#购车攻略#除了3秒破百、空气悬架、无框门外，帅过Model 3的极氪001还有啥?
谈到电动车就肯定离不开特斯拉，Model 3 在中国乃至全球市场销量火热，多少声称打败特斯拉的对手都一一败倒。随着车展第一天刹车门事件的持续发酵，特斯拉便始终是“不得近身”，与之形成鲜明对比的，则是极氪汽车的异常火热。

说起极氪，可能一些小伙伴还不是很了解这个传统车企的新晋汽车品牌，可以说，极氪是脱胎于领克、诞生于吉利汽车SEA浩瀚架构。我们来看看官方是怎么定义的：
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。
ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户”共创超越期待的潮流生活“为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

怎么样？听起来是不是真不错，不过，厂家的这些宣传话术大家听听就好，最终还是要用产品来说话的。不过有一说一，当我第一次听到、第一次看到这个车的时候，内心的感觉就是“靠谱”，现在的国产车已经足够给予这样的信心和底气了。

豪华且务实
其实在车展前夕极氪ZEEKR 001便已经上市，凭借其出色的产品力，在市场上的热度非常高。这台车基于吉利的SEA浩瀚架构打造，车长4970mm，轴距达到了夸张的3005mm，这样的尺寸已经可以比肩一辆豪华C级轿车了。

据说，极氪ZEEKR 001是以保时捷Taycan 来作为对标车的，其实它的车长比Taycan还长了7mm，轴距更是长了105mm，对比特斯拉Model 3更是全面超越。
尺寸很大，但它可不是单以大尺寸来诠释豪华的，长轴距+宽车身、无框车门、猎装轿跑的设计，让整个极氪ZEEKR 001的车身显得非常的修长。这台造型低趴的猎装轿跑，用一个词语来形容，那就是：“优雅”。

几年前，领克家族式的设计语言刚出现的时候，在市场中还是十分地具有争议性，喜欢的对它一见钟情、不喜欢的说它一无是处，但是经过几年的优化，放在如今的这台车上已然是恰恰好好地适如其分。也可能是领克的设计更适合Shooting Brake的风格，因为，最新款的领克02 Hatchback 也是非常地好看。




整个前脸的辨识度极高，分体式的大灯组由上方的“北极之光”灯带和下方横向排列的矩阵式LED大灯组成；大尺寸的贯穿式尾灯，整体造型张扬而又精致，点亮后的视觉效果十分出色，再搭配21英寸的大轮辋，不得不说，极氪ZEEKR 001在外观方面已足够吸人眼球。
我们再说说内饰。时至今日，国产车的内饰都不会让人失望，更何况这是一台定位豪华轿跑的国产纯电动车。

米色与蓝色的内饰搭配、各种材质的拼接、15.4英寸的中控屏幕、悬浮式的触控空调按键，这一切都在向你宣告它的豪华属性。平底的运动方向盘、一体式的前排座椅，在豪华之余，它仿佛又在告诉你：嘿！别忘了，我还是一个运动健将呢！

全平的后排地板，3005mm的轴距，带来的后排空间无疑是巨大的，别说你想跷二郎腿，它可以让你在后排更加肆意的享受。
“大”与运动兼可得
接近五米的车身、超过三米的轴距，极氪ZEEKR 001这样一辆“大车”，很难让人联想到驾驶乐趣，但是它表示：运动是一种才能。

不要忘记这是一台电动车，天生具有加速线性、响应及时的特性，双电机版最大功率400kW，最大扭矩768Nm，百公里加速时间可以达到惊人的3.8s，即使是单电机的版本，百公里加速时间也可以达到6.9s，这样的成绩，足以满足日常驾驶的需求，轻松超过路上90%的汽车。

优异的动力表现、双电机四驱，对于极氪ZEEKR 001来说，你觉得这些就够了嘛？正所谓技多不压身，它还拥有更加强大的配备：全自动空气悬架。

4组空气弹簧可根据不同路况实现5档不同高度的调节，兼顾了运动性、舒适性与通过性；CCD电磁减振系统，有效地抑制急加速、急刹车带来的俯仰感，还能提高侧倾稳定性，让行驶更加收放自如；最重要的是，它还有50：50的前后重量分配，理论上可以做到中性转向，提高驾驶稳定性，拥有更高的驾驶乐趣。要知道，如今搭载50：50配重比的车辆屈指可数：宝马3系 、凯迪拉克CT4 、马自达MX-5，是不是都是强烈运动属性的车？

