FK8

外观少了FD2 甚至ek9
时期的轻灵范儿 发动机也不再是高转vtec 似乎本田要推翻以前所有的成绩 重新造一台type R

对typeR的刻板印象 让我对面前这台胖胖的fk8 并没报多大希望.
直到开上山路 一段激情驾驶过后 我不由自主面带微笑的感叹 本田的新typeR“ 真香 ”.
转向灵敏且精确 动力饱满没有一点扭力转向 换挡手感的丝滑让我怀疑86的变速箱真的是垃圾

转速提升很快加上密齿的设定 让驾驶节奏变得很紧凑 自带降档补油 又会让我只需要关注弯心和刹车点 顶着油门出弯及可 快而有信心 电磁悬挂和20寸轮圈 是不是太不jdm 但开过以后 如果只说山路 原厂的调教真的非常完美 似乎你的任何改装都会打破当前的平衡…
坐在那张随时能唤醒你热血的座椅上细细品味眼前的typeR
“FK8信仰确实没了 但性能已经起飞”

早上出门时加满，跑了214km，显示续航剩余809km，实际上这车续航比表显还要多几十公里，纯高速轻松突破1000km。
每次跑长途都要感叹J30a5真是民用6缸na的杰作啊，键盘侠只会说它SOHC、电喷落后，但这台十多年前的机器极度轻量化、动力充沛还能加92号油、用半合成机油，即使VTEC开启前扭矩也非常丰厚，再加上杰出的经济性和耐用性，实际上这是台比VQhr系列、N52b30更优秀的发动机。VQhr系列油耗高而且低扭太弱，N52b30虽然也省油，但可靠性和耐操性无法跟它相比。

#经典老车# #鲸日播报#
Acura EL，就是豪华版思域，或者叫 Donami（第二代）（日本以及台湾地区）。1996 年第一代 EL 诞生，当时在加拿大安大略省生产，同时 EL 也是第一款在加拿大生产的讴歌，并且随后数年一直是讴歌在加的销量冠军。
EL 起初配 1.6 VTEC 发动机, 输出 127hp。有三种配置，分别是基本款、运动款以及顶级版：基本款配 CD 播放机以及空调；运动款采用 15 英寸铝合金轮毂，99 年后升级电加热后视镜以及天；顶级版则配真皮座椅。
第二代 EL 以七代思域为蓝本，改用单顶置凸轮轴的 1.7 机器，低扭稍强，保持 127hp 输出。可选装真皮座椅，配定速巡航以及后轮碟刹。 EL 车系 05 年停产，其后由 CSX 入替。（图为二代 EL）