零度门，一部妥妥的宫廷上位剧；从2008年始一路开挂逆袭，用14年时间登堂入室，整个历程从模仿到超越，汇聚了无数从业者的心血。
从造型工艺看历程：
第一代：浅压花对标油漆门浅槽
第二代：深压花对标油漆门深槽
第三代：外凸模压/外扣线对标油漆外镶线
第四代：韩版拼接对标油漆门平板拼纸
第五代：拼装对标油漆门拼板
从纸张/钢板工艺看历程:
第一代：亚光平面/高光平面对标油漆门油漆亮度
第二代：浮雕对标油漆门开放漆
第三代：真木门对标油漆门擦色做旧木纹
第四代：5度/8度/0度/肤感等对标木饰面
第五代：同步/木刺零度对标油漆天然木皮
重庆木门自2012年前就有企业从事此类产品生产，从业企业较少，市场占有率低，与油漆门市场互不冲突，没有引起广泛关注；随着产品表面工艺越来越成熟，产品越来越有竞争力，2018年前后零度工艺出现，市场占有率越来越高，才引起重庆木门注意。
自2019年至今重庆零度门走过了第一阶段和第二阶段，2022年将进入重庆零度门第三阶段。
第一阶段：初见惊艳
2019-2020年，重庆零度奠基人进场，让重庆木门看见零度；看到其工艺相对简单，款式颜色灵活多变。
第二阶段：再见黯然
2021年，门企上样，开始加入生产经营体系后发现，供应链和油漆门产品完全不同，产品更新速度太快，材质太多；没有理解透整个产品特点规律，心太累。
2021年3月27日第一届重庆定制家居门博会开幕，参展企业主要是全国零度门配供应链企业，重庆零度门配供应链进场，从五六家，迅速扩展到20多家。
2021年12月12日，以打造新重庆门配基地的活动，在西彭宝湾召开，进一步推动零度门的发展。
第三阶段：重拾信心
2022年，新的开始，经过积累重庆木门企业和重庆零度门供应链企业，基本了解了零度门的发展规律，掌握了产品特点。
今年重庆零度供应链的发展趋势将是：
1.专业零度门配企业预计能突破30家，有望达到35-40家。
2.供应链趋于完善细分：专业门板生产企业，专业三胺线条生产企业，拼装雕刻加工企业等分工将会越来越专业，越来越细化；线条将逐步统一为三聚氰胺饰面，门板表面效果越来越丰富，开发速度越来越快。
3.零度门材料将进入合理区间，随着供应链体系的完善，材料生产本地化，没了二次运费，没了二次仓储费用，没了二次管理费用，没了二次利润，所有材料的价格将一降再降，降到全国同步的价格区间。
4.零度门是最反常态的行业，除了零度门其它木门都是门企主导款式颜色，供应链供应材料；零度门是由供应链企业主导方向；基于这个特点，再基于重庆零度供应链的完善和细分，一部分供应链走上创新引领的路，一部分走上性价比的路；由门厂主导的供应链企业将失去优势；比价格，专业做性价比的企业会更有优势；比开发，专业创新研发的企业将占优势。
5.专业零度门供应链企业经营模式，一部分不再是卖门配的门市，而是专业零度门配仓库，仓储面积将会大幅增加，仓储单品数量将会大幅增加，随到随取不再是难题；另一部分企业将进入订单化生产模式，先下单后生产，门配企业无库存，门厂做库存，定制化生产。
2022年门厂发展趋势：
1. 越来越多的油漆门企业会加入零度这个产品，也会有更多的新零度门企诞生；当然前期盲目上马没梳理好自己定位的企业将会重组或消失。
2. 销售范围将会两极化，大部分企业还是沿用原来油漆门渠道销全国，也会诞生一部分主要服务重庆周边市场的零度门企。
3. 价格回归，甚至会两极化，随着材料回归合理同步，成品价格也将会和全国同步，一部分企业靠企业定位吸引经销商价格不变甚至提高，也会有一小部分企业走入低价区间；这个时候坚持自己企业的定位就尤其重要了。
