#微讯1076# 黄岛海关改革政策叠加助力口岸通关便利化
8月31日，在青岛海关所属黄岛海关监管下，青岛坦福食品有限公司一批47.96吨的出口水产品完成装船。与一般出口作业流程不同的是，这次企业选择预约了“抵港直装”模式，承运企业出口集装箱货物的运输车辆抵达山东港口青岛港前湾港区后，2个集装箱直接装载到已停靠在码头泊位的船舶，车辆自到达码头至装运完毕仅用30分钟。
青岛坦福食品有限公司是位于青岛市城阳区的一家水产品外贸企业，年进出口额7000万美元，产品销往欧盟、美国等国际市场。2020年，因受疫情影响企业复工较晚且开工不足，但国外客户不断追加订单，企业加工时间非常紧张，无法提前进入码头堆场等待。
“抵港直装”新模式解决了企业的大难题。这一模式下，对于不需实施海关查验的出口货物，集装箱无需在码头滞留，抵达码头后直接装船， 减少了集装箱吊装、吊卸等作业环节，也为企业压缩了物流作业时间。据统计，出口货物集港装船的传统方式需要3-4天，采用“抵港直装”模式仅需平均0.5小时。仅今年以来，这家公司就有累计140吨出口水产品享受到这一新模式带来的便利。
与出口货物“抵港直装”相似，进口集装箱货物也可以选择“船边直提”物流作业模式。黄岛海关推出“提前申报”通关改革与“抵港直装”“船边直提”相叠加的口岸“通关+物流”作业新模式，可为企业节省更多通关作业时间，提供更大通关物流便利。
这一模式以提前申报为基础，企业提前办理海关申报和缴税手续，进口集装箱货物如无需海关查验，船舶抵港后自动放行，即时卸船提离，出口集装箱货物如无需海关查验运抵后自动放行，即时装船。需要口岸查验的进出口货物，海关查验指令直接推送码头作业系统，港口一次性安排吊装移箱准备。
“对于进口货物，船边直提大大缩减了交付时间，时效性增强。对于出口货物，申请了抵港直装，只要不开船就可装船，缩减了备货时间。”青岛前湾集装箱码头副总经理张军表示，新模式为企业提供了更为快捷高效的通关、物流方式选择，对外贸企业是实实在在的利好。
今年，黄岛海关统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，将优化口岸营商环境、促进跨境贸易便利化作为抓“六稳”、促“六保”的实际举措，主动征求船公司、外贸企业各方意见，与港口共同优化业务流程，实现海关通关放行与港口物流信息交互，支持港口生产、服务作业系统配套升级。
据了解，今年1月进口“船边直提”业务在青岛港落地，4月出口“抵港直装”业务正式实施，企业可通过公众服务平台预约，全程网上申请办理。截至8月底，已累计开展进出口直提直装1.06万个集装箱。
“‘提前申报’是直提直装的先决条件，进口货物在远洋运输途中就报关，报关单的风险分析、单证审核、税费缴纳等通关手续在抵港前完成。”黄岛海关综合业务二处综合业务一科副科长董存波介绍说，海关一直积极宣传推广“提前申报”政策，目前该关进出口提前申报比例分别达37.73%、40.44%。同时该关还完善了容错机制，对“提前申报”引起的进口日期修改，以及由于装运、配载等原因造成货物变更运输工具的，不予记录差错，解除企业后顾之忧。
企业享受的通关政策红利还不仅于此，黄岛海关将“提前申报”“两步申报”“两段准入”“区港联动”等改革举措叠加组合，指导企业用足、用好海关各项惠企政策。该关对辖区重点企业开展问卷调查，针对反映诉求推出“提前申报+两步申报”“汇总征税+关税保证保险”“海关AEO认证+企业协调员”“支持出口产品内销+延长加工贸易手（帐）册核销期限”等定制套餐，为辖区450余家报关、外贸企业开展政策推介，打通改革成果转化的“最后一米”。
“我们公司从事报关20余年，之前报关是105项需要申报内容，现在通过‘提前申报’和‘两步申报’，只需在货物在到港前，完成9项关键信息概要申报，再结合汇总征税等政策，不查验进口货物到港基本秒放，查验货物还可以申请‘免到场查验’‘互联网+预约通关’，海关的通关服务越来越便捷。”青岛易安达口岸数据科技有限公司项目部经理王阳表示。
统计数据显示，今年8月，黄岛海关进口货物整体通关时间59.82小时，出口货物整体通关时间2.78小时，相比2017年分别压缩了63.1%、75.5%。随着一项项促进外贸稳增长的政策落实到外贸企业、落地在港口码头、落细在基层一线，越来越多的外贸企业体验到海关改革政策叠加带来的口岸通关便利化。
（青岛新闻广播融媒记者李昕 通讯员周宏琛）
8月31日，在青岛海关所属黄岛海关监管下，青岛坦福食品有限公司一批47.96吨的出口水产品完成装船。与一般出口作业流程不同的是，这次企业选择预约了“抵港直装”模式，承运企业出口集装箱货物的运输车辆抵达山东港口青岛港前湾港区后，2个集装箱直接装载到已停靠在码头泊位的船舶，车辆自到达码头至装运完毕仅用30分钟。
