上都是高度雷同的。基本结构是解释威马的工资结构，再表示这是恶意降薪，最后再加上一些感情用语。看上去，这些文字像极了是由同一个文案模板修改而来的，复制粘贴的文字。更奇怪的是，这位员工明确提到，威马这个取消年终奖的会议没有公示文件，就只是一个线上会议。
因此这整件事就开始变得可疑起来。紧接着在3月9日，另外一些媒体开始陆续转载一篇名为“三问威马”的文章。这篇文章是一篇采访稿，采访对象就是这位”威马员工“。作为媒体人，我们对这篇采访稿非常有兴趣，打算看看这人是不是真的威马员工，他又会爆出什么新的重磅消息。
但更奇怪的现象出现了，在这份采访中，这位员工只是不断重复了他之前在微博等地方的言论，并没有任何新的东西出来。而且更蹊跷的是，从头到尾，我们都完全看不到这位员工本人确实属于威马员工的任何证据，一切都非常诡异。
诡异的地方在于，请大家设想一下，如果你是威马员工，这事也属实，你很生气，你要揭发威马讨回公道。面对媒体你是不是首先要证明你的身份呢？那么作为威马员工，如何证明你的身份呢？很简单，你可以出示你的工牌，你可以出示你的工资条或劳动合同。这些都是能极大增强可信性的证据，并且我坚信事实真是如此，所有媒体都会为你摇旗呐喊。
再者，关于威马没有年终奖，而且只是线上会议通知没有正式文件。这不仅不符合一个正常的大企业管理流程，更不符合国家相关法律规定。按照法律规定，这类涉及到员工收入的东西，企业必须在法律框架下出正式文件并加盖公章，否则视为无效。威马这么一家几千号员工，两个制造基地，管理系统完善的大企业，不可能犯这类如此低级的行政错误，这有违常理。
所以一切线索都指向一个共同的方向：这位威马员工并不存在。上述所有言论都是杜撰的，这是一起针对威马的恶意造谣。无论造谣者是谁，根据目前我国已经出台的网络方面的法律法规，这种行为已经构成了对威马汽车的诽谤和损害商誉罪。
舆论环境急需整理
作为媒体，我们并不清楚这次是谁针对威马发起了这场攻击，这场攻击的意图何在，我们也不愿过多猜测。但通过这起事件我们不难看出，目前尽管已经有相关的网络法规出台实施，但网络空间的秩序仍然急需维护。
如果任由这种针对企业的恶意攻击蔓延，以后的网络空间很可能就会变成无法无天的地方。实际上如果我们把视线从汽车行业移开。最近很火爆的娱乐明星肖战粉丝事件，就已经向所有人敲响了警钟，一个明星的粉丝滥用网络舆论话语权，让整个网络环境变得乌烟瘴气。针对一家企业的恶意攻击如果不加以遏制，天知道以后我们还会看到什么？
对于新能源车领域而言，如果说2019年是一个高开低走的年份的话，那么2020绝对是噩梦般的一年。在19年末，大多数评论都认为2020年的新能源车市将会迎来复苏。但随着新冠肺炎疫情的突然而来，一切计划都被彻底打乱。
在疫情当下，车企们只能退而自保。在新能源车行业，情况也大抵如此。相对于实力雄厚的传统车企而言，体量相对弱小的造车新势力们，面临的则更是空前的危机。
危机下的造车新势力们
在这场席卷全球的危机下，没有人能独善其身，作为实力相对弱小的新势力，在这段时间也让我们看到了很多无奈。先是新势力龙头蔚来的不断融资失败，尽管蔚来终于靠着合肥市政府的鼎力支持度过了危机，但并非所有新势力，都有蔚来的好运气。
做纯电跑车的零跑汽车被爆出裁员+降薪，而做智能汽车的天际汽车，也被媒体爆出高管集体离职。就算是刚拿到美团融资的理想汽车，目前状况也相当不妙，首款车刚刚下线启动销售就遭遇疫情。其内部也已经传出一些不和谐的声音。而至于另外一些车企，则已经悄然消失在这个市场上，连一点涟漪都没。
在这个人人自危的大环境下，作为头部新势力企业的威马汽车，受到的压力自然也非常大。但至今为止，威马的生存状态仍然比较健康。至少在新势力阵营中，威马在现在这个局面下，已经算活得很好的了。
但正如有些人看不得人过得比自己好一样，活得还不错的威马，最近就遭遇了一场无妄之灾。
取消年终奖=变相降薪？
