#简阳播报# 【“神鸟”羽翼丰】航站楼：建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现；整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟；依照上进下出客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，航站楼还下穿有最高时速达350公里的高铁。
交通换乘：从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟可抵达航站楼区，乘坐自动扶梯或直升电梯，再花大约3分钟就可来到出发层；新机场建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾旅客将车停放在航站楼附近，乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼；除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现旅客零距离换乘。
庭院景观：T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。
便捷乘机：和同等规模的机场航站楼相比，天府国际机场有着最短的旅客步行距离，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统；不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可体验到人脸识别的快捷登机服务，减少登机排队时间；机场设计运用有多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关。
再过大约3个月，在今年6月30日前，万众瞩目的成都天府国际机场将正式建成投用，成都将成为我国内地第三座双国际机场出行的城市。天府国际机场总体定位为“国际一流、国内领先”的四型机场。那么，市民今后在新机场将享受到怎样的出行体验？将感受到哪些“高大上”的便捷和时尚呢？
航站楼是一座机场的核心建筑之一，也是旅客乘坐飞机时停留时间最多的区域。目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段，3月底就将全面竣工。
3月19日，记者再次探访“神鸟”，来到成都天府国际机场T1航站楼，提前感受了一座崭新国际机场即将带来的全新出行体验。
T1航站楼
地上主体4层 乘坐国际（地区）航班往T1赶
走进T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮，现场的工人们正在专注地忙碌于装饰装修收尾和设备调试。站在宽敞而明亮的出发层，可以看到建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现。
“T1航站楼主要承载着国际（地区）航班的服务功能，今后乘坐国际（地区）航班的旅客就在T1航站楼进出港。”中建八局天府机场T1航站楼项目部技术主管唐磊说，3月30日成都天府国际机场将举行航站楼建设竣工仪式，目前各个项目正在抓紧实施最后的收尾工程。
T1航站楼总建筑面积39万平方米，由中建八局承建，整个工程于2017年9月29日开工。为了保证整体效果，T1航站楼的主屋面建设特别花了一番心思，近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应，形象别致而生动传神。另外，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，同时与天花板吊顶遥相呼应。
成都天府国际机场航站楼整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟，象征着奋发向上的精神风貌。
经过三年多的建设，崭新的航站楼已呈现在面前。“与目前的双流国际机场不同，天府国际机场的T1航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层，局部B2层为APM捷运系统工程。”唐磊称，依据上进下出的客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，值得一提的是航站楼下穿有最高时速达350公里的高铁。
综合交通换乘中心
多种交通方式贯通融合 城区往返航站楼零距离便捷换乘
成都天府国际机场距离中心城区大约50公里。部分市民可能会担心前往新机场赶飞机路途更远、花的时间更长。其实，虽然相比于双流国际机场距离中心城区的距离更远，但是天府国际机场拥有多种交通方式零距离换乘，出行体验便捷而高效。
