随着我国经济快速发展和人民生活水平的提高，在消费升级的大背景下，整体啤酒市场截至2020年年底，总生产量较2013年峰值已下滑超过30%，仅有3400万千升左右。在啤酒行业总量停滞增长情况下，精酿啤酒确以每年40%的复合增长率逆势上扬，根据Euromonitor的预测，规模预测将在2023年增长到751.3亿元。
精酿啤酒概念源自美国上世纪70年代，作为舶来产物，国内精酿啤酒更多是为了区隔市场上工业啤酒。目前市场上绝大多数啤酒都是使用大米、玉米淀粉和麦芽混合，采用酵母在桶内底部即所谓的拉格(lagers)工艺发酵，发酵时间一般为7天，成品酒的颜色通常是金色，度数较低、口味单一。而精酿啤酒则选料精细，仅用麦芽、啤酒花、酵母和水等原料，采用酵母在酒桶内顶部即艾尔(ales)工艺发酵，发酵时间为1-2个月，由于精酿啤酒规模小工艺灵活，一般现场精酿，不经过滤、不需杀菌处理，其口味更纯正、更新鲜、营养更丰富，风格上更具有多样性，如香气袭人的小麦啤酒、厚重的黑啤酒、琥珀啤酒、水果啤酒等。
精酿啤酒在我国发展的时间相对较短，2008年业内公认的第一家专业精酿啤酒工厂——高大师成立，到了2010年，北京、上海陆续出现了大跃、悠航、京A、啤酒博士、TheBrew等精酿啤酒屋。2016年之后，随着大众消费水平的提升、电商的崛起、商品体验感的追求，及对外来文化的崇尚，无一例外地促进了精酿啤酒在国内的普及，精酿啤酒企业和品牌都在极速增长中，2012-2019年我国精酿啤酒销售量从56.7万千升增加87.9万千升，国内精酿啤酒公司数量也有2012年7家增至2020年接近5000家。2019年国内精酿啤酒消费量占比2.4%，市场规模占比5%，而美国是13.6%的消费量占比和25%的市场规模占比，对比之下，国内的精酿啤酒消费仍处于早期发展阶段。根据中金预测，精酿出厂口径市场规模将从2020年的100亿元左右增长到2025年的300至400亿元，CAGR为25至30%。精酿啤酒将成为啤酒消费市场的主要驱动力。
在消费需求方面，低端啤酒需求逐步变为高端啤酒需求，而在产品竞争力表现方面，年轻消费者更在意产品本身是否好喝，而不在意是否是大牌出厂的啤酒，现阶段的精酿啤酒市场主要由新兴品牌主导。在生产成本方面，由于精酿啤酒成本高，相应价格是普通工业啤酒的3-5倍，接近甚至超过一些白酒的定价。
换言之，从生产成本与产品口感方面，精酿啤酒天生自带高端啤酒属性，但精酿市场还未出现主导行业的高端品牌。也就是说，精酿啤酒不是在冲击低端消费市场，而是正在享受低端需求向高端需求转变时产生的的市场红利，而新出现的精酿啤酒品牌未来会对传统高端啤酒品牌构成冲击。
天眼查数据显示，我国目前有5000余家状态为在业、存续、迁入、迁出的精酿啤酒相关企业。其中75%的相关企业为个体工商户，24%为有限责任公司。从注册资本上看，超五成相关企业的注册资本在100万元以下。
从地域分布上看，山东和辽宁两省的精酿啤酒相关企业数量最多，分别有超500家和近300家相关企业。此外，河南和江苏也均有200余家精酿啤酒相关企业。
近年来，我国精酿啤酒相关企业年注册量迅猛增长（全部企业状态）。2019年，我国首次全年新增超千家精酿啤酒相关企业，年注册增速达到98%。2020年，我国新增1100余家相关企业。
“精酿啤酒”突然火了，这种区别于工业啤酒、能让微醺状态来得更快一点但价格更加昂贵的啤酒，到底为什么会受欢迎？它只能是一小撮人的选择，还是会变成“大众的狂欢”？
工业啤酒带来的只能是千篇一律的“爽”，一部分啤酒爱好者有了更高的追求，主打纯正原料、传统工艺发酵酿造的精酿啤酒渐趋升温。
盒马数据显示，2020年6月，其鲜啤销售额比去年同期增长了600%，德式小麦白、印度淡色艾尔两种口味的精酿鲜啤成为盒马整个啤酒类目的冠军单品。而据郑州盒马采购总监范特介绍，盒马郑州店的这两款冠军单品精酿又是全国所有盒马门店中销量最好的。
尽管如此，精酿发烧友也还只是少数，根据观研网测算，2020年我国精酿啤酒消费量为82.9万千升，仅占全部啤酒消费量的1.9%。
情怀何以扩大成为消费力，精酿创业者们的思路大致相同——不再只满足于酒吧门店销售精酿生啤，而是做原创品牌，打磨“代表作”产品，向上找适合的酒厂生产瓶装精酿，向下拓展销售渠道。
尽管如此，啤酒世界网解到，目前绝大多数独立精酿的酒厂年产能不超过1000吨。
根据中金公司研究部给出的数据，国内规模较大的独立精酿厂商优布劳的年销量在5万吨以下，且有部分年销量来自为海底捞代工，国内大多数区域性的独立精酿厂商销量都难以破千吨。
