接前文說：
在東方則是，河不出圖，洛不出書這樣的在社會精英中斷了聯系。是故子不語怪力亂神。這裡，這個無比的“神”都淪落到與怪、力、亂並道。
請問：這可不可悲。既然不懂仰觀天象，以傳道。只好以天地為根，演繹易傳。易，以道陰陽。河圖看不明白了，只好籠統的名之為天，以應陰陽。所以必以地承應。最low的是河不出圖臆測為黃河，洛不出書為洛水這種無知附會之說。河是河漢之河，是天象，星宿好不好。
絡怎麼理解，我認為人、天相應，這個絡一定與修道的內觀有關系。或說關乎人身。這樣河出圖，洛(絡)出書就應了天人之際。就好比猶太人上古的先知，時不時感應到來自慧覺的智慧，這就是他們神的曉諭是同理。切入存在的方式與認知方式方法不同，表述自然有差別，但本質一樣。無論人➡天，人➡神關系，都是曉諭，都是河出圖，洛(絡)出書。
是故乾坤萎縮成了天的糊塗不明的籠統曰：天，地的實處的局限曰：地。附會為文學化了的天行健，君子自強云云，地勢坤，君子厚德以載物云云。
實際上君子心胸最狹窄。天下人不惹你，只因你想吃他們，他們不就範，不自動送你口裡，你就說人家難養難侍候，操你流氓爹，你哪裡來的雜野獸種。你一言惟女子與小人難養，近之則不遜，不近則怨。害慘與你無怨無仇之人數以億記，以黃河沙記。
那麼只想說一十米九幾的個儿要幹翻你，必也不容易，況且還精於射，所以必先以出你不意之巧力，以擊斷馬面骨之心重擊之，趁你彎腰護腿的時候。迅猛之重棍擊打後腦勺，我不相信沒有不死的人。這個方法可以麼，這就是我的意淫。儒喜亂說，豈有不讓我亂說。
儒喜歡引用詩經，所謂“不學詩無以言”。“呦呦鹿鳴食野之萍”，是故《紅樓夢》裡賈政問起學堂這些敗家子都在學校混什麼日子，寶玉的大跟班說了几句：呦呦，切克鬧，鹿鳴在野兮，食野荷萍，我有嘉賓兮，鼓瑟吹笙。然後連政老爹，這麼嚴肅的正儒，也憋不住笑了。因而寶玉暫時躲過一劫，當然，要來的，終歸要來。
閒話按下不表。這只是儒才如此。不學詩無以言，雖然儒從各地《風》找奶源，這都是你自己的祖師大德親口說的，不是我瞎扯對不對？但最終儒把能創作諸《風》這樣的週天子王化之民都幹翻了，越往後，在儒的淫威之下，民已經沒有高雅如風的創作了，成了愚昧無知，你們眼中蠢貨的同义詞。請問這可不可悲。儒你們這幫子狼狗搞的，你們有什麼臉壟斷文化的權利？
老聃要不要“不學詩無以言”？顯然不是。不過儒宗也無緣得見五千言。因為五千言不是給你講的，“吾不富不贵，无财以送先生；愿以数言相送。”給你就這麼些了，多了沒有，為什麼徒子徒孫們不想想，為什麼。因為都是复讀機，不用腦子的東西。
南華真人用不用“不學詩無以言”。顯然不用，用不著。所以說儒把文化演繹如挖井。瞇瞪眼，沉潛到以假象構築的井底中，作了千年的王八，成華夏鱉精。最後登腿了，還要把包漿過的骨頭放神龕上，點香供超來。而莊週正運其奇瑰之文章，言何謂逍遙，現河伯之可愛。究齊物之性一。用不學詩無以言麼？不用，天下文章，抄。操，那只是儒。
所以儒家最終淪為人欲橫流，是其自開山宗師就已成為必然的結果。今天這些國學王八精們就不要再扯，唉呀，漢以後儒才不足的之前的如何如何。所謂天地人三才，就已經迷失了。只有天人的天，才是宇宙無極的天。天地人三才的天，是大井洞的天，是井底之蛙之天，終歸有限。
再怎麼扯，思想精神的境界已經局限了。就是設的個局。儒發明生造的四重天，是充滿欺詐謊言的四重天，人欲橫流，惟利是圖，那是必須的。富而可求，虽執鞭之士吾亦為之云云，後來學生多了，也不好意思太露骨了，就得注意言行了。
