2019年，一名美国高管指着中国企业家大吼说，中国公司不允许自主培养种鸡，在不停止美国将中断合作！这名中国人当场回怼：给你十分钟，马上离开我的公司！
霸气回怼美国高管的人叫傅光明，是一个退伍军人，上世纪80年代，他退伍还乡后建立了一个养鸡场。
在部队里待过的傅光明总是浑身充满干劲儿，很快就摸透了养殖技术不说，还搞起了经营。
他发现鸡肉市场供不应求，于是发动村民们和他一起干，免费教给乡亲们技术，带动了村里的经济发展。
傅光明从一个养殖场的农场主，在经历10多年的发展后，也成长为一个养殖公司的老板。
但他却和坐办公室的老板不一样，他每日都跑到一线，和养殖工人一起交流养殖技术，说起养鸡，公司里几乎没有人能比他更懂。
肯德基入驻中国后，中国很多养鸡场都前去商谈合作，希望能成为这家连锁炸鸡店的供应商。
傅光明凭借自己手中庞大的养殖基地，成功与肯德基签约，正是这一次签约，让傅光明看到了鸡肉市场更广阔的发展空间。
自从步入21世纪以来，中国每年都要消耗将近50亿只“白羽肉鸡”，这个品种是美国研发的，和中国本土的“黄羽肉鸡”有很大不同。
因为美国先进的饲养技术，这种“白羽肉鸡”短短40天就能出栏售卖，受到了中国市场的热烈欢迎，美国也依靠出口白羽鸡赚的盆满锅满。
在我国还未引进“白羽肉鸡”之前，美国年年涨价，鸡肉买的一次比一次贵，薅了不少中国人的羊毛。
傅光明看到这一情况后，立刻花大价钱引进了美国白羽肉鸡的养殖线，一来可以从美国人手里分一杯羹，二来还可以壮大我们国内的养殖技术。
辛辛苦苦等到美国的幼鸡仔后，傅光明迫不及待了亲自上阵饲养，他发现这种肉鸡不单是出栏快，而且每长一公斤的肉，要比本土黄羽鸡节省1.95公斤的粮食。
傅光明不禁感慨，这种鸡到底是怎么研发出来的？他虽然成功引进了养殖线，但是种鸡的核心技术还是被美国人牢牢掌握在他们手里。
于是傅光明又有了一个大胆的想法，那就是成立实验室，研制中国自己的新鸡种。
为此，2011年，傅光明成立了一家公司，高薪聘请了很多养殖专业的人才，让他们在美国“白羽肉鸡”进而研究中国的种鸡。
可是，就在傅光明带人大刀阔斧地搞研究时，来傅光明养殖场考察的美国高管发现了，他厉声呵斥傅光明说：“中国公司不经过美国的允许，不能偷偷养殖种鸡！”
当时，两人的身后都跟着不少工作人员，美国高管的这一嗓子，直接惹恼了傅光明，傅光明也不惯着对方直接回怼：“给你十分钟，马上离开我的公司！”
傅光明心里憋着一口气，他对公司的研究人员说：“美国人越是不想让我们研发，我们就越要反其道而行，坚决不能让外国把咱们中国的鸡肉市场给垄断了。”
为了更够更快地研发成功，傅光明年近半百的人，也拿起了厚厚的资料，整天在实验室和养殖场两头跑。
前后8年的时间，他投资了将近11亿元，从零开始不断攻克难关，最终在2019年，他们研发出了第一个成果“圣泽901”种鸡。
经过专业测试后发现“圣泽901”种鸡的性能指标不低于之前的进口“白羽种鸡”，也就是说，傅光明带头打破了美国在种鸡技术上的垄断。
但他知道，未来的路任重而道远，他奔走在一线，在全国各地推广他们研发的种鸡，并且种鸡培养技术依旧在不断更新。
在养殖过程中，傅光明的公司还将鸡毛、鸡粪等废弃物转变成了宝贝，用于鸡场的发电、化肥制造等。
在他的带领下，中国种鸡市场、鸡肉市场逐渐回到了我们中国人自己手里，傅光明也把一个农村的小养鸡场做到如今的上市公司。
傅光明先生敢于冒险，坚决不受制于人的精神，让中国在餐桌上打赢了美国，它无疑是一个优秀的民族企业家。
生命不息，奋斗不止，这种敢于叫板强国的精神，是中国企业进步发展的根源，只有创新技术，我们才能立于不败之地。
霸气回怼美国高管的人叫傅光明，是一个退伍军人，上世纪80年代，他退伍还乡后建立了一个养鸡场。
在部队里待过的傅光明总是浑身充满干劲儿，很快就摸透了养殖技术不说，还搞起了经营。
他发现鸡肉市场供不应求，于是发动村民们和他一起干，免费教给乡亲们技术，带动了村里的经济发展。
傅光明从一个养殖场的农场主，在经历10多年的发展后，也成长为一个养殖公司的老板。
但他却和坐办公室的老板不一样，他每日都跑到一线，和养殖工人一起交流养殖技术，说起养鸡，公司里几乎没有人能比他更懂。
肯德基入驻中国后，中国很多养鸡场都前去商谈合作，希望能成为这家连锁炸鸡店的供应商。
傅光明凭借自己手中庞大的养殖基地，成功与肯德基签约，正是这一次签约，让傅光明看到了鸡肉市场更广阔的发展空间。
自从步入21世纪以来，中国每年都要消耗将近50亿只“白羽肉鸡”，这个品种是美国研发的，和中国本土的“黄羽肉鸡”有很大不同。
因为美国先进的饲养技术，这种“白羽肉鸡”短短40天就能出栏售卖，受到了中国市场的热烈欢迎，美国也依靠出口白羽鸡赚的盆满锅满。
在我国还未引进“白羽肉鸡”之前，美国年年涨价，鸡肉买的一次比一次贵，薅了不少中国人的羊毛。
