【正式发布！陕西交通将有大发展】#关注陕西# 10月24日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见。其中包括，加快建设西安至重庆等高速铁路、连霍高速公路扩容、G312等普通国道改造、推进西安至十堰等高速铁路建设。
《意见》指出，国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中地区8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团，涵盖了“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网、“四纵四横两网”内河高等级航道的主要线路，实体线网规划里程29万公里左右，是我国综合立体交通网的主通道、国土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉，也是技术等级最高、运输强度最大的骨干网络。
建设目标
到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，普速铁路瓶颈路段基本消除，“71118”国家高速公路网主线基本贯通，普通国道质量进一步提升，国家高等级航道建设取得重要进展，综合交通枢纽体系一体化、集约化、复合化水平明显提高。
到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。6条主轴基本实现高速铁路、普速铁路、国家高速公路、普通国道各有2条及以上贯通；7条走廊基本实现高速铁路、普速铁路各有1条贯通，国家高速公路、普通国道各有2条贯通；8条通道基本实现铁路干线、公路干线贯通；多层次一体化的综合交通枢纽体系基本建成。
到2035年，主骨架全面建成，网络韧性显著增强，基础设施质量和安全、智能、绿色水平达到世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建，为基本建成交通强国奠定坚实基础。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的综合交通基础设施体系，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国提供有力支撑。
重点任务
（一）完善网络布局。加强主骨架路线联网、补网、强链，提升网络效益。加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造，推进既有铁路运能紧张路段能力补强。加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造，加快打通中西部国家高速公路待贯通路段，提升西部地区普通国道二级及以上比例。以国家高等级航道为核心，加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能升级，加快打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点，积极推进航道向内陆纵深拓展延伸。统筹主骨架和区域路网建设，促进区域协调发展和共同富裕。着力打造轨道上的京津冀，高标准、高质量建设雄安新区对外交通网络。打造长江经济带综合立体交通走廊，提升江海联运、铁水联运发展水平。加强粤港澳大湾区基础设施互联互通，强化与内地联系综合通道。推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展，加快对外通道、轨道交通网、高等级航道网建设。畅通成渝地区双城经济圈多向出川出渝通道，加强区域内部交通联络。
（二）加快主轴建设。全面提升京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴能力，建设提升京沪高铁辅助通道、北京经雄安新区至商丘、上海经宁波至合浦等高速铁路，实施京沪、京港澳、长深等国家高速公路拥挤路段扩容改造，推进G105、G107等普通国道提质改造，推进深中、黄茅海等通道建设，加快建设京杭运河浙江段三级航道等高等级航道。加快畅通成渝连接其他主要城市群的3条交通主轴，加快建设沪渝蓉、西安至重庆等高速铁路，推进柳州至广州、南京至芜湖等普速铁路建设扩能，推进京昆、沪蓉、沪渝等国家高速公路扩容及G108、G321等普通国道改造。实施长江黄金水道扩能工程，重点推进长江口南槽治理二期工程、安庆至芜湖段航道整治工程等项目，加快长江干线航道实现区段标准统一。
