A股：两大因素抵消后，下周（8月22-26日）大盘，会有怎样的结局
本周的A股市场，可谓是热闹非凡，各权重板块争相粉墨登场，各路老庄股也是焕发青春，绩差股也是惶恐不让，最大的特色是你方唱罢我登场！好不热闹，是反转了吗？当然不是！是牛市来了吗？更不是！下面，我给大家说说我的分析和看法，通过对大盘目前存在的不利和有利因素的分析，预测下周大盘走势，供朋友们交流探讨。
第一，本周大盘的总体走势情况：
1，A股大盘周收盘情况：本周大盘报收3258.08点，下跌了18.81点，跌幅0.57%，周成交20963亿元，较上周的20051亿元，放大912亿元。
主力资金本周呈现出加速净流出的状态：不可思议的是本周连续5个交易日净流出：本周五是498亿元，是本周净流出的最大值，本周合计主力资金净流出1278亿元，超过上周主力资金净流出705亿元，达到563亿元，呈现出加速趋势，甚至没有一天是净流入的。
第二，本周大盘走势回顾及简评：
1，本周的A股大盘是不断向上冲击3300点的过程，但始终没有触及该点位，周五走出了3296点的本周最高点，周线上呈现出上涨缩量，下跌放量的走势。
本周周线走势上总体运行在5.10周线之间，以5周线3257.04点为依托，10周线3292.35点为阻力这样一个狭窄的空间震荡，最终收出了一个带有今30点上影线的小K线，KDJ的J值有向上收敛的迹象，可以视为是一个比较积极的信号，但是比较微弱，这也可能是给那些不会看空的人，些许的心理安慰吧。
2，进入今年以来，A股在周线走势上有一个特点，就是一根长阴之后，大盘都有四到五周的横盘时间，然后继续暴跌。如1月份出现了一根跌幅4.57%的周阴线，大盘在横盘四周之后，再度出现暴跌，3月份收出的一根振幅8.44%，实际跌幅4%的周阴线之后，大盘横盘5周之后，再度暴跌，在四月份收出一根跌幅3.87%的周阴线，本周是8月2日暴跌3.81%之后，横盘震荡的第五周，会不会重演以上走势，我们拭目以待。
3，A股大盘板块的运作情况。本周的A股各板块之间，可谓是纷纷登台亮相，最大的亮点仍然是大金融板块的走势，一方面出于自身的情况，出现反弹，一方面被其他板块主力利用，在一些板块上出货，如新锂风光等板块指数，都收出了带有长上影的放量周线，如锂电池，新能源，新能源车等板块，另一方面，各路老庄股看准时机，也纷纷揭竿而起，兴风作浪，突出的就是一些绩差股。那么，下周谁会来拉动大盘呢？
第三，下周大盘走势分析预测。下周大盘的走势比较复杂，从技术面走势来看，那是必跌无疑，但是不要忘了，大盘还有一股力量能够掣肘大盘跌势，下面给大家一一分析说明。
1，大盘周线技术面情况是极为不利的因素。上面已经说得很明白了，放量下跌，主力资金大幅净流出，一根长阴，四到五周横盘，下周是向下的变盘节点等等，这几个方面叠加在一起的话，下周不想大跌都难，我上周预测本周A股大盘震荡区间是在3200-3300点之间，真实走势还算比较乐观，没有破掉3250点，基本上在3260点上方做窄幅运动，周五收盘在3258点。
那么下周就有机会去试探3200点一带的支撑力度，这是保守的预测，激进一些的是直接去试探20周线3218.18点。这是技术面的分析预测。如果真的跌到250周线3163.91点，并收盘在3200点之下，那8月将会是一个即热又冷的月份。
2，下周最大的积极因素是：大金融等板块是护盘主力。这是因为：