傅光明看到这一情况后，立刻花大价钱引进了美国白羽肉鸡的养殖线，一来可以从美国人手里分一杯羹，二来还可以壮大我们国内的养殖技术。
辛辛苦苦等到美国的幼鸡仔后，傅光明迫不及待了亲自上阵饲养，他发现这种肉鸡不单是出栏快，而且每长一公斤的肉，要比本土黄羽鸡节省1.95公斤的粮食。
傅光明不禁感慨，这种鸡到底是怎么研发出来的？他虽然成功引进了养殖线，但是种鸡的核心技术还是被美国人牢牢掌握在他们手里。
于是傅光明又有了一个大胆的想法，那就是成立实验室，研制中国自己的新鸡种。
为此，2011年，傅光明成立了一家公司，高薪聘请了很多养殖专业的人才，让他们在美国“白羽肉鸡”进而研究中国的种鸡。
可是，就在傅光明带人大刀阔斧地搞研究时，来傅光明养殖场考察的美国高管发现了，他厉声呵斥傅光明说：“中国公司不经过美国的允许，不能偷偷养殖种鸡！”
当时，两人的身后都跟着不少工作人员，美国高管的这一嗓子，直接惹恼了傅光明，傅光明也不惯着对方直接回怼：“给你十分钟，马上离开我的公司！”
傅光明心里憋着一口气，他对公司的研究人员说：“美国人越是不想让我们研发，我们就越要反其道而行，坚决不能让外国把咱们中国的鸡肉市场给垄断了。”
为了更够更快地研发成功，傅光明年近半百的人，也拿起了厚厚的资料，整天在实验室和养殖场两头跑。
前后8年的时间，他投资了将近11亿元，从零开始不断攻克难关，最终在2019年，他们研发出了第一个成果“圣泽901”种鸡。
经过专业测试后发现“圣泽901”种鸡的性能指标不低于之前的进口“白羽种鸡”，也就是说，傅光明带头打破了美国在种鸡技术上的垄断。
但他知道，未来的路任重而道远，他奔走在一线，在全国各地推广他们研发的种鸡，并且种鸡培养技术依旧在不断更新。
在养殖过程中，傅光明的公司还将鸡毛、鸡粪等废弃物转变成了宝贝，用于鸡场的发电、化肥制造等。
在他的带领下，中国种鸡市场、鸡肉市场逐渐回到了我们中国人自己手里，傅光明也把一个农村的小养鸡场做到如今的上市公司。
傅光明先生敢于冒险，坚决不受制于人的精神，让中国在餐桌上打赢了美国，它无疑是一个优秀的民族企业家。
生命不息，奋斗不止，这种敢于叫板强国的精神，是中国企业进步发展的根源，只有创新技术，我们才能立于不败之地。
【三门峡交警发布2022年国庆节“两公布一提示”】
2022年国庆节小长假即将来临，三门峡交警根据辖区实际提前部署，综合研判向社会发布国庆节假期道路交通安全“两公布一提示”，提醒广大交通参与者提前了解路况，合理选择出行时间、路线和出行方式，避开易堵路段、时段，安全出行。
交通流预判
我市境内连霍高速、三淅高速、310国道、209国道等主干道路交通流将会有所增加。预计“国庆节”期间，连霍高速双向日均交通流约为3.5万辆，三淅高速双向日均交通流约为5000辆，310国道双向日均交通流约为2万辆，209国道双向日均交通流约为1万辆，预计在9月31日下午、10月7日上午迎来出行高峰，10月7日下午出现返程高峰。
易发生拥堵以及修路路段、区域：
市区易堵路段：
（一）易堵时段：上午8-11时和下午16-21时。
提示：尽量错开车流高峰时段出行，避免在恶劣天气时段出行，灵活选择清晨和下午时段出行。
（二）易堵路段：
1.大岭路和平路口（因临近万达购物广场，节日期间人流量增多、停车位少，重点路口易堵车）。
提示：尽量选择乘坐公交车出行或由新甘棠路和平路绕行至万达广场出行。
2.和平路六峰路口（因临近大张购物广场、丹尼斯百货、梦之城，节日期间人流量增多、停车位少，重点路口易堵车）
提示：尽量选择乘坐公交车出行或绕行至黄河路北停车场停车。
3.召公路与大岭南路（因临近义乌商贸城，节日期间人流量增多、停车位少，重点路口易堵车）
提示：尽量选择乘坐公交车出行。
4.临陇路与河堤北路交叉口。（因野鹿转盘断行，货车需绕行至临陇路到仰韶大道）易堵路段
5.节日期间天鹅湖景区、黄河公园车流人流剧增，易出现拥堵现象，请前往景区的游客朋友服从现场民警指挥，规范停车。
6.因市区野鹿大桥、九孔桥封闭施工，河堤北路漫水桥路段车流量激增，为避免该路段发生交通拥堵，建议广大驾驶员提前绕行或避开高峰期行经该路段。
7.银昌路（铝厂转盘至野鹿转盘）车流量较大，易出现拥堵。
（三）封闭路段：
因疫情防控需要，黄河大桥道路已封闭。
市区正在施工路段：
九孔桥正在拆除重建，目前正封闭施工，车辆禁止通行。车辆可提前绕行上阳路或临陇路。
高速危险路段：
（一）连霍高速公路：
南半幅：793KM至790KM、748KM至741KM、873KM至876KM、845KM至849KM北半幅：793KM至806KM、895KM至898KM、882KM至886KM、853KM至857KM、817KM至820KM、820KM至823KM