未来，更加智能
对于最新发布的这些电动车来说，最不需要担心的就是它会不会缺失什么高阶配置，在这方面，极氪ZEEKR 001也是给足了诚意。

智能座舱、HUD抬头显示、人脸识别、64色无极变色氛围灯、12扬声器的YAMAHA音响等等都出现在它的配置列表中。

值得注意的是，它还拥有感应式无框电动车门，可以自动开合，让上下车更加的便捷优雅，给你满满的仪式感！

在把L2级别辅助驾驶当作入门配置的今天，以上这些“入门级”的配置，肯定是不能称为智能的。所以在辅助驾驶功能方面，极氪ZEEKR 001搭载了由两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片组成的ZEEKR AD自动驾驶辅助系统，这可是全球第一款采用7nm制程的芯片。配合鹰眼视觉融合感知系统，可以进行全场景的识别预判，在高精度地图所覆盖的高速公路以及城市快速路，可以自主完成上下匝道、主动超车、自适应巡航、提前变道等等。

值得一说的是，这款车还拥有“骨骼识别”技术，可以通过识别人体姿势进而判断意图，使车辆在识别交通信号灯之外，更可以识别交通参与者的行为，在城市开放道路下也可实现自动辅助驾驶。
结束语：
优秀的产品力，靠的是实力强大、经验丰富的研发团队与产业链齐全的供应商体系做背书。从设计到智能再到性能，吉利通过推出极氪ZEEKR 001这款车向大家展示着：当传统车企以全新姿态、全新品牌入局的时候，一台优秀的汽车，是如何被定义的？面对这样一款优雅豪华、性能出色、配置全面的极氪 ZEEKR 001，你心动了没？
#值得入手的车##汽车评测#
谈到电动车就肯定离不开特斯拉，Model 3 在中国乃至全球市场销量火热，多少声称打败特斯拉的对手都一一败倒。随着车展第一天刹车门事件的持续发酵，特斯拉便始终是“不得近身”，与之形成鲜明对比的，则是极氪汽车的异常火热。

说起极氪，可能一些小伙伴还不是很了解这个传统车企的新晋汽车品牌，可以说，极氪是脱胎于领克、诞生于吉利汽车SEA浩瀚架构。我们来看看官方是怎么定义的：
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。
ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户”共创超越期待的潮流生活“为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

怎么样？听起来是不是真不错，不过，厂家的这些宣传话术大家听听就好，最终还是要用产品来说话的。不过有一说一，当我第一次听到、第一次看到这个车的时候，内心的感觉就是“靠谱”，现在的国产车已经足够给予这样的信心和底气了。

豪华且务实
其实在车展前夕极氪ZEEKR 001便已经上市，凭借其出色的产品力，在市场上的热度非常高。这台车基于吉利的SEA浩瀚架构打造，车长4970mm，轴距达到了夸张的3005mm，这样的尺寸已经可以比肩一辆豪华C级轿车了。

据说，极氪ZEEKR 001是以保时捷Taycan 来作为对标车的，其实它的车长比Taycan还长了7mm，轴距更是长了105mm，对比特斯拉Model 3更是全面超越。
尺寸很大，但它可不是单以大尺寸来诠释豪华的，长轴距+宽车身、无框车门、猎装轿跑的设计，让整个极氪ZEEKR 001的车身显得非常的修长。这台造型低趴的猎装轿跑，用一个词语来形容，那就是：“优雅”。

几年前，领克家族式的设计语言刚出现的时候，在市场中还是十分地具有争议性，喜欢的对它一见钟情、不喜欢的说它一无是处，但是经过几年的优化，放在如今的这台车上已然是恰恰好好地适如其分。也可能是领克的设计更适合Shooting Brake的风格，因为，最新款的领克02 Hatchback 也是非常地好看。




整个前脸的辨识度极高，分体式的大灯组由上方的“北极之光”灯带和下方横向排列的矩阵式LED大灯组成；大尺寸的贯穿式尾灯，整体造型张扬而又精致，点亮后的视觉效果十分出色，再搭配21英寸的大轮辋，不得不说，极氪ZEEKR 001在外观方面已足够吸人眼球。
我们再说说内饰。时至今日，国产车的内饰都不会让人失望，更何况这是一台定位豪华轿跑的国产纯电动车。

