【智己L7 SP性能版上市，“浙赛最快量产电动车”特别在哪】今天（11月1日），智己L7全新SP性能版正式上市，新车共推出智己L7 Snake Performance Lite和智己L7 Snake Performance 两款车型，官方指导价分别为47.88万元、57.88万元，即日开启预订。
智己L7 SP性能版由智己汽车高性能运动部门IM Motorsport操刀，追求的是完美释放超凡驾控潜质，将车辆动态极限提升至全新高度。智己L7 SP性能版横向稳定G值达到了1.19G，几乎接近保时捷911的1.2G顶级水平，媲美超级跑车的弯道极限性能。
在WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校的底盘基础上，智己L7 SP性能版搭载一系列高性能运动套件，顶级硬件融合专业赛道调校，针对不同赛道进行大量专项优化标定，更高车辆极限赋予驾驶者超强信心，赛道圈速大幅提升。
根据官方资料，针对智己L7 SP性能版，IM Motorsport高性能运动部门特别推出Snake Performance驾控性能特装套件的硬核装备，使其车身姿态最大降幅可达45mm，445mm超跑级的超低重心呈现出淋漓尽致的低趴运动姿态，并大幅增益车身动态表现；通过强化电机冷却系统，极限功率提升至445kW，实现超600马力的强劲动力。
Öhlins高性能赛用级悬挂系统可使L7 SP性能版阻尼提升20-50%，在激烈驾驶过程中游刃有余。高强度工况也无惧高温性能衰减，始终保持稳定的发挥。
Endless赛道级高性能制动片源自日本的殿堂级制动品牌，由技艺精湛的匠人手工打造，摩擦系数高达0.47，可耐750度极限高温，耐久性提升10倍以上。即使在激烈的赛道驾驶中，制动系统依然具备抵抗高温热衰减的极佳性能表现。
高性能制动卡钳（前6活塞/后4活塞）可使L7 SP性能版极限工况下制动表现更稳定，弯前制动点得以大幅延后，弯中更精准的控制车速，配合高性能大尺寸划线通风盘，制动效能和散热效果进一步提升。
L7 SP性能版后桥配备LSD机械式限滑差速器，动力系统输出响应迅速，带来更强的行驶稳定性和牵引力输出效率。
L7 SP性能版还有全新20英寸细辐条轻量化锻铝轮辋。单只轮辋减重4.3kg，有效降低簧下质量和旋转惯量，相当于为整车带来减重250kg的机动性能提升，使得每一次加速、制动都获得更快的动态响应。
此外，L7 SP性能版还经过IM Motorsport :756}">
自成立以来，智己就不断挑战自我，突破极限，为用户带来更优质的用车体验。智己L7一直在全力进化用户体验。10月底，智己L7迎来IMOS1.3.0全新版本。此次升级包含2大艺术主题更新、语音交互提升、Carlog智能车载系统功能提升等多种功能优化。为用户实现更人性化更便捷的高定智能座舱交互体验，丰富智能时代的出行乐趣。
智己L7同样也以出众的驾控性能见长。根据智己用户选购调研结果显示，72%的用户认为目前智己L7同级独有的“四轮转向+混合胎宽”设计最佳利用了高端纯电颠覆性的性能优势，将成为体验驾控乐趣的全新风向。
今年9月，“新世界驾控旗舰”智己L7单月交付1,019台，累计交付3,077台。在稳定交付的同时，智己汽车的补能体系也将再次扩容。智己将依托上汽集团旗下的“捷能智电”，全力推进充电网络强势升级。上汽集团携手宁德时代与中国石油、中国石化，将遍布全国的5万余加油站升级成电动车综合补能服务网络，致力于为用户实现“哪里能加油，哪里就能充电”的补能便利。
此次，全新智己L7 SP性能版登场，是智己追求极致驾控体验的全新里程碑，并将助力中国智能电动车品牌不断刷新性能表现。