（二）呼北高速公路：
西半幅：894KM至897KM、901KM+900至905KM+600M、909KM+800M周家咀隧道的入口、913KM+200M至914KM+200M、916KM至921KM+700M、974KM+535至978KM＋335M(熊耳山隧道)、978KM至989KM。
东半幅：925KM至920KM、914KM+700至913KM+300、913KM+200至908KM、906KM至901KM+900、977KM至961KM、970KM＋860。东西半幅：926KM-936KM+800、945KM+800-955KM+800、呼北高速与郑卢高速互通引线路段。
高速公路易拥堵点段：
连霍高速北半幅745至748公里（由东向西）、南半幅806至793公里（由西向东），长距离上坡路段，因大车上坡车速较慢，一旦车流量大或出现故障车辆，极易引发拥堵。
高速公路施工路段：
一、连霍高速
1.北半幅K740+400—K742+920荆家大桥施工维护，24小时封闭第三、四车道；
2.北半幅K764+863—K765+555浇筑墙式中央隔离护栏，24小时封闭第一、二车道；
3.北半幅K804+600—K808+000路面铣刨摊铺施工，24小时封闭第一、二车道；
二、呼北高速
1、K884+480—K881+000东半幅超车道，不能撤作业区原因：未摊铺沥青面层；
2、K915+722-K915+748东半幅，行车道应急道，不能撤作业区原因:灰砂桩施工；
3、K916+060-K916+086东半幅，行车道应急车道，不能撤作业区原因:水泥注浆施工
4、K955+500—K958+140西半幅超车道，不能撤作业区原因：未摊铺沥青面层；
5、K940+820-K940+700东半幅磨盘大桥行车道应急车道，不能撤作业区原因：未摊铺沥青面层。
义马：
（一）易堵路段：
1、易堵时段：上午8-11时和下午16-19时。提示：端午节期间，尽量避开子章街、高速路口车流高峰时段出行，避免在雨雾恶劣天气时段出行，灵活选择出行时间。
2、易堵路段：珠江路、子章街，易发生拥堵，请广大驾驶员绕行花园路或滨河路。
（二）危险路段：
1、高速路口西行路段，入渑池仁村下坡路段的机动车、东入河口、苗元村路段的车辆要预防恶劣天气，特别是阴雨天气，易造成路面湿滑，请谨慎驾驶，请减速慢行。
2、在通往新310国道车辆以及入宜阳县盐镇路段时，要注意路况变化和临崖、临沟路段，切记要请减速慢行，保持车距速，安全第一，谨慎驾驶。
3、通往新310国道车辆，往东南经过湾子村东路口，上高速途径经高速路口、往西经人民路与天山路口要减速慢行。
渑池：
（一）易堵时段：上午8-11时和下午16-18时
（二）易拥堵路段：大张购物广场、仙门山景区、洪阳柳庄景区、涧河公园、韶园、仰韶博物馆公园等路段。
（三）危险路段：313省道鱼脊梁路段、312省道仁村街路段、241国道郭家坑至仙门山景区路段、006县道坡头街至段村乡政府路段、新310国道石沟和南庄平交路口路段、洪阳道班至洪阳敬老院路段、洪阳桥至洪阳村路段。
陕州区：
（一）易堵时段：
上午8-11时和下午15-19时。
（二）易发生拥堵路段和道路交通分流绕行预案：
易堵路段：313省道甘山公园路段、陕塬路地坑院路段、仰韶大道陕州段（车流量较大，建议减速慢行）
（三）修路路段：
1、永乐街（天河路至绣岭路段)建议绕行。
2、绣岭路（陕州路至神泉路段）建议减速慢行。
3、S313线鱼脊梁水库至宫前农场段中修工程，起点位于鱼脊梁水库，沿S313线至宫前农场结束，采取完全封闭交通，所有过往车辆请绕行G310(旧）、G310（新）、连霍高速、观音堂、渑池。
4、209国道陕州（尤湾至吕家崖）段道路升级改造8月10日全封闭施工。
绕行路线：
（1）大型客车、货车：由东向西,经G30连霍高速绕行渑埂高速至山西；由西向东，经G30连霍高速绕行运风高速、呼北高速至闻埂高速；由南向北，经经十路至三门峡西高速口或者经灵宝高速进入G30连霍高速，绕行呼北高速至山西;由北向南，在山西根据道路通行情况进行远端分流，近端至三门峡公路大桥北路口处经沿黄公路向东西方向分流，选择高速绕行。
（2）7座以下小型客车及其他车辆：除禁止行驶路段外，选择合适道路正常通行。
（3）三门峡市陕州区建成区内所有道路，对于需要入市运送物资等生活必需品的大货车，需办理通行证方可通行。
（四）道路易发生事故路段和危险路段:
1、陕州区甘山景区羊十八岭半坡，因为坡道较长，易发生交通事故。
2、陕塬路地坑院路段坡陡湾急，易发生交通事故。
灵宝：
（一）易堵路段：
1、五龙路与解放路交叉口：拥堵时段为（17:00-18:30)，拥堵原因主要为人流量、车流量较大，影响通行效率。