吾日，三省吾身。好，鼓掌，(此處應有掌聲)。但偽君子又好面子，少不得包裝一下，仁義道德，再細節些：仁義禮智信。就是要看上去很美。必竟，鶴鳴在陰，在陰嘛就差點陽光了。給點陽光一定燦爛給你看。期子之和。
所以很奇怪，道家經典竟然讓這幫王八精來講。這不是很奇詭的畫面麼。儒這麼一幫奇異怪胎之人，真的挺不要臉的。
在東方則是，河不出圖，洛不出書這樣的在社會精英中斷了聯系。是故子不語怪力亂神。這裡，這個無比的“神”都淪落到與怪、力、亂並道。
請問：這可不可悲。既然不懂仰觀天象，以傳道。只好以天地為根，演繹易傳。易，以道陰陽。河圖看不明白了，只好籠統的名之為天，以應陰陽。所以必以地承應。最low的是河不出圖臆測為黃河，洛不出書為洛水這種無知附會之說。河是河漢之河，是天象，星宿好不好。
絡怎麼理解，我認為人、天相應，這個絡一定與修道的內觀有關系。或說關乎人身。這樣河出圖，洛(絡)出書就應了天人之際。就好比猶太人上古的先知，時不時感應到來自慧覺的智慧，這就是他們神的曉諭是同理。切入存在的方式與認知方式方法不同，表述自然有差別，但本質一樣。無論人➡天，人➡神關系，都是曉諭，都是河出圖，洛(絡)出書。
是故乾坤萎縮成了天的糊塗不明的籠統曰：天，地的實處的局限曰：地。附會為文學化了的天行健，君子自強云云，地勢坤，君子厚德以載物云云。
實際上君子心胸最狹窄。天下人不惹你，只因你想吃他們，他們不就範，不自動送你口裡，你就說人家難養難侍候，操你流氓爹，你哪裡來的雜野獸種。你一言惟女子與小人難養，近之則不遜，不近則怨。害慘與你無怨無仇之人數以億記，以黃河沙記。
那麼只想說一十米九幾的個儿要幹翻你，必也不容易，況且還精於射，所以必先以出你不意之巧力，以擊斷馬面骨之心重擊之，趁你彎腰護腿的時候。迅猛之重棍擊打後腦勺，我不相信沒有不死的人。這個方法可以麼，這就是我的意淫。儒喜亂說，豈有不讓我亂說。
儒喜歡引用詩經，所謂“不學詩無以言”。“呦呦鹿鳴食野之萍”，是故《紅樓夢》裡賈政問起學堂這些敗家子都在學校混什麼日子，寶玉的大跟班說了几句：呦呦，切克鬧，鹿鳴在野兮，食野荷萍，我有嘉賓兮，鼓瑟吹笙。然後連政老爹，這麼嚴肅的正儒，也憋不住笑了。因而寶玉暫時躲過一劫，當然，要來的，終歸要來。
閒話按下不表。這只是儒才如此。不學詩無以言，雖然儒從各地《風》找奶源，這都是你自己的祖師大德親口說的，不是我瞎扯對不對？但最終儒把能創作諸《風》這樣的週天子王化之民都幹翻了，越往後，在儒的淫威之下，民已經沒有高雅如風的創作了，成了愚昧無知，你們眼中蠢貨的同义詞。請問這可不可悲。儒你們這幫子狼狗搞的，你們有什麼臉壟斷文化的權利？
老聃要不要“不學詩無以言”？顯然不是。不過儒宗也無緣得見五千言。因為五千言不是給你講的，“吾不富不贵，无财以送先生；愿以数言相送。”給你就這麼些了，多了沒有，為什麼徒子徒孫們不想想，為什麼。因為都是复讀機，不用腦子的東西。
南華真人用不用“不學詩無以言”。顯然不用，用不著。所以說儒把文化演繹如挖井。瞇瞪眼，沉潛到以假象構築的井底中，作了千年的王八，成華夏鱉精。最後登腿了，還要把包漿過的骨頭放神龕上，點香供超來。而莊週正運其奇瑰之文章，言何謂逍遙，現河伯之可愛。究齊物之性一。用不學詩無以言麼？不用，天下文章，抄。操，那只是儒。
所以儒家最終淪為人欲橫流，是其自開山宗師就已成為必然的結果。今天這些國學王八精們就不要再扯，唉呀，漢以後儒才不足的之前的如何如何。所謂天地人三才，就已經迷失了。只有天人的天，才是宇宙無極的天。天地人三才的天，是大井洞的天，是井底之蛙之天，終歸有限。