专家认为，这背后的原因，一是因为精酿啤酒的高成本与高定价，加之精酿文化的认知度还不够广，普通消费者还难以接受。二是精酿啤酒品类繁多，口感稳定性不强，每款单品能吸引到的消费群体很有限。
从价格上来看，精酿啤酒整体高于传统啤酒，拿鲸酿330ml的瓶装精酿“奇幻丛林”来说，定价30元，比普通工业啤酒贵5至6倍。面临市场“大考”，精酿啤酒有可能变成“大众的狂欢”吗？
中国商业经济学会副会长宋向清认为，精酿啤酒进入市场迅速发展期，事实上，精酿啤酒市场规模的激增从2019就已经开始，但是受疫情影响，去年没有充分表现出来。“这背后反映的是一种消费升级，是消费品市场在居民收入不断提高的背景下悄然进行的品质调整和市场转型。”
他解释，当前精酿啤酒相对于传统啤酒而言，可能还是小众消费，但随着居民收入的进一步提高，未来精酿啤酒会逐渐大众化。但他提醒，面对巨大的市场蛋糕，大资本和大品牌必将陆续进入精酿啤酒行业，当巨额资本带来的新技术革命颠覆一般企业认知时，行业将面临洗牌。
精酿啤酒概念源自美国上世纪70年代，作为舶来产物，国内精酿啤酒更多是为了区隔市场上工业啤酒。目前市场上绝大多数啤酒都是使用大米、玉米淀粉和麦芽混合，采用酵母在桶内底部即所谓的拉格(lagers)工艺发酵，发酵时间一般为7天，成品酒的颜色通常是金色，度数较低、口味单一。而精酿啤酒则选料精细，仅用麦芽、啤酒花、酵母和水等原料，采用酵母在酒桶内顶部即艾尔(ales)工艺发酵，发酵时间为1-2个月，由于精酿啤酒规模小工艺灵活，一般现场精酿，不经过滤、不需杀菌处理，其口味更纯正、更新鲜、营养更丰富，风格上更具有多样性，如香气袭人的小麦啤酒、厚重的黑啤酒、琥珀啤酒、水果啤酒等。
精酿啤酒在我国发展的时间相对较短，2008年业内公认的第一家专业精酿啤酒工厂——高大师成立，到了2010年，北京、上海陆续出现了大跃、悠航、京A、啤酒博士、TheBrew等精酿啤酒屋。2016年之后，随着大众消费水平的提升、电商的崛起、商品体验感的追求，及对外来文化的崇尚，无一例外地促进了精酿啤酒在国内的普及，精酿啤酒企业和品牌都在极速增长中，2012-2019年我国精酿啤酒销售量从56.7万千升增加87.9万千升，国内精酿啤酒公司数量也有2012年7家增至2020年接近5000家。2019年国内精酿啤酒消费量占比2.4%，市场规模占比5%，而美国是13.6%的消费量占比和25%的市场规模占比，对比之下，国内的精酿啤酒消费仍处于早期发展阶段。根据中金预测，精酿出厂口径市场规模将从2020年的100亿元左右增长到2025年的300至400亿元，CAGR为25至30%。精酿啤酒将成为啤酒消费市场的主要驱动力。
在消费需求方面，低端啤酒需求逐步变为高端啤酒需求，而在产品竞争力表现方面，年轻消费者更在意产品本身是否好喝，而不在意是否是大牌出厂的啤酒，现阶段的精酿啤酒市场主要由新兴品牌主导。在生产成本方面，由于精酿啤酒成本高，相应价格是普通工业啤酒的3-5倍，接近甚至超过一些白酒的定价。
换言之，从生产成本与产品口感方面，精酿啤酒天生自带高端啤酒属性，但精酿市场还未出现主导行业的高端品牌。也就是说，精酿啤酒不是在冲击低端消费市场，而是正在享受低端需求向高端需求转变时产生的的市场红利，而新出现的精酿啤酒品牌未来会对传统高端啤酒品牌构成冲击。
天眼查数据显示，我国目前有5000余家状态为在业、存续、迁入、迁出的精酿啤酒相关企业。其中75%的相关企业为个体工商户，24%为有限责任公司。从注册资本上看，超五成相关企业的注册资本在100万元以下。
从地域分布上看，山东和辽宁两省的精酿啤酒相关企业数量最多，分别有超500家和近300家相关企业。此外，河南和江苏也均有200余家精酿啤酒相关企业。
近年来，我国精酿啤酒相关企业年注册量迅猛增长（全部企业状态）。2019年，我国首次全年新增超千家精酿啤酒相关企业，年注册增速达到98%。2020年，我国新增1100余家相关企业。
“精酿啤酒”突然火了，这种区别于工业啤酒、能让微醺状态来得更快一点但价格更加昂贵的啤酒，到底为什么会受欢迎？它只能是一小撮人的选择，还是会变成“大众的狂欢”？
工业啤酒带来的只能是千篇一律的“爽”，一部分啤酒爱好者有了更高的追求，主打纯正原料、传统工艺发酵酿造的精酿啤酒渐趋升温。
盒马数据显示，2020年6月，其鲜啤销售额比去年同期增长了600%，德式小麦白、印度淡色艾尔两种口味的精酿鲜啤成为盒马整个啤酒类目的冠军单品。而据郑州盒马采购总监范特介绍，盒马郑州店的这两款冠军单品精酿又是全国所有盒马门店中销量最好的。
尽管如此，精酿发烧友也还只是少数，根据观研网测算，2020年我国精酿啤酒消费量为82.9万千升，仅占全部啤酒消费量的1.9%。