（三）加强走廊建设。打通成渝昆高铁通道，加快包头至银川等高速铁路建设，推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路建设。实施京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容及G312、G320等普通国道改造。加快推进淮河入海水道二期配套通航工程、西江航运干线3000吨级航道工程、西部陆海新通道（平陆）运河工程。
（四）推进通道建设。推进川藏铁路雅安至林芝段建设，推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路建设，逐步打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道，加快贯通呼北、二广等国家高速公路，畅通出疆入藏公路，加大沿边铁路和口岸公路建设力度，加快建设湘江永州至衡阳三级航道，加快推进松花江下游重点浅滩航道工程，推动黑龙江等国际国境河流航道内通外联。
（五）提升枢纽能级。加强国际性、全国性综合交通枢纽城市建设，增强集聚辐射能力。推进综合交通枢纽港站一体化建设，合理预留枢纽站场发展空间。加快建设小洋山北侧集装箱码头、南通通州湾长江集装箱新出海口、钦州港大榄坪南作业区集装箱码头等港口设施。加强进港深水航道和锚地、沿海沿江粮食码头中转仓库、集装箱码头配套危险品堆场等建设。推进广州、深圳、昆明等枢纽机场改扩建，强化国际枢纽机场与轨道交通高效衔接。依托枢纽机场、主要港口、高铁车站打造一批综合客货运枢纽站场，推进湖北国际物流核心枢纽（鄂州）、长沙黄花机场综合客运枢纽、杭州西高铁站综合客运枢纽、海口新海港综合交通枢纽等建设，完善国家邮政快递枢纽体系。加强枢纽集疏运体系建设，加快重要港区、大型工矿企业和物流园区的铁路专用线建设。
（六）完善多式联运。充分发挥各种运输方式比较优势，加快发展多式联运，提高组合效率。推动各种运输方式信息共享、标准衔接、市场一体化。加快发展联程运输，加强各方式间运营信息、班次时刻、运力安排等协同衔接，推进一站购票、一票（证）通行。加快货运结构调整，大力发展大宗货物、集装箱铁水联运和江海联运，推动集装箱、标准化托盘、周转箱（筐）等在不同运输方式间共享共用，加快推进多式联运“一单制”。鼓励传统运输企业向联程联运、多式联运经营人转型。
（七）提升管养效能。推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调，完善高速公路网运行机制，推进内河高等级航道通航建筑物跨省市联合调度，积极参与优化国家空域规划和空域分类。贯彻全生命周期成本理念，强化交通基础设施常态化预防性养护，加强铁路综合维修养护一体化管理，深化公路养护市场化改革，推进内河高等级航道养护制度化规范化，提升民航基础设施运维和安全保障能力，强化不同辖区管养工作协调联动，提高全生命周期综合效益。
（八）加快智慧升级。坚持创新驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与主骨架交通基础设施协同融合建设。推进铁路基础设施智能化，打造新一代轨道交通移动通信系统，推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用。开展公路数字化行动，有序推进公路基础设施全要素周期数字化，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，稳步推进智慧路网云控平台建设。积极推进智慧航道和智慧港口建设，完善内河高等级航道电子航道图，加强梯级枢纽船闸联合智能调度系统建设，推进新型自动化集装箱、大宗干散货码头建设及码头操作系统研发推广应用。推进智慧机场建设，提升机场保障能力、服务水平和运行效率，发展新一代空管系统，提升空中交通全局化、精细化、智慧化运行能力。推动综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区）智能化建设，开展仓储库存数字化管理等应用。推进数字化智能化设施跨省统筹布局、统一标准、同步建设，尽快形成整体服务能力。
