～「你越嘗試去改變別人，別人越加反抗你，這形成了惡性循環，然後你們兩個都感到更糟。因試圖改變他人猶如以頭撞牆，會讓你血本無歸！」

《靈魂劇本冥土剋相的靈性處方箋》

生命就是關係，
命運就是關係的因果網

誠實地看看你的生命，
寫下現在你想「去改變」的人的名字，

和你一起工作的同事、一起生活的人、
你的家人、你的朋友、你的學生.......

然後，回顧你的生命，
想想你花掉了生命中多少個小時、
日子、星期、月份，去期待別人改變，
換回來的卻只有失望和難過。

實相是因為沒有人被你改變過，
沒有一個人如你期待的被改變。

如果你把這些日子加起來，
可能會是好幾年的時間，
你耗去你生命中的寶貴光陰，
有改變過一個人嗎？

想想近來令你手足無措的某人，
不寫功課的孩子、不聽話的學生、
不做家事的老公..... 不聽你建議的長輩

閉上眼睛再次回憶當時的情形，
感覺你自己回到那個時候，
回憶你所處的地點和所有的細節，
並且回憶你在那個片刻的感受——

讓自己重溫那曾經生起過的感受，
即使當時的你並沒有察覺到這變化。

記起那個情境，注意你體內的變化：
感受它帶給你的緊張和緊繃——
可能在你的胃、你的脖子和肩膀、
你的前額、圍繞著你的嘴巴和眼睛。

查看一下你的呼吸——
它是舒緩放鬆還是緊湊淺薄？

不要以你所看到的來判斷你自己，
只把它們記下來。

問問自己：

這是不是一種令人愉悅的感覺？
它能滋養我嗎？
它對我的身體有好處嗎？

它使我感覺開放還是收縮、
溫暖還是寒冷、堅硬還是柔軟？
我會希望我的好朋友有同樣的感覺嗎？

再去經驗那個情境，
看看當你在要求別人改變時，
你是如何傷害著你自己
同時，你也傷害了別人，
你令他們感到難堪。

然後對方開始抵抗——縱使他們知道你是對的，
但為了維護自己的尊嚴和面子，
他們必定對抗到底。

要他們屈服等於是要他們變成無知的角色，
被告知你知道的比他們的多、
你很清楚他們需要什麼或應該怎樣，
每個強大自我決不容許這樣的事情發生。

經驗告訴你，你越嘗試去改變別人，
別人越加反抗你，這形成了惡性循環，
然後你們兩個都感到更糟。
因試圖改變他人猶如以頭撞牆
會讓你血本無歸！

不管怎樣，當你問自己，
改變他人真的是我的責任嗎？
這樣尊重他們嗎？
你會得到什麼樣的答案呢。

你的頭腦會做出很合理化的解釋：
這是為了他們好———

他們看不到自己的毛病對他們自己和別人
所造成的不利影響：
這樣他們才會進步……等等。

但是你的「靈性直覺」
知道這樣有點不太對頭。

你憑什麼去評判別人？
你覺得自己高人一等嗎？
你自己很完美嗎？

讓我們看著這些事實：

每個人有他自己無意識的理由，
成為他們現在的樣子，
也許他們無意識的行為激怒了你，

但那個被激怒反應是屬於你的，
是來自於你沒有被滿足的被愛、被尊重，
被接受的需求，或是不切實際的期待。

看一看那張你希望從別人身上得到
令自己快樂的清單，
是否都跟自己希望被愛，
被接受和被尊重的需求有關呢？

那是你自己的需求，
只是你不切實際地希望別人去理解和滿足。

而真相是，其他的人是不可能滿足你的需求的，
而且，去滿足你的需求真的是他們的工作嗎？

你可以繼續指責他們，
投射你不切實際的期待在他們身上，
希望他們成為另一個他們不是的人。
或者，你可以把更多的智慧運用在這種情況中。

與別人衝突的背後，是一個受了傷的自我
只要你明白到這一點，
你就有機會看到你自己並問：

「為什麼我這麼堅持要去改變這個人？」

假如你對自己坦誠，
你會看到在你所有合理化的背後，
你有一個受了傷的自我

正對著別人說「你無視於我，不尊重我，
也不喜歡我，你不愛我，也不接受我。」

諸如此類的話語。

這就是隱藏在我們和別人衝突背後的——
一個感受不到愛、被欣賞和接受的自我。

這是什麼意思？

當我們感到不被尊重和接受時，
我們會採取報復——激烈地或消極地，
不管是直接地惡言相向，
還是間接地背後中傷破壞，
報復心製造了惡性循環的衝突，
而這往往是一發不可收拾的。

