看得见的发展！第三届“全国爱尔眼科医院投资者接待日”活动成功举行
刚刚过去的周末，10月30日，第三届“全国爱尔眼科医院投资者接待日”圆满落幕。本届活动以“高标准服务，高质量发展”为主题，全国数百位投资者走进各地爱尔医院，了解高质量发展新战略，体验高标准服务新气象。
2021年的10月30日，正值爱尔眼科上市十二周年。十二年前的今天，2009年10月30日，是中国资本市场的新里程，也是爱尔眼科的新起点：蓬勃发展的创业板正式启程，爱尔眼科作为第一批上市公司敲钟挂牌，首次打开利用社会资本发展医疗事业的大门，从此踏上了快速发展的超车道。
刚刚过去的周末，10月30日，第三届“全国爱尔眼科医院投资者接待日”圆满落幕。本届活动以“高标准服务，高质量发展”为主题，全国数百位投资者走进各地爱尔医院，了解高质量发展新战略，体验高标准服务新气象。
2021年的10月30日，正值爱尔眼科上市十二周年。十二年前的今天，2009年10月30日，是中国资本市场的新里程，也是爱尔眼科的新起点：蓬勃发展的创业板正式启程，爱尔眼科作为第一批上市公司敲钟挂牌，首次打开利用社会资本发展医疗事业的大门，从此踏上了快速发展的超车道。
后排舒适可躺平，价格合理空间组合多变，买五菱凯捷不后悔
五菱凯捷在去年11月正式上市，说起来，我应该算得上五菱凯捷的第一批车主，现在使用大半年下来，我有些使用感受想和大家分享一下。相信目前关注五菱凯捷的您应该和我的使用场景差不多，预算有限的情况下就想买一台大空间、能满足家用多人出行需求的车辆，如果你还在纠结的话，建议你放下手机，直接去试驾一圈，我以车主的身份保证，不会后悔。
五菱凯捷是五菱首款银标战略车型，银标在五菱这里代表着高品质全球化车型，所以凯捷作为五菱银标的首款上市新车，它一定会拿出最大的诚意打响市场。外观上，五菱凯捷的设计语言是全新的，前脸分体式大灯非常有辨识度，配合着镀铬装饰的中网，整车显得豪华。车身侧面能看出平直的车顶线条，这就意味着它的车内空间表现很好，车尾尾门的面积很大，地台够低，装东西方便，上面尾灯纤细，和车头灯形成呼应。整车外观看起来不会显得廉价，反而让人有种想要了解的冲动。
来到内饰，中控台呈对称式设计，相比现在很多车中控台的花哨设计，五菱凯捷的简约风显得更加大气，中控屏尺寸不小，旁边还有全液晶仪表和三辐平底式的方向盘，功能区域分工清晰，另外车辆很多功能依旧保留了物理按键，直观的操作和反馈是我喜欢的感觉。我这台高配车型带有自适应巡航、主动刹车、全景影像等功能，开起来非常顺手，跑高速尤其省心，周末假期带着家人一起出去玩非常赞。
来到第二排，凯捷的第二排是同价位中很少有的高级独立座椅，它高级在座椅角度调节范围很大，前后左右都能移动，两个座椅调整到最后时放倒座椅靠背几乎可以让人躺在座椅上，这张座椅还带有腿托和扶手，10万出头有着这些舒适配置和整车的空间是很划算的，飞机上的头等舱座椅也不过如此，就靠这一项，我媳妇直接拍板订车。
五菱凯捷首创4+X空间组合，常规模式下，它是一款超大空间的四座车型，既能让车内每个人都舒适，又能保证巨大的后备厢空间，很适合长途旅行。在城里代步通勤时，偶尔中午带着同事聚餐，它的第三排座椅可以派上用场。第三排的座椅平时可以完全收纳至后备厢地台内，不会影响整车空间，拿出来使用时就可以多带两个人，省去了很多五座车多人出行时需要再打车的烦恼。
最后是五菱凯捷的动力，1.5T发动机可以输出147马力，配合CVT变速箱开起来非常平顺，可能对于驾驶员角度来说它缺乏驾驶激情，不过这样换来的是家人的满意，他们能安心在车里睡觉比自己开着过瘾更重要。这里还要提一嘴它的隔音表现，中规中矩，不是硬伤，但也没有想象的安静，结合整车售价和各种细节用料来看，这样的一款车性价比已经很高了。
想和你分享的是，我认为五菱凯捷在10万级别车型里是一款非常均衡的产品，整车外观内饰的设计属于一线水平，车内的空间绝对会给人惊喜，配置和动力不算完美但是不会影响日常的使用，我买车用了大半年时间不后悔，如果你还在纠结，去试试吧。