一是，我以前一直对大金融板块不抱什么大希望，现在依然是。但是从短期走势看，大金融板块仍然会有表现的时机，这就会对下周大盘的调整形成一定的掣肘和制约，使得看上去不会跌得那么难看。现在的护盘主力是大金融，房地产，石油等板块，这是目前大盘比较积极的因素之一，在一定程度上能够抵消暴跌的风险。
二是，我们看的大金融板块，不是证券，而是银行和保险指数，下周的重点就是这两哥们，外加一个石油板块。银行指数几乎是连续四周下跌，和大盘走势相悖，而且是连续缩量，超跌严重，在短线上有一个反弹的需求，特别是大权重股招商银行，连续下跌四周之后，上周和本周基本处在一个横盘阶段，短线反弹也是一触即发。
三是，外加的石油板块的走势，我前期有几篇文章专门讲过，把它称为是目前A股至今唯一一个上升通道没有被破坏的权重板块，这主要得益于中国石油的走势。从眼下该指数的技术指标看，是上述护盘主力里面仅有的三个周KDJ形成金叉的板块，另一个是房地产板块，这个板块对大盘带动的能力有限，只不过是一个锦上添花的角色，还有一个证券指数，对这个指数，为什么不说它是主力呢，因为它被关注的太多了，涨多了，会有被打压的可能。
四是，如果下周大盘在上述几个板块轮流护盘，也只能是轮流，因为现在的资金面是比较匮乏的，散户大多不动，小机构也在观望，同时启动这五个板块，主力也不愿意去花这个钱唱独角戏，为他人作嫁衣裳，最大可能会在大盘出现急跌的时候出手拉住大盘，至于它们怎么轮动，要看下周的大盘走势来定
通过上面对大盘技术面和权重股板块的走势分析，可以看出：周线技术面不堪，下周大盘仍然是上下两难的地步，往上3300点压力巨大，向下去探3200点，再往下，这些大权重股会护盘，两者相抵销，大盘下周的收盘点位应该是3200点一带。所以，下周大盘震荡区间，我预测在3200-3260点之间。需要指出的是，大金融护盘，目的不是带动大盘冲关夺隘，是为了延缓大盘下跌的趋势，这一定要区分清楚！
股市有风险，入市需谨慎。
本周的A股市场，可谓是热闹非凡，各权重板块争相粉墨登场，各路老庄股也是焕发青春，绩差股也是惶恐不让，最大的特色是你方唱罢我登场！好不热闹，是反转了吗？当然不是！是牛市来了吗？更不是！下面，我给大家说说我的分析和看法，通过对大盘目前存在的不利和有利因素的分析，预测下周大盘走势，供朋友们交流探讨。
第一，本周大盘的总体走势情况：
1，A股大盘周收盘情况：本周大盘报收3258.08点，下跌了18.81点，跌幅0.57%，周成交20963亿元，较上周的20051亿元，放大912亿元。
主力资金本周呈现出加速净流出的状态：不可思议的是本周连续5个交易日净流出：本周五是498亿元，是本周净流出的最大值，本周合计主力资金净流出1278亿元，超过上周主力资金净流出705亿元，达到563亿元，呈现出加速趋势，甚至没有一天是净流入的。
第二，本周大盘走势回顾及简评：
1，本周的A股大盘是不断向上冲击3300点的过程，但始终没有触及该点位，周五走出了3296点的本周最高点，周线上呈现出上涨缩量，下跌放量的走势。
本周周线走势上总体运行在5.10周线之间，以5周线3257.04点为依托，10周线3292.35点为阻力这样一个狭窄的空间震荡，最终收出了一个带有今30点上影线的小K线，KDJ的J值有向上收敛的迹象，可以视为是一个比较积极的信号，但是比较微弱，这也可能是给那些不会看空的人，些许的心理安慰吧。