假如你能瞭解你對別人反應的原因，
以及你期待他們有哪些方面的改變，
那麼，你便知道要為自己負上怎樣的責任，
你將得到更多的有利選擇。

從給自己更多的尊重和欣賞作為開始，
因為，如果你真正欣賞和接受你自己，
別人對你的反應還可能影響你嗎？

你還需要這麼仰賴別人
對你的順應來肯定你自己嗎？

深入思考一下。（群星獅子剋相的人尤其要深思）

假如你察覺到，
是你內在的無意識造成你對別人的反應——
你渴望被認同、接受和愛，
那麼你內在將會產生一種力量停止這種自我鬥爭。

你意識到受了傷的自我
作出的報復其實是幼稚和可笑的，

瞭解到這點能讓你如釋重負，你放下了！

這種瞭解也讓你謙恭謙卑
並且把你帶回到自己，身心合一。

回到自己同時讓你有機會看到人們
是怎樣地被自己的無意識所帶動。

是怎樣的人生，怎樣的經歷，
構成了他們——當他們還是孩子的時候，
他們是怎樣被對待；

他們攜帶著怎樣的關於自己不夠好的信念、
和對愛的強烈渴望。

通過與自己對被接納的渴望與傷痛聯結，
你就能與對方對被接納的渴望與傷痛聯結，
而這為一種全新的關係溝通品質開闢了道路。

【2020年新能源汽车消费升级，个人应用占七成】来源：EVProbe回顾2020年，这是充满变数的一年，世界笼罩在新冠疫情的阴影之下（当然现在也还是），人们的工作生活受到极大影响，各行各业被迫按下了“暂停键”，经济受阻。在此巨大的冲击下，新能源汽车市场表现出了极大的韧性，国家政策、地方政府以及汽车企业等多方共同努力稳扎稳打，快速有效地推动了新能源汽车市场的复苏，从2020年7月开始，中国新能源汽车销量同比呈现出大幅度的增长趋势，全年产销量远超预期。来源：EVProbe据EVProbe数据统计，2020年国内新能源汽车总销量为123万辆，同比增长22.9%，远超年初疫情开始时业内悲观预测的100万辆。其中，按动力类型分纯电动汽车销量为101.5万辆，同比增长26.2%，占比新能源汽车82.5%，按车型分乘用车销量为112万辆，同比增长29.8%，占比90.9%，较上一年提升近5个百分点。在数据中我们发现，乘用车个人应用比例大幅提升，预示新能源汽车越来越被消费者所接受。在乘用车销量中有71.4%为个人使用，较上一年提升了19个百分点；作为租赁使用的占15.7%，较上一年下降了13个百分点。来源：EVProbe另外，在乘用车车型级别方面，B级车增幅是最大的，2020年同比增长295.4%，占比25.7%，较上一年度8.4%的占比提升了17个百分点；C级车同比增长217.8%，占比11%，较上一年提升近7个百分点；A级车（含A00级）虽然在十大畅销车型中摘得了5个席位，但是在乘用车的销量占比中却比上一年度下降了24个百分点，同比也下降6.1%。数据明显呈现出新能源汽车消费升级趋势，消费者的选择逐渐倾向B级车和C级车，也进一步证实新能源汽车在个人应用方面的比例提升（A级车目前多应用于租赁市场）。来源：EVProbe在车企方面，EVProve统计显示2020年有 292 家主机厂共 2,588 个车型有销售记录，其中，有三家主机厂销量达到10万辆以上级别，分别是上汽（262,951辆），比亚迪（153,734辆）；特斯拉（138,408辆）。