（九）推进绿色转型。将生态优先绿色低碳理念贯穿于主骨架规划、设计、建设、运营和维护等全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。强化节约集约用地、保护耕地意识，积极推行节地技术和节地模式，将节地作为工程选址及建设方案重要因素。强化生态保护意识，优先避让生态敏感区，确无法避让的应采取严格的生态保护和污染防治措施。推进以低碳为特征的绿色交通基础设施建设，建设港区、机场、公路服务区、交通枢纽场站等近零碳示范区。加强绿色航道建设，保护河湖生态功能。推动交通基础设施标准化、智能化、工业化建造，推广永临结合施工，推进建养一体化，降低全生命周期资源消耗。推进铁路电气化和机场运行电动化，加快高速公路快充网络有效覆盖。
（十）提升安全水平。加强主骨架多方式、多路径建设，提升网络韧性和安全性，提高应对极端情况的能力。推进主骨架建设项目精品建造和精细管理，打造“平安百年品质工程”。加强主骨架建设项目交通安全设施建设，强化防灾减灾等设施建设。以长大桥梁、通航建筑物等为重点，加强安全隐患排查和风险管控。完善公路交通应急装备物资储备中心布局建设管理，加强航道运行监测、维护和应急保障。原文戳→https://t.cn/A6ooRj4A
《意见》指出，国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中地区8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团，涵盖了“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网、“四纵四横两网”内河高等级航道的主要线路，实体线网规划里程29万公里左右，是我国综合立体交通网的主通道、国土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉，也是技术等级最高、运输强度最大的骨干网络。
建设目标
到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，普速铁路瓶颈路段基本消除，“71118”国家高速公路网主线基本贯通，普通国道质量进一步提升，国家高等级航道建设取得重要进展，综合交通枢纽体系一体化、集约化、复合化水平明显提高。
到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。6条主轴基本实现高速铁路、普速铁路、国家高速公路、普通国道各有2条及以上贯通；7条走廊基本实现高速铁路、普速铁路各有1条贯通，国家高速公路、普通国道各有2条贯通；8条通道基本实现铁路干线、公路干线贯通；多层次一体化的综合交通枢纽体系基本建成。
到2035年，主骨架全面建成，网络韧性显著增强，基础设施质量和安全、智能、绿色水平达到世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建，为基本建成交通强国奠定坚实基础。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的综合交通基础设施体系，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国提供有力支撑。
重点任务
（一）完善网络布局。加强主骨架路线联网、补网、强链，提升网络效益。加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造，推进既有铁路运能紧张路段能力补强。加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造，加快打通中西部国家高速公路待贯通路段，提升西部地区普通国道二级及以上比例。以国家高等级航道为核心，加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能升级，加快打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点，积极推进航道向内陆纵深拓展延伸。统筹主骨架和区域路网建设，促进区域协调发展和共同富裕。着力打造轨道上的京津冀，高标准、高质量建设雄安新区对外交通网络。打造长江经济带综合立体交通走廊，提升江海联运、铁水联运发展水平。加强粤港澳大湾区基础设施互联互通，强化与内地联系综合通道。推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展，加快对外通道、轨道交通网、高等级航道网建设。畅通成渝地区双城经济圈多向出川出渝通道，加强区域内部交通联络。