再怎麼扯，思想精神的境界已經局限了。就是設的個局。儒發明生造的四重天，是充滿欺詐謊言的四重天，人欲橫流，惟利是圖，那是必須的。富而可求，虽執鞭之士吾亦為之云云，後來學生多了，也不好意思太露骨了，就得注意言行了。
吾日，三省吾身。好，鼓掌，(此處應有掌聲)。但偽君子又好面子，少不得包裝一下，仁義道德，再細節些：仁義禮智信。就是要看上去很美。必竟，鶴鳴在陰，在陰嘛就差點陽光了。給點陽光一定燦爛給你看。期子之和。
所以很奇怪，道家經典竟然讓這幫王八精來講。這不是很奇詭的畫面麼。儒這麼一幫奇異怪胎之人，真的挺不要臉的。
#领克02 Hatchback# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
领克02 Hatchback！中国“小钢炮”#戎车筱翼#
说起前驱性能“小钢炮”，你会想起谁？
一般而言，大家脑海中都会浮现出高尔夫GTI和福克斯ST这两款经典车型，资深一些的朋友可能还会想到早已不再引入的梅甘娜RS。然而今天，有一位新朋友将出现在我们面前，它就是领克02Hatchback。
照理来说，性能“小钢炮”相比普通两厢家用车，售价昂贵、空间狭小、舒适性差，因此只能算是小众爱好，然而领克02 Hatchback却是一款神奇的车。今年六一儿童节当天，领克官方商城上架了02 Hatchback Halo车型，售价17.68万元。出乎意料的是，202台新车在短短3秒内被抢购一空，可见国内消费者对“新生代真钢炮”的需求有多强烈。
领克02 Hatchback的推出，与领克03+形成“运动轿车双子星”的矩阵，进一步丰富了领克性能车型的市场布局，也通过运动操控性能，推高了产品与品牌的溢价。那么，这辆全民热抢的性能“小钢炮”到底表现如何？让我们试驾见分晓！
34米制动 6.2秒加速 高性能不止于此
由于领克02 Hatchback的核心卖点是运动和操控，因此我们将动态部分的呈现内容提至最前，以缓解大家的迫切心情。
先看硬件层面，掀开其发动机舱盖，一台Drive-E 2.0TD T5四缸涡轮增压发动机出现在眼前。熟悉沃尔沃的朋友都知道，从其命名就能看出，这又是一台领克从沃尔沃那儿“借来”的高性能引擎。最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m，得益于小惯量涡轮的使用，在1500-4800rpm的宽泛区间内都能爆发出峰值扭矩。不仅如此，为性能而生的它，还提供了“超增压”模式，在运动状态下的峰值扭矩可以提升至380N·m，持续时间可达3秒，为性能爱好者提供“超频”的乐趣。
与发动机匹配的，是一台来自日本爱信的横置8AT变速箱。相比很多竞品采用的双离合变速箱，它具有耐久性好、性能表现稳定等优势。这套动力总成在弹射起步模式下的百公里加速成绩为6.2秒，对于一台整备质量高达1590kg的“结实小子”来说，已经非常出色。
硬件的成本并不止于此，为了获取更高的运动和操控性能，在02 Hatchback的轮胎和轮毂配置上，领克也不遗余力。先看轮毂，19英寸铝合金运动多幅式，集轻量化与美观于一体，不论动态还是静态，都能呈现出性能车特有的运动感。再看轮胎，原厂标配四条米其林Pilot Sport 4运动轮胎，规格高达245/40 R19，可以提供出色的抓地力，为高速状态下的激烈驾驶打下坚实基础。要知道这种规格的轮胎在电商平台的报价高达1400￥/条，光全车4条轮胎的成本就高达5600￥，领克02 Hatchback还真是下足了血本。