米色与蓝色的内饰搭配、各种材质的拼接、15.4英寸的中控屏幕、悬浮式的触控空调按键，这一切都在向你宣告它的豪华属性。平底的运动方向盘、一体式的前排座椅，在豪华之余，它仿佛又在告诉你：嘿！别忘了，我还是一个运动健将呢！

全平的后排地板，3005mm的轴距，带来的后排空间无疑是巨大的，别说你想跷二郎腿，它可以让你在后排更加肆意的享受。
“大”与运动兼可得
接近五米的车身、超过三米的轴距，极氪ZEEKR 001这样一辆“大车”，很难让人联想到驾驶乐趣，但是它表示：运动是一种才能。

不要忘记这是一台电动车，天生具有加速线性、响应及时的特性，双电机版最大功率400kW，最大扭矩768Nm，百公里加速时间可以达到惊人的3.8s，即使是单电机的版本，百公里加速时间也可以达到6.9s，这样的成绩，足以满足日常驾驶的需求，轻松超过路上90%的汽车。

优异的动力表现、双电机四驱，对于极氪ZEEKR 001来说，你觉得这些就够了嘛？正所谓技多不压身，它还拥有更加强大的配备：全自动空气悬架。

4组空气弹簧可根据不同路况实现5档不同高度的调节，兼顾了运动性、舒适性与通过性；CCD电磁减振系统，有效地抑制急加速、急刹车带来的俯仰感，还能提高侧倾稳定性，让行驶更加收放自如；最重要的是，它还有50：50的前后重量分配，理论上可以做到中性转向，提高驾驶稳定性，拥有更高的驾驶乐趣。要知道，如今搭载50：50配重比的车辆屈指可数：宝马3系 、凯迪拉克CT4 、马自达MX-5，是不是都是强烈运动属性的车？

未来，更加智能
对于最新发布的这些电动车来说，最不需要担心的就是它会不会缺失什么高阶配置，在这方面，极氪ZEEKR 001也是给足了诚意。

智能座舱、HUD抬头显示、人脸识别、64色无极变色氛围灯、12扬声器的YAMAHA音响等等都出现在它的配置列表中。

值得注意的是，它还拥有感应式无框电动车门，可以自动开合，让上下车更加的便捷优雅，给你满满的仪式感！

在把L2级别辅助驾驶当作入门配置的今天，以上这些“入门级”的配置，肯定是不能称为智能的。所以在辅助驾驶功能方面，极氪ZEEKR 001搭载了由两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片组成的ZEEKR AD自动驾驶辅助系统，这可是全球第一款采用7nm制程的芯片。配合鹰眼视觉融合感知系统，可以进行全场景的识别预判，在高精度地图所覆盖的高速公路以及城市快速路，可以自主完成上下匝道、主动超车、自适应巡航、提前变道等等。