（二）加快主轴建设。全面提升京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴能力，建设提升京沪高铁辅助通道、北京经雄安新区至商丘、上海经宁波至合浦等高速铁路，实施京沪、京港澳、长深等国家高速公路拥挤路段扩容改造，推进G105、G107等普通国道提质改造，推进深中、黄茅海等通道建设，加快建设京杭运河浙江段三级航道等高等级航道。加快畅通成渝连接其他主要城市群的3条交通主轴，加快建设沪渝蓉、西安至重庆等高速铁路，推进柳州至广州、南京至芜湖等普速铁路建设扩能，推进京昆、沪蓉、沪渝等国家高速公路扩容及G108、G321等普通国道改造。实施长江黄金水道扩能工程，重点推进长江口南槽治理二期工程、安庆至芜湖段航道整治工程等项目，加快长江干线航道实现区段标准统一。
（三）加强走廊建设。打通成渝昆高铁通道，加快包头至银川等高速铁路建设，推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路建设。实施京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容及G312、G320等普通国道改造。加快推进淮河入海水道二期配套通航工程、西江航运干线3000吨级航道工程、西部陆海新通道（平陆）运河工程。
（四）推进通道建设。推进川藏铁路雅安至林芝段建设，推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路建设，逐步打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道，加快贯通呼北、二广等国家高速公路，畅通出疆入藏公路，加大沿边铁路和口岸公路建设力度，加快建设湘江永州至衡阳三级航道，加快推进松花江下游重点浅滩航道工程，推动黑龙江等国际国境河流航道内通外联。
（五）提升枢纽能级。加强国际性、全国性综合交通枢纽城市建设，增强集聚辐射能力。推进综合交通枢纽港站一体化建设，合理预留枢纽站场发展空间。加快建设小洋山北侧集装箱码头、南通通州湾长江集装箱新出海口、钦州港大榄坪南作业区集装箱码头等港口设施。加强进港深水航道和锚地、沿海沿江粮食码头中转仓库、集装箱码头配套危险品堆场等建设。推进广州、深圳、昆明等枢纽机场改扩建，强化国际枢纽机场与轨道交通高效衔接。依托枢纽机场、主要港口、高铁车站打造一批综合客货运枢纽站场，推进湖北国际物流核心枢纽（鄂州）、长沙黄花机场综合客运枢纽、杭州西高铁站综合客运枢纽、海口新海港综合交通枢纽等建设，完善国家邮政快递枢纽体系。加强枢纽集疏运体系建设，加快重要港区、大型工矿企业和物流园区的铁路专用线建设。
（六）完善多式联运。充分发挥各种运输方式比较优势，加快发展多式联运，提高组合效率。推动各种运输方式信息共享、标准衔接、市场一体化。加快发展联程运输，加强各方式间运营信息、班次时刻、运力安排等协同衔接，推进一站购票、一票（证）通行。加快货运结构调整，大力发展大宗货物、集装箱铁水联运和江海联运，推动集装箱、标准化托盘、周转箱（筐）等在不同运输方式间共享共用，加快推进多式联运“一单制”。鼓励传统运输企业向联程联运、多式联运经营人转型。
（七）提升管养效能。推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调，完善高速公路网运行机制，推进内河高等级航道通航建筑物跨省市联合调度，积极参与优化国家空域规划和空域分类。贯彻全生命周期成本理念，强化交通基础设施常态化预防性养护，加强铁路综合维修养护一体化管理，深化公路养护市场化改革，推进内河高等级航道养护制度化规范化，提升民航基础设施运维和安全保障能力，强化不同辖区管养工作协调联动，提高全生命周期综合效益。