2、弘农路与长安路交叉口：拥堵时段为（17:00-18:30)，拥堵原因主要为人流量，车流量较大，机动车礼让行人影响通行效率。
3、车站路与鼎原路交叉口。拥堵时段为（11:00-14:00、17:00-18:30)，拥堵原因主要为车流量较大，影响通行效率。
（二）危险路段：
1、G310国道西闫乡干头坡路段、X011县道燕子山景区路段、G310国道故县镇芦台坡路段、盘西坡路段。以上路段坡陡弯急，大货车较多，请注意减速慢行，切勿超速。
2、G209国道寺河乡桑园村路段，因山体滑坡，道路上长期存在落石，滑坡范围约为100米。行经该路段时，请注意谨慎驾驶、注意落石、快速通过。
3、新G310国道，该路段未完全封闭，与村道相连平交路口多，事故高发，请注意观察路况，减速慢行。
卢氏：
（一）道路拥堵预判：
易堵时段：上午8-12时和下午16-19时。
提示：错开车流高峰时段出行，随时掌握天气和路况，避免在恶劣天气时段出行，灵活选择出行时间。
（二）易拥堵路段：
209国道卢氏县五里川镇街区路段，车流量大，易拥堵。
（三）封闭路段：
2022年 9月19日一11月30日对G209苏北线黄村至五里川段（K1480+318-K1523+000)进行封闭作业。封闭作业期间，禁止车辆（军、警、消、救等特种车辆除外）通行，过往大小车辆绕行线路：卢氏←→五里川（朱阳官关）、双槐树乡官坡镇方向，从呼北高速卢氏收费站←→（朱阳关）、玉皇山收费站通行。
（河南广播电视台崔军廷 三门峡台张京成 张新 水伟杰）#河南新闻#
2022年国庆节小长假即将来临，三门峡交警根据辖区实际提前部署，综合研判向社会发布国庆节假期道路交通安全“两公布一提示”，提醒广大交通参与者提前了解路况，合理选择出行时间、路线和出行方式，避开易堵路段、时段，安全出行。
交通流预判
我市境内连霍高速、三淅高速、310国道、209国道等主干道路交通流将会有所增加。预计“国庆节”期间，连霍高速双向日均交通流约为3.5万辆，三淅高速双向日均交通流约为5000辆，310国道双向日均交通流约为2万辆，209国道双向日均交通流约为1万辆，预计在9月31日下午、10月7日上午迎来出行高峰，10月7日下午出现返程高峰。
易发生拥堵以及修路路段、区域：
市区易堵路段：
（一）易堵时段：上午8-11时和下午16-21时。
提示：尽量错开车流高峰时段出行，避免在恶劣天气时段出行，灵活选择清晨和下午时段出行。
（二）易堵路段：
1.大岭路和平路口（因临近万达购物广场，节日期间人流量增多、停车位少，重点路口易堵车）。
提示：尽量选择乘坐公交车出行或由新甘棠路和平路绕行至万达广场出行。
2.和平路六峰路口（因临近大张购物广场、丹尼斯百货、梦之城，节日期间人流量增多、停车位少，重点路口易堵车）
提示：尽量选择乘坐公交车出行或绕行至黄河路北停车场停车。
3.召公路与大岭南路（因临近义乌商贸城，节日期间人流量增多、停车位少，重点路口易堵车）
提示：尽量选择乘坐公交车出行。
4.临陇路与河堤北路交叉口。（因野鹿转盘断行，货车需绕行至临陇路到仰韶大道）易堵路段
5.节日期间天鹅湖景区、黄河公园车流人流剧增，易出现拥堵现象，请前往景区的游客朋友服从现场民警指挥，规范停车。
6.因市区野鹿大桥、九孔桥封闭施工，河堤北路漫水桥路段车流量激增，为避免该路段发生交通拥堵，建议广大驾驶员提前绕行或避开高峰期行经该路段。
7.银昌路（铝厂转盘至野鹿转盘）车流量较大，易出现拥堵。
（三）封闭路段：
因疫情防控需要，黄河大桥道路已封闭。
市区正在施工路段：
九孔桥正在拆除重建，目前正封闭施工，车辆禁止通行。车辆可提前绕行上阳路或临陇路。
高速危险路段：
（一）连霍高速公路：
南半幅：793KM至790KM、748KM至741KM、873KM至876KM、845KM至849KM北半幅：793KM至806KM、895KM至898KM、882KM至886KM、853KM至857KM、817KM至820KM、820KM至823KM
（二）呼北高速公路：
西半幅：894KM至897KM、901KM+900至905KM+600M、909KM+800M周家咀隧道的入口、913KM+200M至914KM+200M、916KM至921KM+700M、974KM+535至978KM＋335M(熊耳山隧道)、978KM至989KM。
东半幅：925KM至920KM、914KM+700至913KM+300、913KM+200至908KM、906KM至901KM+900、977KM至961KM、970KM＋860。东西半幅：926KM-936KM+800、945KM+800-955KM+800、呼北高速与郑卢高速互通引线路段。
高速公路易拥堵点段：
