论 我是怎么一步一步走上吃外卖的路！
我生于计划生育提出的年代，成长在计划经济末期，家中第三个孩子。所以父母为了抚养我们长大，还要有一定的生活质量简直是费尽了心思。计划经济下所有物资是要凭票购买的，以达到最大的公平，溢价粮油和计划外的农副产品我们是不敢消费的，只好把一个月怎么吃，怎么能累计到年底春节上餐桌，计划的很精密，堪比精算师。
说了以上这些我不是要讲凭票购买这些事，是要讲妈妈做菜味道和我是怎么一步一步沦落到吃外卖这个地步，我是不屑于吃盒饭快餐的，没有歧视，是我对吃食的一种看法，盒饭作为工作餐还可以，而我没有工作……！
因为家庭里父母从小的持家行为影响，我痴迷应节儿这个传统，就是到什么节日什么节气，不管喜不喜欢吃都要做些吃一点。大年三十就要吃饺子啃猪爪，初一大早上就一个猪肉炖粉条，大地野菜出来了就造它几顿，上山野菜下来了也干几天，头伏饺子二伏面。
以前小时候随父母吃，大了结婚了到节日爹妈往家里叫，后来自己张罗才发觉，闺女对这些一点兴趣都没有，反而觉得我在做一些很怪的事情。到现在我自己也不折腾了……儿童时期精力旺盛，星期天早上五点就跑出去玩，晚上快黑了才回来，饿的是前心贴后背，回家揭开大锅里面准有我妈给我留的饭菜，吃起来可香了！我打小就没吃过粗粮，也真不喜欢粗粮，家里把大米白面可着我吃，有时候姐姐和哥哥都得吃高粱米和苞米面。到了青春期（1990年）虽然已经没有粮食本粮票滴说道了，但是物资还是匮乏，家庭收入还是低，所以饭桌上就那几样。炒圆葱，土豆炖茄子，土豆炖白菜，豆角子，没有肉的菜真是清汤寡水啊，吃嘴里都蛰舌头。不过年不过节的只能一个星期吃回肉，炒回鸡蛋！炼的荤油都不是每次都放。我印象中我哥哥姐姐就在爹妈不在时候荤油拌饭酱油拌饭，我没那样做过，我不吃糊弄饭！不可口就不吃了，那时候172身高，体重才120斤。我姐说我跟个豆芽子一样………！
16岁中学毕业就接班工作了，每月126元工资，上交给妈100元，剩下自由支配，有时候餐旅费还能多报几十，那时候一起上学的同学不是在读高中就是务农或当兵，下饭店都是我花钱。一顿小吃部顶多十几元，要是自己买酒买熟食自己做点菜就更省了。赶上回家晚，没啥菜了就自己做，完了偷喝一碗老爹的白酒。
如果让我评价我自己，我觉得我是个爱好“美食”，爱做“美食”，爱研究美食的人。越是这样越想显摆，越想创造机会来显摆。“巧合”的是同学朋友们也想没事就聚聚，然后有这么个人出力来掌勺。也就有了结婚后天天做菜给媳妇的先天条件。在饭店吃完饭回家就找机会也要露一手。很多菜都是无法成功以失败告终的，最经典的一道菜就是锅包肉，多年后我总结了失败滴原因就是在家啥不得放那么多油炸，就没有效果。
有一段时间逛超市一小时，是需要在调料区停留半个小时的，没有作料那还炒什么菜。说了这么多我说句实话，到了结婚后孩子都六七岁了，我做那些菜只能形容为都不如农村老娘们做的。那为啥大伙不戳破我呢？因为他们懒又不想失去我这个老爱张罗的人，更不想得罪我。多年后，在那个离婚后的某一天晚上，妈问我你没吃饭吧？我给你做了两个让你闺女陪你喝点酒好好睡一觉吧！一个蒜毫炒肉，一个白菜豆腐五花肉。这在东北就算太普通简单的家常菜，可我吃了几口后我就哭了，因为离婚滴伤感和妈妈做菜的味道。为什么就离婚了我想不明白，妈妈做菜的味道我也说不出来，我就觉得我滴婚姻就跟这些年我做出的菜一样失败。
以后的日子不是人去饭店的路上，就是菜来我家滴路上。不然就死皮赖脸去朋友家吃完这家吃别家。怎么折腾我也不去妈家，因为我怕她看到我样子。她喊我去我都不去……！
前年闺女要去外地上学了，我说你老在爷奶家很少来爸家，临走前爸给你做点菜跟爸说说话吧！她答应的倒是很痛快，结果我是菜热了好几回，人家说陪同学吃完饭就回奶家睡觉了，第二天起早走呢！我虽然是很失望但是也没办法，孩子大了！我只能自己倒上酒自己开席喽。当我吃了几口后我哭了，因为又感觉到了妈妈做菜的味道…………
然后我顿悟了，绝对不是一顿饭的时间顿悟了，确切说应该是用了三十年才悟出来。我自己和饭店做出来的菜为啥我感觉不到妈妈的味道？因为都是急活，匆忙炒完就上桌开吃，而妈妈为你做的菜是提前半天就在张罗，而你总是不按时回来，在长时间等待中你怕老妈伤心还总在回答马上就到，而你却迟迟不到又没准确时间到，妈妈怕你来了菜凉，就隔段时间就热一下，希望你到家就吃热气腾腾的菜，最后结果就是菜里有了妈妈的等待和多次加热而入了味的菜了！