情怀何以扩大成为消费力，精酿创业者们的思路大致相同——不再只满足于酒吧门店销售精酿生啤，而是做原创品牌，打磨“代表作”产品，向上找适合的酒厂生产瓶装精酿，向下拓展销售渠道。
尽管如此，啤酒世界网解到，目前绝大多数独立精酿的酒厂年产能不超过1000吨。
根据中金公司研究部给出的数据，国内规模较大的独立精酿厂商优布劳的年销量在5万吨以下，且有部分年销量来自为海底捞代工，国内大多数区域性的独立精酿厂商销量都难以破千吨。
专家认为，这背后的原因，一是因为精酿啤酒的高成本与高定价，加之精酿文化的认知度还不够广，普通消费者还难以接受。二是精酿啤酒品类繁多，口感稳定性不强，每款单品能吸引到的消费群体很有限。
从价格上来看，精酿啤酒整体高于传统啤酒，拿鲸酿330ml的瓶装精酿“奇幻丛林”来说，定价30元，比普通工业啤酒贵5至6倍。面临市场“大考”，精酿啤酒有可能变成“大众的狂欢”吗？
中国商业经济学会副会长宋向清认为，精酿啤酒进入市场迅速发展期，事实上，精酿啤酒市场规模的激增从2019就已经开始，但是受疫情影响，去年没有充分表现出来。“这背后反映的是一种消费升级，是消费品市场在居民收入不断提高的背景下悄然进行的品质调整和市场转型。”
他解释，当前精酿啤酒相对于传统啤酒而言，可能还是小众消费，但随着居民收入的进一步提高，未来精酿啤酒会逐渐大众化。但他提醒，面对巨大的市场蛋糕，大资本和大品牌必将陆续进入精酿啤酒行业，当巨额资本带来的新技术革命颠覆一般企业认知时，行业将面临洗牌。
要想获得超视距飞行的许可，无人机运营商必须消除GPS性能恶化的风险
要想让超视距（BVLOS）飞行变成现实，无人机运营商必须解决GPS信号恶化的问题。有两种思博伦解决方案可以在这方面提供帮助。
——
超视距（BVLOS）无人机飞行已经离我们越来越近，而且各项限制也在逐步取消。自2018年以来，美国联邦航空局已经72次取消了其联邦法规（CFR）第107.31条中的飞行规则，授权所有小型无人机系统（sUAS）运营商可在无人机具备远程控制飞行员（RPIC）或指定视觉观察员（VO）的条件下执行超视距（BVLOS）飞行。对于重量大于55磅的无人机系统，联邦航空局（FAA）还给予第91条和第61条的豁免 。
在Part 107的迄今为止的豁免受益方中就包括Alphabet的Project Wing（试验型无人机包裹投递项目）、Matternet（试验型无人机医学样本投送），以及ARE（提供基于无人机的公用设施线路检查）。这些都是前景广阔的无人机系统用例，而且联邦航空局正致力于实现此类运营活动中“几乎无可限量的优势”。
BVLOS对监管部门和无人机运营商带来了诸多挑战
但联邦航空局（及其全球范围内各对等部门）面临的挑战是确保无人机能够在不产生安全风险的情况下执行超视距飞行，包括其它空域使用方或地面人员和建筑物所面临的风险。这项艰巨的任务涉及重新考虑空域的分隔方式、包含数百万无人机和传统飞行器时的空中交通管理方式，以及对无人机的安全性和适航性进行评估和验证的方式。
目前，联邦航空局超视距航空规则制定委员会（ARC）正在开展这一进程，并在未来几年中形成正式的法规。与此同时，任何希望执行超视距飞行的企业都必须申请联邦法规第107.31条豁免或第61/91条的免除。为实现这一目的，他们必须证明自己的无人机系统可以安全地飞行。
可靠的GPS是所有超视距豁免的基本安全条件
要想获得第107条的豁免，首先要了解联邦航空局命令8040.6条“无人机系统安全风险管理政策”。这项命令的关键要求与GPS的可靠性直接关联。我们所见过的每项第107条豁免（所有豁免都在联邦航空局网站上公布）规定无人机必须在整个飞行过程中具备可靠的GPS信号。
例如，第107条豁免虽已授予Wing、Matternet和ARE，但都包含下列的要求：“无论何时，当GPS信号丢失时，或当GPS位置信息恶化时，此项豁免所涉飞行活动必须中止。”
对于与较大和较重无人机相关的第61/91条免除，联邦航空局的要求是，如果在无法保障飞行过程中的GPS可靠性，禁止启动任何飞行活动。例如，授予A-Cam Aerials的免除条款中规定：“如果出现全球定位系统（GPS）服务中断、信号缺陷、完整性问题、涉及计划操作区域中任何部分的已生效航行通知、或任何影响或可能影响GPS信号功能性和有效性的其它条件，则控制飞行员（PIC）不应启动飞行，而正在执行的飞行也应立即中止。”