（八）加快智慧升级。坚持创新驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与主骨架交通基础设施协同融合建设。推进铁路基础设施智能化，打造新一代轨道交通移动通信系统，推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用。开展公路数字化行动，有序推进公路基础设施全要素周期数字化，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，稳步推进智慧路网云控平台建设。积极推进智慧航道和智慧港口建设，完善内河高等级航道电子航道图，加强梯级枢纽船闸联合智能调度系统建设，推进新型自动化集装箱、大宗干散货码头建设及码头操作系统研发推广应用。推进智慧机场建设，提升机场保障能力、服务水平和运行效率，发展新一代空管系统，提升空中交通全局化、精细化、智慧化运行能力。推动综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区）智能化建设，开展仓储库存数字化管理等应用。推进数字化智能化设施跨省统筹布局、统一标准、同步建设，尽快形成整体服务能力。
（九）推进绿色转型。将生态优先绿色低碳理念贯穿于主骨架规划、设计、建设、运营和维护等全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。强化节约集约用地、保护耕地意识，积极推行节地技术和节地模式，将节地作为工程选址及建设方案重要因素。强化生态保护意识，优先避让生态敏感区，确无法避让的应采取严格的生态保护和污染防治措施。推进以低碳为特征的绿色交通基础设施建设，建设港区、机场、公路服务区、交通枢纽场站等近零碳示范区。加强绿色航道建设，保护河湖生态功能。推动交通基础设施标准化、智能化、工业化建造，推广永临结合施工，推进建养一体化，降低全生命周期资源消耗。推进铁路电气化和机场运行电动化，加快高速公路快充网络有效覆盖。
（十）提升安全水平。加强主骨架多方式、多路径建设，提升网络韧性和安全性，提高应对极端情况的能力。推进主骨架建设项目精品建造和精细管理，打造“平安百年品质工程”。加强主骨架建设项目交通安全设施建设，强化防灾减灾等设施建设。以长大桥梁、通航建筑物等为重点，加强安全隐患排查和风险管控。完善公路交通应急装备物资储备中心布局建设管理，加强航道运行监测、维护和应急保障。原文戳→https://t.cn/A6ooRj4A
#绿色出行# #交通出行服务# 【徐州市亮出绿色出行城市创建成绩单】自2020年启动创建工作以来，徐州市交通运输局牵头公安、住建、城管等部门认真贯彻落实公共交通优先发展战略，围绕优化绿色出行网路、提升公交服务品质、改善绿色出行环境、培育绿色出行文化四个方面，力争全面提升城市绿色出行发展水平。经近两年的共同推进，我市绿色出行城市创建顺利收官，构建起以轨道交通为骨干、常规公交为网络、特色公交为辅助、慢行系统为延伸的多模式、一体化绿色出行体系，城市绿色出行比例达到78%，交出了一份优秀的绿色出行城市创建成绩单。下一步，徐州将深化绿色出行城市创建成果，继续大力发展公共交通、慢行交通，持续改善适老化和无障碍出行环境，不断提升绿色出行服务品质，为改善城市人居环境、促进经济社会高质量发展提供有力支撑，努力打造“一城青山半城湖、五省通衢悦其行”的徐州名片。 来源：徐州交通 https://t.cn/A6ofGP3b
#喜迎二十大# 【永清县抢抓机遇全力打造外向型经济新高地 园林式宜居幸福城】云裳小镇叫响京津冀服装产业商圈，圆通北方总部基地引领现代商贸物流产业发展，德基机械等实体经济稳中向好态势明显……今年以来，永清县主动融入京津冀协同发展和廊坊临空经济区建设，全力打造外向型经济新高地、园林式宜居幸福城，县域经济提质增效，城乡面貌脱胎换骨，高质量发展驶入快车道。
数据显示，今年上半年，永清县地区生产总值完成96.1亿元，增速位列全市第四位。尤其是，固定资产投资增速19.8%，社会消费品零售总额完成35.8亿元，增速均为全市第二位。面对疫情冲击和经济下行压力双重考验，经济实现逆势回暖、向好发展，经济发展成绩单格外亮眼。
永清县牢固树立“项目为王”理念，聚焦“4+1”产业定位和“1+2”产业集群发展，坚持以“外资外企国内布局、南部企业北方布局、首都功能周边疏解”为招商引资主攻方向，加快传统产业转型升级，培育壮大战略性新兴产业，加快形成外向型经济发展新格局。
9月18日，在位于永清经开区的河北南玻玻璃有限公司生产车间，一块块玻璃被巨大的机械手轻轻抓起，整齐码放在货架上，生产过程紧张而有序。据悉，该公司产品广泛应用于高端建筑、家电、车载触摸、高端制镜、太阳能光伏、高端电子玻璃等领域，占据河北省内高端建筑市场份额70%、国内高端建筑市场份额20%，国内超白浮法特种玻璃制造行业高端市场占有率排名第一位。