五菱凯捷在去年11月正式上市，说起来，我应该算得上五菱凯捷的第一批车主，现在使用大半年下来，我有些使用感受想和大家分享一下。相信目前关注五菱凯捷的您应该和我的使用场景差不多，预算有限的情况下就想买一台大空间、能满足家用多人出行需求的车辆，如果你还在纠结的话，建议你放下手机，直接去试驾一圈，我以车主的身份保证，不会后悔。
五菱凯捷是五菱首款银标战略车型，银标在五菱这里代表着高品质全球化车型，所以凯捷作为五菱银标的首款上市新车，它一定会拿出最大的诚意打响市场。外观上，五菱凯捷的设计语言是全新的，前脸分体式大灯非常有辨识度，配合着镀铬装饰的中网，整车显得豪华。车身侧面能看出平直的车顶线条，这就意味着它的车内空间表现很好，车尾尾门的面积很大，地台够低，装东西方便，上面尾灯纤细，和车头灯形成呼应。整车外观看起来不会显得廉价，反而让人有种想要了解的冲动。
来到内饰，中控台呈对称式设计，相比现在很多车中控台的花哨设计，五菱凯捷的简约风显得更加大气，中控屏尺寸不小，旁边还有全液晶仪表和三辐平底式的方向盘，功能区域分工清晰，另外车辆很多功能依旧保留了物理按键，直观的操作和反馈是我喜欢的感觉。我这台高配车型带有自适应巡航、主动刹车、全景影像等功能，开起来非常顺手，跑高速尤其省心，周末假期带着家人一起出去玩非常赞。
来到第二排，凯捷的第二排是同价位中很少有的高级独立座椅，它高级在座椅角度调节范围很大，前后左右都能移动，两个座椅调整到最后时放倒座椅靠背几乎可以让人躺在座椅上，这张座椅还带有腿托和扶手，10万出头有着这些舒适配置和整车的空间是很划算的，飞机上的头等舱座椅也不过如此，就靠这一项，我媳妇直接拍板订车。
五菱凯捷首创4+X空间组合，常规模式下，它是一款超大空间的四座车型，既能让车内每个人都舒适，又能保证巨大的后备厢空间，很适合长途旅行。在城里代步通勤时，偶尔中午带着同事聚餐，它的第三排座椅可以派上用场。第三排的座椅平时可以完全收纳至后备厢地台内，不会影响整车空间，拿出来使用时就可以多带两个人，省去了很多五座车多人出行时需要再打车的烦恼。
最后是五菱凯捷的动力，1.5T发动机可以输出147马力，配合CVT变速箱开起来非常平顺，可能对于驾驶员角度来说它缺乏驾驶激情，不过这样换来的是家人的满意，他们能安心在车里睡觉比自己开着过瘾更重要。这里还要提一嘴它的隔音表现，中规中矩，不是硬伤，但也没有想象的安静，结合整车售价和各种细节用料来看，这样的一款车性价比已经很高了。
想和你分享的是，我认为五菱凯捷在10万级别车型里是一款非常均衡的产品，整车外观内饰的设计属于一线水平，车内的空间绝对会给人惊喜，配置和动力不算完美但是不会影响日常的使用，我买车用了大半年时间不后悔，如果你还在纠结，去试试吧。
#五菱# 五菱凯捷在去年11月正式上市，说起来，我应该算得上五菱凯捷的第一批车主，现在使用大半年下来，我有些使用感受想和大家分享一下。相信目前关注五菱凯捷的您应该和我的使用场景差不多，预算有限的情况下就想买一台大空间、能满足家用多人出行需求的车辆，如果你还在纠结的话，建议你放下手机，直接去试驾一圈，我以车主的身份保证，不会后悔。
五菱凯捷是五菱首款银标战略车型，银标在五菱这里代表着高品质全球化车型，所以凯捷作为五菱银标的首款上市新车，它一定会拿出最大的诚意打响市场。外观上，五菱凯捷的设计语言是全新的，前脸分体式大灯非常有辨识度，配合着镀铬装饰的中网，整车显得豪华。车身侧面能看出平直的车顶线条，这就意味着它的车内空间表现很好，车尾尾门的面积很大，地台够低，装东西方便，上面尾灯纤细，和车头灯形成呼应。整车外观看起来不会显得廉价，反而让人有种想要了解的冲动。
来到内饰，中控台呈对称式设计，相比现在很多车中控台的花哨设计，五菱凯捷的简约风显得更加大气，中控屏尺寸不小，旁边还有全液晶仪表和三辐平底式的方向盘，功能区域分工清晰，另外车辆很多功能依旧保留了物理按键，直观的操作和反馈是我喜欢的感觉。我这台高配车型带有自适应巡航、主动刹车、全景影像等功能，开起来非常顺手，跑高速尤其省心，周末假期带着家人一起出去玩非常赞。