为突显对GPS可靠性和性能的相关考虑，该项豁免条款还进一步指出：“地理围栏需要依靠GPS的精度。要想使该软件成为一种有效的风险消减方式，控制飞行员（PIC）必须了解其无人机系统的GPS位置确信度，并将该因素纳入自己飞行计划中。例如，如果无人机系统的GPS位置确信度为+/- 10英尺，则无人机系统和拍摄人员之间应增加10英尺的缓存距离。”
这些要求代表着法规的未来，即导航将构成任何已定义法规中的一个关键组成部分。对于在开放农村空域开展飞行活动而言，这可能算不上是什么问题。但对于在都市或郊区设计的服务来说，这些要求将成为决定成败的关键。
这是因为无人机需要至少四颗具备视距传播条件的卫星的无线电信号（如果使用的是WAAS或SBAS之类的增强服务，则需要六颗），才能准确计算自己的位置。如果与这些卫星间的视线受到树木或建筑物的阻挡或扭曲，即使只是短短的几秒，无人机的GPS接收机也可能暂时失去信号锁定。
GPS可靠性可能成为基于无人机系统商业模型成败的关键
对于在无人机运营中投资的企业而言，这是一个重大的议题。如果无人机在飞行员不得不意外着陆，那么回收无人机和任务失败带来的成本将可能成为难以承受之重。如果在GPS信号可用性无法确定时而无法开展飞行活动，那么整个商业模型的竞争力也将会倍受质疑。
所有这一切都表明，我们需要一种能够解决GPS信号恶化问题的解决方案。如若不然，监管机构可能无法相信某型无人机可以在某些区域安全飞行，而企业也将很难获得在这些区域飞行的许可，而且当GPS问题发生时，需要获得超视距飞行授权才能执行的运营活动也受到干扰。
思博伦提供的是解决GPS信号恶化问题的双重解决方案
那么无人机运营商怎样才能确保在希望或需要飞行的任何地点都能获得可靠的GPS呢？作为全球领先的GNSS测试、测量和保障解决方案供应商，思博伦一直在与航空工业紧密合作，并开发出了一种双重解决方案。
解决方案1：GNSS可用性预测解决方案
思博伦GNSS Foresight使用先进的三维建模和波束追踪来预测和绘制GNSS信号可能遭遇恶化的区域，并指出在一天中的哪些时候会发生怎样的情况。无人机运营商可以在飞行前和飞行过程中使用Foresight来查明、预测和规避存在已知GPS性能恶化的区域。
Foresight以两种独立解决方案的方式提供，由客户可根据自己的需求加以选择。Foresight Live可对于地面以上1至100米范围内每一米、每一秒的GNSS进行计算，包括当前时间和未来数日/数小时的时间跨度。通过这种方式，该解决方案可以实现规划和实时的决策，确保GNSS的连续性和可靠性。与此同时，Foresight Risk Analysis（Foresight风险分析）可以提供对特定服务区域的最佳情况、最差情况和90百分位预测，确定在哪些位置的GPS永远可以得到保障。
解决方案2：GNSS关联设备测试解决方案
从GNSS芯片到整个无人机系统，思博伦的硬件和软件解决方案可以测试各类设备在GPS恶化区域内执行导航的能力。无人机运营商可以将这些知识与思博伦GNSS Foresight提供的数据结合起来，以智慧方式确定无人机可安全执行超视距飞行的地点和时间。
点击https://t.cn/A6MjuAM0，进一步了解思博伦如何帮助您实现安全的无人机超视距自主飞行，请参阅我们的电子书实现自主无人机系统导航中的可靠GNSS性能。
图片扫码下载电子书
作者：Jeremy Bennington
思博伦通信公司定位、导航和授时保障业务副总裁
Jeremy在多个行业的领先新技术和业务创新领域拥有20年的丰富工作经验，包括电信、视频和运输行业。Jeremy目前负责领导思博伦的PNT保障业务，目的是提高各类运营活动中GNSS系统的性能和可靠性。Jeremy不仅活跃在工程和业务领域，他还加入了ITU、CableLabs、SCTE、IEEE、TIA、ASTM、ANSI和其它标准制定机构，确保各行业能够增加对新技术的采用并实现规模经济的优势。Jeremy拥有普度大学的管理学硕士和计算机工程学士学位，并且是一位专利作者。此外，他还是一名现役飞行员。
要想让超视距（BVLOS）飞行变成现实，无人机运营商必须解决GPS信号恶化的问题。有两种思博伦解决方案可以在这方面提供帮助。
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超视距（BVLOS）无人机飞行已经离我们越来越近，而且各项限制也在逐步取消。自2018年以来，美国联邦航空局已经72次取消了其联邦法规（CFR）第107.31条中的飞行规则，授权所有小型无人机系统（sUAS）运营商可在无人机具备远程控制飞行员（RPIC）或指定视觉观察员（VO）的条件下执行超视距（BVLOS）飞行。对于重量大于55磅的无人机系统，联邦航空局（FAA）还给予第91条和第61条的豁免 。