青岛坦福食品有限公司是位于青岛市城阳区的一家水产品外贸企业，年进出口额7000万美元，产品销往欧盟、美国等国际市场。2020年，因受疫情影响企业复工较晚且开工不足，但国外客户不断追加订单，企业加工时间非常紧张，无法提前进入码头堆场等待。
“抵港直装”新模式解决了企业的大难题。这一模式下，对于不需实施海关查验的出口货物，集装箱无需在码头滞留，抵达码头后直接装船， 减少了集装箱吊装、吊卸等作业环节，也为企业压缩了物流作业时间。据统计，出口货物集港装船的传统方式需要3-4天，采用“抵港直装”模式仅需平均0.5小时。仅今年以来，这家公司就有累计140吨出口水产品享受到这一新模式带来的便利。
与出口货物“抵港直装”相似，进口集装箱货物也可以选择“船边直提”物流作业模式。黄岛海关推出“提前申报”通关改革与“抵港直装”“船边直提”相叠加的口岸“通关+物流”作业新模式，可为企业节省更多通关作业时间，提供更大通关物流便利。
这一模式以提前申报为基础，企业提前办理海关申报和缴税手续，进口集装箱货物如无需海关查验，船舶抵港后自动放行，即时卸船提离，出口集装箱货物如无需海关查验运抵后自动放行，即时装船。需要口岸查验的进出口货物，海关查验指令直接推送码头作业系统，港口一次性安排吊装移箱准备。
“对于进口货物，船边直提大大缩减了交付时间，时效性增强。对于出口货物，申请了抵港直装，只要不开船就可装船，缩减了备货时间。”青岛前湾集装箱码头副总经理张军表示，新模式为企业提供了更为快捷高效的通关、物流方式选择，对外贸企业是实实在在的利好。
今年，黄岛海关统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，将优化口岸营商环境、促进跨境贸易便利化作为抓“六稳”、促“六保”的实际举措，主动征求船公司、外贸企业各方意见，与港口共同优化业务流程，实现海关通关放行与港口物流信息交互，支持港口生产、服务作业系统配套升级。
据了解，今年1月进口“船边直提”业务在青岛港落地，4月出口“抵港直装”业务正式实施，企业可通过公众服务平台预约，全程网上申请办理。截至8月底，已累计开展进出口直提直装1.06万个集装箱。
“‘提前申报’是直提直装的先决条件，进口货物在远洋运输途中就报关，报关单的风险分析、单证审核、税费缴纳等通关手续在抵港前完成。”黄岛海关综合业务二处综合业务一科副科长董存波介绍说，海关一直积极宣传推广“提前申报”政策，目前该关进出口提前申报比例分别达37.73%、40.44%。同时该关还完善了容错机制，对“提前申报”引起的进口日期修改，以及由于装运、配载等原因造成货物变更运输工具的，不予记录差错，解除企业后顾之忧。
企业享受的通关政策红利还不仅于此，黄岛海关将“提前申报”“两步申报”“两段准入”“区港联动”等改革举措叠加组合，指导企业用足、用好海关各项惠企政策。该关对辖区重点企业开展问卷调查，针对反映诉求推出“提前申报+两步申报”“汇总征税+关税保证保险”“海关AEO认证+企业协调员”“支持出口产品内销+延长加工贸易手（帐）册核销期限”等定制套餐，为辖区450余家报关、外贸企业开展政策推介，打通改革成果转化的“最后一米”。
“我们公司从事报关20余年，之前报关是105项需要申报内容，现在通过‘提前申报’和‘两步申报’，只需在货物在到港前，完成9项关键信息概要申报，再结合汇总征税等政策，不查验进口货物到港基本秒放，查验货物还可以申请‘免到场查验’‘互联网+预约通关’，海关的通关服务越来越便捷。”青岛易安达口岸数据科技有限公司项目部经理王阳表示。
统计数据显示，今年8月，黄岛海关进口货物整体通关时间59.82小时，出口货物整体通关时间2.78小时，相比2017年分别压缩了63.1%、75.5%。随着一项项促进外贸稳增长的政策落实到外贸企业、落地在港口码头、落细在基层一线，越来越多的外贸企业体验到海关改革政策叠加带来的口岸通关便利化。
（青岛新闻广播融媒记者李昕 通讯员周宏琛）
【增加停车资源 鼓励绿色出行 金华市区“一增一减”破解停车难】今年以来，市区以创建全国文明城市为抓手，通过大幅增加停车位、开放单位内部车位临时停车，同时鼓励绿色出行减少停车，加大对乱停车整治力度，通过“一增一减”提升停车综合治理水平，破解停车难。近年来，市区私家车保有量持续增长。为缓解停车难，市区相关部门重点加强对闲置地块排查摸底，并以“应划尽划”为原则，从源头上增加停车资源，新建临时停车场29个、新增泊位3381个。同时，确保建设项目停车设施配建到位，共建成配建停车场15个、设立泊位5772个，进一步完善城市停车设施配套。