坐进驾驶位，按下一键启动按钮，随着一阵低沉的怒吼，车辆被激活。将旋钮调节至运动模式，关闭ESP系统（封闭场地），刹车与油门同时踩下，能明显感觉到发动机与刹车盘之间的较量。憋转速至2500转/分钟，接到发车员指令立即松掉左脚刹车，并将右脚油门踩到底，这辆领克02 Hatchback就被“弹”了出去。
逼近刹车点，车速已经达到100km/h，一脚重刹踩到底，车辆立即做出反馈。在优秀的刹车系统以及四条高性能轮胎的帮助下，领克02 Hatchback稳稳停在距离刹车点34米左右的桩桶附近。整个过程一气呵成，毫不拖泥带水，符合一台性能钢炮的日常表现。
在路况复杂的封闭盘山道路中，得益于出色的底盘悬架调校，让这台性能小钢炮充满驾驶乐趣。前麦弗逊后多连杆并带有横向稳定杆的悬挂系统被调校得非常适合激烈驾驶，快速攻弯配合支撑力十足的底盘，让车辆侧倾幅度极小，给予驾驶者巨大信心。再配上比较大的方向盘以及出色的转向手感，不动声色间就能完成极速过弯的一系列操作，这就是“小钢炮”的魅力所在。
短小精悍 肌肉满满 小钢炮也有高颜值
整个领克品牌的所有车型，都拥有令人难忘的外观设计。从初次亮相时的充满争议，到如今庞大的粉丝群体，再一次证明领克设计师以及领导层的高瞻远瞩。
今天这辆领克02 Hatchback自然也不会让人失望，独特的日间行车灯、分体式大灯以及上下分层的前进气格栅设计，组成了独特的前脸造型，即便在漆黑的夜里，百米开外也能具备足够高的辨识度。不过作为一台性能取向的车型，自然也要和家族中的兄弟们作出区分，例如02 Hatchback的前唇设计就极具水平，除了彰显性能身份之外，也为身后硕大的散热器让出了宝贵的撞风面积。
作为一台两厢车，如何在一众家用车中脱颖而出，向来是困扰汽车设计师的一个难题。领克02 Hatchback的设计师则采用了几个巧妙的方法，其一就是双色车身的使用，让车辆更显运动与年轻；其二是大前门小后门的设计，将视觉重心完全收在前排正副驾驶座位，营造出“驾驶者之车”的车型定位；其三，自然就是微微上翘的尾翼和19寸大尺寸轮圈的搭载，虽然尾翼更多起到装饰效果，轮圈的尺寸也没达到夸张的地步，但至少在车身侧面运动风格的营造方面，效果绝对杠杠滴！
尾部的亮点则集中在保险杠下方的扩散器和排气管上，先看扩散器，拥有六个导风槽，理论上可以在高速状态下理顺尾部的紊流，让车尾更加稳定。双边共四出的排气管也极为夸张，颇有兰博基尼Urus那味儿。其实，扩散器只是装饰品，四出的排气也是由双出分叉而来，要知道民用车根本用不上这些东西。不过由它们所营造出的运动氛围，才是这辆领克02 Hatchback的设计师想要表达的核心。能在长宽高4458/1890/1486mm(不含尾鳍)/1530mm(含尾鳍)的有限空间内呈现如此多的运动元素，不得不说这是一辆设计十分成功的“小钢炮”。
以驾驶为核心 实用性到底如何？
拉开车门，坐进车内，橙色线条、麂皮包裹、换挡拨片等等这些运动元素的汇聚，让驾驶者的肾上腺素一下就飙上来了。再配上向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕、一体式运动座椅、翻毛皮电子换挡杆，让人忍不住想要激烈驾驶一番。
整辆车内饰最令我心动的有如下几个地方，其一就是这套运动方向盘，尺寸适中，握感偏粗，顶部还有橙色的居中指示，看着就十分战斗。在10点和2点位置，还具备人体工程学设计，让激烈驾驶状态下的握持更为舒适。不仅如此，9点到3点的下半圈方向盘上覆盖面均采用打孔真皮设计，绝对是手易出汗者的福音。