在Part 107的迄今为止的豁免受益方中就包括Alphabet的Project Wing（试验型无人机包裹投递项目）、Matternet（试验型无人机医学样本投送），以及ARE（提供基于无人机的公用设施线路检查）。这些都是前景广阔的无人机系统用例，而且联邦航空局正致力于实现此类运营活动中“几乎无可限量的优势”。
BVLOS对监管部门和无人机运营商带来了诸多挑战
但联邦航空局（及其全球范围内各对等部门）面临的挑战是确保无人机能够在不产生安全风险的情况下执行超视距飞行，包括其它空域使用方或地面人员和建筑物所面临的风险。这项艰巨的任务涉及重新考虑空域的分隔方式、包含数百万无人机和传统飞行器时的空中交通管理方式，以及对无人机的安全性和适航性进行评估和验证的方式。
目前，联邦航空局超视距航空规则制定委员会（ARC）正在开展这一进程，并在未来几年中形成正式的法规。与此同时，任何希望执行超视距飞行的企业都必须申请联邦法规第107.31条豁免或第61/91条的免除。为实现这一目的，他们必须证明自己的无人机系统可以安全地飞行。
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对于与较大和较重无人机相关的第61/91条免除，联邦航空局的要求是，如果在无法保障飞行过程中的GPS可靠性，禁止启动任何飞行活动。例如，授予A-Cam Aerials的免除条款中规定：“如果出现全球定位系统（GPS）服务中断、信号缺陷、完整性问题、涉及计划操作区域中任何部分的已生效航行通知、或任何影响或可能影响GPS信号功能性和有效性的其它条件，则控制飞行员（PIC）不应启动飞行，而正在执行的飞行也应立即中止。”
为突显对GPS可靠性和性能的相关考虑，该项豁免条款还进一步指出：“地理围栏需要依靠GPS的精度。要想使该软件成为一种有效的风险消减方式，控制飞行员（PIC）必须了解其无人机系统的GPS位置确信度，并将该因素纳入自己飞行计划中。例如，如果无人机系统的GPS位置确信度为+/- 10英尺，则无人机系统和拍摄人员之间应增加10英尺的缓存距离。”
这些要求代表着法规的未来，即导航将构成任何已定义法规中的一个关键组成部分。对于在开放农村空域开展飞行活动而言，这可能算不上是什么问题。但对于在都市或郊区设计的服务来说，这些要求将成为决定成败的关键。
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解决方案2：GNSS关联设备测试解决方案
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作者：Jeremy Bennington
思博伦通信公司定位、导航和授时保障业务副总裁
Jeremy在多个行业的领先新技术和业务创新领域拥有20年的丰富工作经验，包括电信、视频和运输行业。Jeremy目前负责领导思博伦的PNT保障业务，目的是提高各类运营活动中GNSS系统的性能和可靠性。Jeremy不仅活跃在工程和业务领域，他还加入了ITU、CableLabs、SCTE、IEEE、TIA、ASTM、ANSI和其它标准制定机构，确保各行业能够增加对新技术的采用并实现规模经济的优势。Jeremy拥有普度大学的管理学硕士和计算机工程学士学位，并且是一位专利作者。此外，他还是一名现役飞行员。
#碳中和##碳达峰##碳中和碳达峰##双碳#
【告别大耗能、低标准 门窗行业正成为碳中和的试验场】
2020年，我国明确碳达峰、碳中和时间表后，今年的政府工作报告提出，“有序推进碳达峰碳中和工作，落实碳达峰行动方案”。作为以铝合金为主的门窗行业，所涉及的建材、有色金属、玻璃等领域，均在国家定性为控碳的八大行业（石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空）范围内。如何积极推动绿色低碳发展、践行社会责任，为实现“双碳”目标贡献力量，门窗行业正在努力成为试验场。
■新快报记者 梁茹欣
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节能门窗生产及宣传更加普遍
一扇门窗可以也能实现碳减排吗？作用不容小觑。2020年11月，中国建筑节能协会能耗专委会发布的《中国建筑能耗研究报告（2020）》显示，2018年全国建筑全过程碳排放总量为49.3亿吨二氧化碳，占全国碳排放的比重为51.3%。门窗是建筑围护结构的重要组成部分，门窗的能耗约占建筑能耗的50%，通过门窗流失的能量，约占社会总能耗20%-25%。