连霍高速北半幅745至748公里（由东向西）、南半幅806至793公里（由西向东），长距离上坡路段，因大车上坡车速较慢，一旦车流量大或出现故障车辆，极易引发拥堵。
高速公路施工路段：
一、连霍高速
1.北半幅K740+400—K742+920荆家大桥施工维护，24小时封闭第三、四车道；
2.北半幅K764+863—K765+555浇筑墙式中央隔离护栏，24小时封闭第一、二车道；
3.北半幅K804+600—K808+000路面铣刨摊铺施工，24小时封闭第一、二车道；
二、呼北高速
1、K884+480—K881+000东半幅超车道，不能撤作业区原因：未摊铺沥青面层；
2、K915+722-K915+748东半幅，行车道应急道，不能撤作业区原因:灰砂桩施工；
3、K916+060-K916+086东半幅，行车道应急车道，不能撤作业区原因:水泥注浆施工
4、K955+500—K958+140西半幅超车道，不能撤作业区原因：未摊铺沥青面层；
5、K940+820-K940+700东半幅磨盘大桥行车道应急车道，不能撤作业区原因：未摊铺沥青面层。
义马：
（一）易堵路段：
1、易堵时段：上午8-11时和下午16-19时。提示：端午节期间，尽量避开子章街、高速路口车流高峰时段出行，避免在雨雾恶劣天气时段出行，灵活选择出行时间。
2、易堵路段：珠江路、子章街，易发生拥堵，请广大驾驶员绕行花园路或滨河路。
（二）危险路段：
1、高速路口西行路段，入渑池仁村下坡路段的机动车、东入河口、苗元村路段的车辆要预防恶劣天气，特别是阴雨天气，易造成路面湿滑，请谨慎驾驶，请减速慢行。
2、在通往新310国道车辆以及入宜阳县盐镇路段时，要注意路况变化和临崖、临沟路段，切记要请减速慢行，保持车距速，安全第一，谨慎驾驶。
3、通往新310国道车辆，往东南经过湾子村东路口，上高速途径经高速路口、往西经人民路与天山路口要减速慢行。
渑池：
（一）易堵时段：上午8-11时和下午16-18时
（二）易拥堵路段：大张购物广场、仙门山景区、洪阳柳庄景区、涧河公园、韶园、仰韶博物馆公园等路段。
（三）危险路段：313省道鱼脊梁路段、312省道仁村街路段、241国道郭家坑至仙门山景区路段、006县道坡头街至段村乡政府路段、新310国道石沟和南庄平交路口路段、洪阳道班至洪阳敬老院路段、洪阳桥至洪阳村路段。
陕州区：
（一）易堵时段：
上午8-11时和下午15-19时。
（二）易发生拥堵路段和道路交通分流绕行预案：
易堵路段：313省道甘山公园路段、陕塬路地坑院路段、仰韶大道陕州段（车流量较大，建议减速慢行）
（三）修路路段：
1、永乐街（天河路至绣岭路段)建议绕行。
2、绣岭路（陕州路至神泉路段）建议减速慢行。
3、S313线鱼脊梁水库至宫前农场段中修工程，起点位于鱼脊梁水库，沿S313线至宫前农场结束，采取完全封闭交通，所有过往车辆请绕行G310(旧）、G310（新）、连霍高速、观音堂、渑池。
4、209国道陕州（尤湾至吕家崖）段道路升级改造8月10日全封闭施工。
绕行路线：
（1）大型客车、货车：由东向西,经G30连霍高速绕行渑埂高速至山西；由西向东，经G30连霍高速绕行运风高速、呼北高速至闻埂高速；由南向北，经经十路至三门峡西高速口或者经灵宝高速进入G30连霍高速，绕行呼北高速至山西;由北向南，在山西根据道路通行情况进行远端分流，近端至三门峡公路大桥北路口处经沿黄公路向东西方向分流，选择高速绕行。
（2）7座以下小型客车及其他车辆：除禁止行驶路段外，选择合适道路正常通行。
（3）三门峡市陕州区建成区内所有道路，对于需要入市运送物资等生活必需品的大货车，需办理通行证方可通行。
（四）道路易发生事故路段和危险路段:
1、陕州区甘山景区羊十八岭半坡，因为坡道较长，易发生交通事故。
2、陕塬路地坑院路段坡陡湾急，易发生交通事故。
灵宝：
（一）易堵路段：
1、五龙路与解放路交叉口：拥堵时段为（17:00-18:30)，拥堵原因主要为人流量、车流量较大，影响通行效率。
2、弘农路与长安路交叉口：拥堵时段为（17:00-18:30)，拥堵原因主要为人流量，车流量较大，机动车礼让行人影响通行效率。
3、车站路与鼎原路交叉口。拥堵时段为（11:00-14:00、17:00-18:30)，拥堵原因主要为车流量较大，影响通行效率。
（二）危险路段：
1、G310国道西闫乡干头坡路段、X011县道燕子山景区路段、G310国道故县镇芦台坡路段、盘西坡路段。以上路段坡陡弯急，大货车较多，请注意减速慢行，切勿超速。
2、G209国道寺河乡桑园村路段，因山体滑坡，道路上长期存在落石，滑坡范围约为100米。行经该路段时，请注意谨慎驾驶、注意落石、快速通过。
3、新G310国道，该路段未完全封闭，与村道相连平交路口多，事故高发，请注意观察路况，减速慢行。
卢氏：
