用车成本低，冬天出行也不怕，3万多开走宏光MINI
说实话，有车和没车完全是两种出行体验。在我没买车的时候，我上下班最怕遇到刮风下雨，毕竟下雨天撑着伞去等公交地铁，真的很不方便，很容易弄脏裙子鞋子，打湿妆容。当时在提车之后，我出门更自由，就算遇到了下雨天，我也有一个可以遮风挡雨的“避风港”，不用担心身上的衣服淋湿，辛苦化好的妆也不会那么容易弄花。当然，我提的车并不是什么豪华车，而是一辆3万多就可以开走的宏光MINIEV，这款车被很多人叫做是“人民的代步车”。
其实宏光MINIEV本身2万多就可以开走，我提的是它的高配版本，也就是续航170公里的悦享款。这车裸车3万多，免购置税，提车成本很低。到现在我开宏光MINIEV也有一年多了，自己有了些心得体会，想要给大家分享一下。

宏光MINIEV给我的最大感触，或许是省钱。在提车之前，我就有预料到宏光MINIEV身为电动车，用车成本会比较低，但是我当时我觉得宏光MINIEV的用车成本再低，也得要每公里1毛两毛吧。结果实际开起来，宏光MINIEV的用车成本才每公里5分钱，跑100公里只要5块。
在入冬以后，一开始我还有些担心宏光MINIEV的续航会不会有影响，事实上我的担心有点没必要，因为我在LING Club APP上面发现，只要将电池智能保温的功能打开，电池就会自动预热了，就算气温低些也不会影响便利性，想不到这小车考虑得还挺周到的。

在我刚提宏光MINIEV的时候，我有些朋友问我是不是要经常去充电桩，问我麻烦不麻烦。我告诉他们，其实宏光MINIEV对充电桩没什么依赖。因为宏光MINIEV只需要用最普通的220V交流电，就可以给宏光MINIEV补充续航了。等我下班回家之后，我只需要把宏光MINIEV接上最常见的插头，就可以轻松给宏光MINIEV充电了。等到第二天早上我准备出门的时候，宏光MINIEV的电量也早已经满了，我可以拔掉充电器就可以直接开走。

宏光MINIEV还很适合拍照，这里说的拍照是说它很上镜。平常我喜欢去一些网红店打卡，你们也知道我们女生都喜欢自拍。而在自拍的时候，宏光MINIEV可以很轻松地成为满分背景板，为我的自拍增色不少。另外，五菱常常围绕宏光MINIEV举办一些活动，其中的“潮妆派对”我也参加过一次，当时五菱和完美日记联名，我觉得这是五菱的一个创新，对我们女车主的关注很大。

不过最近我对新推出的宏光MINIEV马克龙夹心款更感兴趣，因为它的内饰很特别，不仅配色选择丰富，每一款颜色都很符合少女气质，并且用料也有质感多了，方向盘和座椅都用上了比较细腻的超纤皮，就连门板也包上了皮革，比起普通版的宏光MINIEV，看起来和摸起来都要高档不少，还支持定制刺绣，可以根据自己的喜好在车内的副驾驶面板上加入文字，这让我很心动。我都有些准备把现在的宏光MINIEV卖了去换夹心版了，你们说我该换吗？（网友投稿）

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有时觉得我对他的爱已经超越了性别，在我所建立的理性世界，轩轩是无性别的，也可以说是超越性别的，我喜欢他身为男人，也喜欢他身为女人，更爱他在两种性别之中来去自如。这种爱不被性别所限制，无论是哪个性别的她或他都让我无法自拔[泪]如果有天他突发奇想去泰国变性，我可能只会在心里为她先挑选好婚纱，然后感慨自己终于可以正大光明叫她老婆了。对他的性别认知像是马哲课上讲的抽象逻辑公式一样，从肯定到否定再到否定之否定，我先肯定了他现实中的男性身份，接着成为泥塑粉后又从心理的角度否定了这一性别固化，但这次的否定并不是对轩原有性别的完全去除，而是适当保留他在男性身份上的苏点，但多偏向他是女性的认知，经过否定之否定后我又认为单方面的性别特征根本不能准确定义他，以此推翻原有看法，真正的轩既不仅仅是男人也不仅仅是女人，他稍微偏向哪一方可能我都不会太着迷，他就是那么恰到好处地拥有两性中间的独特魅力。
（学以致用了陈伟老师知道了会不会气死[汗][汗][汗]）