当老粉对我说,鱼家,溪家,宇日俱曾家,曾经有过一段和谐互助的时光时,我甚至是不敢相信的。

作为3月入坑的新粉,我看到的只有势同水火的厌恶对立。老粉告诉我当时鱼被造谣抹黑,鱼家大粉直接和宇日俱曾便利贴合作给鱼澄清。这的确是我最希望看到的情形啊~wf和cpf联手为共同爱着的正主护航星途。但我依旧不敢信,直到今天找到了原文(P1)

原本唯粉和cp粉非常和谐,直到21年5月11日。

当时冒出来一个野榜,有小鱼小晞和小笔记。大家热火朝天地投票,鱼和晞一直维持在前两名。对CP粉和剧粉来说,鱼和晞我们都爱,谁拿第一都行,但在最后关头,晞的票数秒增50万,获得了第一,剧粉开心地恭喜曾邪肖瓶(P2)

秒飙的票数让辛苦投票的鱼粉很不服气,在榜单下面质询要求公开数据。硬是拖到晚上11点多,榜单才发布公告:晞黑票60多万,鱼黑票6万多,小笔记黑票70多万。

这种莫名其妙的野榜,不值得艺人或工作室来买票;小笔记远远甩开第二名一百多万票,即便扣去黑票也是稳稳的第一,也不需要买票。是谁在买票,又为何三家都要买呢?

如果只买溪家,溪家有黑票只能任骂。但“它”把鱼家的票也买一点,双方都有黑票,这才能吵起来。而小笔记即便去掉黑票依旧第一又怎样,被买了黑票只能被别家剧粉骂。

然而在大家准备吵清楚这件事的时候,拖到晚上11点才公布数据的作用就体现出来了:12点一过,5.12禁娱,所有人都只能把火气憋着,越憋越恨。

从此鱼家溪家cp粉三方掐架,小笔记被别的剧掐,一团混乱,再无宁日,曾经拧成一股的力量被离间分化。

此事几天后,小笔记剧超被270万僵尸粉围城。两小时后,宇日俱曾超话被灌几百万僵尸粉。若不是两家超话反应快早就炸了。

一个野榜分化wf和cpf,从此势不两立,谁见了不叹一声:好手段!又声势浩大组织僵尸围城,意图毁掉小笔记和以小笔记为根基的渔溪家。从五月至八月,组织七次对宇日俱曾超话僵尸围城,狂灌三百多万僵尸粉。背后到底是谁?是谁既不想要cpf存在,又想毁掉小笔记?

==========================
忽然想起讲以上这些,是因为过去的6月8、9这两天,不觉得眼熟吗?这操作,不眼熟吗?

5月24日,主持人一句“与日俱增”,大刘超越笑出画,生生让宇日俱曾在热搜挂了一天一夜。估计本以为热搜能带动宣传下剧,却没成想让一呼百应的小笔记事业粉给对家分去了流量。

小笔记实在太碍眼了对不对?从的小笔记里出来的渔溪和苞米也太碍眼了对不对?据说你们渔溪苞米是一家,很和谐团结是吗?呵,动动手指,整垮你们只需要三条微博。

14:00超越发图,10分钟后大刘发,又过10分钟小晞发。这么巧合的时间只能是三人商量好的。

三个单人,外加剧超合照,全部统一加了#说英雄三兄妹跨时空合照##说英雄谁是英雄# 每人7张单人照,小晞多拿了剧超的两张合照凑个九宫格,这本来没人在意。

偏偏yxh搬来豆瓣踩组gc黑粉的贴,踩压小晞,护崽的晞唯和cpf必然反击,马上大刘和超越就要挨骂。将宇日俱曾推上热搜的“罪魁祸首”立马就被自己磕的cp给整治了。

这不就是变相在说:谁敢对宇日俱曾好,看看大刘跟超越,这就是下场!

宇日俱曾不是和大刘关系好吗?拆了。宇曾不是和苞米关系好吗?拆了。小溪不是和大刘超越关系好吗?拆了!