销量前五的主机厂合计销售699,908辆，同比增长23.1%，占整体新能源汽车销量的56.8%，与上一年基本持平。按增幅看，广汽同比增幅最大达到87.5%，上汽同比增加80.7%居次位，比亚迪同比下降20%，北汽同比下降32%。来源：EVProbe来源：EVProbe造车新势力方面，蔚来汽车销量43,335 辆，同比增长108.9%；理想汽车销量33,402 辆(2019年8月开始批量交付，不计同比）；小鹏汽车销量 27,329 辆，同比增长92.6%；威马汽车销量17,494 辆，同比增长4.1%。这主要的四家新势力全年合计销量为121,560，仅占到特斯拉一家销量的87.8%。根据新势力上市企业最新发布的财报，2020年度营收均有大幅度的增长，且销售毛利率全部实现由负转正。2020财报显示，蔚来汽车全年营收162.6亿元，同比增长107.8%，销售毛利率由上一年的-15.32%转正为11.52%；理想汽车营收为94.57亿元，同比增长3225%，销售毛利率由上一年的-0.03%转正为16.38%；小鹏汽车营收58.44亿元，同比增长151.8%，销售毛利率由上一年的-24.05%转正为4.55%。在车型方面，2020年销量在10万辆以上的仅有Model 3和宏光mini两个车型，销量分别为138,406辆和115,508辆，这两个车型销量占乘用车销量的22.7%。国产特斯拉顶着明星光环，从2020年1月大批量交付开始便凭借Model 3取得了车型销量第一的好成绩，并连续8个月保持在第一名的位置上，更是一度以单一车型力撼一众主机厂，从他们手中夺得企业销冠。直到宏光mini的横空出世，阻断了Model 3的月度销量冠军之路。至终，特斯拉Model 3以138,406辆成为2020年度的最热销车型，占整体乘用车销量的12.4%。来源：EVProbe2020年最热销的车型Model 3自10月开始搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，并且铁锂电池版的销量占比逐月提升，10月至12月的比例依次为39.3%，44.6%，78%。合计全年销量，搭载铁锂电池的Model 3占比为23.9%，而仅从第4季度来看，铁锂电池车的销售占比高达56.9%。来源：EVProbe人民需要什么就造什么的五菱，再造现象级神车----宏光mini，该车甫一上市就掀起抢购热潮。EVProbe数据显示，宏光mini于2020年6月开始销售，9月就从特斯拉手中夺得车型销量冠军并延续至今。虽然宏光mini少卖了5个月，但仍以115,508辆的成绩排第二位，占乘用车销量的10.3%。另外，宏光mini铁锂版销量为74,998辆，占其销量的64.9%。在车型SUV分类中，理想ONE以33,402辆的销量毫无悬念摘得第一名，第二名蔚来ES6销售27,798辆，威马EX5则以168,60辆排进前三。虽然2020年因为疫情带来了很大的消极影响，但是在国家政策的扶持和一些优秀企业的参与下，以及地方政府的带动和引导下，新能源汽车市场仍然很快地打开了局面，整体新能源汽车销售超预期，克尽艰难谱妙章。我们坚信，随着自动驾驶和新电池等等新技术的加持，2021年的新能源车市将迎来飞跃式的前进。