其二就是这两张一体式运动座椅，与身体接触面采用真皮包裹，四周一圈则使用翻毛皮，不仅触感效果一流，运动状态下对驾乘者身体的支撑也能做到尽善尽美，配上颜色骚气的安全带，运动氛围直接拉满。
还有就是这小小的挡位控制区，翻毛皮包裹的挡把配上驾驶模式调节旋钮，在性能车爱好者眼里，就跟啤酒配炸鸡一般，让人迷醉。当然，作为一台民用车，还是要兼顾一定的实用性和舒适性。虽然领克02 Hatchback的悬挂为了运动性能调校得比较硬，但后排座椅的填充相比前排要更厚实一些，在激烈驾驶时尽可能做到缓和冲击的作用。而且，后排座椅还具备四六分割式放倒功能，日常拉一些大件行李毫无问题，进一步拓展其实用性。
大师观察
综合来看，不论动力、操控、颜值、实用性......领克02 Hatchback都对得起“性能小钢炮”的称号。
领克02 Hatchback！中国“小钢炮”#戎车筱翼#
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一般而言，大家脑海中都会浮现出高尔夫GTI和福克斯ST这两款经典车型，资深一些的朋友可能还会想到早已不再引入的梅甘娜RS。然而今天，有一位新朋友将出现在我们面前，它就是领克02Hatchback。
照理来说，性能“小钢炮”相比普通两厢家用车，售价昂贵、空间狭小、舒适性差，因此只能算是小众爱好，然而领克02 Hatchback却是一款神奇的车。今年六一儿童节当天，领克官方商城上架了02 Hatchback Halo车型，售价17.68万元。出乎意料的是，202台新车在短短3秒内被抢购一空，可见国内消费者对“新生代真钢炮”的需求有多强烈。
领克02 Hatchback的推出，与领克03+形成“运动轿车双子星”的矩阵，进一步丰富了领克性能车型的市场布局，也通过运动操控性能，推高了产品与品牌的溢价。那么，这辆全民热抢的性能“小钢炮”到底表现如何？让我们试驾见分晓！
34米制动 6.2秒加速 高性能不止于此
由于领克02 Hatchback的核心卖点是运动和操控，因此我们将动态部分的呈现内容提至最前，以缓解大家的迫切心情。
先看硬件层面，掀开其发动机舱盖，一台Drive-E 2.0TD T5四缸涡轮增压发动机出现在眼前。熟悉沃尔沃的朋友都知道，从其命名就能看出，这又是一台领克从沃尔沃那儿“借来”的高性能引擎。最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m，得益于小惯量涡轮的使用，在1500-4800rpm的宽泛区间内都能爆发出峰值扭矩。不仅如此，为性能而生的它，还提供了“超增压”模式，在运动状态下的峰值扭矩可以提升至380N·m，持续时间可达3秒，为性能爱好者提供“超频”的乐趣。
与发动机匹配的，是一台来自日本爱信的横置8AT变速箱。相比很多竞品采用的双离合变速箱，它具有耐久性好、性能表现稳定等优势。这套动力总成在弹射起步模式下的百公里加速成绩为6.2秒，对于一台整备质量高达1590kg的“结实小子”来说，已经非常出色。