（一）道路拥堵预判：
易堵时段：上午8-12时和下午16-19时。
提示：错开车流高峰时段出行，随时掌握天气和路况，避免在恶劣天气时段出行，灵活选择出行时间。
（二）易拥堵路段：
209国道卢氏县五里川镇街区路段，车流量大，易拥堵。
（三）封闭路段：
2022年 9月19日一11月30日对G209苏北线黄村至五里川段（K1480+318-K1523+000)进行封闭作业。封闭作业期间，禁止车辆（军、警、消、救等特种车辆除外）通行，过往大小车辆绕行线路：卢氏←→五里川（朱阳官关）、双槐树乡官坡镇方向，从呼北高速卢氏收费站←→（朱阳关）、玉皇山收费站通行。
（河南广播电视台崔军廷 三门峡台张京成 张新 水伟杰）#河南新闻#
【#简单谭几点#：#揭秘辽宁舰近顶配演练背后的惊心动魄#】最近，中国海军宣布，辽宁舰航母编队在西太平洋海域进行远海实战化训练。
很多人可能不知道，这短短几十个字背后，还有一场惊心动魄的较量：
在西太平洋，辽宁舰和美国“林肯”号航母“狭路相逢”，最近时可能只相距两三百公里，同时进入了舰载机、反舰导弹、防空导弹的打击半径，几近贴身。
两个大型航母编队，以实战姿态接近到如此距离，非常罕见。
要知道，几十年来，美国航母在世界各地肆意“游弋”时，几乎没有碰到过旗鼓相当的“对手”，这次在中国“家门口”碰到了中国的航母舰艇编队，难免打破了美国的“自由自在”。
然而，让美国感到不自在的，还不止如此。
此次演练，谭主发现了两大特殊之处：
从舰艇数量上来说，此次演练的编队，是我国迄今为止一次出动的规模最大的航母编队。
此次辽宁舰航母共有7艘属舰，可以看下图三。
2013年，辽宁舰首次以航母编队形式出海训练，配了2艘051C驱逐舰和2艘054A护卫舰，共4艘属舰。
电影《红海行动》中，承担撤侨任务的，就是054A型护卫舰。而在现实中的也门和利比亚撤侨任务，也正是054A完成的。
到了去年12月出海，辽宁舰配的是1艘055型驱逐舰、1艘052D型驱逐舰、2艘054A型护卫舰和1艘901型综合补给舰，共5艘属舰。
而此次辽宁舰航母编队中，多了两艘052D型驱逐舰，进一步提升了编队的防空能力。
权威军事专家告诉谭主，辽宁舰一直在摸索航母战斗群内属舰的搭配。这一次的演练，接近“满配”。
从舰艇吨位上来说，近半个世纪以来，太平洋第一次出现了与美国航母编队吨位相同的舰队。
还是拿“林肯”号举例，此次“林肯”号航母编队的总吨位，在15万吨左右。
而辽宁舰航母编队中：舰队吨位和美国航母舰队大致相同，这在10年前，可能是很多人想都不敢想的情形。
10年前，2012年9月25日，辽宁舰正式交付中国海军，改写了中国没有航母的历史。
过去一段时间里，航空母舰一直是美国所拥有的“专有名词”，美国的航空母舰最多，也将航母的作用，发挥得淋漓尽致——每当美国想要插手地区事务之际，美国航母就频频现身。
在美国的词典里，航母不仅意味着制空权、制海权，它还有更大的意义——威慑：
进行海上封锁以逼迫别国
扩大力量投射范围以干预地缘政治
很长一段时间中，在西太平洋常驻两艘航母的美国，对亚洲国家有很大的军力优势。
即便是在辽宁舰下水后，美国军方也对辽宁舰是否能形成真正的作战能力心存怀疑。
而考验一艘航母作战能力的重要指标，是其舰载机起降的频率。
此次演练，辽宁舰上的舰载战斗机和舰载直升机进行了起降训练。
其中，有两个关键信息：一是训练次数超200次；二是夜间起降。
这表明，辽宁舰已经可以实现全天候、高频次的起降，拥有应对中高强度作战的能力。
从辽宁舰装备入列，到它以近乎“满编”的姿态，进行实战化训练，这条路，中国整整走了10年。
从无到有、从弱到强，从江河走向海岸、从近海走向深蓝，这其中的每一步，中国海军，都走得无比坚实。
而让某些人不自在的，除了辽宁舰的状况和训练科目，还有辽宁舰在5月6号之后的动向。东部战区新闻稿提到：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
这样的演习不是第一次，之所以如此引发各方关注，正是因为辽宁舰的存在——尽管现在没有消息证实，辽宁舰参与了这场演习。
但在演习时，辽宁舰在动。这一动，牵一发而动全身。5月4日、5日，辽宁舰在位于冲绳东南方320公里处进行训练。
这一地点，是辽宁舰近些年最常来的训练区域，主要是进行宽阔洋面的海空对抗训练以及熟悉西太平洋的作战环境。
演习开始后，辽宁舰战斗群抵达石垣岛以南150公里处，并在这一区域停留了3天。
图一，是辽宁舰战斗群的位置。此时，某些人想必要算一下了。
台湾，有如下几种反舰导弹：
雄风二型，射程约150公里
雄风三型，射程约150公里
而辽宁舰，距离台湾280公里。
也就是说，辽宁舰所处的位置，受不到干扰和威胁。而辽宁舰作战群，有这些装备：