2，进入今年以来，A股在周线走势上有一个特点，就是一根长阴之后，大盘都有四到五周的横盘时间，然后继续暴跌。如1月份出现了一根跌幅4.57%的周阴线，大盘在横盘四周之后，再度出现暴跌，3月份收出的一根振幅8.44%，实际跌幅4%的周阴线之后，大盘横盘5周之后，再度暴跌，在四月份收出一根跌幅3.87%的周阴线，本周是8月2日暴跌3.81%之后，横盘震荡的第五周，会不会重演以上走势，我们拭目以待。
3，A股大盘板块的运作情况。本周的A股各板块之间，可谓是纷纷登台亮相，最大的亮点仍然是大金融板块的走势，一方面出于自身的情况，出现反弹，一方面被其他板块主力利用，在一些板块上出货，如新锂风光等板块指数，都收出了带有长上影的放量周线，如锂电池，新能源，新能源车等板块，另一方面，各路老庄股看准时机，也纷纷揭竿而起，兴风作浪，突出的就是一些绩差股。那么，下周谁会来拉动大盘呢？
第三，下周大盘走势分析预测。下周大盘的走势比较复杂，从技术面走势来看，那是必跌无疑，但是不要忘了，大盘还有一股力量能够掣肘大盘跌势，下面给大家一一分析说明。
1，大盘周线技术面情况是极为不利的因素。上面已经说得很明白了，放量下跌，主力资金大幅净流出，一根长阴，四到五周横盘，下周是向下的变盘节点等等，这几个方面叠加在一起的话，下周不想大跌都难，我上周预测本周A股大盘震荡区间是在3200-3300点之间，真实走势还算比较乐观，没有破掉3250点，基本上在3260点上方做窄幅运动，周五收盘在3258点。
那么下周就有机会去试探3200点一带的支撑力度，这是保守的预测，激进一些的是直接去试探20周线3218.18点。这是技术面的分析预测。如果真的跌到250周线3163.91点，并收盘在3200点之下，那8月将会是一个即热又冷的月份。
2，下周最大的积极因素是：大金融等板块是护盘主力。这是因为：
一是，我以前一直对大金融板块不抱什么大希望，现在依然是。但是从短期走势看，大金融板块仍然会有表现的时机，这就会对下周大盘的调整形成一定的掣肘和制约，使得看上去不会跌得那么难看。现在的护盘主力是大金融，房地产，石油等板块，这是目前大盘比较积极的因素之一，在一定程度上能够抵消暴跌的风险。
二是，我们看的大金融板块，不是证券，而是银行和保险指数，下周的重点就是这两哥们，外加一个石油板块。银行指数几乎是连续四周下跌，和大盘走势相悖，而且是连续缩量，超跌严重，在短线上有一个反弹的需求，特别是大权重股招商银行，连续下跌四周之后，上周和本周基本处在一个横盘阶段，短线反弹也是一触即发。
三是，外加的石油板块的走势，我前期有几篇文章专门讲过，把它称为是目前A股至今唯一一个上升通道没有被破坏的权重板块，这主要得益于中国石油的走势。从眼下该指数的技术指标看，是上述护盘主力里面仅有的三个周KDJ形成金叉的板块，另一个是房地产板块，这个板块对大盘带动的能力有限，只不过是一个锦上添花的角色，还有一个证券指数，对这个指数，为什么不说它是主力呢，因为它被关注的太多了，涨多了，会有被打压的可能。
四是，如果下周大盘在上述几个板块轮流护盘，也只能是轮流，因为现在的资金面是比较匮乏的，散户大多不动，小机构也在观望，同时启动这五个板块，主力也不愿意去花这个钱唱独角戏，为他人作嫁衣裳，最大可能会在大盘出现急跌的时候出手拉住大盘，至于它们怎么轮动，要看下周的大盘走势来定
通过上面对大盘技术面和权重股板块的走势分析，可以看出：周线技术面不堪，下周大盘仍然是上下两难的地步，往上3300点压力巨大，向下去探3200点，再往下，这些大权重股会护盘，两者相抵销，大盘下周的收盘点位应该是3200点一带。所以，下周大盘震荡区间，我预测在3200-3260点之间。需要指出的是，大金融护盘，目的不是带动大盘冲关夺隘，是为了延缓大盘下跌的趋势，这一定要区分清楚！