目前，始发于成都火车南站的地铁18号线已经通车，并设有天府机场1号2号航站楼站。从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟就可抵达航站楼区，出了地铁乘坐自动扶梯或直升电梯，花大约3分钟时间就可来到航站楼出发层。
在地铁18号线天府机场1号2号航站楼站，记者看到地铁不时来回穿梭，由于新机场尚未投入使用，目前该站暂不能上下客。走出地铁站乘坐自动扶梯上一层，就来到了综合交通换乘中心（GTC），整个综合交通换乘中心宽敞明亮，然后乘坐电梯再上一层，接着可以乘坐自动步梯抵达T1航站楼的到达层。若是出港旅客，乘坐电梯就可以直达出发层办理乘机手续。
“新机场拥有不少高效率、人性化的设计，旅客将感受到高效而便捷、轻松而舒适的出行体验。”唐磊说，在地铁站的下面还建设有高铁，同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近，然后乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼，而在两座航站楼之间还建设有停车楼，旅客也可以自驾把车停放在停车楼。
成都天府国际机场的两个航站楼之间建设有综合交通换乘中心（GTC），除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，从而实现旅客零距离交通换乘，出行变得更加便捷、高效。
庭院景观
“十二景”分布 候机旅客航站楼内感受人文特色
过了安检进入候机等待区，旅客不用只是坐在椅子上无聊地耍手机、打盹，而是可以到造型各异、主题不同的露天庭院里逛逛，感受绿色植物和花草等人文景观带来的惬意。
成都天府国际机场致力于打造“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出航站楼就可看尽四川美景。这也是成都天府国际机场与众不同的一大设计特色。
跟随唐磊的脚步，记者来到了T1航站楼内的一个庭院景观处。透过玻璃幕墙，看到绿草、鲜花、翠竹、休闲长凳等构成的庭院景观，现场工人们正在忙碌地栽植绿化植物。庭观两侧都各有一个玻璃门，旅客可以走进露天庭院欣赏人文景观，消除旅途的疲劳感。
目前，由于航站楼还未建成投用，各种引导标志还未完善，所以庭院景观的主题名称暂没有标识出来。“在T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称‘机场十二景’，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色。”唐磊说。
成都天府国际机场建成投用后，是四川乃至我国西部地区的对外开放新门户，同时也是四川文化的象征和载体。在设计过程中，特别考虑了如何将四川的风土人情巧妙地融入其中。成都有着分明的四季，其中春秋两季过渡季节长，可以结合庭院进行自然通风换气，设计中针对这一地域特点别出心裁地设计了12个庭院。
12个庭院景观分布于航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。“相当于通过形到、意到和形意结合的设计创意，打造城市新名片、展现城市精神内涵，既可消除旅客在候机时的枯燥感，又可以在‘一步一景’中了解四川人文特色。”
智慧服务
“刷脸”登机更便捷 安检后最多650米到达登机口
在全国范围内，成都天府国际机场是唯一一座同时建设两座航站楼的大型国际枢纽机场。除了庭院景观营造的舒适时尚感，旅客在航站楼内还会感受到多项人性化设计带来的高效便捷感，让出行体验变得更佳。
不少旅客可能比较关心这样的问题：新机场体量规模如此大，登机的步行距离会不会更远？带着这样的问题，记者在T1航站楼进行了一番特别的“考察”。成都天府国际机场航站楼设计采用“太阳神鸟”驮日飞翔形状的造型，航站楼“展翅”特别宽，但是安检区域处于“翅膀”中间，旅客过了安检后即使需要到达两端最远的登机口，也只用几分钟的步行时间。
据了解，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。和同等规模的机场航站楼相比，成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离，T1、T2两座航站楼总机位数211个，近机位数83个，其中近机位大机型占比约50%，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统。
另外，成都天府国际机场T1、T2航站楼均设有集中中转厅，并通过APM捷运系统相互连接，旅客可方便地在两座航站楼之间进行国内、国际之间的转换，在T1航站楼国际转国际还设置有单独的中转厅，旅客可以花更少的时间快速实现中转。