4. 出货周期趋于稳定，再好的供应链企业也会缺货，因为他不止一个客户，就像任何一个家庭都会偶尔出现酱油醋用光一样，门企将会从零库存，转为合理库存，以保证稳定的出货周期。
5. 企业将会进入自己确定自己产品定位时期，凭自己的企业定位，挑选自己喜欢的颜色款式，从而确定供应商，将会进入一家核心供应商+两三家辅助供应商时代。
友情提示：
零度门从来不是一个单一产品的竞争，
对于供应链是一个产品体系的竞争，
对于门企是产品系统应用的竞争。
对于供应链：
单纯开发单一颜色/钢板不是问题，问题是这个新品整个配套体系能不能成熟，单纯开发一个材质也不难，难的也是整个配套，门板/大板/线条/封边/辅材能不能同时完善；难的是越来越多的产品怎么保持各个环节的稳定供应。
对于零度门企：
颜色/款式永远做不完，有时候不是越多越好，就像开饭店的那句谚语：好饭店从菜单开始，当你什么菜都能做的时候，就是你倒闭的时候。
无论门墙柜还是单一的门，对于供应链企业就是一个材料体系，每个材料都是独立的，但是对于门企就是一个系统，一个应用系统，就像ABC等24个字母，单看都认识，组合起来大多数人就都看不懂了，知道自己什么做不好比知道自己什么做的好更重要。
从造型工艺看历程：
第一代：浅压花对标油漆门浅槽
第二代：深压花对标油漆门深槽
第三代：外凸模压/外扣线对标油漆外镶线
第四代：韩版拼接对标油漆门平板拼纸
第五代：拼装对标油漆门拼板
从纸张/钢板工艺看历程:
第一代：亚光平面/高光平面对标油漆门油漆亮度
第二代：浮雕对标油漆门开放漆
第三代：真木门对标油漆门擦色做旧木纹
第四代：5度/8度/0度/肤感等对标木饰面
第五代：同步/木刺零度对标油漆天然木皮
重庆木门自2012年前就有企业从事此类产品生产，从业企业较少，市场占有率低，与油漆门市场互不冲突，没有引起广泛关注；随着产品表面工艺越来越成熟，产品越来越有竞争力，2018年前后零度工艺出现，市场占有率越来越高，才引起重庆木门注意。
自2019年至今重庆零度门走过了第一阶段和第二阶段，2022年将进入重庆零度门第三阶段。
第一阶段：初见惊艳
2019-2020年，重庆零度奠基人进场，让重庆木门看见零度；看到其工艺相对简单，款式颜色灵活多变。
第二阶段：再见黯然
2021年，门企上样，开始加入生产经营体系后发现，供应链和油漆门产品完全不同，产品更新速度太快，材质太多；没有理解透整个产品特点规律，心太累。
2021年3月27日第一届重庆定制家居门博会开幕，参展企业主要是全国零度门配供应链企业，重庆零度门配供应链进场，从五六家，迅速扩展到20多家。
2021年12月12日，以打造新重庆门配基地的活动，在西彭宝湾召开，进一步推动零度门的发展。
第三阶段：重拾信心
2022年，新的开始，经过积累重庆木门企业和重庆零度门供应链企业，基本了解了零度门的发展规律，掌握了产品特点。
今年重庆零度供应链的发展趋势将是：
1.专业零度门配企业预计能突破30家，有望达到35-40家。
2.供应链趋于完善细分：专业门板生产企业，专业三胺线条生产企业，拼装雕刻加工企业等分工将会越来越专业，越来越细化；线条将逐步统一为三聚氰胺饰面，门板表面效果越来越丰富，开发速度越来越快。
3.零度门材料将进入合理区间，随着供应链体系的完善，材料生产本地化，没了二次运费，没了二次仓储费用，没了二次管理费用，没了二次利润，所有材料的价格将一降再降，降到全国同步的价格区间。