=============关于直播===========

至于大刘直播说年轻演员不能吹捧自己演技,说英雄里三人演技只能算及格。说这个市场现状是:古偶剧能不能火也不在于演技,只要有颜值,有人设就能火。这点我不作评论,大家各有评判。

我要重点说的是跟小笔记相关那段,在最后10多分钟。这个事情是这样提起来的:有粉丝到说英雄那边投诉,说男一女一戏份被删减(小晞和超越这对),说英雄捧男二女二(大刘这对),然后大刘就在讲说英雄不会这样故意捧他这个男二,他很糊没热度,没必要捧他。他在拍说英雄的时候,只有一部上映的剧《热血少年》而且也很糊。

这时弹幕提醒,不只有热血少年,还有终极笔记。大刘继续讲终极笔记上映也是说英雄快杀青的时候,同样也没必要因为终极笔记而让说英雄剧组捧他。

而且按照小笔记演员表的番位来排序,一番男主是曾舜晞,接下来二番是肖宇梁和哈尼克孜,刘宇宁只能算是友情出演里的,他番位还在三叔下面。所以我觉得他说的这句“终极笔记捧的不是我”也挺在理,毕竟还有一番曾舜晞在,要捧也是捧男一。

说自己是男五属于谦词吧,把自己排在嫩牛五方最后。毕竟小笔记播出后,他的确多了很多小笔记剧粉,但也被骂得很惨,油腻,胖,演技差,黑花线不被看好。所以他不敢把自己番位说太高,怕又引骂。

而且最重要的是:长歌行和说英雄都是企鹅的剧。大刘怎么可能在剧播期间多提别家的剧?他只能逮着的剧夸啊,小笔记可是对家的剧,大刘要是多夸小笔记了,那不是摆明了给金主分流吗?

本来上次说英雄直播,宇日俱曾上热搜,被小笔记事业粉分流给,肯定已经很不高兴了,大刘怎么可能在这风口浪尖再得罪金主。

这四个小时的直播看完,的确能看出来很疲惫,说话脑子有点跟不上嘴。但被yxh喷得到处都是我觉得还不至于。

(我有怀疑,粉丝说男一女一戏份删减,是因为说英雄删掉了给温柔过生日的戏份,宇曾粉得利,晞唯跳脚去骂说英雄剧超,才有了这么个话题)

这一闹,我看苞米家有人转黑了,打击了苞米家;大刘是宇日俱曾的爱情保安,这下生出间隙,同时小溪受踩组黑粉攻击,打击了宇日俱曾;从今以后,哪怕小溪和大刘超越再怎么好,也会被认为是面和心不和,也影响了这三家粉丝。

是的,资本怎么搞,粉丝怎么骂,不会影响到他们的友情,但是粉丝之间,不会那么团结了。

这条我犹豫了很久,我知道发出后wf会骂,cpf会骂,gc会骂,dw会骂,甚至刘宇宁都并不是我的正主,我只是作为路人发表一些看法。但我还是要说出来。

因为真的不希望渔溪苞米两家间埋下任何隐患的苗头,我们是唯一能并肩的朋友了。

笔记:知之甚少的天然气氦资源
原创 nancy921 实验Work随笔 2022-05-11
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一、内容综述

氦气具有强化学惰性和低沸点等独有特征,在高新技术产业和科研实验中具有不可替代的作用。氦在地球上以微量组分广泛分布,但从含氦、富氦天然气藏中提取氦气仍是工业制氦的唯一途径。

目前全球已发现的氦储量主要分布在美国、卡塔尔、阿尔及利亚、俄罗斯和加拿大等国,上述五国氦储量占全球总储量的92%。

天然气藏中的氦气有3个主要来源:大气源、壳源和幔源。目前主要根据3He/4He值来确定氦的来源,通常大气源的3He/4He值为1.4×10-6、壳源的3He/4He值为2×10-8和幔源的3He/4He值为1.1×10-5。

富氦天然气的成藏条件和成藏特征与常规天然气藏既有共性又有明显的差异,一些有利于形成大型油气藏的高生烃强度地区,反而不利于富氦、高氦气藏的形成。而生烃强度相对低的隆起区则有利于富氦、高氦气藏的形成。

