AI引擎只搭载在#VOCALOID6#以后的新声库，本身引擎的效果不如SV的原生AI，看评价和听demo貌似质量也不如ACE和Cevio的原生AI，所以术力口只能继续走V5以前的拼音色和IP路线。就看第一方和第三方的质量了。
第一方目前四个AI孩子，HARUKA和AKITO貌似大家比较看好。目前号称会有的声库已经超过V5整个产品线的数量了。
VOCALOCHANGER是挺革命性的，把自己的歌声变成V声库的音色，导致理论上你可以听到例如GUMI唱任何语种任何表现力的歌声，对我这种拿歌声合成来办公的非常方便，所以我综合考虑下来估计打算很快就入手V6。
但今后使用起来，两个问题：
1. 素材的伦理，我们既然有了人声的提取，那将有名演唱者的人声轨喂给VOCALOCHANGER之后生成的神演唱，会不会挤占调教师的生存空间？日后在主流媒体/演唱会上使用的话对歌声合成的公众认知会造成什么影响，会不会出现”洛天依幕后代唱者“之类的？毕竟它门槛比Vocalis低很多。
2. V曲的界定成了难题。很多能唱的人不选择自己演唱而是选择制作V曲，是冲着歌声合成自带的流量加成。但V曲本身有制作和调教的门槛，并且由此也给创作者定立了一个新维度的评价标准。那么VOCALOCHANGER所创作的V曲，会不会把这个门槛削平至无，会不会让这个维度不复存在？更广泛地，这算不算新时代的V曲？不得而知。
第一方目前四个AI孩子，HARUKA和AKITO貌似大家比较看好。目前号称会有的声库已经超过V5整个产品线的数量了。
VOCALOCHANGER是挺革命性的，把自己的歌声变成V声库的音色，导致理论上你可以听到例如GUMI唱任何语种任何表现力的歌声，对我这种拿歌声合成来办公的非常方便，所以我综合考虑下来估计打算很快就入手V6。
但今后使用起来，两个问题：
1. 素材的伦理，我们既然有了人声的提取，那将有名演唱者的人声轨喂给VOCALOCHANGER之后生成的神演唱，会不会挤占调教师的生存空间？日后在主流媒体/演唱会上使用的话对歌声合成的公众认知会造成什么影响，会不会出现”洛天依幕后代唱者“之类的？毕竟它门槛比Vocalis低很多。
2. V曲的界定成了难题。很多能唱的人不选择自己演唱而是选择制作V曲，是冲着歌声合成自带的流量加成。但V曲本身有制作和调教的门槛，并且由此也给创作者定立了一个新维度的评价标准。那么VOCALOCHANGER所创作的V曲，会不会把这个门槛削平至无，会不会让这个维度不复存在？更广泛地，这算不算新时代的V曲？不得而知。
赶报告进度赶到这个点 洗完还没来得及没吹的头发都已经干了 居家办公就是 随时随地有不同的人以一种线上远程的方式来打断你
今日赶报告达成成就如下：被同样居家并且接到孩子要上网课的同事怼两次&爹味教育十分钟；被三个不同的难搞的对接方为难、打断我大概21次；成功把其中一位对接方的心情和语气从好搞到坏
赶报告的慰藉来自：
1.连着点很多天生酪拿铁 今天点热的生酪拿铁时（热的报喝！） 店员大概以为我是jojo狂热粉丝所以多给的一堆杯套和崭新的纸袋；
2.洗完澡了 关掉水 换了手机里正在播放的歌 选了两首 又打开热水 在氤氲的浴室里又逗留了两首歌的时间；
3.穿上了去年圣诞节收到的毛绒袜；
4.认真努力产出学术垃圾突然被一首歌击中 一看歌名再看歌词（p4）我
明天还要早起和对接方继续为了那两张表格battle 我们已经互相折磨三天了 光是想到这点我就愁得睡不着
今日赶报告达成成就如下：被同样居家并且接到孩子要上网课的同事怼两次&爹味教育十分钟；被三个不同的难搞的对接方为难、打断我大概21次；成功把其中一位对接方的心情和语气从好搞到坏
赶报告的慰藉来自：
1.连着点很多天生酪拿铁 今天点热的生酪拿铁时（热的报喝！） 店员大概以为我是jojo狂热粉丝所以多给的一堆杯套和崭新的纸袋；