“聚一流人才，做一流产品，建一流企业，为县域经济高质量发展作出我们新的更大的贡献。”河北南玻玻璃有限公司总经理助理韩艳丽说。近年来，永清县大力支持引导域内玻璃企业加大研发投入、加快升级步伐、扩大生产规模，注重提升玻璃产业技术装备水平，着力打造高端玻璃产业集群，助力经济高质量发展。
独特的区位、便捷的交通、广阔的市场，使永清拥有发展现代商贸物流业的难得机遇。今年以来，该县依托陆港、借势空港、联通海港，打造多式联运特色商贸物流产业，加快构建依托京津、辐射全国、通行全球的现代化商贸物流体系。
9月20日上午，在永清圆通速递北方总部基地华北转运中心自动化分拣库，一个个快递包裹经过自动扫描、分拣、传输，当天有520万个快件包裹被运送至全国各地。该项目从签约到一期投产仅用了140天，实现当年签约、当年开工、当年投产达效。
“快递全链路平均时长从53小时压缩至47小时，京津冀区域内快递次日达的达成率由60%提高至90%以上。”圆通华北区域总经理吴益林介绍，该基地是圆通全网目前最大的枢纽基地。今年，圆通速递又投资9亿元在该县建设二期项目，建设智慧物流仓储中心。项目建成后预计年营业收入可达10亿元，纳税4000万元，新增就业500人，全面助力永清打造京津冀现代商贸物流重要基地。
精准承接北京非首都功能疏解，永清步稳蹄疾、好戏连台，服装产业不断做大做强。随着浙商服装新城、云裳小镇等北京服装产业承接疏解平台的建成运营，永清县目前吸引了近1000家服装生产企业、4200多家服饰批发商、200多家独立设计师工作室落户，成为中国北方最大的服装服饰生产、销售、展示基地。
云裳小镇发展定位为集“创新创意创业”“生态生产生活”和“宜居宜业宜游”于一体的国际化时尚服饰产业链型特色小镇。云裳小镇总裁赵晓东告诉记者，短短几年时间，小镇让远离永清县城的荒僻乡村变身为繁华热闹的“时尚中心”。目前，云裳小镇入驻北京服饰疏解商户3800余家，走出了一条以创意时尚理念引领经济高质量发展的特色新路径。
优质大项目、好项目是促进经济发展的强力引擎。9月13日，永清县举行第三季度重点项目开工活动，河北曾诚电力超高压阻抗及配套设备生产项目等14个项目开工，总投资29.88亿元，今年计划完成投资7.72亿元，项目质量更让人为之振奋。
数据统计，今年以来，永清县获批省市重点项目 26 个，总投资 164.67 亿元。其中，省重点4项，总投资36.52亿元，投资完成率 80%，市重点项目 22个，总投资 128.15 亿元，投资完成率87.13%。永清县发改局党组书记赵海滨表示，将全面聚焦大项目、全力攻坚大项目、全面服务大项目，努力实现项目建设的更大突破，为全市经济社会高质量发展贡献永清力量。
城市基础设施建设是提升城市形象、方便百姓生活的重要内容。近年来，永清县不断加大基础设施建设，四通八达的交通网络和不断完善的城市配套设施，为打造园林式宜居幸福城奠定了坚实基础。
立足于“打造放射网、畅通微循环”，永清围绕“进京、入雄、连津、接廊”，打造绕城“双环”通道，加快建设综合交通枢纽城市。廊霸路（永清段） 综合整治提升工程全长34.5公里，北起苑家务大桥，南至永霸县界。工程全面完工后，将有效改善廊霸路（永清段）整体环境，缓解交通压力，方便群众出行，成为一条“畅、洁、绿、美、安”的放心路和舒心路。
游园和广场建设，是永清县优化生态环境、完善城市功能、提升城市品位的重要抓手。按照“300米见绿、500米见园”的标准，永清县积极推进游园和广场建设，让市民在家门口就能享受到更多绿色空间。如今，景区、公园、绿地合理布局，大街小巷干净整洁、花木葱茏，市民的满意度和幸福感不断提升。
全力抢抓协同发展历史机遇，永清县不断加快高质量发展步伐。在永清县委、县政府的坚强领导下，全县广大党员干部群众正以敢为人先的胆识与魄力，以舍我其谁、勇者无惧的担当，向着打造外向型经济新高地、建设园林式宜居幸福城的奋斗目标奋勇前进，以实干实政实绩实效迎接党的二十大胜利召开。
数据显示，今年上半年，永清县地区生产总值完成96.1亿元，增速位列全市第四位。尤其是，固定资产投资增速19.8%，社会消费品零售总额完成35.8亿元，增速均为全市第二位。面对疫情冲击和经济下行压力双重考验，经济实现逆势回暖、向好发展，经济发展成绩单格外亮眼。
永清县牢固树立“项目为王”理念，聚焦“4+1”产业定位和“1+2”产业集群发展，坚持以“外资外企国内布局、南部企业北方布局、首都功能周边疏解”为招商引资主攻方向，加快传统产业转型升级，培育壮大战略性新兴产业，加快形成外向型经济发展新格局。