海红旗-9B舰空导弹，射程260公里
歼-15舰载机，作战半径可达1000公里以上
鹰击-21反舰导弹，射程超1500公里
这个距离，某些人，是该好好算算，掂量掂量。
围棋中，有一种说法叫做“点眼”，投一子而击要害。辽宁舰的位置，正是“点眼”。
也许是早就算到了反舰导弹对辽宁舰不起作用，演习前后，美国“林肯号”航母一度向辽宁舰靠近。
两者的距离，意味着远程侦查、电子对抗、模拟对抗等方面的演练，都是可以进行的。
至于为什么没再靠近，可以重新看看东部战区的新闻稿：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
“常导”就是火箭军的常规导弹部队，通俗一点讲，就是我们平时说的“东风快递”。
其中的东风-21C，具有攻击大型海上移动目标的能力，因此也被称为“航母杀手”。而美国国防部，总结了个“拒止战略”——中国在将美国航母群“拒止”在核心利益范围之外。
2007年，东风-21C首次对外披露。
除了“常导”这个词，新闻稿中还有另外一个新变化：
一般来讲，这类实兵演练，相关表述都是“台岛周边”和“台岛西南”。
台岛西南，更靠近大陆一侧。而此次演练，专门提到了“台岛以东”。谭主注意到，有1架运-8反潜机、2架次轰-6轰炸机自台湾西南空域进入台湾东部空域。
军事专家兰顺正告诉谭主，军机飞越台湾东部空域，已经成为常态。回顾我军机飞越台湾空域，具有标志性意义的，正是2017年轰-6K的“绕岛飞行”。
轰-6K可以精确摧毁机场、指挥中心等关键设施。它以及同序列战略轰炸机的服役，意味着中国空军第一次拥有真正意义上的空中战略打击能力，也让中国成为全世界唯三具有三位一体战略打击能力的国家。
而它的绕岛飞行，也在正告那些试图“以武谋独”的“台独”分子，台湾全境都在打击范围之内，这些人，没有任何“后方”可言。
而谁在台岛以东，运-8反潜机又为谁反潜，不言而喻。
以上，都只是人民解放军的“常态化”演练。以后，这样的演练，会越来越多。
解放军一系列演习，就是针对美台勾连。美台之间明的暗的，各种小动作，相信都在解放军掌控之中。
至于对解放军演习感到不自在的某些国家，让他们感到不自在的与其说是中国，不如说是自己：不是中国的军事实力提升让他们感到不痛快，而是看到自身军力不具备碾压之势后的心态扭曲。
几天前，美“罗亚尔港”号导弹巡洋舰过航台湾海峡并公开炒作。这艘舰艇，即将在今年退役。派这样一艘舰艇，难免有几分“日薄西山”的意味。
半个多世纪以来，这些人信奉“武力至上”，以海上的绝对实力为威慑，肆意干涉别国内政。在台湾问题上，这些人一直给“台独”势力传递错误信号。
那个时代，过去了。
别忘了，台湾是中国领土不可分割的一部分。
这是中国的“家务事”，容不得别人说三道四，更容不得别人插手。
很多人可能不知道，这短短几十个字背后，还有一场惊心动魄的较量：
在西太平洋，辽宁舰和美国“林肯”号航母“狭路相逢”，最近时可能只相距两三百公里，同时进入了舰载机、反舰导弹、防空导弹的打击半径，几近贴身。
两个大型航母编队，以实战姿态接近到如此距离，非常罕见。
要知道，几十年来，美国航母在世界各地肆意“游弋”时，几乎没有碰到过旗鼓相当的“对手”，这次在中国“家门口”碰到了中国的航母舰艇编队，难免打破了美国的“自由自在”。
然而，让美国感到不自在的，还不止如此。
此次演练，谭主发现了两大特殊之处：
从舰艇数量上来说，此次演练的编队，是我国迄今为止一次出动的规模最大的航母编队。
此次辽宁舰航母共有7艘属舰，可以看下图三。
2013年，辽宁舰首次以航母编队形式出海训练，配了2艘051C驱逐舰和2艘054A护卫舰，共4艘属舰。
电影《红海行动》中，承担撤侨任务的，就是054A型护卫舰。而在现实中的也门和利比亚撤侨任务，也正是054A完成的。
到了去年12月出海，辽宁舰配的是1艘055型驱逐舰、1艘052D型驱逐舰、2艘054A型护卫舰和1艘901型综合补给舰，共5艘属舰。
而此次辽宁舰航母编队中，多了两艘052D型驱逐舰，进一步提升了编队的防空能力。
权威军事专家告诉谭主，辽宁舰一直在摸索航母战斗群内属舰的搭配。这一次的演练，接近“满配”。
从舰艇吨位上来说，近半个世纪以来，太平洋第一次出现了与美国航母编队吨位相同的舰队。
还是拿“林肯”号举例，此次“林肯”号航母编队的总吨位，在15万吨左右。
而辽宁舰航母编队中：舰队吨位和美国航母舰队大致相同，这在10年前，可能是很多人想都不敢想的情形。
10年前，2012年9月25日，辽宁舰正式交付中国海军，改写了中国没有航母的历史。
过去一段时间里，航空母舰一直是美国所拥有的“专有名词”，美国的航空母舰最多，也将航母的作用，发挥得淋漓尽致——每当美国想要插手地区事务之际，美国航母就频频现身。