全球已发现的氦气资源主要分布于晚元古代—古生代地台背景下的沉积盆地,此外在中—新生代构造—岩浆活动强烈且具有古老花岗岩的基底区也是富氦气藏发育的有利区带。

现有资料表明,中国四川盆地、塔里木盆地、柴达木盆地、鄂尔多斯盆地和东部中新生界含油气盆地中已发现一些富氦气藏。同时非常规天然气领域亦展现出良好的氦资源勘探前景,如渭河盆地水溶气和四川盆地页岩气。中国富氦天然气具有点多、类型多、资源前景较好的特征,但氦气资源整体研究程度很低。
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二、全球氦资源整体分布特征

天然气藏中氦的含量低于0.05%,为贫氦气藏,氦含量大于0.1%为富氦天然气藏,当氦含量大于0.3%时,天然气藏中氦就具有很好的经济价值。目前全球可进行工业利用的氦气资源主要赋存于含氦、富氦天然气藏中。

美国是当前世界上最大的氦气生产国和供应国,2016年其氦气产量约占全球总产量的65%,而卡塔尔、阿尔及利亚、澳大利亚、俄罗斯和波兰则分别为22%、6.5%、2.6%、1.9%和1.3%。但卡塔尔发现气藏氦含量较低,需要富集才可利用。全球已发现的氦气资源主要集中在美国、阿尔及利亚和俄罗斯等少数国家和地区。
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三、天然气藏中氦气来源及成因判识
1、氦气来源

天然气藏中氦气具有多种来源和成因,利用氦及稀有气体同位素组成可有效判识氦的成因、来源。氦有3He和4He 2种稳定同位素,3He主要来源于地幔脱气,4He主要来源于放射性元素238U、235U和232Th衰变。沉积盆地中氦主要有3个来源,分别为大气源、壳源(放射性来源)和幔源。

大气氦是指赋存于大气圈气中氦,主要来自固体地球脱气作用释放出的氦气,如火山喷发、断裂—岩浆作用的脱气和岩石风化作用释放的氦。

壳源氦是由赋存在岩石(矿物)中的铀、钍衰变产生的。在矿物、岩石中的放射性元素238U、235U和232Th的衰变作用将产生4He。

幔源氦是指地球深部(地幔)赋存的原始氦,即地球形成时赋存于地球内部的氦,具有相对富集3He的特征。幔源氦可通过岩浆、断裂活动等脱气作用释放到地球浅层的沉积圈层中。在沉积盆地油气藏中也可发现相当数量的幔源氦。
2、氦气成因判识

应用氦及其他稀有气体同位素组成特征可以有效地判识氦气成因、来源。不同来源、成因的氦其同位素3He/4He值具有明显的差异,氦的同位素组成特征(3He/4He值)能作为其成因判识的有效指标。大气来源氦的3He/4He值为1.4×10-6;壳源氦的3He/4He值为n×10-8~n×10-9;幔源氦的3He/4He值为1.1×10-5或更高。氦的同位素比值也常用样品氦的3He/4He值与大气氦的3He/4He值的比值表征,即R/Ra=(3He/4He)样品/(3He/4He)大气。在用R/Ra值表示气样氦同位素分布特征时,当R/Ra>1,表示具有明显的幔源氦加入;当R/Ra<0.1时,可以认为天然气中氦基本来自壳源。
四、气藏特征及成藏主要影响因素
1、气藏的化学组成及氦气藏的主要类型

全球已发现的氦气资源基本上均是以伴生组分赋存于烃类为主的天然气藏、以氮气或二氧化碳为主的非烃类天然气藏中,未见以氦气为主的或氦气独立成藏的报道。富氦天然气藏按其组分特征可分为3类:高氮—富氦型气藏;高二氧化碳—富氦型气藏;高烃类—富氦型气藏。

对富氦、高氦气藏的组分研究表明,氦含量与氮气具有良好的正相关趋势,氦含量高,则氮气含量也高,但反之未必成立。在一些富氦、高氦天然气藏中Ar/N2值与Ar/He值具有较好的线性关系,当He浓度增加时,Ar/He值有下降趋势。