9月18日，在位于永清经开区的河北南玻玻璃有限公司生产车间，一块块玻璃被巨大的机械手轻轻抓起，整齐码放在货架上，生产过程紧张而有序。据悉，该公司产品广泛应用于高端建筑、家电、车载触摸、高端制镜、太阳能光伏、高端电子玻璃等领域，占据河北省内高端建筑市场份额70%、国内高端建筑市场份额20%，国内超白浮法特种玻璃制造行业高端市场占有率排名第一位。
“聚一流人才，做一流产品，建一流企业，为县域经济高质量发展作出我们新的更大的贡献。”河北南玻玻璃有限公司总经理助理韩艳丽说。近年来，永清县大力支持引导域内玻璃企业加大研发投入、加快升级步伐、扩大生产规模，注重提升玻璃产业技术装备水平，着力打造高端玻璃产业集群，助力经济高质量发展。
独特的区位、便捷的交通、广阔的市场，使永清拥有发展现代商贸物流业的难得机遇。今年以来，该县依托陆港、借势空港、联通海港，打造多式联运特色商贸物流产业，加快构建依托京津、辐射全国、通行全球的现代化商贸物流体系。
9月20日上午，在永清圆通速递北方总部基地华北转运中心自动化分拣库，一个个快递包裹经过自动扫描、分拣、传输，当天有520万个快件包裹被运送至全国各地。该项目从签约到一期投产仅用了140天，实现当年签约、当年开工、当年投产达效。
“快递全链路平均时长从53小时压缩至47小时，京津冀区域内快递次日达的达成率由60%提高至90%以上。”圆通华北区域总经理吴益林介绍，该基地是圆通全网目前最大的枢纽基地。今年，圆通速递又投资9亿元在该县建设二期项目，建设智慧物流仓储中心。项目建成后预计年营业收入可达10亿元，纳税4000万元，新增就业500人，全面助力永清打造京津冀现代商贸物流重要基地。
精准承接北京非首都功能疏解，永清步稳蹄疾、好戏连台，服装产业不断做大做强。随着浙商服装新城、云裳小镇等北京服装产业承接疏解平台的建成运营，永清县目前吸引了近1000家服装生产企业、4200多家服饰批发商、200多家独立设计师工作室落户，成为中国北方最大的服装服饰生产、销售、展示基地。
云裳小镇发展定位为集“创新创意创业”“生态生产生活”和“宜居宜业宜游”于一体的国际化时尚服饰产业链型特色小镇。云裳小镇总裁赵晓东告诉记者，短短几年时间，小镇让远离永清县城的荒僻乡村变身为繁华热闹的“时尚中心”。目前，云裳小镇入驻北京服饰疏解商户3800余家，走出了一条以创意时尚理念引领经济高质量发展的特色新路径。
优质大项目、好项目是促进经济发展的强力引擎。9月13日，永清县举行第三季度重点项目开工活动，河北曾诚电力超高压阻抗及配套设备生产项目等14个项目开工，总投资29.88亿元，今年计划完成投资7.72亿元，项目质量更让人为之振奋。
数据统计，今年以来，永清县获批省市重点项目 26 个，总投资 164.67 亿元。其中，省重点4项，总投资36.52亿元，投资完成率 80%，市重点项目 22个，总投资 128.15 亿元，投资完成率87.13%。永清县发改局党组书记赵海滨表示，将全面聚焦大项目、全力攻坚大项目、全面服务大项目，努力实现项目建设的更大突破，为全市经济社会高质量发展贡献永清力量。
城市基础设施建设是提升城市形象、方便百姓生活的重要内容。近年来，永清县不断加大基础设施建设，四通八达的交通网络和不断完善的城市配套设施，为打造园林式宜居幸福城奠定了坚实基础。
立足于“打造放射网、畅通微循环”，永清围绕“进京、入雄、连津、接廊”，打造绕城“双环”通道，加快建设综合交通枢纽城市。廊霸路（永清段） 综合整治提升工程全长34.5公里，北起苑家务大桥，南至永霸县界。工程全面完工后，将有效改善廊霸路（永清段）整体环境，缓解交通压力，方便群众出行，成为一条“畅、洁、绿、美、安”的放心路和舒心路。
游园和广场建设，是永清县优化生态环境、完善城市功能、提升城市品位的重要抓手。按照“300米见绿、500米见园”的标准，永清县积极推进游园和广场建设，让市民在家门口就能享受到更多绿色空间。如今，景区、公园、绿地合理布局，大街小巷干净整洁、花木葱茏，市民的满意度和幸福感不断提升。
全力抢抓协同发展历史机遇，永清县不断加快高质量发展步伐。在永清县委、县政府的坚强领导下，全县广大党员干部群众正以敢为人先的胆识与魄力，以舍我其谁、勇者无惧的担当，向着打造外向型经济新高地、建设园林式宜居幸福城的奋斗目标奋勇前进，以实干实政实绩实效迎接党的二十大胜利召开。
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