硬件的成本并不止于此，为了获取更高的运动和操控性能，在02 Hatchback的轮胎和轮毂配置上，领克也不遗余力。先看轮毂，19英寸铝合金运动多幅式，集轻量化与美观于一体，不论动态还是静态，都能呈现出性能车特有的运动感。再看轮胎，原厂标配四条米其林Pilot Sport 4运动轮胎，规格高达245/40 R19，可以提供出色的抓地力，为高速状态下的激烈驾驶打下坚实基础。要知道这种规格的轮胎在电商平台的报价高达1400￥/条，光全车4条轮胎的成本就高达5600￥，领克02 Hatchback还真是下足了血本。
坐进驾驶位，按下一键启动按钮，随着一阵低沉的怒吼，车辆被激活。将旋钮调节至运动模式，关闭ESP系统（封闭场地），刹车与油门同时踩下，能明显感觉到发动机与刹车盘之间的较量。憋转速至2500转/分钟，接到发车员指令立即松掉左脚刹车，并将右脚油门踩到底，这辆领克02 Hatchback就被“弹”了出去。
逼近刹车点，车速已经达到100km/h，一脚重刹踩到底，车辆立即做出反馈。在优秀的刹车系统以及四条高性能轮胎的帮助下，领克02 Hatchback稳稳停在距离刹车点34米左右的桩桶附近。整个过程一气呵成，毫不拖泥带水，符合一台性能钢炮的日常表现。
在路况复杂的封闭盘山道路中，得益于出色的底盘悬架调校，让这台性能小钢炮充满驾驶乐趣。前麦弗逊后多连杆并带有横向稳定杆的悬挂系统被调校得非常适合激烈驾驶，快速攻弯配合支撑力十足的底盘，让车辆侧倾幅度极小，给予驾驶者巨大信心。再配上比较大的方向盘以及出色的转向手感，不动声色间就能完成极速过弯的一系列操作，这就是“小钢炮”的魅力所在。
短小精悍 肌肉满满 小钢炮也有高颜值
整个领克品牌的所有车型，都拥有令人难忘的外观设计。从初次亮相时的充满争议，到如今庞大的粉丝群体，再一次证明领克设计师以及领导层的高瞻远瞩。
今天这辆领克02 Hatchback自然也不会让人失望，独特的日间行车灯、分体式大灯以及上下分层的前进气格栅设计，组成了独特的前脸造型，即便在漆黑的夜里，百米开外也能具备足够高的辨识度。不过作为一台性能取向的车型，自然也要和家族中的兄弟们作出区分，例如02 Hatchback的前唇设计就极具水平，除了彰显性能身份之外，也为身后硕大的散热器让出了宝贵的撞风面积。
作为一台两厢车，如何在一众家用车中脱颖而出，向来是困扰汽车设计师的一个难题。领克02 Hatchback的设计师则采用了几个巧妙的方法，其一就是双色车身的使用，让车辆更显运动与年轻；其二是大前门小后门的设计，将视觉重心完全收在前排正副驾驶座位，营造出“驾驶者之车”的车型定位；其三，自然就是微微上翘的尾翼和19寸大尺寸轮圈的搭载，虽然尾翼更多起到装饰效果，轮圈的尺寸也没达到夸张的地步，但至少在车身侧面运动风格的营造方面，效果绝对杠杠滴！
尾部的亮点则集中在保险杠下方的扩散器和排气管上，先看扩散器，拥有六个导风槽，理论上可以在高速状态下理顺尾部的紊流，让车尾更加稳定。双边共四出的排气管也极为夸张，颇有兰博基尼Urus那味儿。其实，扩散器只是装饰品，四出的排气也是由双出分叉而来，要知道民用车根本用不上这些东西。不过由它们所营造出的运动氛围，才是这辆领克02 Hatchback的设计师想要表达的核心。能在长宽高4458/1890/1486mm(不含尾鳍)/1530mm(含尾鳍)的有限空间内呈现如此多的运动元素，不得不说这是一辆设计十分成功的“小钢炮”。
以驾驶为核心 实用性到底如何？
拉开车门，坐进车内，橙色线条、麂皮包裹、换挡拨片等等这些运动元素的汇聚，让驾驶者的肾上腺素一下就飙上来了。再配上向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕、一体式运动座椅、翻毛皮电子换挡杆，让人忍不住想要激烈驾驶一番。