股市有风险，入市需谨慎。
独立上市后，沃尔沃的电动化之路走得如何？
原创 辰巳 童济仁汽车评论
在中国，第一家独资展开乘用车全业务的外国公司，是特斯拉。那么第二家呢？很有可能就是沃尔沃。当然，前提是你把由吉利控股的沃尔沃看作是一家外国公司。
当吉利和沃尔沃都处于转型中，也都需要在研发上投入大量资金时，吉利开始推动各个品牌独立上市，以减轻自身压力。
去年10月，沃尔沃一波三折的上市之路，终于以在斯德哥尔摩的一声钟响尘埃落定。为了这场上市，吉利与沃尔沃进行了一系列的资本操作。比如沃尔沃全资收购了原本属于吉利的台州路桥工厂，比如沃尔沃将在2023年完成收购原本由吉利和沃尔沃合资的大庆工厂、上海研发中心。
也就是说，沃尔沃已经完全整合了在中国的业务体系。
独立上市最重要的事情，就是抬高估值。而一家汽车公司当下抬高估值最直白的方式，就是剥离传统内燃机相关业务，强化电气化、智能化的属性，并且彻底改变与用户的关系。
从上市时每股53瑞典克朗的发行价，到如今在75瑞典克朗左右徘徊，沃尔沃的股价增长已经超过了40%。当初招股书中“募集资金的70%用于电动化转型”，如今的进展自然也就令人关注。
沃尔沃下一代关键架构：SPA2
8年前SPA架构的诞生，既是沃尔沃重生的开始，也是吉利与沃尔沃信任、互利的开始。而在沃尔沃独立上市后，SPA2架构就是沃尔沃这一轮新品换代，也是全面电气化的开始。
今年1月的CES展上，沃尔沃Concept Recharge亮相，这可以看作是沃尔沃SPA2架构车型发布的前哨。专利图曝光的新一代沃尔沃XC90、极星3、极星4，这几款新车型预计都将基于SPA2架构打造。
与很多欧洲车企的做法一样，SPA2架构也是一个“油电兼容”平台，从相关资料来看，很有可能也是基于SPA平台魔改而来。尤其是SPA2架构上的纯电动车型，是在SPA架构的PHEV电池空间中间布局基础上做了很多修改，“填”出了一个纯电动的空间。这一点，倒是和宝马iX3、奔驰EQC有相近的思维。
以欧洲财务官的思维，这一点当然也没有错。早在去年2月公布的吉利沃尔沃业务重组计划中，就提到沃尔沃传统燃油车中得发动机、变速器、动力总成等业务归合资公司所有，而沃尔沃则专注于电动化转型。由此，沃尔沃的“传统车企”属性被降低。
同时，吉利主导的SEA浩瀚平台，如今来看在沃尔沃旗下并没有得到应用。也就是说，在电动化领域，沃尔沃独立上市后，与吉利的关系似乎不再强绑定。当然，这也符合独立上市后，沃尔沃需要抬高估值的需求。所以，SPA2架构将会是沃尔沃接下来电气化产品推出的根基，至少是熬过这个过渡期的根基。
有意思的是，今年初沃尔沃曾表示，哪怕是新一代XC90的纯电版推出，现款XC90的混动版本仍然会继续生产与销售。与此同时，沃尔沃也表示会将75%的市场份额集中在XC系列的SUV上，这就不难理解XC90需要新老同堂的原因了。
对于沃尔沃，未来3-5年是一个非常纠结的时期，不仅要面对新老平台、纯电混动共存的市场份额维持与消费引导，还要在资本市场展现出足够强的电气化姿态，以保持高市值。如果说SPA的开发，是当年吉利咬紧牙关的支持，那么SPA2以及全新电动化平台的延续，更多要靠沃尔沃自己在资本市场的努力了。
极星：对中国市场的态度是关键