在T1航站楼的一个登机口，记者注意到登机闸道已安装到位，每个闸门侧端上面都立有一个类似IPAD的显示屏。“这是拥有人脸识别系统的自助登机设备。”唐磊解释说，不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可以体验到人脸识别的快捷登机服务，从而减少登机排队时间。
同时，成都天府国际机场还设计运用了多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关，提高航站楼服务水准。在T1航站楼出发层，记者注意到大部分智能自助设施设备已安装到位，一排排行李箱摆放在值机柜台前，现场聚集着不少工作人员走流程，他们正忙碌着对设施设备进行演练和调试。（成都日报）
交通换乘：从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟可抵达航站楼区，乘坐自动扶梯或直升电梯，再花大约3分钟就可来到出发层；新机场建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾旅客将车停放在航站楼附近，乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼；除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现旅客零距离换乘。
庭院景观：T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。
便捷乘机：和同等规模的机场航站楼相比，天府国际机场有着最短的旅客步行距离，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统；不同于传统方式的人工验票登机，旅客在新机场可体验到人脸识别的快捷登机服务，减少登机排队时间；机场设计运用有多种智能自助设备，航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运、智能安检等其他智能自助设施设备，帮助旅客快速通关。
再过大约3个月，在今年6月30日前，万众瞩目的成都天府国际机场将正式建成投用，成都将成为我国内地第三座双国际机场出行的城市。天府国际机场总体定位为“国际一流、国内领先”的四型机场。那么，市民今后在新机场将享受到怎样的出行体验？将感受到哪些“高大上”的便捷和时尚呢？
航站楼是一座机场的核心建筑之一，也是旅客乘坐飞机时停留时间最多的区域。目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段，3月底就将全面竣工。
3月19日，记者再次探访“神鸟”，来到成都天府国际机场T1航站楼，提前感受了一座崭新国际机场即将带来的全新出行体验。
T1航站楼
地上主体4层 乘坐国际（地区）航班往T1赶
走进T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮，现场的工人们正在专注地忙碌于装饰装修收尾和设备调试。站在宽敞而明亮的出发层，可以看到建筑吊顶、商业区、值机岛、自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已基本呈现。
“T1航站楼主要承载着国际（地区）航班的服务功能，今后乘坐国际（地区）航班的旅客就在T1航站楼进出港。”中建八局天府机场T1航站楼项目部技术主管唐磊说，3月30日成都天府国际机场将举行航站楼建设竣工仪式，目前各个项目正在抓紧实施最后的收尾工程。
T1航站楼总建筑面积39万平方米，由中建八局承建，整个工程于2017年9月29日开工。为了保证整体效果，T1航站楼的主屋面建设特别花了一番心思，近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应，形象别致而生动传神。另外，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，同时与天花板吊顶遥相呼应。
成都天府国际机场航站楼整体设计融入平安、人文、智慧、绿色的四型机场建设理念，建筑造型新颖，犹如展翅飞翔的太阳神鸟，象征着奋发向上的精神风貌。
经过三年多的建设，崭新的航站楼已呈现在面前。“与目前的双流国际机场不同，天府国际机场的T1航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层，局部B2层为APM捷运系统工程。”唐磊称，依据上进下出的客流模式，T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层，值得一提的是航站楼下穿有最高时速达350公里的高铁。
综合交通换乘中心
