【无人机项目全球夺冠，清华五博士打破国外垄断】创业四年，五位出自同一实验组、同学飞行器制造、同样拥有飞机梦的清华博士，书写了一串亮眼的成绩单：他们创立清航装备公司，研制出世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机，打破国外垄断；先后融资近1.2亿元，获得专利69项，量产和重点规划出四款无人机。本月中旬，在第五届中国大学生“互联网+”创新创业大赛总决赛上，凭借硬核技术和漂亮的“肌肉秀”，他们成为“明星团队”，并以交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机项目，从全球457万大学生、109万项目中突出重围，一举夺得总冠军。via：北京日报 #无人机资讯#

【恶性竞争+投入加大——这热腾腾的行业仅去年就亏了200多亿】中国民航国际航线去年（2018年）亏了219亿元！

这几年，是中国航空业迅猛发展的几年，从2011年到2018年，我国国际航线旅客运输量年均增长速度达到了17%，国内近40家航空公司，每周直飞国际航线5千多班，通航60多个国家的170多个城市；国外59个国家的130多家航空公司，有130多个城市直飞我国国内大约60个城市，每周有3千多个航班，构筑起了我国通达的国际航空服务体系。

但这么火爆的市场，却做亏了。

业内专家分析表示：连续三年中国民航的国际航线处于亏损状态，去年2018年亏损了219亿元。

部分做国际航线的中国航空公司表示，做国际航线，投入增大，但收入却没有明显增加。如某航空公司表示，他们的国际航线收入每公里不足4毛，盈利困难。

部分国际航线客源结构不平衡，对市场运力造成竞争加剧甚至是过度竞争的影响，比如当日本成为热门目的地，大量航司进入市场，乃至造成票价低、收入惨淡、好航线变亏钱航线。

【中国航协理事长李军：中国民航国际航线去年亏219亿元】在近期举办的首届中国航空与旅游国际论坛上，中国航空运输协会副秘书长朱耀春表示，从2011年到2018年，我国国际航线旅客运输量年均增长速度达到了17%，国内近40家航空公司，每周直飞国际航线5千多班，通航60多个国家的170多个城市；国外59个国家的130多家航空公司，有130多个城市直飞我国国内大约60个城市，每周有3千多个航班，构筑起了我国通达的国际航空服务体系。但是中国民航市场国际航线获得发展的同时，也面临着压力和挑战。https://t.cn/Ai1N24Il