对照全国文明城市测评体系，市区按照“科学、规范、美观、合理”的要求，全面规范、整改现有停车泊位，在有必要的地方及时新增停车泊位，既确保行人通行顺畅，又满足群众绿色出行需求。目前，共修复和新增各类泊位19466个、各类非机动车泊位线11.13万米。
铁路金华站北广场地下停车场改造后车位增加了1倍
在西市街、万达广场、江南福泰隆和环城南路大润发等重点商圈，相关部门专门设置了一批服务于商户的临时快递、装卸货物停靠泊位，引导货运车辆有序停放，避免随意停放影响交通秩序及安全。
市区在统筹公共停车资源的基础上，还注重利用停车“潮汐现象”，盘活机关和企事业单位内部停车资源；利用夜间、周末和节假日等车位空闲时间，推动单位内部停车场对外开放，使有限的停车资源实现错时共享，使车位使用效率大幅提升。据初步统计，市区共有83个单位的6779个泊位已对外错时开放。
为鼓励市民绿色出行，减少对公共车位的停放需求，市综合行政执法局将公共自行车手机租车App升级为“绿畅行”微信小程序，优化了用户体验。目前，市本级、浦江、磐安的公共自行车已通过市民卡系统实现租车一卡通。截至7月底，市区租车卡办卡32万余张，使用累计7225余万次。
市区还对共享单车管理模式进行了探索创新，建立了共享单车监管平台，以及时掌握共享单位投放的数量、车辆信息、分布区域、运营情况等，并新增共享单车电子围栏1135个，可停放共享单车16230辆。在“总量控制、分批投放”的基础上，由运营企业自主选择共享单车停放点。通过加强车辆、路面运维、电子围栏设备及监管平台对接等，金华共享单车真正实现了规范停放、有序运营。
针对车辆违停行为，相关职能部门联合加强路面共建共管，“监控智能化抓拍+路面巡查”相结合，做到“发现一起查处一起，投诉一起查处一起”，尤其是对城市主次干道、易堵路段、商圈周边等严重妨碍正常通行的违停车辆“零容忍”，确保机动车、非机动车定点有序停放。
对照全国文明城市测评体系，市区按照“科学、规范、美观、合理”的要求，全面规范、整改现有停车泊位，在有必要的地方及时新增停车泊位，既确保行人通行顺畅，又满足群众绿色出行需求。目前，共修复和新增各类泊位19466个、各类非机动车泊位线11.13万米。
铁路金华站北广场地下停车场改造后车位增加了1倍
在西市街、万达广场、江南福泰隆和环城南路大润发等重点商圈，相关部门专门设置了一批服务于商户的临时快递、装卸货物停靠泊位，引导货运车辆有序停放，避免随意停放影响交通秩序及安全。
市区在统筹公共停车资源的基础上，还注重利用停车“潮汐现象”，盘活机关和企事业单位内部停车资源；利用夜间、周末和节假日等车位空闲时间，推动单位内部停车场对外开放，使有限的停车资源实现错时共享，使车位使用效率大幅提升。据初步统计，市区共有83个单位的6779个泊位已对外错时开放。
为鼓励市民绿色出行，减少对公共车位的停放需求，市综合行政执法局将公共自行车手机租车App升级为“绿畅行”微信小程序，优化了用户体验。目前，市本级、浦江、磐安的公共自行车已通过市民卡系统实现租车一卡通。截至7月底，市区租车卡办卡32万余张，使用累计7225余万次。
市区还对共享单车管理模式进行了探索创新，建立了共享单车监管平台，以及时掌握共享单位投放的数量、车辆信息、分布区域、运营情况等，并新增共享单车电子围栏1135个，可停放共享单车16230辆。在“总量控制、分批投放”的基础上，由运营企业自主选择共享单车停放点。通过加强车辆、路面运维、电子围栏设备及监管平台对接等，金华共享单车真正实现了规范停放、有序运营。
针对车辆违停行为，相关职能部门联合加强路面共建共管，“监控智能化抓拍+路面巡查”相结合，做到“发现一起查处一起，投诉一起查处一起”，尤其是对城市主次干道、易堵路段、商圈周边等严重妨碍正常通行的违停车辆“零容忍”，确保机动车、非机动车定点有序停放。
#幸福是奋斗出来的#腾讯“千帆计划”发布多个解决方案
方案覆盖办公协同、人事管理、工商财税、生产研发、供应链管理、精准营销等场景。本次发布的解决方案集成了微盟、金蝶、六度人和、道一、法大大、微盛、销售易、猪八戒等合作伙伴的多款SaaS产品。据官方介绍，通过“千帆计划”的SaaS臻选平台，企业使用一个账号可购买、集成多个SaaS产品。（物联网头条君）
方案覆盖办公协同、人事管理、工商财税、生产研发、供应链管理、精准营销等场景。本次发布的解决方案集成了微盟、金蝶、六度人和、道一、法大大、微盛、销售易、猪八戒等合作伙伴的多款SaaS产品。据官方介绍，通过“千帆计划”的SaaS臻选平台，企业使用一个账号可购买、集成多个SaaS产品。（物联网头条君）
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