多种交通方式贯通融合 城区往返航站楼零距离便捷换乘
成都天府国际机场距离中心城区大约50公里。部分市民可能会担心前往新机场赶飞机路途更远、花的时间更长。其实，虽然相比于双流国际机场距离中心城区的距离更远，但是天府国际机场拥有多种交通方式零距离换乘，出行体验便捷而高效。
目前，始发于成都火车南站的地铁18号线已经通车，并设有天府机场1号2号航站楼站。从火车南站乘坐地铁18号线只需大约40分钟就可抵达航站楼区，出了地铁乘坐自动扶梯或直升电梯，花大约3分钟时间就可来到航站楼出发层。
在地铁18号线天府机场1号2号航站楼站，记者看到地铁不时来回穿梭，由于新机场尚未投入使用，目前该站暂不能上下客。走出地铁站乘坐自动扶梯上一层，就来到了综合交通换乘中心（GTC），整个综合交通换乘中心宽敞明亮，然后乘坐电梯再上一层，接着可以乘坐自动步梯抵达T1航站楼的到达层。若是出港旅客，乘坐电梯就可以直达出发层办理乘机手续。
“新机场拥有不少高效率、人性化的设计，旅客将感受到高效而便捷、轻松而舒适的出行体验。”唐磊说，在地铁站的下面还建设有高铁，同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统，自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近，然后乘坐无人驾驶小车就可抵达航站楼，而在两座航站楼之间还建设有停车楼，旅客也可以自驾把车停放在停车楼。
成都天府国际机场的两个航站楼之间建设有综合交通换乘中心（GTC），除了地铁、高铁、市域铁路，出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，从而实现旅客零距离交通换乘，出行变得更加便捷、高效。
庭院景观
“十二景”分布 候机旅客航站楼内感受人文特色
过了安检进入候机等待区，旅客不用只是坐在椅子上无聊地耍手机、打盹，而是可以到造型各异、主题不同的露天庭院里逛逛，感受绿色植物和花草等人文景观带来的惬意。
成都天府国际机场致力于打造“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出航站楼就可看尽四川美景。这也是成都天府国际机场与众不同的一大设计特色。
跟随唐磊的脚步，记者来到了T1航站楼内的一个庭院景观处。透过玻璃幕墙，看到绿草、鲜花、翠竹、休闲长凳等构成的庭院景观，现场工人们正在忙碌地栽植绿化植物。庭观两侧都各有一个玻璃门，旅客可以走进露天庭院欣赏人文景观，消除旅途的疲劳感。
目前，由于航站楼还未建成投用，各种引导标志还未完善，所以庭院景观的主题名称暂没有标识出来。“在T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称‘机场十二景’，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色。”唐磊说。
成都天府国际机场建成投用后，是四川乃至我国西部地区的对外开放新门户，同时也是四川文化的象征和载体。在设计过程中，特别考虑了如何将四川的风土人情巧妙地融入其中。成都有着分明的四季，其中春秋两季过渡季节长，可以结合庭院进行自然通风换气，设计中针对这一地域特点别出心裁地设计了12个庭院。
12个庭院景观分布于航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。“相当于通过形到、意到和形意结合的设计创意，打造城市新名片、展现城市精神内涵，既可消除旅客在候机时的枯燥感，又可以在‘一步一景’中了解四川人文特色。”
智慧服务
“刷脸”登机更便捷 安检后最多650米到达登机口
在全国范围内，成都天府国际机场是唯一一座同时建设两座航站楼的大型国际枢纽机场。除了庭院景观营造的舒适时尚感，旅客在航站楼内还会感受到多项人性化设计带来的高效便捷感，让出行体验变得更佳。
不少旅客可能比较关心这样的问题：新机场体量规模如此大，登机的步行距离会不会更远？带着这样的问题，记者在T1航站楼进行了一番特别的“考察”。成都天府国际机场航站楼设计采用“太阳神鸟”驮日飞翔形状的造型，航站楼“展翅”特别宽，但是安检区域处于“翅膀”中间，旅客过了安检后即使需要到达两端最远的登机口，也只用几分钟的步行时间。
据了解，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。和同等规模的机场航站楼相比，成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离，T1、T2两座航站楼总机位数211个，近机位数83个，其中近机位大机型占比约50%，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统。