值得一说的是，这款车还拥有“骨骼识别”技术，可以通过识别人体姿势进而判断意图，使车辆在识别交通信号灯之外，更可以识别交通参与者的行为，在城市开放道路下也可实现自动辅助驾驶。
结束语：
优秀的产品力，靠的是实力强大、经验丰富的研发团队与产业链齐全的供应商体系做背书。从设计到智能再到性能，吉利通过推出极氪ZEEKR 001这款车向大家展示着：当传统车企以全新姿态、全新品牌入局的时候，一台优秀的汽车，是如何被定义的？面对这样一款优雅豪华、性能出色、配置全面的极氪 ZEEKR 001，你心动了没？
#值得入手的车##汽车评测#
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
#抖音小店##抖音小店无货源##电商[超话]##创业[超话]##电商##互联网创业#
大家好，我是电商晓晓。
今天有个小伙伴这样跟我说：当我认为这一切都会变好时，现实给我一记重拳，什么都没有改变。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
如今的拼多多市场竞争很激烈，大家都在拼谁更努力，拼谁一块钱包邮，谁的打折力度大，最后谁也没获得更多，谁也没过得更好。
比如"996"、"朝九晚五"、"加班"、"轮班"等，大家都在为了升职加薪主动加班，
而没有加班的为了更丰厚的工资待遇或者不被淘汰掉，也跟着加起班来。
那么问题在于个人没有因此增加工资，企业没有提升利润或者大部分利润被股东瓜分，
而打工人们日复一日加班已经成为常态，这种重复、消耗，正是“内卷”的体现。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
打工人为了生存，企业为了生存，打工人为了过得更好，企业也要求升级扩张。
但是，一个企业就这么大，一个市场也就这么大。
大家都在无休止地努力争取，要得越多，分的人越多，而“蛋糕”却还是原来那么大，那么这么多人、企业去竞争，吃蛋糕的人和吃到蛋糕的难度却都增加了。
所以当一个新的风口，一块大蛋糕放在眼前的时候，就要抓住机会了。
就像近来圈内出现的创业新风口“抖音小店无货源”，
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
抖音小店正处于平台红利期，现在入驻商家不多，市场趋于空白，竞争力小，
加上无货源模式的轻资产低风险优势加持，现在入场是可以分到蛋糕吃的。
但是，有很多人对它又给予了很大的希望，认为只要我做就可以赚到钱。
这一点是完完全全的错误，
你做了是会赚钱，但不能保证你就可以赚到。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
就算抖音小店无货源是风口、是热门、风险小等，任何事情没有绝对，
所以大家做之前一定要考虑好你究竟愿不愿意花时间做好这一件事。
晓晓先来介绍一下抖音小店无货源模式，抖音小店是抖音推出的电商平台，我们在抖音小店上开一家无货源店铺。
开一家抖音小店无货源，只需要注册一家抖音小店，一个营业执照，给平台缴纳5000元保证金，保证金在店铺不做的时候平台会退还，再准备一些流动资金即可。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
不用直播剪辑视频带货，不用进货囤货发货，不用花心思涨粉就可以开的小店。
抖音小店无货源模式就是使用软件搭配选品技巧，全网采集优质商品，加价上传到抖音小店即可，
同时将产品信息同步到“精选联盟”中，并设置合适的佣金，会有主播达人在精选联盟中看到咱们的产品并且进行带货，
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
等小店出了单，我们就去采集商品的上家那里填写顾客信息，进行代拍单，由上家直接发货给顾客，等顾客收到商品，我们也就赚到了差价。
这就是抖音小店无货源的运营思路，做抖音小店无货源的核心是选品，因为晓晓其他文章中有讲得很详细，今天这里就不多讲了。
目前，晓晓这边的新店能够在五天左右就可以出单，三周左右就能够达到稳定出单的水平，
且新店单店月收入3000——10000+，爆单除外。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
最后，晓晓还是要提醒一下大家，专业的问题就要请教专业的老师，只有少走弯路，才能够比别人更早地到达目的地。
我是晓晓，一个在互联网上摸爬滚打多年的90后，目前专注于抖音小店无货源项目，自经营了80多家抖音小店，做地都是无货源模式。
