#比亚迪唐德国售价比国内高出一倍##巴黎车展#
在刚刚过去的巴黎车展，比亚迪汽车在海外乘用车市场动作频频，尤其是在欧洲地区。从相关信息中了解到，比亚迪在部分海外市场的车型价格远超于国内，比如在9月底于德国发布的元PLUS定价为3.8万欧（约合RMB 27万），汉、唐这两款车型的定价则为7.2万欧（约合RMB 51万），与国内同款车型价格相比，后者高出近一倍之多。当然其中可能包含一些税之类。无外乎，国产品牌车销量越来越好，在欧洲一些国家也同样被认可，我们每一个中国人为国产车代言，比亚迪品牌走向全世界不是梦[心][心]

#比亚迪唐德国售价比国内高出一倍#
在近一段时间里，比亚迪汽车在海外乘用车市场动作频频，尤其是在欧洲地区。从相关信息中了解到，比亚迪在部分海外市场的车型价格远超于国内，比如在9月底于德国发布的元PLUS定价为3.8万欧（约合RMB 27万），汉、唐这两款车型的定价则为7.2万欧（约合RMB 51万），与国内同款车型价格相比，后者高出近一倍之多，在当地市场更是与奔驰等传统豪华燃油车车型处于同档价位区间。
[思考]就像我之前所说的一样，国产汽车的崛起会和智能手机一样，当我们有了“真东西”的时候，定价时自然就有了底气。另外，海外消费者的购物理念要比国内实在得多，他们更认准事物本身的产品价值，而并非一味地追求品牌效应，这也是国产品牌能在海外良性发展的主要原因之一。当然，抓住先期机遇，在海外消费群体中留下出色的产品口碑，也是目前国内汽车品牌最需要做的。

#汽车情报局#【德国将完善电动汽车充电网络 计划投资63亿欧元】近日，有海外媒体报道，德国在10月19日批准了一项计划，将在未来三年内投资63亿欧元（约合440亿元人民币），在德国范围内迅速扩大电动汽车充电站的数量，并将此举作为德国推动净零排放的一部分。
该计划的目标是要将德国电动车充电站的数量增加14倍，从现在的约7万座大幅提升至2030年时的100万座，其侧重点在于在目前供应不足的城市建设充电站。到2030年时，德国希望电动汽车保有量从现有的150万辆左右增加到1500万辆。德国政府计划中的其他措施还包括加快国家对充电站建设的审批流程。