另外，成都天府国际机场T1、T2航站楼均设有集中中转厅，并通过APM捷运系统相互连接，旅客可方便地在两座航站楼之间进行国内、国际之间的转换，在T1航站楼国际转国际还设置有单独的中转厅，旅客可以花更少的时间快速实现中转。
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#包涵[超话]#
各位宝贝们
包涵数据组正式成立啦！
我们的核心是
✔只做对小饱有益的工作✔
数据组的主要任务有:
☛增加曝光度
☛转赞评签到
☛360°全方位安利小包
☛各榜单打投
☛日常数据整理
……
★数据组的任务包括但不限于以上内容
我们致力于一切对小包有益的工作
赛前我们将会发布各任务教程
数据组将收集各个平台数据
也会设置定期的任务
希望各位粉丝积极打卡
☀☀☀☀☀☀☀☀☀☀☀☀☀☀
do you know有一种粉丝叫做☛数据粉！
艺人数据是艺人发展的底气！！！
数据组保证一切以正能量为前提
做全一切对包涵有益的工作
随着小饱后期粉丝的增加
数据组将开设各类小组
以确保数据组稳定有序工作
如今数据组初成立
一切都处于不稳定状态
希望各位积极支持数据组
伴随数据组成长壮大
☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁
签到，转发，投票，攒积分，打榜是各位宝贝们共同的任务，希望各位宝贝打气十二分的精神，为小饱尽自己的一份力啊！
各位宝贝们
包涵数据组正式成立啦！
我们的核心是
✔只做对小饱有益的工作✔
数据组的主要任务有:
☛增加曝光度
☛转赞评签到
☛360°全方位安利小包
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……
★数据组的任务包括但不限于以上内容
我们致力于一切对小包有益的工作
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数据组将收集各个平台数据
也会设置定期的任务
希望各位粉丝积极打卡
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数据组保证一切以正能量为前提
做全一切对包涵有益的工作
随着小饱后期粉丝的增加
数据组将开设各类小组
以确保数据组稳定有序工作
如今数据组初成立
一切都处于不稳定状态
希望各位积极支持数据组
伴随数据组成长壮大
☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁
签到，转发，投票，攒积分，打榜是各位宝贝们共同的任务，希望各位宝贝打气十二分的精神，为小饱尽自己的一份力啊！
#疫情防控动态# 【中国疫苗，重磅官宣！】
“我国目前已有5个新冠病毒疫苗进行Ⅲ期临床试验，数量位于全球前列。”国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班工作组组长、国家卫健委医药卫生科技发展研究中心主任郑忠伟日前接受新华社记者专访时说，“疫苗研发已经进入冲刺阶段，我们处于全球第一方阵，但不为第一而抢跑。”
郑忠伟说，评价一个疫苗需要多项综合指标，其中安全性、有效性、可及性、可负担性是最重要的。“我们正做好大规模生产准备。”
据了解，疫情发生以来，国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班和有关方面以战时状态推进疫苗各方面工作，科研人员争分夺秒、奋力攻关。目前5条技术路线共15个疫苗进入临床试验。
相关方面正在继续科学严谨推进疫苗Ⅲ期临床试验，严格按照法律法规和国际认可的技术标准做好审评审批工作，确保疫苗安全有效，经得起各方面检验，经得起历史检验。
已经进入Ⅲ期临床试验的疫苗包括国药集团中国生物的2个灭活疫苗、北京科兴中维公司的1个灭活疫苗、军事医学研究院和康希诺公司联合研发的腺病毒载体疫苗、中科院微生物所和智飞生物公司联合研发的重组蛋白疫苗。
由于新冠肺炎疫情在我国得到有效控制，国内已不具备开展Ⅲ期临床试验的条件，因此上述Ⅲ期临床试验主要在海外进行，也面临着一些困难和挑战。
面对百年一遇的新冠肺炎疫情出现的新情况，遇到的新问题，需要更多的创新思维、更多的责任担当。
根据国务院联防联控机制此前公布的消息，我国已于6月启动新冠病毒疫苗的紧急使用。
外媒：中国疫苗惠及多国 在国外获正式注册
据路透社12月9日报道，阿联酋卫生部当地时间9日援引关于正在进行的临床试验的临时评估报告说，中国国药集团的一款试验性新冠病毒疫苗具有86%的有效性。
报道称，这个海湾阿拉伯国家7月对这款疫苗启动了三期临床试验。该疫苗是由国药集团所属的北京生物制品研究所研制的。阿联酋9月批准该疫苗可紧急用于某些人群。