而目前全国既有建筑超过600亿平方米，其中90%以上为高能耗建筑，且门窗能耗为欧美国家的2至3倍。有相关数据测算，若将既有建筑门窗和新增建筑门窗全部换成节能门窗，每年可节约标煤约5.16亿吨，相当于全国全年煤炭产量的15%左右，每年可减少二氧化碳排放13.50亿吨。
随着“双碳”目标的提出，门窗企业虽然不是传统的耗能大户，但因更靠近消费者的产业链末端，受到来自消费端的绿色节能要求。“节能降耗”开始被众多企业作为发力点放到台面上来，试图以此在激烈的市场竞争中走出差异化。
“最显著的变化就是，现在的广东门窗企业在产品开发和宣传重点上，注意到了节能这个指标。”广东省门窗协会执行秘书长何卓韬告诉记者，过去广东由于地理环境（气温温和、雨水多）和历史原因决定门窗的产品和宣传，更多是在防水性能和美观上加重笔墨，然后发展到产品的隔音和安全性能。“最近几年，宣传隔热、节能的门窗产品越来越多。广东的门窗产品也在向北方的产品靠拢，也用上了更宽的隔热条、隔热玻璃等更高效的腔体设计。而从生产方面来看，则是自动化设备越来越普遍，降低了生产能耗。”
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从宏观概念走向具体方案实施
2020年，我国明确碳达峰、碳中和时间表。两年过去后，门窗头部企业不再停留在宏观概念层面，而是进一步探索具体的落地方案。
亿合门窗董事长助理品牌中心负责人彭玺接受新快报采访时分析指出，门窗企业想要实现“双碳”，当下重点及难点主要是国家对于能耗的控制，会导致部分原辅材料价格居高不下，如果企业没有做好对冲成本的能力，很容易陷入困惑之中。其次如何在门窗生产运输上进行优化，如何在产能与耗能找到平衡点也是当下企业需要关注的重点。
在他看来，企业当下要重新分布产业布局。包括加大“双碳”产业布局，集中发力，抢占“双碳”赛道，以“双碳”目标为引领，探索绿色低碳技术创新，培育自身高质量发展新动能；其次，积极融入产业生态联盟，从根本上打造企业产业链、供应链、服务链，实现产业联盟多方合作共赢；并加大技术研发投入，塑造技术竞争优势，以及强化“双碳”人才队伍建设，构建人才竞争优势。
据其介绍，亿合门窗今年计划进一步加大研发投入、扩大研发场地、增加先进研发设备，通过自主研发，从产品结构、功能、外观设计到环保方面满足消费者个性化需求，提升产品服务质量。
何卓韬解释道，其实门窗生产过程中能耗消耗最大的是在原材料的生产阶段。电解铝的生产、铝材料的喷涂、浮法玻璃的生产和玻璃的钢化过程中能源消耗都比较大。相比之下，门窗最终拼装环节的能源消耗相对较少。所以，从生产角度来看，要达到“双碳”目标，需在铝材、玻璃等材料的生产上深入优化，积极革新。
新豪轩门窗营销总经理李阳认为，门窗行业实现“双碳”，方向主要在生产、产品、标准等三个方面；其中，重点是智能化生产的普及，难点是产品的相关技术研发与突破，而标准的制定与实施需要整个行业甚至产业链的共同努力与推动，也需要时间的检验。为此，“提高行业智能化生产普及率，即等于提高节能减排达标率，同时要加大产品研发投入，以技术驱动增长。”他补充说，当前门窗行业标准规范尚未形成，行业准入门槛低，产品科技含量尚浅。未来，具有标准定性、规模化生产工艺、生产周期可控、定点供料、价格稳定合理、生产过程中的损耗率与维修率保持在较低水平的门窗企业，将会在这场节能减排浪潮中脱颖而出且持续领跑。据了解，新豪轩门窗今年将在产品的包装及物流的整合上做出升级，降低产品运输过程损耗率，提高一次性安装成功率，以减少资源浪费，提升效益。
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促进绿色低碳消费 还有多远
日前，工业和信息化部办公厅等六部门联合开展的2022年绿色建材下乡活动将从3月持续到12月，以“绿色建材进万家 美好生活共创建”为主题，将引导绿色建材生产企业、电商平台、卖场商场等积极参与活动。鼓励有条件的地区对绿色建材消费予以适当补贴或贷款贴息。鼓励企业、电商、卖场等让利于民，助推绿色消费。一度被外界视为促进绿色低碳消费，加快实现“双碳”目标的积极信号之一。
事实上，相较其他家居产品，普通消费者对门窗产品的环保属性认知度较弱。门窗企业又要如何将消费者对于绿色节能的需求转换成购买行为？以系统门窗为例，因其具备优异的隔热性能、可有效降低建筑能耗等优势，系统门窗是业内公认的未来发展风口。近些年，这类产品层出不穷。然而，目前行业对该品类的共识还仅停留在基础的产品定义上，对于日常关注度本来就低的消费者而言，如何让他们认可且购买产品，其中要解决的问题着实不小。