在美国的词典里，航母不仅意味着制空权、制海权，它还有更大的意义——威慑：
进行海上封锁以逼迫别国
扩大力量投射范围以干预地缘政治
很长一段时间中，在西太平洋常驻两艘航母的美国，对亚洲国家有很大的军力优势。
即便是在辽宁舰下水后，美国军方也对辽宁舰是否能形成真正的作战能力心存怀疑。
而考验一艘航母作战能力的重要指标，是其舰载机起降的频率。
此次演练，辽宁舰上的舰载战斗机和舰载直升机进行了起降训练。
其中，有两个关键信息：一是训练次数超200次；二是夜间起降。
这表明，辽宁舰已经可以实现全天候、高频次的起降，拥有应对中高强度作战的能力。
从辽宁舰装备入列，到它以近乎“满编”的姿态，进行实战化训练，这条路，中国整整走了10年。
从无到有、从弱到强，从江河走向海岸、从近海走向深蓝，这其中的每一步，中国海军，都走得无比坚实。
而让某些人不自在的，除了辽宁舰的状况和训练科目，还有辽宁舰在5月6号之后的动向。东部战区新闻稿提到：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
这样的演习不是第一次，之所以如此引发各方关注，正是因为辽宁舰的存在——尽管现在没有消息证实，辽宁舰参与了这场演习。
但在演习时，辽宁舰在动。这一动，牵一发而动全身。5月4日、5日，辽宁舰在位于冲绳东南方320公里处进行训练。
这一地点，是辽宁舰近些年最常来的训练区域，主要是进行宽阔洋面的海空对抗训练以及熟悉西太平洋的作战环境。
演习开始后，辽宁舰战斗群抵达石垣岛以南150公里处，并在这一区域停留了3天。
图一，是辽宁舰战斗群的位置。此时，某些人想必要算一下了。
台湾，有如下几种反舰导弹：
雄风二型，射程约150公里
雄风三型，射程约150公里
而辽宁舰，距离台湾280公里。
也就是说，辽宁舰所处的位置，受不到干扰和威胁。而辽宁舰作战群，有这些装备：
海红旗-9B舰空导弹，射程260公里
歼-15舰载机，作战半径可达1000公里以上
鹰击-21反舰导弹，射程超1500公里
这个距离，某些人，是该好好算算，掂量掂量。
围棋中，有一种说法叫做“点眼”，投一子而击要害。辽宁舰的位置，正是“点眼”。
也许是早就算到了反舰导弹对辽宁舰不起作用，演习前后，美国“林肯号”航母一度向辽宁舰靠近。
两者的距离，意味着远程侦查、电子对抗、模拟对抗等方面的演练，都是可以进行的。
至于为什么没再靠近，可以重新看看东部战区的新闻稿：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
“常导”就是火箭军的常规导弹部队，通俗一点讲，就是我们平时说的“东风快递”。
其中的东风-21C，具有攻击大型海上移动目标的能力，因此也被称为“航母杀手”。而美国国防部，总结了个“拒止战略”——中国在将美国航母群“拒止”在核心利益范围之外。
2007年，东风-21C首次对外披露。
除了“常导”这个词，新闻稿中还有另外一个新变化：
一般来讲，这类实兵演练，相关表述都是“台岛周边”和“台岛西南”。
台岛西南，更靠近大陆一侧。而此次演练，专门提到了“台岛以东”。谭主注意到，有1架运-8反潜机、2架次轰-6轰炸机自台湾西南空域进入台湾东部空域。
军事专家兰顺正告诉谭主，军机飞越台湾东部空域，已经成为常态。回顾我军机飞越台湾空域，具有标志性意义的，正是2017年轰-6K的“绕岛飞行”。
轰-6K可以精确摧毁机场、指挥中心等关键设施。它以及同序列战略轰炸机的服役，意味着中国空军第一次拥有真正意义上的空中战略打击能力，也让中国成为全世界唯三具有三位一体战略打击能力的国家。
而它的绕岛飞行，也在正告那些试图“以武谋独”的“台独”分子，台湾全境都在打击范围之内，这些人，没有任何“后方”可言。
而谁在台岛以东，运-8反潜机又为谁反潜，不言而喻。
以上，都只是人民解放军的“常态化”演练。以后，这样的演练，会越来越多。
解放军一系列演习，就是针对美台勾连。美台之间明的暗的，各种小动作，相信都在解放军掌控之中。
至于对解放军演习感到不自在的某些国家，让他们感到不自在的与其说是中国，不如说是自己：不是中国的军事实力提升让他们感到不痛快，而是看到自身军力不具备碾压之势后的心态扭曲。
几天前，美“罗亚尔港”号导弹巡洋舰过航台湾海峡并公开炒作。这艘舰艇，即将在今年退役。派这样一艘舰艇，难免有几分“日薄西山”的意味。
半个多世纪以来，这些人信奉“武力至上”，以海上的绝对实力为威慑，肆意干涉别国内政。在台湾问题上，这些人一直给“台独”势力传递错误信号。
那个时代，过去了。
别忘了，台湾是中国领土不可分割的一部分。
这是中国的“家务事”，容不得别人说三道四，更容不得别人插手。
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