2.洗完澡了 关掉水 换了手机里正在播放的歌 选了两首 又打开热水 在氤氲的浴室里又逗留了两首歌的时间；
3.穿上了去年圣诞节收到的毛绒袜；
4.认真努力产出学术垃圾突然被一首歌击中 一看歌名再看歌词（p4）我
明天还要早起和对接方继续为了那两张表格battle 我们已经互相折磨三天了 光是想到这点我就愁得睡不着
【全国第三批农村物流服务品牌公布 江苏4个项目上榜】
近日，交通运输部办公厅、国家邮政局办公室公布了第三批农村物流服务品牌，共40个项目，其中江苏南通市海门区“交邮合作·惠民兴村”、南京市江宁区“交邮融合、统仓共配”、睢宁县“e 路相睢 物畅其流”、沛县“电子商务+共同配送+快消供应链”4个品牌入选。截至目前，我省已累计有8个品牌入选全国农村物流服务品牌，数量居全国前列。
【海门区：交邮合作·惠民兴村】
南通市海门区构建交通运输与邮政快递、电子商务等融合发展、多方共建共享的新机制，实现交邮深度融合，为推进农村物流高质量发展，实施乡村振兴提供更加坚实的服务保障。
推进交邮融合发展。改造既有客运站，增设邮件快件作业区、货物堆存中转区等货运功能区，拓展邮件快件的中转分拣及收投、生活快消品代销代购等服务。
开展共同配送。整合申通、百世、韵达、极兔等快递品牌，共用区级分拨场地、镇村末端门店、共享配送车辆，实现共同配送、统一配送，形成快递资源集聚效应和规模化运输配送。同时，打造集运输、仓储、装卸、配载、配送、包装等功能于一体的综合物流园，有力保障本地家纺产业的上行物流畅通。
发挥党建引领作用。设立5支党员先锋队，依托82个党支部建设村级农村物流服务点，健全农村物流主要品牌快递的最后一公里的有序集散。海门区区镇村三级农村物流服务网络建成，网点标识标牌统一，功能多元。
通过资源整合，海门区主要品牌快递配送效率较整合前提高40%以上，通过交邮融合公交带货，平均每个邮件快件降低成本约0.48元，取得了较好的经济社会效益。
【江宁区：交邮融合、统仓共配】
南京市江宁区打造“交邮融合、统仓共配”农村物流服务模式，有效打通了农产品上行“最初一公里”和工业品下行“最后一公里”，助力降本增效、农民增收、产业发展。
完善三级节点网络布局。江宁区坚持“资源共享、合作共赢”原则，持续加强交通运输、邮政、供销等部门合作，逐步形成了县、乡、村三级农村物流节点体系。目前已建成6个县级农村物流中心、42个乡镇农村物流服务站，在下辖涉农社区（村）委员会或党群服务中心布设131个便民智能快递柜，实现主要品牌快递建制村直投率100%。
搭建农村物流信息化平台。建设综合信息平台，实现线上司机管理、客户服务、车货全程跟踪、订单管理、交易服务等诸多功能，显著提升物流运转效率。
拓展农村物流集约运输模式。协调推动中国邮政、顺丰速运集中共同配送，通过规模化运输配送降低单件运输价格。同时，推动德青源鸡蛋、中粮猪肉等货源企业与物流运输市场主体达成合作协议，通过统仓共配的模式，实现农产品的快速物流响应，及时配送至千家万户，切实提升市民的满意度。
江宁区智能快递柜等末端基础设施的建设，大大提升了物流配送效率，乡村快递配送时间由3天左右缩短至1.5—2天，物流时效提高了50%以上。同时，通过农村物流服务站、物流配送企业及配套服务企业等为居民新增大量的就业岗位，带动5万农村居民增收致富。
【睢宁县：e路相睢 物畅其流】
徐州市睢宁县依托农村冷链物流、电子商务等特色产业，扎实推进城乡物流一体化发展，积极构建县、镇、村三级物流网络体系，培育形成了“交通+邮政+电商+冷链”的农村物流服务品牌——“e路相睢 物畅其流”。
农村物流与交通邮政融合。睢宁县在农村客运站设立农村物流服务站，拓展快递物流存储、寄递、配送等功能，引导区域内快递企业入驻客运站；同时以城乡、镇村客运班线为载体，运输邮快件至镇级、村级站点。
农村物流与电子商务融合。睢宁县立足于“中国电商第一镇”沙集镇的“沙集模式”，向“睢宁经验”转型升级，同时帮助贫困户开展电商创业就业，形成“电商企业+快递企业+合作社+低收入户”的益贫带贫利益联结机制。
