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第589期

Q：最高逾期期数如何定义？

A：最高逾期期数是指“当前逾期期数”的历史最大值。假如1到6月当前逾期最大数字是4，最高逾期期数就是4。

C：最高逾期期数不会超过7，最高逾期期数达到3及以上，多数银行都会选择拒绝贷款申请。 https://t.cn/R2WxQOQ

威廉姆斯车队如何克服了车队历史上的最大挫折 3

事故发生的两周后，皮奎特在巴西的里约获得分站胜利，这是他为新东家获得的首场胜利，从历史意义上来说这无疑是他是生涯当中最棒的一场胜利，但就表现来说，这样的胜利和他之前的任何一场胜利都如出一辙。在威廉姆斯缺席的这段时间当中，海德负责车队的后续运营，他成为了整个Williams Grand Prix Engineering的灵魂。负责一切的车手谈判和赞助商引入，这样的日子一直过到了1987年年中。海德形容曼塞尔和皮奎特就如油遇见了水，在那个赛季车队充分的运用了FW11赛车相对和谐的驾驶方式，皮奎特对曼塞尔的主旋律也有拉开之势。

皮奎特惊讶于曼赛尔在新车上的适应速度，并告诉海德，车队在签约自己的时候许诺了一号车手的待遇，但这一条在合同当中并未写明。当弗兰克-威廉姆斯意识清醒后，皮奎特就和海德一起去医院探视自己的老板，威廉姆斯爵士几乎无法讲话，但弗兰克的太太用手指出了皮奎特是车队的一号车手，自此之后，车队的所有备用车，都会按照皮奎特的驾驶方式来进行调校，但两位车手几乎拥有相同的资源，而车手则必须充分利用这一优势。到1986赛季结束之前，世界冠军的争夺形势是威廉姆斯双雄，加上迈凯伦的普罗斯特，而之后的故事我们都有所耳闻，派出双保险的威廉姆斯车队曼塞尔发生爆胎，皮奎特也没有办法抵挡住迈凯伦的进攻。而至于弗兰克-威廉姆斯，他曾经坐着伯尼的私人飞机飞到了布兰兹哈奇观看比赛，回到围场时，他受到了所有人的热烈欢迎。

在1987赛季，车队失去了几乎到手的车手世界冠军，丢冠的方式则是我们最常见的内斗。皮奎特和曼塞尔之间的敌对情绪所以加深，而这一情况并没有随着赛季的进行而改善。更令人担忧的是本田的可能潜在损失。在1987年，本田已经把引擎供应给了使用黄色涂装的莲花车队，本田的引擎也绝对不止和威廉姆斯的一家赛车做到相互匹配，但在威廉姆斯的共同努力下，即使塞纳能够跑出一些精彩绝伦的表现，但车队世界冠军还是毫无争议的。但在1987赛季末，逐渐衰落的莲花车队已经供不起塞纳这尊大佛，巴西人也尽自己的努力将本田引擎带到了迈凯伦车队，罗恩-丹尼斯也正为迈凯伦和保时捷的合作感到精疲力竭，本田和迈凯伦的合作可谓就此相得益彰。

尽管1987年的车队世界冠军是毋容置疑的，但究竟留下两个互相不满的队友当中的哪一个呢？皮奎特拿到了当年的世界冠军，威廉姆斯的统治也就此结束了。

在杆位、获胜场数、积分都占据优势的皮奎特反而被扫地出门，而实际上作为赞助商的本田依然希望替换的是曼赛尔。到1988赛季开始，威廉姆斯爵士重新回到车队，他与海德激烈协商，为了打消本田二队的担忧，他把原本替换曼赛尔的中岛悟安排进莲花车队，而皮奎特则成为了当年莲花的一号车手。英国人曼塞尔在车队的席位是安全的，但这也是他二次回归之前效力车队的最后一年。在1988这个涡轮增压引擎的最后一个赛季中，威廉姆斯车队由私人引擎制造商John Judd提供引擎，车队不仅没有获得任何一场胜利，反而曼塞尔获得一场令人印象深刻的亚军都是令人鼓舞的，车队最终在那个赛季只拿到了年度的第七名，但威廉姆斯爵士已经回来，他也已经适应了以轮椅为伴的生活，而英国狮王也在当赛季结束后加盟法拉利，但对于威廉姆斯车队来说，最好的时光仍未到来。

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