[心][心]张呼客专是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，届时从呼和浩特、包头、鄂尔多斯至北京快速客运列车可实现1小时到2个小时到达。预计到2020年发送旅客将达1920万人次，有利于内蒙古自治区和京津冀经济圈的联系，促进沿线城市经济一体化的推进。 https://t.cn/RJhycP5

#长沙身边事# #高铁游中国[超话]# 日前，记者从湖南轨道交通控股集团了解到，常益长铁路征地拆迁现场实物量调查工作已基本完成，计划在11月进入实质施工阶段。常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成我省高铁环线的关键组成部分。线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，建设工期4年，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，技术标准采用新建350公里/小时客运专线。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标。

【常益长高铁11月进入实质施工阶段 预计2022年完工】
倍受常德人关注的常益长高铁建设进展如何?日前，记者从湖南轨道交通控股集团获悉，常益长高铁征地拆迁现场实物量调查工作已基本完成，计划在11月进入实质施工阶段。

常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成我省高铁环线的关键组成部分。线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，建设工期4年，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，技术标准采用新建350公里/小时客运专线。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标。

常益长铁路去年12月开工以来，已完成全线地质探勘等前期工作。根据工作计划安排，目前，由省国土资源厅、湖南轨道交通控股集团铁路投资公司和地方政府等单位组成的调查组，正深入常德、益阳和长沙铁路沿线现场，逐户逐栋开展征地拆迁现场实物量调查，调查工作将于8月底完成。

常益长铁路是我省首条实行省市分摊出资的国铁项目，征拆实物量调查是确定省市分摊出资金额的基础。