作为沃尔沃汽车集团旗下专注于高性能电气化的品牌，也是当年推出时志在与特斯拉一较高下的品牌，极星在中国市场的存在感，一直不强。
2021年极星全球销量2.9万辆，其中93%的销量位于海外，显然中国也并不是极星的主要市场。
极星1是一款很“仓促”的产品，几乎就是沃尔沃Coupe概念车的换标版，PHEV的身份也注定只是一个象征意义的过渡产品。极星2是一款很“局促”的产品，CMA架构的出身+欧式风味的车身，让它并不符合中国消费者的口味。尽管号称挑战Model 3，但鲜有中国消费者会把这两台车放在一起比较。
总体来看，极星的团队，欧洲工程师思维仍然比较浓郁，也是典型的产品型团队。但在中国市场，这类团队对于市场营销、用户运维的参与度、创新性相对不足，用户感知自然也不会强。
而在吉利将极氪品牌独立运营，甚至也在谋求其独立上市时，极星的定位就显得很微妙了。
从品牌归属关系看，极氪是在吉利旗下，而极星是在沃尔沃旗下。所以，极星一定是向沃尔沃靠拢。今年6月，极星在纳斯达克完成了借壳上市，随后以极为密集的节奏连续曝光了极星3-极星6等四款车型。
其中极星3、极星4分别是SPA2架构下的中大型SUV和跨界SUV，这两款车型与新一代沃尔沃XC90同期开发，将会撑起未来三年极星走量的任务。
而极星5与极星6，则很可能出自极星的全新平台，也是真正意义上极星的原生纯电动车。前者为四门GT轿车，后者则是一款敞篷跑车。
对于过去五年只推出两款车型的极星，在2022年的数月内连续释放四款新车的消息，充分表明其想要得到市场认同的意愿。
但是，作为一个纯电动品牌，中国是一定不会被忽略的市场。5年更换了5位中国区负责人的极星，需要的是一个对中国市场足够重视的态度和执行。
写在最后
今年上半年，沃尔沃与其它第二梯队的豪华品牌一样，在中国市场下滑了超过20%，终端价格也一直是困扰沃尔沃的难题。事实上，只要还卖着当下这些车，只要沃尔沃还保持原有的客户关系，这种现象就不会有什么实质性改观。所以，电气化对于沃尔沃，既是一个顺应时代潮流、积极变革转型的必选项，更是沃尔沃重塑品牌价值、重塑市场形象的核心。
独立上市的根本，是为了资金，沃尔沃获得了更大的自由，而吉利也减了压。而独立上市后，沃尔沃要做的，其实就是两件事：一个是做出颠覆式改变，另一个是拿出对中国市场重视的诚意。当然这两件事情，没有一件是容易的。
原创 辰巳 童济仁汽车评论
在中国，第一家独资展开乘用车全业务的外国公司，是特斯拉。那么第二家呢？很有可能就是沃尔沃。当然，前提是你把由吉利控股的沃尔沃看作是一家外国公司。
当吉利和沃尔沃都处于转型中，也都需要在研发上投入大量资金时，吉利开始推动各个品牌独立上市，以减轻自身压力。
去年10月，沃尔沃一波三折的上市之路，终于以在斯德哥尔摩的一声钟响尘埃落定。为了这场上市，吉利与沃尔沃进行了一系列的资本操作。比如沃尔沃全资收购了原本属于吉利的台州路桥工厂，比如沃尔沃将在2023年完成收购原本由吉利和沃尔沃合资的大庆工厂、上海研发中心。
也就是说，沃尔沃已经完全整合了在中国的业务体系。
独立上市最重要的事情，就是抬高估值。而一家汽车公司当下抬高估值最直白的方式，就是剥离传统内燃机相关业务，强化电气化、智能化的属性，并且彻底改变与用户的关系。
从上市时每股53瑞典克朗的发行价，到如今在75瑞典克朗左右徘徊，沃尔沃的股价增长已经超过了40%。当初招股书中“募集资金的70%用于电动化转型”，如今的进展自然也就令人关注。
沃尔沃下一代关键架构：SPA2