农村物流与冷链服务融合。睢宁县利用乡镇冷库，打造冷链物流服务站10个，覆盖10个乡镇，极大地提高了睢宁城乡冷链设施网络覆盖水平。
农村物流与集中居住区融合。睢宁县依托已建成的93个新型农村农民集中居住区，实现村级农村物流服务点覆盖、服务多个行政村的末端网络。
睢宁县通过不断推动农村物流建设，产生社会效益促进就业。其中，城乡公交带货使线路配送效率提升约1倍；日用消费品下乡实载率提高17%、配送时效提高25%；企业配送成本降低33%；电商带动创业就业4000余人。
【沛县：电子商务+共同配送+快消供应链】
徐州市沛县按照“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”的原则，积极探索农村物流发展新路径，形成了“电子商务+共同配送+快消供应链”的农村物流服务模式。
完善农村物流三级网络节点。按照“多站合一、资源共享”的模式，整合邮政、快递、电商等资源，完善农村物流三级节点，扩大村级农村物流服务点覆盖面。
资源整合降本增效创新模式。鼓励创新多业态融合，推广绿色配送运力，加快建设现代物流体系，联合各大快递企业，组建合资公司形成包裹“集中分拣”和“统仓共配”。
大力推广农村物流设备。鼓励根据实际需求使用电动车辆及清洁燃料车型，规范使用适宜乡村物流配送的电动三轮车等，推广适应农村物流运输的托盘等标准化运载单元和专业化包装、分拣、装卸设备，提升农村物流效率。
提升农村物流信息化水平。整合农业、供销、邮政等相关部门信息资源，有效融合系统，构建农村物流信息化网络中心，进一步贯通上下行信息通道，有效实现货物全程监控和追踪，提升了城乡物流一体化服务水平。
沛县通过打造“电子商务+共同配送+快消供应链”模式，使沛县的农副产品网上日均销量达到1万多件，走向了全国及东南亚地区，2021年借助配送网络上行的优质农产品货值已达到8000万元，带动了农村经济发展和百姓收入增加。
（厅运管局 宁交 徐交 通交）
近日，交通运输部办公厅、国家邮政局办公室公布了第三批农村物流服务品牌，共40个项目，其中江苏南通市海门区“交邮合作·惠民兴村”、南京市江宁区“交邮融合、统仓共配”、睢宁县“e 路相睢 物畅其流”、沛县“电子商务+共同配送+快消供应链”4个品牌入选。截至目前，我省已累计有8个品牌入选全国农村物流服务品牌，数量居全国前列。
【海门区：交邮合作·惠民兴村】
南通市海门区构建交通运输与邮政快递、电子商务等融合发展、多方共建共享的新机制，实现交邮深度融合，为推进农村物流高质量发展，实施乡村振兴提供更加坚实的服务保障。
推进交邮融合发展。改造既有客运站，增设邮件快件作业区、货物堆存中转区等货运功能区，拓展邮件快件的中转分拣及收投、生活快消品代销代购等服务。
开展共同配送。整合申通、百世、韵达、极兔等快递品牌，共用区级分拨场地、镇村末端门店、共享配送车辆，实现共同配送、统一配送，形成快递资源集聚效应和规模化运输配送。同时，打造集运输、仓储、装卸、配载、配送、包装等功能于一体的综合物流园，有力保障本地家纺产业的上行物流畅通。
发挥党建引领作用。设立5支党员先锋队，依托82个党支部建设村级农村物流服务点，健全农村物流主要品牌快递的最后一公里的有序集散。海门区区镇村三级农村物流服务网络建成，网点标识标牌统一，功能多元。
通过资源整合，海门区主要品牌快递配送效率较整合前提高40%以上，通过交邮融合公交带货，平均每个邮件快件降低成本约0.48元，取得了较好的经济社会效益。
【江宁区：交邮融合、统仓共配】
南京市江宁区打造“交邮融合、统仓共配”农村物流服务模式，有效打通了农产品上行“最初一公里”和工业品下行“最后一公里”，助力降本增效、农民增收、产业发展。