氦气的富集、保存及富氦天然气成藏条件、主控因素与常规天然气藏既有一些共性也有其独特性;一些有利于形成大型油气藏的高生烃强度地区,可能不利于富氦、高氦天然气藏的形成;而生烃强度相对低的隆起区则可能有利于富氦、高氦天然气的形成,目前对氦气资源的成藏条件、主控因素、成藏机制还未形成较为成熟的认识,全球已探明的氦资源大多是在进行油气勘探过程中偶然发现的。
2、区域地质及盆地基底

全球氦气资源主要分布于晚元古代—古生代地台背景下的沉积盆地中,这些沉积盆地一般埋深小于3 500 m,且具有前元古界的花岗岩基底。目前已探明的氦资源主要分布区具有下述明显的特征:一方面发育高含U、Th的烃源岩或盆地基底中发育高含U、Th的花岗岩;另一方面这些地区深层具有强烈的岩浆和断裂活动。沉积盆地中天然气藏中氦含量与其大地构造背景、基底岩石、矿物特征具有密切的关系。
3、氦源(岩)及释放机制

富氦天然气藏中氦气的主要来源和成因存在不同的认识,是有待进一步深入探讨的关键问题:目前多数学者认为具有商业价值的氦主要为“壳源氦” 。烃源岩能否作为有效“氦源岩”有待进一步研究,也有研究认为盆地基底花岗岩中的铀、钍元素衰变生成的氦是富氦天然气藏中最重要的氦来源。

研究认为构造抬升、隆起、岩浆活动(热力作用)、断裂作用可有效地促进氦从源岩中释放。氦气从岩石/矿物的晶格中逃逸、释放的过程就是氦气的初次运移过程。但目前还不清楚氦如何有效地从岩石、矿物的晶格中释放出来。目前有2种不同的观点:(1)稳定释放机制,主要来自于漫长的地质历史时期稳定释放;(2)幕式释放机制,非稳定地质条件下(如岩浆/火山活动),不仅存在大量的幔源氦(相对富3He)释放,随着地温的升高可促进壳源放射性氦从母源中的释放。
4、运移富集过程

一些学者认为富氦天然气的成藏具有2个重要的环节:(1)氦源岩中由U、Th衰变生成的氦经扩散作用进入地层水;(2)含氦的地层水在浅层适当的条件下充分地析出聚集成藏。一些学者认为深部的断裂系统是氦气运移的主要通道。对于氦气的溶解/解析—交换特征,前人也做了相应的研究,利用“亨利定律”提出了氦气富集机理和模型。

氦气在地层流体的运移、聚集过程中除流体的温度、盐度外,地层水动力强度和地层压力也具有关键的控制作用。氦气在地层中的二次运移过程中一方面与常规油气运移具有相同之处,受岩石的孔隙度、渗透率和毛细管压力的影响;另一方面,由于氦气是微量组分且具有惰性特征,所以更具有其独特机制。
5、盖层特征及封盖条件

现有资料表明从盖层条件来看,富氦、高氦气藏均具有致密膏盐层,灰岩层、页岩层作为封盖层;此外,异常高压层也是良好的盖层,这些致密盖层能形成良好的封闭条件。
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五、我国氦资源前景

目前我国氦气资源研究、评价、勘探程度均很低,资源量和储量情况基本不明。一方面由于我国几乎没有专项课题对我国氦资源进行评价和研究;另一方面过去对天然气藏中氦含量的分析方法和标准不够规范,部分地区同一气藏、甚至同一单井产出的天然气,不同文献报道的氦含量存在数量级的差异,其原因主要在于:(1)样品采集或分析过程中可能存在空气污染;(2)氦含量分析方法不当;(3)样品在运输、保存过程中可能存在泄漏。

因此,目前我国已报道的氦气含量资料,需要对其可靠性进行甄别和进一步证实。整体而言,四川盆威远气田天然气、部分塔里木盆地天然气、渭河盆地水溶气及部分郯庐断裂带附近天然气中氦含量数据较为可靠。由于我国以前对氦气资源总体关注不够,使得我国氦资源的评价、富集成藏条件、分布规律研究工作十分欠缺,造成对我国氦气资源的分布情况缺乏认识,氦气产业基本未得到应有的发展,完全不能满足国家对氦资源的需求。因此我国氦资源的评价、富集成藏条件、规律研究工作亟待。