闺女估计这辈子都不会像我有这样的感觉了，她也不在乎这些，现在年轻人都这样。也许她会在步入中年的时候有那么一天会在一刹那有那么一个什么念头，是什么也不重要了！如果那时候我还活着，可能我俩正在吃她定的外卖，鬼才知道那时候还有没有外卖，完全有可能我们这些失去信仰的懒人居住在快餐后厨，因为也完全有可能还在禁止堂食[允悲]
我生于计划生育提出的年代，成长在计划经济末期，家中第三个孩子。所以父母为了抚养我们长大，还要有一定的生活质量简直是费尽了心思。计划经济下所有物资是要凭票购买的，以达到最大的公平，溢价粮油和计划外的农副产品我们是不敢消费的，只好把一个月怎么吃，怎么能累计到年底春节上餐桌，计划的很精密，堪比精算师。
说了以上这些我不是要讲凭票购买这些事，是要讲妈妈做菜味道和我是怎么一步一步沦落到吃外卖这个地步，我是不屑于吃盒饭快餐的，没有歧视，是我对吃食的一种看法，盒饭作为工作餐还可以，而我没有工作……！
因为家庭里父母从小的持家行为影响，我痴迷应节儿这个传统，就是到什么节日什么节气，不管喜不喜欢吃都要做些吃一点。大年三十就要吃饺子啃猪爪，初一大早上就一个猪肉炖粉条，大地野菜出来了就造它几顿，上山野菜下来了也干几天，头伏饺子二伏面。
以前小时候随父母吃，大了结婚了到节日爹妈往家里叫，后来自己张罗才发觉，闺女对这些一点兴趣都没有，反而觉得我在做一些很怪的事情。到现在我自己也不折腾了……儿童时期精力旺盛，星期天早上五点就跑出去玩，晚上快黑了才回来，饿的是前心贴后背，回家揭开大锅里面准有我妈给我留的饭菜，吃起来可香了！我打小就没吃过粗粮，也真不喜欢粗粮，家里把大米白面可着我吃，有时候姐姐和哥哥都得吃高粱米和苞米面。到了青春期（1990年）虽然已经没有粮食本粮票滴说道了，但是物资还是匮乏，家庭收入还是低，所以饭桌上就那几样。炒圆葱，土豆炖茄子，土豆炖白菜，豆角子，没有肉的菜真是清汤寡水啊，吃嘴里都蛰舌头。不过年不过节的只能一个星期吃回肉，炒回鸡蛋！炼的荤油都不是每次都放。我印象中我哥哥姐姐就在爹妈不在时候荤油拌饭酱油拌饭，我没那样做过，我不吃糊弄饭！不可口就不吃了，那时候172身高，体重才120斤。我姐说我跟个豆芽子一样………！
16岁中学毕业就接班工作了，每月126元工资，上交给妈100元，剩下自由支配，有时候餐旅费还能多报几十，那时候一起上学的同学不是在读高中就是务农或当兵，下饭店都是我花钱。一顿小吃部顶多十几元，要是自己买酒买熟食自己做点菜就更省了。赶上回家晚，没啥菜了就自己做，完了偷喝一碗老爹的白酒。
如果让我评价我自己，我觉得我是个爱好“美食”，爱做“美食”，爱研究美食的人。越是这样越想显摆，越想创造机会来显摆。“巧合”的是同学朋友们也想没事就聚聚，然后有这么个人出力来掌勺。也就有了结婚后天天做菜给媳妇的先天条件。在饭店吃完饭回家就找机会也要露一手。很多菜都是无法成功以失败告终的，最经典的一道菜就是锅包肉，多年后我总结了失败滴原因就是在家啥不得放那么多油炸，就没有效果。
有一段时间逛超市一小时，是需要在调料区停留半个小时的，没有作料那还炒什么菜。说了这么多我说句实话，到了结婚后孩子都六七岁了，我做那些菜只能形容为都不如农村老娘们做的。那为啥大伙不戳破我呢？因为他们懒又不想失去我这个老爱张罗的人，更不想得罪我。多年后，在那个离婚后的某一天晚上，妈问我你没吃饭吧？我给你做了两个让你闺女陪你喝点酒好好睡一觉吧！一个蒜毫炒肉，一个白菜豆腐五花肉。这在东北就算太普通简单的家常菜，可我吃了几口后我就哭了，因为离婚滴伤感和妈妈做菜的味道。为什么就离婚了我想不明白，妈妈做菜的味道我也说不出来，我就觉得我滴婚姻就跟这些年我做出的菜一样失败。
以后的日子不是人去饭店的路上，就是菜来我家滴路上。不然就死皮赖脸去朋友家吃完这家吃别家。怎么折腾我也不去妈家，因为我怕她看到我样子。她喊我去我都不去……！
前年闺女要去外地上学了，我说你老在爷奶家很少来爸家，临走前爸给你做点菜跟爸说说话吧！她答应的倒是很痛快，结果我是菜热了好几回，人家说陪同学吃完饭就回奶家睡觉了，第二天起早走呢！我虽然是很失望但是也没办法，孩子大了！我只能自己倒上酒自己开席喽。当我吃了几口后我哭了，因为又感觉到了妈妈做菜的味道…………