整辆车内饰最令我心动的有如下几个地方，其一就是这套运动方向盘，尺寸适中，握感偏粗，顶部还有橙色的居中指示，看着就十分战斗。在10点和2点位置，还具备人体工程学设计，让激烈驾驶状态下的握持更为舒适。不仅如此，9点到3点的下半圈方向盘上覆盖面均采用打孔真皮设计，绝对是手易出汗者的福音。
其二就是这两张一体式运动座椅，与身体接触面采用真皮包裹，四周一圈则使用翻毛皮，不仅触感效果一流，运动状态下对驾乘者身体的支撑也能做到尽善尽美，配上颜色骚气的安全带，运动氛围直接拉满。
还有就是这小小的挡位控制区，翻毛皮包裹的挡把配上驾驶模式调节旋钮，在性能车爱好者眼里，就跟啤酒配炸鸡一般，让人迷醉。当然，作为一台民用车，还是要兼顾一定的实用性和舒适性。虽然领克02 Hatchback的悬挂为了运动性能调校得比较硬，但后排座椅的填充相比前排要更厚实一些，在激烈驾驶时尽可能做到缓和冲击的作用。而且，后排座椅还具备四六分割式放倒功能，日常拉一些大件行李毫无问题，进一步拓展其实用性。
大师观察
综合来看，不论动力、操控、颜值、实用性......领克02 Hatchback都对得起“性能小钢炮”的称号。
#王源易烊千玺让王俊凯注意身体# 最近“三小只”的友爱互动估计又让不少粉丝“姨母笑”了，毕竟作为曾经的Team#TFBOYS[超话]# ，“三小只”留给无数老阿姨们太多经典，同样也让万千少女们看得直冒星星眼。不过也有人反映，对这“三小只”傻傻分不清楚，其实要我说，是因为王源、易烊千玺和王俊凯长在了标准审美上导致的。
什么是标准审美呢？首先脸型要是“甲”字型。传统审美把脸型按照字形分成了田、国、由、用、目、甲、丰、申8种。其中最好看、最符合审美的就是甲字型，也就是上宽下窄、收紧下颌的小V脸。这种脸型会让人精致、聪明，无论男女，而TFboys们就是这样的标准脸型。
其次，标志的挺拔鼻梁。看看这三个小伙子，如果把眉眼遮住单看鼻子，真的有点傻傻分不清楚，因为他们这是标准的美男鼻，有着高山跟、流畅的弧度以及适中的鼻头厚度，而一般男性的鼻头厚度很容易过厚，变得钝感很足，缺少了灵气。但他们的鼻头厚度和女艺人有得一拼，很灵巧。
再次，相似的眉眼间距。男艺人的眉眼精致度虽然不像女艺人要求那么高，但是眉眼距离以及眼与眼的距离在很大程度上决定了男艺人的帅气天花板甚至是他们的戏路，比如小眼睛的林永健老师演偶像剧可能就不太行，而眼裂狭长的邓伦演起“男狐狸”则得心应手。
什么是标准审美呢？首先脸型要是“甲”字型。传统审美把脸型按照字形分成了田、国、由、用、目、甲、丰、申8种。其中最好看、最符合审美的就是甲字型，也就是上宽下窄、收紧下颌的小V脸。这种脸型会让人精致、聪明，无论男女，而TFboys们就是这样的标准脸型。
其次，标志的挺拔鼻梁。看看这三个小伙子，如果把眉眼遮住单看鼻子，真的有点傻傻分不清楚，因为他们这是标准的美男鼻，有着高山跟、流畅的弧度以及适中的鼻头厚度，而一般男性的鼻头厚度很容易过厚，变得钝感很足，缺少了灵气。但他们的鼻头厚度和女艺人有得一拼，很灵巧。
再次，相似的眉眼间距。男艺人的眉眼精致度虽然不像女艺人要求那么高，但是眉眼距离以及眼与眼的距离在很大程度上决定了男艺人的帅气天花板甚至是他们的戏路，比如小眼睛的林永健老师演偶像剧可能就不太行，而眼裂狭长的邓伦演起“男狐狸”则得心应手。
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