公众号；电商晓晓。
#抖音小店##抖音小店无货源##电商[超话]##创业[超话]##电商##互联网创业#
大家好，我是电商晓晓。
今天有个小伙伴这样跟我说：当我认为这一切都会变好时，现实给我一记重拳，什么都没有改变。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
如今的拼多多市场竞争很激烈，大家都在拼谁更努力，拼谁一块钱包邮，谁的打折力度大，最后谁也没获得更多，谁也没过得更好。
比如"996"、"朝九晚五"、"加班"、"轮班"等，大家都在为了升职加薪主动加班，
而没有加班的为了更丰厚的工资待遇或者不被淘汰掉，也跟着加起班来。
那么问题在于个人没有因此增加工资，企业没有提升利润或者大部分利润被股东瓜分，
而打工人们日复一日加班已经成为常态，这种重复、消耗，正是“内卷”的体现。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
打工人为了生存，企业为了生存，打工人为了过得更好，企业也要求升级扩张。
但是，一个企业就这么大，一个市场也就这么大。
大家都在无休止地努力争取，要得越多，分的人越多，而“蛋糕”却还是原来那么大，那么这么多人、企业去竞争，吃蛋糕的人和吃到蛋糕的难度却都增加了。
所以当一个新的风口，一块大蛋糕放在眼前的时候，就要抓住机会了。
就像近来圈内出现的创业新风口“抖音小店无货源”，
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
抖音小店正处于平台红利期，现在入驻商家不多，市场趋于空白，竞争力小，
加上无货源模式的轻资产低风险优势加持，现在入场是可以分到蛋糕吃的。
但是，有很多人对它又给予了很大的希望，认为只要我做就可以赚到钱。
这一点是完完全全的错误，
你做了是会赚钱，但不能保证你就可以赚到。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
就算抖音小店无货源是风口、是热门、风险小等，任何事情没有绝对，
所以大家做之前一定要考虑好你究竟愿不愿意花时间做好这一件事。
晓晓先来介绍一下抖音小店无货源模式，抖音小店是抖音推出的电商平台，我们在抖音小店上开一家无货源店铺。
开一家抖音小店无货源，只需要注册一家抖音小店，一个营业执照，给平台缴纳5000元保证金，保证金在店铺不做的时候平台会退还，再准备一些流动资金即可。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
不用直播剪辑视频带货，不用进货囤货发货，不用花心思涨粉就可以开的小店。
抖音小店无货源模式就是使用软件搭配选品技巧，全网采集优质商品，加价上传到抖音小店即可，
同时将产品信息同步到“精选联盟”中，并设置合适的佣金，会有主播达人在精选联盟中看到咱们的产品并且进行带货，
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
等小店出了单，我们就去采集商品的上家那里填写顾客信息，进行代拍单，由上家直接发货给顾客，等顾客收到商品，我们也就赚到了差价。
这就是抖音小店无货源的运营思路，做抖音小店无货源的核心是选品，因为晓晓其他文章中有讲得很详细，今天这里就不多讲了。
目前，晓晓这边的新店能够在五天左右就可以出单，三周左右就能够达到稳定出单的水平，
且新店单店月收入3000——10000+，爆单除外。
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
打工人的无奈与迷惘，这世界非黑即白？抖音小店无货源可以拯救？
最后，晓晓还是要提醒一下大家，专业的问题就要请教专业的老师，只有少走弯路，才能够比别人更早地到达目的地。
我是晓晓，一个在互联网上摸爬滚打多年的90后，目前专注于抖音小店无货源项目，自经营了80多家抖音小店，做地都是无货源模式。
公众号；电商晓晓。
转《我的市值管理与仓位配置》
就如同孩子经历学生时期的恋爱一样，什么事情有可能发生。我们不要担心会发生什么，而是当事情发生时，如何应对。我们驾驶，不能因为将来可能发生交通事故，就不上路，而是要有随机应变的处理能力。这很关键！
在投资之路，我们会遇到象美迪西、密尔克卫、千禾味业、数据港、科蓝软件、连城数控、隆基股份、阳光电源、先导智能、百川、科士达 、华阳股份等等这样的好股票，也一样会遇到易见股份、千山药机这样的坏股票，投资是对未来的预判，有预判，一定有失误。换一句话说，就是失败也是投资重要的组成部分。
刚接了个电话，继续。