李阳表示，从消费者实际需求出发，找到绿色节能与其利害关系，才能实现购买的转换。“与其跟消费者泛泛而谈‘双碳’政策、建筑耗能等，倒不如从消费者利益点出发，来进行自己的产品、服务等方面的打造和推介来得有效。比如告诉用户换一扇节能型窗能节省多少电费，更能让他们眼前一亮。”
彭玺对此表示认可，产品只有满足市场需求才能真正发展起来，才能被消费者认可、购买。“为了了解市场需求和行业发展趋势，我们定期组织开展研发调研、市场调查等，在国内率先推出‘生态规划+环保家居’模式，建立准确、高效的市场和技术情报系统。”
在业内人士看来，碳达峰碳中和是一个持续的过程，门窗行业及企业若要巩固成果，践行社会责任，进而正向促进行业创新、升级和转型，前提条件是节能门窗这一赛道可实现利润创造。因此，企业要提升“双碳”意识，加大开发力度逐步提升产品的节能性能。同时，提升消费者对节能门窗认识的重要性和必要性，从而选择节能门窗，扩大企业的销售额。企业也得以持续投入开发，增强性能，降低成本，再扩大销售。这样才是绿色低碳消费的正向循环结果。
行业大数据
经历了木制门窗、塑钢门窗、铝合金门窗、断桥铝门窗和铝木门窗等阶段，门窗行业目前进入了系统门窗、智能门窗的发展时期。据不完全统计，我国门窗需求约6.1亿平方米，门窗市场规模则达到8500亿元以上。有相关机构预测，2021年门窗市场规模将突破1.2万亿元。
当下，建筑铝门窗企业已经超3万家，大型铝门窗企业不足5%，门窗行业集中度较低，行业CR10小于5%，CR30小于10%。企业主要集中在华南地区，特别是以广佛区域为主要产业聚集地。
【告别大耗能、低标准 门窗行业正成为碳中和的试验场】
2020年，我国明确碳达峰、碳中和时间表后，今年的政府工作报告提出，“有序推进碳达峰碳中和工作，落实碳达峰行动方案”。作为以铝合金为主的门窗行业，所涉及的建材、有色金属、玻璃等领域，均在国家定性为控碳的八大行业（石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空）范围内。如何积极推动绿色低碳发展、践行社会责任，为实现“双碳”目标贡献力量，门窗行业正在努力成为试验场。
■新快报记者 梁茹欣
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节能门窗生产及宣传更加普遍
一扇门窗可以也能实现碳减排吗？作用不容小觑。2020年11月，中国建筑节能协会能耗专委会发布的《中国建筑能耗研究报告（2020）》显示，2018年全国建筑全过程碳排放总量为49.3亿吨二氧化碳，占全国碳排放的比重为51.3%。门窗是建筑围护结构的重要组成部分，门窗的能耗约占建筑能耗的50%，通过门窗流失的能量，约占社会总能耗20%-25%。
而目前全国既有建筑超过600亿平方米，其中90%以上为高能耗建筑，且门窗能耗为欧美国家的2至3倍。有相关数据测算，若将既有建筑门窗和新增建筑门窗全部换成节能门窗，每年可节约标煤约5.16亿吨，相当于全国全年煤炭产量的15%左右，每年可减少二氧化碳排放13.50亿吨。
随着“双碳”目标的提出，门窗企业虽然不是传统的耗能大户，但因更靠近消费者的产业链末端，受到来自消费端的绿色节能要求。“节能降耗”开始被众多企业作为发力点放到台面上来，试图以此在激烈的市场竞争中走出差异化。
“最显著的变化就是，现在的广东门窗企业在产品开发和宣传重点上，注意到了节能这个指标。”广东省门窗协会执行秘书长何卓韬告诉记者，过去广东由于地理环境（气温温和、雨水多）和历史原因决定门窗的产品和宣传，更多是在防水性能和美观上加重笔墨，然后发展到产品的隔音和安全性能。“最近几年，宣传隔热、节能的门窗产品越来越多。广东的门窗产品也在向北方的产品靠拢，也用上了更宽的隔热条、隔热玻璃等更高效的腔体设计。而从生产方面来看，则是自动化设备越来越普遍，降低了生产能耗。”
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从宏观概念走向具体方案实施
2020年，我国明确碳达峰、碳中和时间表。两年过去后，门窗头部企业不再停留在宏观概念层面，而是进一步探索具体的落地方案。
亿合门窗董事长助理品牌中心负责人彭玺接受新快报采访时分析指出，门窗企业想要实现“双碳”，当下重点及难点主要是国家对于能耗的控制，会导致部分原辅材料价格居高不下，如果企业没有做好对冲成本的能力，很容易陷入困惑之中。其次如何在门窗生产运输上进行优化，如何在产能与耗能找到平衡点也是当下企业需要关注的重点。
