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10月30日，法拉利全新LMH赛车——499P正式发布，新车将被命名为499P，其中499表示单缸排量，P表示Prototype（原型车）。时隔50年后，法拉利将重返WEC世界耐力锦标赛的顶级组别（Hypercar）。

相比第三方底盘供应商主导的LMDH组别，LMH允许厂商自研自产底盘，内燃机功率上限从470kW升至500kW，但总输出上限保持500kW不变；混动系统也不强制搭载，允许自由选择驱动形式而非仅限前驱；空气动力学设计无限制，还没有预算帽，并且不需要参加IMSA锦标赛。

总体来看，LMH是一个为厂队量身打造的、自由度更高的组别，自然吸引了众多顶级车企的参与。而在法拉利499P上，可以看到整台车标志性的红黄配色，车头还沿袭了来自于Daytona SP3的设计风格，以此表达对上世纪70年代初312PB赛车的致敬。

可以看出，整台车的空气动力学设计更加极致，造型效果颇为夸张。尤其是硕大的定风翼和固定式尾翼，将带来成吨重的额外下压力。尾灯上下两层还加入了黄色和红色的示宽灯带，将为后车带来更为直观的警示效果。

动力搭载120°缸体夹角的3.0T双涡轮V6发动机（300kW），由200kW的900V电机和电池驱动前轮，综合输出500kW，匹配7速序列式变速箱。碳纤维单体底盘，线控刹车和能量回收等硬件也没有缺席，并且原型车经过了超过12000km的测试，年底前即可获得赛事认可，明年3月中旬将在赛百灵1000Miles举办的WEC首站赛上完成首秀。#撩妹不如撩车# #法拉利499P#

U型雨刮器更换…
原品牌博世风翼U型20年旗舰限量版，更换为博世风翼，某东买的，24、19一对不到60元。
第一步，把雨刮器立起来；
第二步，往胶条反方向掰开雨刮器盖子；
第三步，捏住雨刮器中间部分往下拉，如图一；
第四步，把新的雨刮器塞入U型勾，往上使劲，听到有卡住的声音，盖好盖子。
打完收工。（旧的还是好看，颜色和车的颜色也配，买了几年了一直换胶条。今年换胶条发现还是有点刮不干净，估计压力不够了，只有放弃买新的了。据说某卡的也不错，价格堪比换胶条。品牌心里作祟，还是选择了博世）
对比4s店省50元，路边小店子省20元。