4.零度门是最反常态的行业，除了零度门其它木门都是门企主导款式颜色，供应链供应材料；零度门是由供应链企业主导方向；基于这个特点，再基于重庆零度供应链的完善和细分，一部分供应链走上创新引领的路，一部分走上性价比的路；由门厂主导的供应链企业将失去优势；比价格，专业做性价比的企业会更有优势；比开发，专业创新研发的企业将占优势。
5.专业零度门供应链企业经营模式，一部分不再是卖门配的门市，而是专业零度门配仓库，仓储面积将会大幅增加，仓储单品数量将会大幅增加，随到随取不再是难题；另一部分企业将进入订单化生产模式，先下单后生产，门配企业无库存，门厂做库存，定制化生产。
2022年门厂发展趋势：
1. 越来越多的油漆门企业会加入零度这个产品，也会有更多的新零度门企诞生；当然前期盲目上马没梳理好自己定位的企业将会重组或消失。
2. 销售范围将会两极化，大部分企业还是沿用原来油漆门渠道销全国，也会诞生一部分主要服务重庆周边市场的零度门企。
3. 价格回归，甚至会两极化，随着材料回归合理同步，成品价格也将会和全国同步，一部分企业靠企业定位吸引经销商价格不变甚至提高，也会有一小部分企业走入低价区间；这个时候坚持自己企业的定位就尤其重要了。
4. 出货周期趋于稳定，再好的供应链企业也会缺货，因为他不止一个客户，就像任何一个家庭都会偶尔出现酱油醋用光一样，门企将会从零库存，转为合理库存，以保证稳定的出货周期。
5. 企业将会进入自己确定自己产品定位时期，凭自己的企业定位，挑选自己喜欢的颜色款式，从而确定供应商，将会进入一家核心供应商+两三家辅助供应商时代。
友情提示：
零度门从来不是一个单一产品的竞争，
对于供应链是一个产品体系的竞争，
对于门企是产品系统应用的竞争。
对于供应链：
单纯开发单一颜色/钢板不是问题，问题是这个新品整个配套体系能不能成熟，单纯开发一个材质也不难，难的也是整个配套，门板/大板/线条/封边/辅材能不能同时完善；难的是越来越多的产品怎么保持各个环节的稳定供应。
对于零度门企：
颜色/款式永远做不完，有时候不是越多越好，就像开饭店的那句谚语：好饭店从菜单开始，当你什么菜都能做的时候，就是你倒闭的时候。
无论门墙柜还是单一的门，对于供应链企业就是一个材料体系，每个材料都是独立的，但是对于门企就是一个系统，一个应用系统，就像ABC等24个字母，单看都认识，组合起来大多数人就都看不懂了，知道自己什么做不好比知道自己什么做的好更重要。
#汽车评测#近来，MPV这个词已然成为了汽车市场炙手可热的词汇，甚至比前些年的SUV更有过之而无不及。而对于当前MPV市场的现状，用什么词来形容，会更为准确呢？最贴切的词那应该是——内卷！
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
#EDG[超话]# 刚吃了一颗糖，发现挺好吃的，周末打完小凤凰，评论里抽两个人送一包。
[doge][doge][doge]我先来给edg写好剧本，第一把第二把轻松拿下，当你觉得稳稳的幸福的时候，第三把第四把如拉稀一样毫无反手能力的输了，然后到第五把生死局，反反复复有来有回起起伏伏你来我往，折磨四十分钟以后，再输掉。
希望edg打我脸好吧。
❌不抽毒唯，只抽心态棒棒的淀粉
[doge][doge][doge]我先来给edg写好剧本，第一把第二把轻松拿下，当你觉得稳稳的幸福的时候，第三把第四把如拉稀一样毫无反手能力的输了，然后到第五把生死局，反反复复有来有回起起伏伏你来我往，折磨四十分钟以后，再输掉。
希望edg打我脸好吧。
❌不抽毒唯，只抽心态棒棒的淀粉
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