智己L7 SP性能版由智己汽车高性能运动部门IM Motorsport操刀，追求的是完美释放超凡驾控潜质，将车辆动态极限提升至全新高度。智己L7 SP性能版横向稳定G值达到了1.19G，几乎接近保时捷911的1.2G顶级水平，媲美超级跑车的弯道极限性能。
在WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校的底盘基础上，智己L7 SP性能版搭载一系列高性能运动套件，顶级硬件融合专业赛道调校，针对不同赛道进行大量专项优化标定，更高车辆极限赋予驾驶者超强信心，赛道圈速大幅提升。
根据官方资料，针对智己L7 SP性能版，IM Motorsport高性能运动部门特别推出Snake Performance驾控性能特装套件的硬核装备，使其车身姿态最大降幅可达45mm，445mm超跑级的超低重心呈现出淋漓尽致的低趴运动姿态，并大幅增益车身动态表现；通过强化电机冷却系统，极限功率提升至445kW，实现超600马力的强劲动力。
Öhlins高性能赛用级悬挂系统可使L7 SP性能版阻尼提升20-50%，在激烈驾驶过程中游刃有余。高强度工况也无惧高温性能衰减，始终保持稳定的发挥。
Endless赛道级高性能制动片源自日本的殿堂级制动品牌，由技艺精湛的匠人手工打造，摩擦系数高达0.47，可耐750度极限高温，耐久性提升10倍以上。即使在激烈的赛道驾驶中，制动系统依然具备抵抗高温热衰减的极佳性能表现。
高性能制动卡钳（前6活塞/后4活塞）可使L7 SP性能版极限工况下制动表现更稳定，弯前制动点得以大幅延后，弯中更精准的控制车速，配合高性能大尺寸划线通风盘，制动效能和散热效果进一步提升。
L7 SP性能版后桥配备LSD机械式限滑差速器，动力系统输出响应迅速，带来更强的行驶稳定性和牵引力输出效率。
L7 SP性能版还有全新20英寸细辐条轻量化锻铝轮辋。单只轮辋减重4.3kg，有效降低簧下质量和旋转惯量，相当于为整车带来减重250kg的机动性能提升，使得每一次加速、制动都获得更快的动态响应。
此外，L7 SP性能版还经过IM Motorsport :756}">
自成立以来，智己就不断挑战自我，突破极限，为用户带来更优质的用车体验。智己L7一直在全力进化用户体验。10月底，智己L7迎来IMOS1.3.0全新版本。此次升级包含2大艺术主题更新、语音交互提升、Carlog智能车载系统功能提升等多种功能优化。为用户实现更人性化更便捷的高定智能座舱交互体验，丰富智能时代的出行乐趣。
智己L7同样也以出众的驾控性能见长。根据智己用户选购调研结果显示，72%的用户认为目前智己L7同级独有的“四轮转向+混合胎宽”设计最佳利用了高端纯电颠覆性的性能优势，将成为体验驾控乐趣的全新风向。
今年9月，“新世界驾控旗舰”智己L7单月交付1,019台，累计交付3,077台。在稳定交付的同时，智己汽车的补能体系也将再次扩容。智己将依托上汽集团旗下的“捷能智电”，全力推进充电网络强势升级。上汽集团携手宁德时代与中国石油、中国石化，将遍布全国的5万余加油站升级成电动车综合补能服务网络，致力于为用户实现“哪里能加油，哪里就能充电”的补能便利。
此次，全新智己L7 SP性能版登场，是智己追求极致驾控体验的全新里程碑，并将助力中国智能电动车品牌不断刷新性能表现。
11月1日，智己L7 Snake Performance高性能版正式上市。共推出两款车型，售价分别为47.88万元和57.88万元。Lite版本当天开启抢订，标准版每月7日10点限时抢订。