但大部分的人没有风险管理或市值管理这个概念。昨天问了几个茶友，他们的仓位，确实让自己很担心，才想着开篇讲这件事。有几个都是小市值高风险为主仓，而且都是同一个板块，比如储能就配置了3、4支。其实，这不叫仓位管理，这也没有抗风险抗打击的能力。虽然百川涨昨得好，科士达、星云、华自涨得好，但在我的仓位里面占比并不高，所以对总市值的影响并不是很大。
也有茶友发截图给我，看了持仓会有些担心。基本就是单押一支，还认为自己很历害。比如从阳光电源切换至先导智能，再从先导智能切换至百川，百川切换至华自等等。如果顺风顺水，市值增长确实很快，但如果遇到单支股票大幅度回撤，风险也就呈现出来了。所以，为什么我的市值波动相对会较小一些？这就得益于仓位管理与配置。
股票投资一定是高风险行业，不然也不会只有那么少的人赚钱。在座的各位，今年盈利水平怎么样？盈利多少？您的预期年化收益是多少？
首先，你一定要降低自己预期的年化收益率水平。多少合适？我觉得能跑赢银行存款利率就是赢家。如果能跑赢指数更是赢家。如果您想一年赚50%，又或者100%，可能不会太现实。最终的结果应该不会太好，甚至背道而驰。几年前的自己的目标是年化20%，后来修正为15%。
过去一年的仓位配置：
我的主仓会选择稳定性强估值低的公司，基本采用5:3:2的阵容，过去一年5主要在隆基、宁德、连城、阳光之间根据估值配置或切换，为主仓位（这个5主要是指持仓资金的50%以上，以下一样）；
3在先导智能、利元享、星云这类攻击翼发力；
2则为现金流或华自、全志、科恒、富满、震裕、先惠、三孚、美迪西、长川、百川这类突击选手。2类选手弹性大，但稳定性较差，但2有时也会晋升为3的品种。
自己有30多个股票自选板块。会定期更新2类或3类的品种，类似于纳斯达克指数的构成。会不断踢出估值出现泡沫的品种，又或者基本面出现问题的品种，纳入新鲜的血液。
我会用5类的利润去孵化3+2类的品种，再会用3+2的利润增加5类的筹码。
比如进入现在这个阶段，觉得整体估值都达到一个比较高的水平，就会增加现金的比例，或增加隆基、宁德、阳光电源这类稳健型公司的比重。这部分也就相当于现金的组成部分，它们的抗风险能力会强一些。因为它们的估值相对较低，另外就是整固的时候足够长，也就是打造了平台期。
所以，我的市值波动主要取决于连城、宁德、隆基、阳光电源在二级市场的表现，而非百川、全志、华自、先惠、震裕、三孚的表现，前者的特点是稳健，后者的特点弹性与波动。再有大部分茶友是不存在配置的，就是单调！我知道有不少是这样的，当7、8月及9月初储能疯狂时，兴奋嗨到天际，到现在调整时又吓到半死，你的选择你的仓位决定了你的心态。
再有就是修正！这个重要的环节。所以，前几天，我说我讲真话，你们现在听起来觉得象假话，为什么？因为仓位会影响您的的心态。您会选择相信您事先预定的真实，把它们当成事实，而忽视修正这个环节。
有个帐户还有一些震裕科技，还是8月出发前看过的，刚才充满电开机看了一眼，浮亏22%。大家觉得很多，但对我来说真是无感，为什么？因为虽然震裕亏了22%，第一它不是主仓，第二，买一家公司，亏损30%以内，是自己预料中的事情，也是主动能够承受的回撤。另外，当时本来应该是44亿左右切换华自的，但因为手机没有带出去，就没有切换。在丽江4天，翻了储能锂电设备股，觉得当时华自是估值最低估的。加上储能大涨的7-15到8-15，华自正处于平台期，当储能8月下旬进入调整季时，华自逆市启动，走了一波翻番的行情。任何事情，我们都需要理性的分析，而不是无脑喷。在取消订单后，很多人恐慌，跌停板，那个时候没有跟着大家恐慌，因为既然已经成为事实，我们就更需要淡定的应对。
到了现在，订单取消已经成为事实，利空也兑现，股价也下来了。想走想留，就自己决定。而没有必要说在跌停板排队等出逃。那天有个茶友吓得半死，跌停板排队出逃，还说为了减少损失，您出掉了吗？我就是现在不慌不忙慢慢减仓，也还有些利润。
跌停板就相当于一个人犯了一场大病一样，或做了大手术。需要时间来养好身体。所以，那天跌下来，有几个茶友说要补仓，我说不建议。结果他们又说红茶变得太快，我讲真话，您也不信了，这就是仓位影响了您的心态。如果当时您补仓，我说好啊，干吧！现在又调整了几天，然后您又得喷我了。所以，我说当我再说真话时，您也觉得是假话了。
就如同孩子经历学生时期的恋爱一样，什么事情有可能发生。我们不要担心会发生什么，而是当事情发生时，如何应对。我们驾驶，不能因为将来可能发生交通事故，就不上路，而是要有随机应变的处理能力。这很关键！