阿联酋卫生部在一份声明中说，分析报告还显示，接种该疫苗后，“中和抗体阳转率达到99%，预防新冠肺炎中度和重症病例的有效性为100%”。
报道注意到，阿联酋卫生部说它已正式注册了该疫苗。
另据美联社12月8日报道，摩洛哥正在为一项雄心勃勃的新冠肺炎疫苗接种计划做准备，它的目标是在本月开始的行动中为本国80%的成年人进行接种，这项行动最初会依赖一种中国疫苗。
报道援引一名卫生部官员透露，首批疫苗接种可能在几天内进行。医疗专家和卫生官员近几周在电视上露面，宣传新冠疫苗并鼓励摩洛哥人进行接种。
报道指出，这个北非王国寄希望于两种候选疫苗，一种由中国国药集团研制，另一种由英国牛津大学和阿斯利康制药公司研制。
报道注意到，这种由中国国药集团研制的疫苗已获准在几个国家紧急使用。此外该公司仍在10个国家进行后期临床试验。阿斯利康制药公司的疫苗仍在英国和美国等地进行后期试验，尚未获得批准。
报道称，摩洛哥政府希望立即为本国80%的成年人、即2000万人进行接种。优先接种对象将包括医务人员和其他一线工作者以及老年人。
报道还称，该国将首先使用中国国药集团的疫苗。摩洛哥已经订购了1000万剂这种疫苗。
此外据西班牙《国家报》网站12月9日报道，巴西圣保罗州将从2021年1月25日开始新冠疫苗接种计划。圣保罗州州长若昂·多里亚7日宣布了这一消息，州政府计划使用中国科兴公司研发的疫苗。
报道称，如果最终获得批准，该疫苗将首先免费提供给卫生专业人员、60岁以上老人和土著居民。该日程表给卫生监督局施加了压力。
报道指出，初步数据显示，97%参与疫苗试验的人有免疫反应。根据相关规定，巴西卫生监督局可以在没有最终批准的情况下给予某些疫苗紧急授权。
阿联酋多名官员、一线医护人员已接种中国新冠疫苗
阿联酋卫生部长接种中国研发新冠疫苗（阿联酋通讯社）
据阿联酋《国民报》报道，当地时间9月19日，阿联酋卫生和预防部部长阿卜杜拉赫曼·奥维斯接种了由中国研发的新冠疫苗。4天前，由于实验证明安全有效，阿联酋紧急批准使用中国新冠疫苗，接种对象是一线医护人员。奥维斯表示，通过该疫苗，力求为一线的英雄们提供安全措施，使其免除风险。
今年7月16日，阿布扎比卫生部、阿联酋卫生和预防部、阿布扎比健康服务公司及阿联酋科技巨头G42集团，与中国疫苗开发商——中国国药集团合作，在阿联酋开展新冠疫苗三期临床试验。
9月15日，阿联酋紧急批准使用中国新冠疫苗。当时，阿联酋卫生和预防部部长阿卜杜拉赫曼·奥维斯表示，中国研发的新冠疫苗临床研究结果以及该疫苗在阿联酋的第一阶段和第二阶段试验结果均表明该疫苗是安全有效的，目前正在大量志愿者身上进行的第三阶段试验进展也非常顺利。
据半岛电视台11月3日报道，阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆表示，他已经注射了中国公司研发的新冠病毒疫苗。
他周二在推特上写道:“我们希望每个人都安全、健康，我们为我们的团队感到自豪，他们不懈努力，使阿联酋能够得到新冠疫苗。”
阿勒马克图姆在他的帖子中分享了一张照片，照片中他正在接种由中国国药控股股份有限公司（Sinopharm）研发的新冠病毒疫苗。
在阿勒马克图姆接种这种疫苗之前，数十名阿联酋官员也接种了这种疫苗。
10月16日，阿联酋外交部长谢赫阿卜杜拉本扎耶德阿勒纳哈扬接种了该疫苗，31日阿联酋内阁事务部长穆罕默德·阿尔·格加维宣布也接种了该疫苗。
图片
据当地媒体报道，阿联酋的一线医护人员也接种了疫苗。
当地媒体援引有关部门的报道称，该疫苗目前已进入第三阶段和最后阶段的临床试验，并已被证实是安全有效的。
世界各地的多家制药公司和研究中心正在致力于开发新冠病毒疫苗，目前正在进行涉及数万名参与者的大型全球试验。
“我国目前已有5个新冠病毒疫苗进行Ⅲ期临床试验，数量位于全球前列。”国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班工作组组长、国家卫健委医药卫生科技发展研究中心主任郑忠伟日前接受新华社记者专访时说，“疫苗研发已经进入冲刺阶段，我们处于全球第一方阵，但不为第一而抢跑。”
郑忠伟说，评价一个疫苗需要多项综合指标，其中安全性、有效性、可及性、可负担性是最重要的。“我们正做好大规模生产准备。”
据了解，疫情发生以来，国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班和有关方面以战时状态推进疫苗各方面工作，科研人员争分夺秒、奋力攻关。目前5条技术路线共15个疫苗进入临床试验。
相关方面正在继续科学严谨推进疫苗Ⅲ期临床试验，严格按照法律法规和国际认可的技术标准做好审评审批工作，确保疫苗安全有效，经得起各方面检验，经得起历史检验。
已经进入Ⅲ期临床试验的疫苗包括国药集团中国生物的2个灭活疫苗、北京科兴中维公司的1个灭活疫苗、军事医学研究院和康希诺公司联合研发的腺病毒载体疫苗、中科院微生物所和智飞生物公司联合研发的重组蛋白疫苗。
