#LPcatalog# 2023宝马M Hybrid V8 LMDh

▶️尺寸：长5100mm、宽2000mm、轴距3150mm

▶️内燃机（详细介绍：https://t.cn/A6SD3wz5）：P66/3，4.0L双涡轮增压V8发动机，90度夹角，缸径93mm，冲程73.6mm，缸间距102mm，铸铝缸盖缸体，LDS电弧喷涂金属涂层代替传统缸套，干式油底壳，最高转速8200rpm，最大功率640马力（取决于BoP），峰值扭矩650Nm

▶️统规混动系统：IMSA/ACO指定的博世电机/发电机组 (MGU) +威廉姆斯高级工程电池组，MGU大约40-67马力，安装在 Xtrac提供的6速序列式变速箱内部（钟形罩内）；威廉姆斯高级工程的统一电池和电子控制系统被安置在车辆重心前的安全盒内（副驾位置），整套系统只和后轴有关系（中置后驱）

▶️底盘：达拉拉设计制造的碳纤维单体壳底盘，宝马专用车身、空气动力学套件和冷却套件

▶️灯光：围绕双肾的灯带采用瑞士公司LESS SA开发的新技术，替代传统LED，亮光由激光触发的纳米活性光纤产生，可以在非常小的空间内提供超亮且均匀的光，嵌入车鼻时减轻重量、节省能源

▶️干重：1030kg

▶️官方运营车队：RLL双车（IMSA）、WRT（WEC，预计双车）

▶️比赛：从2023赛季开始参加#IMSA# WeatherTech跑车锦标赛，GTP组，揭幕站1月#戴通纳24小时耐力赛# 首秀

从2024赛季开始参加#WEC# ，Hypercar组 ，包括#勒芒24小时耐力赛#

▶️车手：2023 IMSA全赛季GTP组

24号车—康纳·德·菲利皮（Connor De Phillippi）➕ 尼克·耶洛利（Nick Yelloly）

25号车—奧古斯托·法夫斯（Augusto Farfus）➕ 菲利普·恩格（Phillip Eng），戴通纳第三车手—科尔顿·赫塔（Colton Herta）

戳原图11000分辨率

这张照片里的孩子们长大时，是f1 wdc，是wec wdc，是indy champ。
有人奇迹般的拿到了F1世界冠军。
有人没有F1的运气，也从未被勒芒眷顾。
还有人，因为不幸的事故，连看着自己的孩子长大的机会都没有。
人生无常，大概所有的成就，都不如一日三餐，伴侣孩子重要。
毕竟女儿的生日刻在奖杯上不会是什么开心的体验的。（蚂蚁：）

凯迪拉克公布了2023赛季征战IMSA WeatherTech Sportscar Championship系列赛GTP组别（LMDh规格）的双车车手阵容。

Chip Ganassi Racing车队的两位全赛季车手依旧由Sebastien Bourdais 与 Renger van der Zande 担纲。Action Express Racing（AXR）车队方面，Pipo Derani则将会搭档新晋加入凯迪拉克的Alexander Sims。

IMSA米其林耐力杯的第三车手以及凯迪拉克WEC车组的车手阵容将在接下来合适的时间公布。

Sims过去两个赛季也一直为通用旗下的科尔维特车队参加GTE赛事，以此建立了与通用集团的关系，成为了明年凯迪拉克V-LMDh车组的一员。