外观方面，智己L7 Snake Performance高性能版采用了莫兰迪哑光灰色涂装，还可选择塞尚黑+SP哑光车衣。全车车标亮黑处理，有着浓郁的战斗气息。侧面换装20英寸黑色轻量化锻造轮圈，内部配备前6后4活塞蓝色卡钳和划线通风盘。新车还提供了限量外观套件，包括灰色卡钳、高亮黑铬LOGO、熏黑灯组保护膜、Snake装饰条&仪表台铭牌&迎宾踏板&多个LOGO。
车高比标准版降低45mm，轮距加宽36mm，运动姿态更加低趴，车身重心也更贴地。尾部则提供了小尺寸尾翼，尾门左侧带有“W”Icon元素。轮胎胎宽为前255mm后305mm，使得稳态最大侧向G值从0.968G提升到1.19G。官方提供了IM GO高阶赛道驾控培训营，为车主定制专业进阶培训课程。
内饰最大的亮点，当属形态酷似特斯拉Yoke的轭式方向盘，带来了酷似赛车方向盘的既视感。调校上由智己高性能运动部门IM Motorsport操刀，在WAE威廉姆斯前瞻工程团队专业调校的基础上，对底盘、悬挂、制动等方面进行赛道强化进阶调校，针对不同赛道进行大量专项优化标定，减少转向不足，更趋于转向过度，车尾更加灵活，极限更加清晰。
硬件方面，新车搭载Endless刹车片、Ohlins高性能赛用级悬挂、LSD机械式限滑差速器、高性能半热熔胎、Snake赛道模式；双电机四驱强化冷却系统，综合输出提至445kW，并优化了传动效率，使得百公里加速仅需3.7s。四轮转向的反向偏转时速最高可达100km/h，车尾随动性优于标准版的40km/h。这使得该车在浙赛刷新了最速量产电动车的圈速记录，战胜了AMG EQS 53和Taycan Turbo S。#撩妹不如撩车# #智己L7SnakePerformance#
外观方面，智己L7 Snake Performance高性能版采用了莫兰迪哑光灰色涂装，还可选择塞尚黑+SP哑光车衣。全车车标亮黑处理，有着浓郁的战斗气息。侧面换装20英寸黑色轻量化锻造轮圈，内部配备前6后4活塞蓝色卡钳和划线通风盘。新车还提供了限量外观套件，包括灰色卡钳、高亮黑铬LOGO、熏黑灯组保护膜、Snake装饰条&仪表台铭牌&迎宾踏板&多个LOGO。
车高比标准版降低45mm，轮距加宽36mm，运动姿态更加低趴，车身重心也更贴地。尾部则提供了小尺寸尾翼，尾门左侧带有“W”Icon元素。轮胎胎宽为前255mm后305mm，使得稳态最大侧向G值从0.968G提升到1.19G。官方提供了IM GO高阶赛道驾控培训营，为车主定制专业进阶培训课程。
内饰最大的亮点，当属形态酷似特斯拉Yoke的轭式方向盘，带来了酷似赛车方向盘的既视感。调校上由智己高性能运动部门IM Motorsport操刀，在WAE威廉姆斯前瞻工程团队专业调校的基础上，对底盘、悬挂、制动等方面进行赛道强化进阶调校，针对不同赛道进行大量专项优化标定，减少转向不足，更趋于转向过度，车尾更加灵活，极限更加清晰。
硬件方面，新车搭载Endless刹车片、Ohlins高性能赛用级悬挂、LSD机械式限滑差速器、高性能半热熔胎、Snake赛道模式；双电机四驱强化冷却系统，综合输出提至445kW，并优化了传动效率，使得百公里加速仅需3.7s。四轮转向的反向偏转时速最高可达100km/h，车尾随动性优于标准版的40km/h。这使得该车在浙赛刷新了最速量产电动车的圈速记录，战胜了AMG EQS 53和Taycan Turbo S。#撩妹不如撩车# #智己L7SnakePerformance#
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