完善三级节点网络布局。江宁区坚持“资源共享、合作共赢”原则，持续加强交通运输、邮政、供销等部门合作，逐步形成了县、乡、村三级农村物流节点体系。目前已建成6个县级农村物流中心、42个乡镇农村物流服务站，在下辖涉农社区（村）委员会或党群服务中心布设131个便民智能快递柜，实现主要品牌快递建制村直投率100%。
搭建农村物流信息化平台。建设综合信息平台，实现线上司机管理、客户服务、车货全程跟踪、订单管理、交易服务等诸多功能，显著提升物流运转效率。
拓展农村物流集约运输模式。协调推动中国邮政、顺丰速运集中共同配送，通过规模化运输配送降低单件运输价格。同时，推动德青源鸡蛋、中粮猪肉等货源企业与物流运输市场主体达成合作协议，通过统仓共配的模式，实现农产品的快速物流响应，及时配送至千家万户，切实提升市民的满意度。
江宁区智能快递柜等末端基础设施的建设，大大提升了物流配送效率，乡村快递配送时间由3天左右缩短至1.5—2天，物流时效提高了50%以上。同时，通过农村物流服务站、物流配送企业及配套服务企业等为居民新增大量的就业岗位，带动5万农村居民增收致富。
【睢宁县：e路相睢 物畅其流】
徐州市睢宁县依托农村冷链物流、电子商务等特色产业，扎实推进城乡物流一体化发展，积极构建县、镇、村三级物流网络体系，培育形成了“交通+邮政+电商+冷链”的农村物流服务品牌——“e路相睢 物畅其流”。
农村物流与交通邮政融合。睢宁县在农村客运站设立农村物流服务站，拓展快递物流存储、寄递、配送等功能，引导区域内快递企业入驻客运站；同时以城乡、镇村客运班线为载体，运输邮快件至镇级、村级站点。
农村物流与电子商务融合。睢宁县立足于“中国电商第一镇”沙集镇的“沙集模式”，向“睢宁经验”转型升级，同时帮助贫困户开展电商创业就业，形成“电商企业+快递企业+合作社+低收入户”的益贫带贫利益联结机制。
农村物流与冷链服务融合。睢宁县利用乡镇冷库，打造冷链物流服务站10个，覆盖10个乡镇，极大地提高了睢宁城乡冷链设施网络覆盖水平。
农村物流与集中居住区融合。睢宁县依托已建成的93个新型农村农民集中居住区，实现村级农村物流服务点覆盖、服务多个行政村的末端网络。
睢宁县通过不断推动农村物流建设，产生社会效益促进就业。其中，城乡公交带货使线路配送效率提升约1倍；日用消费品下乡实载率提高17%、配送时效提高25%；企业配送成本降低33%；电商带动创业就业4000余人。
【沛县：电子商务+共同配送+快消供应链】
徐州市沛县按照“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”的原则，积极探索农村物流发展新路径，形成了“电子商务+共同配送+快消供应链”的农村物流服务模式。
完善农村物流三级网络节点。按照“多站合一、资源共享”的模式，整合邮政、快递、电商等资源，完善农村物流三级节点，扩大村级农村物流服务点覆盖面。
资源整合降本增效创新模式。鼓励创新多业态融合，推广绿色配送运力，加快建设现代物流体系，联合各大快递企业，组建合资公司形成包裹“集中分拣”和“统仓共配”。
大力推广农村物流设备。鼓励根据实际需求使用电动车辆及清洁燃料车型，规范使用适宜乡村物流配送的电动三轮车等，推广适应农村物流运输的托盘等标准化运载单元和专业化包装、分拣、装卸设备，提升农村物流效率。
提升农村物流信息化水平。整合农业、供销、邮政等相关部门信息资源，有效融合系统，构建农村物流信息化网络中心，进一步贯通上下行信息通道，有效实现货物全程监控和追踪，提升了城乡物流一体化服务水平。
沛县通过打造“电子商务+共同配送+快消供应链”模式，使沛县的农副产品网上日均销量达到1万多件，走向了全国及东南亚地区，2021年借助配送网络上行的优质农产品货值已达到8000万元，带动了农村经济发展和百姓收入增加。
（厅运管局 宁交 徐交 通交）
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