最近陆续有媒体爆出，威马汽车在内部员工会议上，宣布了由于KPI考核不达标的关系，2019年终奖取消发放，而原定的13薪，也因为疫情的关系延后到今年6月足额发放。实际上，考核不达标因此取消年终奖，因为疫情关系延迟13薪发放，这并非什么值得报道的事情，这是很正常的职场规则。且威马已经明确表示，该发的钱一分不少，这其实就没有任何问题。但就是这么个事情，突然就引起了一场不小的风波。
3月6日前后，在每一家提及到这件事的新闻报道和微博下，甚至包括威马官博和威马创始人微博上，都突然出现一位号称“威马员工”的人留言，表示这并非简单的取消年终奖，而是威马恶意地把员工工资克扣的借口。这位“员工”在多条新闻的留言中表示，威马入职时的期望薪酬和员工到手的工资并不等同，到手工资只是应发工资的60%，剩下的作为年终奖发放。取消年终奖意味着威马变相降薪了40%。
这位“员工”还说道，因为这个事情，威马现在人心惶惶，不少员工已经无心工作，在疫情过后威马将迎来离职潮。言下之意，威马这家企业恐怕行将就木，撑不过今年了。但是如果我们仔细观察这些留言和之后整个舆论的走向不难发现，这事情，并不简单。
这真的是事实？
我们整理了一下在不同媒体上出现的，关于威马年终奖这件事下方的一些评论：
是不是看着很蹊跷？这些不同的账号名字，看上去是不同的人，评论从文字到观点上都是高度雷同的。基本结构是解释威马的工资结构，再表示这是恶意降薪，最后再加上一些感情用语。看上去，这些文字像极了是由同一个文案模板修改而来的，复制粘贴的文字。更奇怪的是，这位员工明确提到，威马这个取消年终奖的会议没有公示文件，就只是一个线上会议。
因此这整件事就开始变得可疑起来。紧接着在3月9日，另外一些媒体开始陆续转载一篇名为“三问威马”的文章。这篇文章是一篇采访稿，采访对象就是这位”威马员工“。作为媒体人，我们对这篇采访稿非常有兴趣，打算看看这人是不是真的威马员工，他又会爆出什么新的重磅消息。
但更奇怪的现象出现了，在这份采访中，这位员工只是不断重复了他之前在微博等地方的言论，并没有任何新的东西出来。而且更蹊跷的是，从头到尾，我们都完全看不到这位员工本人确实属于威马员工的任何证据，一切都非常诡异。
诡异的地方在于，请大家设想一下，如果你是威马员工，这事也属实，你很生气，你要揭发威马讨回公道。面对媒体你是不是首先要证明你的身份呢？那么作为威马员工，如何证明你的身份呢？很简单，你可以出示你的工牌，你可以出示你的工资条或劳动合同。这些都是能极大增强可信性的证据，并且我坚信事实真是如此，所有媒体都会为你摇旗呐喊。
再者，关于威马没有年终奖，而且只是线上会议通知没有正式文件。这不仅不符合一个正常的大企业管理流程，更不符合国家相关法律规定。按照法律规定，这类涉及到员工收入的东西，企业必须在法律框架下出正式文件并加盖公章，否则视为无效。威马这么一家几千号员工，两个制造基地，管理系统完善的大企业，不可能犯这类如此低级的行政错误，这有违常理。
所以一切线索都指向一个共同的方向：这位威马员工并不存在。上述所有言论都是杜撰的，这是一起针对威马的恶意造谣。无论造谣者是谁，根据目前我国已经出台的网络方面的法律法规，这种行为已经构成了对威马汽车的诽谤和损害商誉罪。
舆论环境急需整理
作为媒体，我们并不清楚这次是谁针对威马发起了这场攻击，这场攻击的意图何在，我们也不愿过多猜测。但通过这起事件我们不难看出，目前尽管已经有相关的网络法规出台实施，但网络空间的秩序仍然急需维护。
如果任由这种针对企业的恶意攻击蔓延，以后的网络空间很可能就会变成无法无天的地方。实际上如果我们把视线从汽车行业移开。最近很火爆的娱乐明星肖战粉丝事件，就已经向所有人敲响了警钟，一个明星的粉丝滥用网络舆论话语权，让整个网络环境变得乌烟瘴气。针对一家企业的恶意攻击如果不加以遏制，天知道以后我们还会看到什么？
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