【F1】法拉利领队马迪亚·比诺托认为，他们已经抹掉了红牛车队的优势，双方赛车在极速上的差距已经可以忽略不计了。

法拉利认为，夏尔·勒克莱尔在加拿大首次使用的低阻尾翼在这方面起到了关键性的作用，尤其是在DRS开启的情况下。“毫无疑问，在直线速度方面，我们与红牛相比处于劣势，尤其是在DRS区。因此我们在这方面做了很多工作。首先，我们在加拿大给勒克莱尔装上了新版尾翼。从英国站开始，两台赛车都使用了这款尾翼，”比诺托说道。

“有了这款新尾翼，我们缩小了速度上的差距。虽然他们仍然有一点优势，但差距很小或者可以说是忽略不计了。”（Autosport：https://t.cn/A6aOeHdY）#f1# #赛车#

#F1[超话]#法拉利领队比诺托认为勒克莱尔在加拿大大奖赛上首次使用的新版低阻力翼，在抹去红牛的尾速优势方面迈出了决定性的一步，尤其在DRS开启下效果十分明显
当被问及两支车队之间的性能平衡现在是否已经改变时，比诺托说。"毫无疑问，与红牛相比，我们在直线速度方面有劣势特别是在DRS开启的状态下。”
"我们在这方面做了很多工作。因此，我们首先在加拿大给查尔斯一起引入了新的尾翼，从英国开始，两台赛车上都使用了这个”
"有了这个新的尾翼，我认为我们已经缩小了我们在速度方面的差距。我认为他们仍然有一点优势，但这是非常小的，可以说是忽略不计。"
此外比诺托表示，在牵引力方面法拉利和红牛之间没有什么区别。然而他认为勒克莱尔和塞恩斯能够更好地利用他们的赛车的抓地力优势来进行比赛[并不简单]
比诺托说："在高速弯，我们非常接近，那么，只有在考验抓地力的弯道上，我们才能有所作为。我认为在奥地利我们已经很快了，不仅是因为赛车的速度，两位车手在比赛中对赛车的平衡、设置、驾驶技巧和对轮胎的理解以及管理表现得都很好才成就了这个精彩的比赛周末。"#2022f1奥地利大奖赛#

#法拉利# 法拉利领队比诺托表示，自己没敢看奥地利大奖赛的最后几圈，因为勒克莱尔的油门故障令人揪心。法拉利本周在奥地利看起来能一二带回，但是在正赛的最后阶段形式急转直下。

塞恩斯的引擎在第57圈爆缸，彼时他离维斯塔潘只有咫尺之遥。虚拟安全车结束后，勒克莱尔报告自己的油门踏板出了问题，油门在回位时卡在了20%~30％的位置，这在过弯时非常危险。

这种情况让比诺托十分担心，他不敢看赛道上的比赛情况，当被 autosport 记者问及时比诺托说：“我必须承认，我当时非常紧张。对发生在卡洛斯身上的事也让我很沮丧。但是我太紧张了，最后三圈比赛我都不看了。”