在他看来，企业当下要重新分布产业布局。包括加大“双碳”产业布局，集中发力，抢占“双碳”赛道，以“双碳”目标为引领，探索绿色低碳技术创新，培育自身高质量发展新动能；其次，积极融入产业生态联盟，从根本上打造企业产业链、供应链、服务链，实现产业联盟多方合作共赢；并加大技术研发投入，塑造技术竞争优势，以及强化“双碳”人才队伍建设，构建人才竞争优势。
据其介绍，亿合门窗今年计划进一步加大研发投入、扩大研发场地、增加先进研发设备，通过自主研发，从产品结构、功能、外观设计到环保方面满足消费者个性化需求，提升产品服务质量。
何卓韬解释道，其实门窗生产过程中能耗消耗最大的是在原材料的生产阶段。电解铝的生产、铝材料的喷涂、浮法玻璃的生产和玻璃的钢化过程中能源消耗都比较大。相比之下，门窗最终拼装环节的能源消耗相对较少。所以，从生产角度来看，要达到“双碳”目标，需在铝材、玻璃等材料的生产上深入优化，积极革新。
新豪轩门窗营销总经理李阳认为，门窗行业实现“双碳”，方向主要在生产、产品、标准等三个方面；其中，重点是智能化生产的普及，难点是产品的相关技术研发与突破，而标准的制定与实施需要整个行业甚至产业链的共同努力与推动，也需要时间的检验。为此，“提高行业智能化生产普及率，即等于提高节能减排达标率，同时要加大产品研发投入，以技术驱动增长。”他补充说，当前门窗行业标准规范尚未形成，行业准入门槛低，产品科技含量尚浅。未来，具有标准定性、规模化生产工艺、生产周期可控、定点供料、价格稳定合理、生产过程中的损耗率与维修率保持在较低水平的门窗企业，将会在这场节能减排浪潮中脱颖而出且持续领跑。据了解，新豪轩门窗今年将在产品的包装及物流的整合上做出升级，降低产品运输过程损耗率，提高一次性安装成功率，以减少资源浪费，提升效益。
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促进绿色低碳消费 还有多远
日前，工业和信息化部办公厅等六部门联合开展的2022年绿色建材下乡活动将从3月持续到12月，以“绿色建材进万家 美好生活共创建”为主题，将引导绿色建材生产企业、电商平台、卖场商场等积极参与活动。鼓励有条件的地区对绿色建材消费予以适当补贴或贷款贴息。鼓励企业、电商、卖场等让利于民，助推绿色消费。一度被外界视为促进绿色低碳消费，加快实现“双碳”目标的积极信号之一。
事实上，相较其他家居产品，普通消费者对门窗产品的环保属性认知度较弱。门窗企业又要如何将消费者对于绿色节能的需求转换成购买行为？以系统门窗为例，因其具备优异的隔热性能、可有效降低建筑能耗等优势，系统门窗是业内公认的未来发展风口。近些年，这类产品层出不穷。然而，目前行业对该品类的共识还仅停留在基础的产品定义上，对于日常关注度本来就低的消费者而言，如何让他们认可且购买产品，其中要解决的问题着实不小。
李阳表示，从消费者实际需求出发，找到绿色节能与其利害关系，才能实现购买的转换。“与其跟消费者泛泛而谈‘双碳’政策、建筑耗能等，倒不如从消费者利益点出发，来进行自己的产品、服务等方面的打造和推介来得有效。比如告诉用户换一扇节能型窗能节省多少电费，更能让他们眼前一亮。”
彭玺对此表示认可，产品只有满足市场需求才能真正发展起来，才能被消费者认可、购买。“为了了解市场需求和行业发展趋势，我们定期组织开展研发调研、市场调查等，在国内率先推出‘生态规划+环保家居’模式，建立准确、高效的市场和技术情报系统。”
在业内人士看来，碳达峰碳中和是一个持续的过程，门窗行业及企业若要巩固成果，践行社会责任，进而正向促进行业创新、升级和转型，前提条件是节能门窗这一赛道可实现利润创造。因此，企业要提升“双碳”意识，加大开发力度逐步提升产品的节能性能。同时，提升消费者对节能门窗认识的重要性和必要性，从而选择节能门窗，扩大企业的销售额。企业也得以持续投入开发，增强性能，降低成本，再扩大销售。这样才是绿色低碳消费的正向循环结果。
行业大数据
经历了木制门窗、塑钢门窗、铝合金门窗、断桥铝门窗和铝木门窗等阶段，门窗行业目前进入了系统门窗、智能门窗的发展时期。据不完全统计，我国门窗需求约6.1亿平方米，门窗市场规模则达到8500亿元以上。有相关机构预测，2021年门窗市场规模将突破1.2万亿元。
当下，建筑铝门窗企业已经超3万家，大型铝门窗企业不足5%，门窗行业集中度较低，行业CR10小于5%，CR30小于10%。企业主要集中在华南地区，特别是以广佛区域为主要产业聚集地。
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