来到第二排，凯捷的第二排是同价位中很少有的高级独立座椅，它高级在座椅角度调节范围很大，前后左右都能移动，两个座椅调整到最后时放倒座椅靠背几乎可以让人躺在座椅上，这张座椅还带有腿托和扶手，10万出头有着这些舒适配置和整车的空间是很划算的，飞机上的头等舱座椅也不过如此，就靠这一项，我媳妇直接拍板订车。
五菱凯捷首创4+X空间组合，常规模式下，它是一款超大空间的四座车型，既能让车内每个人都舒适，又能保证巨大的后备厢空间，很适合长途旅行。在城里代步通勤时，偶尔中午带着同事聚餐，它的第三排座椅可以派上用场。第三排的座椅平时可以完全收纳至后备厢地台内，不会影响整车空间，拿出来使用时就可以多带两个人，省去了很多五座车多人出行时需要再打车的烦恼。
最后是五菱凯捷的动力，1.5T发动机可以输出147马力，配合CVT变速箱开起来非常平顺，可能对于驾驶员角度来说它缺乏驾驶激情，不过这样换来的是家人的满意，他们能安心在车里睡觉比自己开着过瘾更重要。这里还要提一嘴它的隔音表现，中规中矩，不是硬伤，但也没有想象的安静，结合整车售价和各种细节用料来看，这样的一款车性价比已经很高了。
想和你分享的是，我认为五菱凯捷在10万级别车型里是一款非常均衡的产品，整车外观内饰的设计属于一线水平，车内的空间绝对会给人惊喜，配置和动力不算完美但是不会影响日常的使用，我买车用了大半年时间不后悔，如果你还在纠结，去试试吧。
五菱凯捷是五菱首款银标战略车型，银标在五菱这里代表着高品质全球化车型，所以凯捷作为五菱银标的首款上市新车，它一定会拿出最大的诚意打响市场。外观上，五菱凯捷的设计语言是全新的，前脸分体式大灯非常有辨识度，配合着镀铬装饰的中网，整车显得豪华。车身侧面能看出平直的车顶线条，这就意味着它的车内空间表现很好，车尾尾门的面积很大，地台够低，装东西方便，上面尾灯纤细，和车头灯形成呼应。整车外观看起来不会显得廉价，反而让人有种想要了解的冲动。
来到内饰，中控台呈对称式设计，相比现在很多车中控台的花哨设计，五菱凯捷的简约风显得更加大气，中控屏尺寸不小，旁边还有全液晶仪表和三辐平底式的方向盘，功能区域分工清晰，另外车辆很多功能依旧保留了物理按键，直观的操作和反馈是我喜欢的感觉。我这台高配车型带有自适应巡航、主动刹车、全景影像等功能，开起来非常顺手，跑高速尤其省心，周末假期带着家人一起出去玩非常赞。
来到第二排，凯捷的第二排是同价位中很少有的高级独立座椅，它高级在座椅角度调节范围很大，前后左右都能移动，两个座椅调整到最后时放倒座椅靠背几乎可以让人躺在座椅上，这张座椅还带有腿托和扶手，10万出头有着这些舒适配置和整车的空间是很划算的，飞机上的头等舱座椅也不过如此，就靠这一项，我媳妇直接拍板订车。
五菱凯捷首创4+X空间组合，常规模式下，它是一款超大空间的四座车型，既能让车内每个人都舒适，又能保证巨大的后备厢空间，很适合长途旅行。在城里代步通勤时，偶尔中午带着同事聚餐，它的第三排座椅可以派上用场。第三排的座椅平时可以完全收纳至后备厢地台内，不会影响整车空间，拿出来使用时就可以多带两个人，省去了很多五座车多人出行时需要再打车的烦恼。
最后是五菱凯捷的动力，1.5T发动机可以输出147马力，配合CVT变速箱开起来非常平顺，可能对于驾驶员角度来说它缺乏驾驶激情，不过这样换来的是家人的满意，他们能安心在车里睡觉比自己开着过瘾更重要。这里还要提一嘴它的隔音表现，中规中矩，不是硬伤，但也没有想象的安静，结合整车售价和各种细节用料来看，这样的一款车性价比已经很高了。
想和你分享的是，我认为五菱凯捷在10万级别车型里是一款非常均衡的产品，整车外观内饰的设计属于一线水平，车内的空间绝对会给人惊喜，配置和动力不算完美但是不会影响日常的使用，我买车用了大半年时间不后悔，如果你还在纠结，去试试吧。
✋热门推荐