由于新冠肺炎疫情在我国得到有效控制，国内已不具备开展Ⅲ期临床试验的条件，因此上述Ⅲ期临床试验主要在海外进行，也面临着一些困难和挑战。
面对百年一遇的新冠肺炎疫情出现的新情况，遇到的新问题，需要更多的创新思维、更多的责任担当。
根据国务院联防联控机制此前公布的消息，我国已于6月启动新冠病毒疫苗的紧急使用。
外媒：中国疫苗惠及多国 在国外获正式注册
据路透社12月9日报道，阿联酋卫生部当地时间9日援引关于正在进行的临床试验的临时评估报告说，中国国药集团的一款试验性新冠病毒疫苗具有86%的有效性。
报道称，这个海湾阿拉伯国家7月对这款疫苗启动了三期临床试验。该疫苗是由国药集团所属的北京生物制品研究所研制的。阿联酋9月批准该疫苗可紧急用于某些人群。
阿联酋卫生部在一份声明中说，分析报告还显示，接种该疫苗后，“中和抗体阳转率达到99%，预防新冠肺炎中度和重症病例的有效性为100%”。
报道注意到，阿联酋卫生部说它已正式注册了该疫苗。
另据美联社12月8日报道，摩洛哥正在为一项雄心勃勃的新冠肺炎疫苗接种计划做准备，它的目标是在本月开始的行动中为本国80%的成年人进行接种，这项行动最初会依赖一种中国疫苗。
报道援引一名卫生部官员透露，首批疫苗接种可能在几天内进行。医疗专家和卫生官员近几周在电视上露面，宣传新冠疫苗并鼓励摩洛哥人进行接种。
报道指出，这个北非王国寄希望于两种候选疫苗，一种由中国国药集团研制，另一种由英国牛津大学和阿斯利康制药公司研制。
报道注意到，这种由中国国药集团研制的疫苗已获准在几个国家紧急使用。此外该公司仍在10个国家进行后期临床试验。阿斯利康制药公司的疫苗仍在英国和美国等地进行后期试验，尚未获得批准。
报道称，摩洛哥政府希望立即为本国80%的成年人、即2000万人进行接种。优先接种对象将包括医务人员和其他一线工作者以及老年人。
报道还称，该国将首先使用中国国药集团的疫苗。摩洛哥已经订购了1000万剂这种疫苗。
此外据西班牙《国家报》网站12月9日报道，巴西圣保罗州将从2021年1月25日开始新冠疫苗接种计划。圣保罗州州长若昂·多里亚7日宣布了这一消息，州政府计划使用中国科兴公司研发的疫苗。
报道称，如果最终获得批准，该疫苗将首先免费提供给卫生专业人员、60岁以上老人和土著居民。该日程表给卫生监督局施加了压力。
报道指出，初步数据显示，97%参与疫苗试验的人有免疫反应。根据相关规定，巴西卫生监督局可以在没有最终批准的情况下给予某些疫苗紧急授权。
阿联酋多名官员、一线医护人员已接种中国新冠疫苗
阿联酋卫生部长接种中国研发新冠疫苗（阿联酋通讯社）
据阿联酋《国民报》报道，当地时间9月19日，阿联酋卫生和预防部部长阿卜杜拉赫曼·奥维斯接种了由中国研发的新冠疫苗。4天前，由于实验证明安全有效，阿联酋紧急批准使用中国新冠疫苗，接种对象是一线医护人员。奥维斯表示，通过该疫苗，力求为一线的英雄们提供安全措施，使其免除风险。
今年7月16日，阿布扎比卫生部、阿联酋卫生和预防部、阿布扎比健康服务公司及阿联酋科技巨头G42集团，与中国疫苗开发商——中国国药集团合作，在阿联酋开展新冠疫苗三期临床试验。
9月15日，阿联酋紧急批准使用中国新冠疫苗。当时，阿联酋卫生和预防部部长阿卜杜拉赫曼·奥维斯表示，中国研发的新冠疫苗临床研究结果以及该疫苗在阿联酋的第一阶段和第二阶段试验结果均表明该疫苗是安全有效的，目前正在大量志愿者身上进行的第三阶段试验进展也非常顺利。
据半岛电视台11月3日报道，阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆表示，他已经注射了中国公司研发的新冠病毒疫苗。
他周二在推特上写道:“我们希望每个人都安全、健康，我们为我们的团队感到自豪，他们不懈努力，使阿联酋能够得到新冠疫苗。”
阿勒马克图姆在他的帖子中分享了一张照片，照片中他正在接种由中国国药控股股份有限公司（Sinopharm）研发的新冠病毒疫苗。
在阿勒马克图姆接种这种疫苗之前，数十名阿联酋官员也接种了这种疫苗。
10月16日，阿联酋外交部长谢赫阿卜杜拉本扎耶德阿勒纳哈扬接种了该疫苗，31日阿联酋内阁事务部长穆罕默德·阿尔·格加维宣布也接种了该疫苗。
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据当地媒体报道，阿联酋的一线医护人员也接种了疫苗。
当地媒体援引有关部门的报道称，该疫苗目前已进入第三阶段和最后阶段的临床试验，并已被证实是安全有效的。
世界各地的多家制药公司和研究中心正在致力于开发新冠病毒疫苗，目前正在进行涉及数万名参与者的大型全球试验。
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