#轨道交通# 成都轨道建设按下“加速键”

作为四川省首条跨市域轨道交通线路,成资同城化发展的重要基础设施工程,短短一年多,轨道交通资阳线7座车站5座已封顶、盾构全部始发、1个区间实现洞通,轨道建设的“加速度”深刻展示着成都轨道集团坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度。

在成都市委市政府的坚强领导下,成都轨道集团砥砺奋进、奋力前行,坚持“建地铁就是建城市”,坚定“人民地铁为人民”的初心,锚定“构建世界级轨道线网格局”目标,加速织密线网,跃升轨道交通“第四城”;高位提升运营服务质量传递城市“温度”,轨道交通占公交出行分担率超过60%;凝练TOD开发“八大策略”,致力打造全球TOD典范城市;推进“建圈强链”,构筑轨道交通产业生态圈,为建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。

从“建地铁”到“建城市”

高标准推进轨道营城新发展

剑指构建世界级城市轨道交通线网,成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网,引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型,从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位,持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。

五年来,成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃,跃居全国轨道交通“第四城”;建设投资强度连续五年位于全国前列,创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。

深入落实“四网融合”,主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展,当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目,目前轨道交通在建项目9条线路215公里,已有41座车站封顶,61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立,市域铁路S5线、S11线将于年内开工,“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。

坚持TOD营城,拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念,以TOD综合开发“八大策略”为抓手,致力场景赋能,构建“十大消费场景”,致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念,成都正在加快实施23个TOD综合开发项目,尽快形成示范效应。

在加快发展城镇保障性租赁住房方面,2021年,成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房,2022年计划实施9000余套保障性租赁住房,“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一,TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体,让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。

从“通地铁”到“通生活”

高质量构建轨道出行新场景

“以前是刷卡,后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了,刷脸进站,秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。

大线网运营的成都地铁深刻改变着市民的生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟,地铁线网单日最高客运量突破700万乘次,城市公共交通出行占比提升至62.8%。

成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设,加速智慧交通步伐,在国内率先推出了智慧乘客服务平台(智慧票务、智慧安检、智慧测温),是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用,筑牢了市民安全便捷出行的“第一防线”。

精准回应市民乘客诉求,成都轨道确定“365天每天迎检”的标准,坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合,精益求精提升运营服务质量。

通过搭建全网覆盖监督反馈体系,建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制,建立咨询投诉服务一体化驿站,增设80余个乘客服务点,实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪,上线“一厕一码”一键反馈系统,及时响应市民乘客诉求;推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项,2021年乘客服务回复率100%。

与此同时,依托线网这一城市重要生长轴,通过整合轨道资源,以“让美好生活进站”为定位,成都地铁积极营造轨道生活新场景,让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。

成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业,为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验;23个“minishop融合”商业方舱,1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……

从“交通圈”向“生态圈”

高效能激发产业发展新动力

产业是城市发展的重要支撑和动力,在成都市“建圈强链”行动中,轨道交通产业是二十个重点项目之一。

成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用,聚焦轨道交通产业链细分领域,重点招引具备核心能力的头部企业,引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地,并实现本地化生产和应用。

在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下,充分发挥国有企业引导示范作用,全力推动“链主企业引领带动产业链发展”,陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都,成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力,整车年产能突破1500辆,“成都车、成都造”的目标早已实现。

面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求,成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势,强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成,加大泛轨道交通上下游投资布局力度,推动形成轨道产业高质量发展合力。

聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域,牢固创新理念,做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用,与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台,研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车,为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司,建设成都地铁智慧检修工厂,率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力,积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。

风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心,厚植人民情怀,砥砺奋发、笃行不怠,不断满足市民对美好生活的向往,擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌,扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”,全力建设践行新发展理念公园城市示范区。

来源:RT轨道交通


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