8年前SPA架构的诞生，既是沃尔沃重生的开始，也是吉利与沃尔沃信任、互利的开始。而在沃尔沃独立上市后，SPA2架构就是沃尔沃这一轮新品换代，也是全面电气化的开始。
今年1月的CES展上，沃尔沃Concept Recharge亮相，这可以看作是沃尔沃SPA2架构车型发布的前哨。专利图曝光的新一代沃尔沃XC90、极星3、极星4，这几款新车型预计都将基于SPA2架构打造。
与很多欧洲车企的做法一样，SPA2架构也是一个“油电兼容”平台，从相关资料来看，很有可能也是基于SPA平台魔改而来。尤其是SPA2架构上的纯电动车型，是在SPA架构的PHEV电池空间中间布局基础上做了很多修改，“填”出了一个纯电动的空间。这一点，倒是和宝马iX3、奔驰EQC有相近的思维。
以欧洲财务官的思维，这一点当然也没有错。早在去年2月公布的吉利沃尔沃业务重组计划中，就提到沃尔沃传统燃油车中得发动机、变速器、动力总成等业务归合资公司所有，而沃尔沃则专注于电动化转型。由此，沃尔沃的“传统车企”属性被降低。
同时，吉利主导的SEA浩瀚平台，如今来看在沃尔沃旗下并没有得到应用。也就是说，在电动化领域，沃尔沃独立上市后，与吉利的关系似乎不再强绑定。当然，这也符合独立上市后，沃尔沃需要抬高估值的需求。所以，SPA2架构将会是沃尔沃接下来电气化产品推出的根基，至少是熬过这个过渡期的根基。
有意思的是，今年初沃尔沃曾表示，哪怕是新一代XC90的纯电版推出，现款XC90的混动版本仍然会继续生产与销售。与此同时，沃尔沃也表示会将75%的市场份额集中在XC系列的SUV上，这就不难理解XC90需要新老同堂的原因了。
对于沃尔沃，未来3-5年是一个非常纠结的时期，不仅要面对新老平台、纯电混动共存的市场份额维持与消费引导，还要在资本市场展现出足够强的电气化姿态，以保持高市值。如果说SPA的开发，是当年吉利咬紧牙关的支持，那么SPA2以及全新电动化平台的延续，更多要靠沃尔沃自己在资本市场的努力了。
极星：对中国市场的态度是关键
作为沃尔沃汽车集团旗下专注于高性能电气化的品牌，也是当年推出时志在与特斯拉一较高下的品牌，极星在中国市场的存在感，一直不强。
2021年极星全球销量2.9万辆，其中93%的销量位于海外，显然中国也并不是极星的主要市场。
极星1是一款很“仓促”的产品，几乎就是沃尔沃Coupe概念车的换标版，PHEV的身份也注定只是一个象征意义的过渡产品。极星2是一款很“局促”的产品，CMA架构的出身+欧式风味的车身，让它并不符合中国消费者的口味。尽管号称挑战Model 3，但鲜有中国消费者会把这两台车放在一起比较。
总体来看，极星的团队，欧洲工程师思维仍然比较浓郁，也是典型的产品型团队。但在中国市场，这类团队对于市场营销、用户运维的参与度、创新性相对不足，用户感知自然也不会强。
而在吉利将极氪品牌独立运营，甚至也在谋求其独立上市时，极星的定位就显得很微妙了。
从品牌归属关系看，极氪是在吉利旗下，而极星是在沃尔沃旗下。所以，极星一定是向沃尔沃靠拢。今年6月，极星在纳斯达克完成了借壳上市，随后以极为密集的节奏连续曝光了极星3-极星6等四款车型。
其中极星3、极星4分别是SPA2架构下的中大型SUV和跨界SUV，这两款车型与新一代沃尔沃XC90同期开发，将会撑起未来三年极星走量的任务。
而极星5与极星6，则很可能出自极星的全新平台，也是真正意义上极星的原生纯电动车。前者为四门GT轿车，后者则是一款敞篷跑车。