在投资之路，我们会遇到象美迪西、密尔克卫、千禾味业、数据港、科蓝软件、连城数控、隆基股份、阳光电源、先导智能、百川、科士达 、华阳股份等等这样的好股票，也一样会遇到易见股份、千山药机这样的坏股票，投资是对未来的预判，有预判，一定有失误。换一句话说，就是失败也是投资重要的组成部分。
刚接了个电话，继续。
但大部分的人没有风险管理或市值管理这个概念。昨天问了几个茶友，他们的仓位，确实让自己很担心，才想着开篇讲这件事。有几个都是小市值高风险为主仓，而且都是同一个板块，比如储能就配置了3、4支。其实，这不叫仓位管理，这也没有抗风险抗打击的能力。虽然百川涨昨得好，科士达、星云、华自涨得好，但在我的仓位里面占比并不高，所以对总市值的影响并不是很大。
也有茶友发截图给我，看了持仓会有些担心。基本就是单押一支，还认为自己很历害。比如从阳光电源切换至先导智能，再从先导智能切换至百川，百川切换至华自等等。如果顺风顺水，市值增长确实很快，但如果遇到单支股票大幅度回撤，风险也就呈现出来了。所以，为什么我的市值波动相对会较小一些？这就得益于仓位管理与配置。
股票投资一定是高风险行业，不然也不会只有那么少的人赚钱。在座的各位，今年盈利水平怎么样？盈利多少？您的预期年化收益是多少？
首先，你一定要降低自己预期的年化收益率水平。多少合适？我觉得能跑赢银行存款利率就是赢家。如果能跑赢指数更是赢家。如果您想一年赚50%，又或者100%，可能不会太现实。最终的结果应该不会太好，甚至背道而驰。几年前的自己的目标是年化20%，后来修正为15%。
过去一年的仓位配置：
我的主仓会选择稳定性强估值低的公司，基本采用5:3:2的阵容，过去一年5主要在隆基、宁德、连城、阳光之间根据估值配置或切换，为主仓位（这个5主要是指持仓资金的50%以上，以下一样）；
3在先导智能、利元享、星云这类攻击翼发力；
2则为现金流或华自、全志、科恒、富满、震裕、先惠、三孚、美迪西、长川、百川这类突击选手。2类选手弹性大，但稳定性较差，但2有时也会晋升为3的品种。
自己有30多个股票自选板块。会定期更新2类或3类的品种，类似于纳斯达克指数的构成。会不断踢出估值出现泡沫的品种，又或者基本面出现问题的品种，纳入新鲜的血液。
我会用5类的利润去孵化3+2类的品种，再会用3+2的利润增加5类的筹码。
比如进入现在这个阶段，觉得整体估值都达到一个比较高的水平，就会增加现金的比例，或增加隆基、宁德、阳光电源这类稳健型公司的比重。这部分也就相当于现金的组成部分，它们的抗风险能力会强一些。因为它们的估值相对较低，另外就是整固的时候足够长，也就是打造了平台期。
所以，我的市值波动主要取决于连城、宁德、隆基、阳光电源在二级市场的表现，而非百川、全志、华自、先惠、震裕、三孚的表现，前者的特点是稳健，后者的特点弹性与波动。再有大部分茶友是不存在配置的，就是单调！我知道有不少是这样的，当7、8月及9月初储能疯狂时，兴奋嗨到天际，到现在调整时又吓到半死，你的选择你的仓位决定了你的心态。
再有就是修正！这个重要的环节。所以，前几天，我说我讲真话，你们现在听起来觉得象假话，为什么？因为仓位会影响您的的心态。您会选择相信您事先预定的真实，把它们当成事实，而忽视修正这个环节。
有个帐户还有一些震裕科技，还是8月出发前看过的，刚才充满电开机看了一眼，浮亏22%。大家觉得很多，但对我来说真是无感，为什么？因为虽然震裕亏了22%，第一它不是主仓，第二，买一家公司，亏损30%以内，是自己预料中的事情，也是主动能够承受的回撤。另外，当时本来应该是44亿左右切换华自的，但因为手机没有带出去，就没有切换。在丽江4天，翻了储能锂电设备股，觉得当时华自是估值最低估的。加上储能大涨的7-15到8-15，华自正处于平台期，当储能8月下旬进入调整季时，华自逆市启动，走了一波翻番的行情。任何事情，我们都需要理性的分析，而不是无脑喷。在取消订单后，很多人恐慌，跌停板，那个时候没有跟着大家恐慌，因为既然已经成为事实，我们就更需要淡定的应对。
到了现在，订单取消已经成为事实，利空也兑现，股价也下来了。想走想留，就自己决定。而没有必要说在跌停板排队等出逃。那天有个茶友吓得半死，跌停板排队出逃，还说为了减少损失，您出掉了吗？我就是现在不慌不忙慢慢减仓，也还有些利润。
跌停板就相当于一个人犯了一场大病一样，或做了大手术。需要时间来养好身体。所以，那天跌下来，有几个茶友说要补仓，我说不建议。结果他们又说红茶变得太快，我讲真话，您也不信了，这就是仓位影响了您的心态。如果当时您补仓，我说好啊，干吧！现在又调整了几天，然后您又得喷我了。所以，我说当我再说真话时，您也觉得是假话了。
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