【2020年新能源汽车消费升级，个人应用占七成】来源：EVProbe回顾2020年，这是充满变数的一年，世界笼罩在新冠疫情的阴影之下（当然现在也还是），人们的工作生活受到极大影响，各行各业被迫按下了“暂停键”，经济受阻。在此巨大的冲击下，新能源汽车市场表现出了极大的韧性，国家政策、地方政府以及汽车企业等多方共同努力稳扎稳打，快速有效地推动了新能源汽车市场的复苏，从2020年7月开始，中国新能源汽车销量同比呈现出大幅度的增长趋势，全年产销量远超预期。来源：EVProbe据EVProbe数据统计，2020年国内新能源汽车总销量为123万辆，同比增长22.9%，远超年初疫情开始时业内悲观预测的100万辆。其中，按动力类型分纯电动汽车销量为101.5万辆，同比增长26.2%，占比新能源汽车82.5%，按车型分乘用车销量为112万辆，同比增长29.8%，占比90.9%，较上一年提升近5个百分点。在数据中我们发现，乘用车个人应用比例大幅提升，预示新能源汽车越来越被消费者所接受。在乘用车销量中有71.4%为个人使用，较上一年提升了19个百分点；作为租赁使用的占15.7%，较上一年下降了13个百分点。来源：EVProbe另外，在乘用车车型级别方面，B级车增幅是最大的，2020年同比增长295.4%，占比25.7%，较上一年度8.4%的占比提升了17个百分点；C级车同比增长217.8%，占比11%，较上一年提升近7个百分点；A级车（含A00级）虽然在十大畅销车型中摘得了5个席位，但是在乘用车的销量占比中却比上一年度下降了24个百分点，同比也下降6.1%。数据明显呈现出新能源汽车消费升级趋势，消费者的选择逐渐倾向B级车和C级车，也进一步证实新能源汽车在个人应用方面的比例提升（A级车目前多应用于租赁市场）。来源：EVProbe在车企方面，EVProve统计显示2020年有 292 家主机厂共 2,588 个车型有销售记录，其中，有三家主机厂销量达到10万辆以上级别，分别是上汽（262,951辆），比亚迪（153,734辆）；特斯拉（138,408辆）。销量前五的主机厂合计销售699,908辆，同比增长23.1%，占整体新能源汽车销量的56.8%，与上一年基本持平。按增幅看，广汽同比增幅最大达到87.5%，上汽同比增加80.7%居次位，比亚迪同比下降20%，北汽同比下降32%。来源：EVProbe来源：EVProbe造车新势力方面，蔚来汽车销量43,335 辆，同比增长108.9%；理想汽车销量33,402 辆(2019年8月开始批量交付，不计同比）；小鹏汽车销量 27,329 辆，同比增长92.6%；威马汽车销量17,494 辆，同比增长4.1%。这主要的四家新势力全年合计销量为121,560，仅占到特斯拉一家销量的87.8%。根据新势力上市企业最新发布的财报，2020年度营收均有大幅度的增长，且销售毛利率全部实现由负转正。2020财报显示，蔚来汽车全年营收162.6亿元，同比增长107.8%，销售毛利率由上一年的-15.32%转正为11.52%；理想汽车营收为94.57亿元，同比增长3225%，销售毛利率由上一年的-0.03%转正为16.38%；小鹏汽车营收58.44亿元，同比增长151.8%，销售毛利率由上一年的-24.05%转正为4.55%。在车型方面，2020年销量在10万辆以上的仅有Model 3和宏光mini两个车型，销量分别为138,406辆和115,508辆，这两个车型销量占乘用车销量的22.7%。国产特斯拉顶着明星光环，从2020年1月大批量交付开始便凭借Model 3取得了车型销量第一的好成绩，并连续8个月保持在第一名的位置上，更是一度以单一车型力撼一众主机厂，从他们手中夺得企业销冠。直到宏光mini的横空出世，阻断了Model 3的月度销量冠军之路。至终，特斯拉Model 3以138,406辆成为2020年度的最热销车型，占整体乘用车销量的12.4%。来源：EVProbe2020年最热销的车型Model 3自10月开始搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，并且铁锂电池版的销量占比逐月提升，10月至12月的比例依次为39.3%，44.6%，78%。合计全年销量，搭载铁锂电池的Model 3占比为23.9%，而仅从第4季度来看，铁锂电池车的销售占比高达56.9%。来源：EVProbe人民需要什么就造什么的五菱，再造现象级神车----宏光mini，该车甫一上市就掀起抢购热潮。EVProbe数据显示，宏光mini于2020年6月开始销售，9月就从特斯拉手中夺得车型销量冠军并延续至今。虽然宏光mini少卖了5个月，但仍以115,508辆的成绩排第二位，占乘用车销量的10.3%。另外，宏光mini铁锂版销量为74,998辆，占其销量的64.9%。在车型SUV分类中，理想ONE以33,402辆的销量毫无悬念摘得第一名，第二名蔚来ES6销售27,798辆，威马EX5则以168,60辆排进前三。虽然2020年因为疫情带来了很大的消极影响，但是在国家政策的扶持和一些优秀企业的参与下，以及地方政府的带动和引导下，新能源汽车市场仍然很快地打开了局面，整体新能源汽车销售超预期，克尽艰难谱妙章。我们坚信，随着自动驾驶和新电池等等新技术的加持，2021年的新能源车市将迎来飞跃式的前进。