对于过去五年只推出两款车型的极星，在2022年的数月内连续释放四款新车的消息，充分表明其想要得到市场认同的意愿。
但是，作为一个纯电动品牌，中国是一定不会被忽略的市场。5年更换了5位中国区负责人的极星，需要的是一个对中国市场足够重视的态度和执行。
写在最后
今年上半年，沃尔沃与其它第二梯队的豪华品牌一样，在中国市场下滑了超过20%，终端价格也一直是困扰沃尔沃的难题。事实上，只要还卖着当下这些车，只要沃尔沃还保持原有的客户关系，这种现象就不会有什么实质性改观。所以，电气化对于沃尔沃，既是一个顺应时代潮流、积极变革转型的必选项，更是沃尔沃重塑品牌价值、重塑市场形象的核心。
独立上市的根本，是为了资金，沃尔沃获得了更大的自由，而吉利也减了压。而独立上市后，沃尔沃要做的，其实就是两件事：一个是做出颠覆式改变，另一个是拿出对中国市场重视的诚意。当然这两件事情，没有一件是容易的。
宠粉时间到了‼️这个是我上个月去试过的店，光子是我一直在坚持的项目。水光是我根据我皮肤状态时情况而定的项目。三个品，大家一一来看哈
超光子
我之前做的是M22，我自己家的仪器也是老款的机器。这次你可以根据自己的情况选择m22 全模式或者黑金超光子。
口碑很不错，主要是嫩肤均匀肤色泛红都有改善，感觉很nice，还是妥妥的给大家安排上（m22更偏向于解决色斑，黑金更偏向于改善皮肤松弛。两个都可以改善暗沉和毛孔问题）
改善皮肤百分之八十的问题，肤质、肤色不均、斑斑点点，痘痘痘印、泛红都有作用，同时价格亲民，我实在找不到不给大家推的理由？
水光
这个属于Yi美的必入款，我这次也是做了水光和鼻基底填充，效果不多说，水光肌是完全可以get同款，哈哈哈哈，贴心准备了不同肌肤的不同选择：
想要白亮，告别斑点暗黄，选小棕瓶
想要稳定祛红改善痘痘炎症的，选三文鱼
想要变成水润感的扛把子，选丝丽532
牛奶酸
夏日必入款，反正没人能拒绝白到发光？总之是我已经记不得有多少博主自入了这个东西，还有它搭配超光子真心不错，尤其混油皮或者油皮的姐妹！（敏感肌，不准去！去之前会给你进行面诊）
记得，宝子们，赶紧住，随时在线哈？
额外再强调下，这次记得找管家领优惠券，满1000，直接就可抵用，别说我没给你们争取优惠 https://t.cn/A6SLs4qf
超光子
我之前做的是M22，我自己家的仪器也是老款的机器。这次你可以根据自己的情况选择m22 全模式或者黑金超光子。
口碑很不错，主要是嫩肤均匀肤色泛红都有改善，感觉很nice，还是妥妥的给大家安排上（m22更偏向于解决色斑，黑金更偏向于改善皮肤松弛。两个都可以改善暗沉和毛孔问题）
改善皮肤百分之八十的问题，肤质、肤色不均、斑斑点点，痘痘痘印、泛红都有作用，同时价格亲民，我实在找不到不给大家推的理由？
水光
这个属于Yi美的必入款，我这次也是做了水光和鼻基底填充，效果不多说，水光肌是完全可以get同款，哈哈哈哈，贴心准备了不同肌肤的不同选择：
想要白亮，告别斑点暗黄，选小棕瓶
想要稳定祛红改善痘痘炎症的，选三文鱼
想要变成水润感的扛把子，选丝丽532
牛奶酸
夏日必入款，反正没人能拒绝白到发光？总之是我已经记不得有多少博主自入了这个东西，还有它搭配超光子真心不错，尤其混油皮或者油皮的姐妹！（敏感肌，不准去！去之前会给你进行面诊）
记得，宝子们，赶紧住，随时在线哈？
额外再强调下，这次记得找管家领优惠券，满1000，直接就可抵用，别说我没给你们争取优惠 https://t.cn/A6SLs4qf
✋热门推荐