然后我顿悟了，绝对不是一顿饭的时间顿悟了，确切说应该是用了三十年才悟出来。我自己和饭店做出来的菜为啥我感觉不到妈妈的味道？因为都是急活，匆忙炒完就上桌开吃，而妈妈为你做的菜是提前半天就在张罗，而你总是不按时回来，在长时间等待中你怕老妈伤心还总在回答马上就到，而你却迟迟不到又没准确时间到，妈妈怕你来了菜凉，就隔段时间就热一下，希望你到家就吃热气腾腾的菜，最后结果就是菜里有了妈妈的等待和多次加热而入了味的菜了！
闺女估计这辈子都不会像我有这样的感觉了，她也不在乎这些，现在年轻人都这样。也许她会在步入中年的时候有那么一天会在一刹那有那么一个什么念头，是什么也不重要了！如果那时候我还活着，可能我俩正在吃她定的外卖，鬼才知道那时候还有没有外卖，完全有可能我们这些失去信仰的懒人居住在快餐后厨，因为也完全有可能还在禁止堂食[允悲]
#走进县城看发展# 山东齐河：人尽其才，集聚发展新动能#奋进新征程 建功新时代#
夏粮获得历史性大丰收，农副产品购销两旺，好项目频频签约落地加快建设……这是近日记者在“黄河明珠”齐河县采访时获得的整体印象。
然而更令记者感受深刻的是，作为一个大城市周边的人口净流出县，齐河通过加强人才引育创新，以改革吸纳人口、招引人才、提升人气，提出“打造百万人口城市”的发展目标，努力创造就业机会营造舒心环境让人尽其才，为县域经济社会高质量发展集聚了新的动能。
大学生实现“净流入”
6月24日午后，记者来到齐河齐鲁高新区的山东大学（齐河）新材料与智能装备研究院，负责人陈迪杨正在和工程技术人员组装一台大型的射流激光—机械联合破岩实验装置。他告诉记者，五年来，从科技成果转化基地到院士创新港再到研究院，和山大的合作逐步深入。该装置是自主设计，属于国内首台，主要目的是寻找研究更高效的破岩方式。这里常年有二三十名教授和研究生搞研发，2020年张乾青教授在这里被遴选为泰山学者青年专家，今年又有两人在这里申报了泰山学者。
齐河县利用区位优势，建立与驻济高校共育共享机制，与山东大学共建新材料与智能装备研究院、碳纤维工程技术研究中心、山大产业园；与济南大学共建的中德工业设计创新园将于近期开工；5月7日，山东文化艺术职业学院新校区正式开工建设，县职业中专与山东农业工程学院开展合作办学，支持永锋集团建设山东德州智能制造职业学院，前瞻布局未来产业人才培养，建设全省职业教育发展高地。
在齐河经济开发区的山东森峰激光装备有限公司，两年前从济南大学光电专业毕业的研究生刘士鹏已经成为企业激光转镜项目推进的主要负责人。该企业2019年投产，仅战略研发中心三年来已经招聘本科以上技术人员40多人。
齐河经济开发区人才办主任房倩倩介绍，对于来齐工作大学生，县里在德州市给予生活补贴基础上累加补贴，范围扩大到所有本科学历毕业生和专科生以及所有企事业单位，到企业工作的增加10%，今年一名到企业工作的硕士研究生每月生活补贴就达到5700元，最长补贴三年。记者了解到，这一标准在省会周边地区是相当高的。2021年该县考取大学生3146名，毕业回流3570名，首次实现了“净流入”。
搭建平台，人才供需精准对接
从齐河县城向西约10公里，是县里的另一个工业重镇华店镇，这里的园区已经汇集了150多家企业。来到镇上的政务服务大厅，正好碰到五金店主周春英来办理营业执照的变更手续。也就20分钟，周春英就拿着新执照走了。工作人员贾杰告诉记者，从去年1月份开始，镇上已经能够办理或者帮办代办135项行政审批服务，下一步随着县镇同权试点的推开，能办的业务会更多。
旁边的一个大屏幕是就业和人才智慧服务平台，不断闪现求职和招聘方面的信息。华店镇人大主席高加顺告诉记者，该平台是镇党委书记人才工作重点项目，收录了镇上所有企业和劳动力人口的相关信息，主要功能是“三个匹配”：企业和人才可以在这里发布信息，按照匹配程度排序推荐，双方选择自主结合；公益性岗位信息在这里发布，对那些年龄偏大、就业存在一定困难的群体实施兜底，符合条件的可在线上和线下进行选岗报名；与县里职业中专联合，将技能培训科目在平台上展示，报名达到一定人数就会开展该科目的培训。记者看到，当天5楼的大会议室里，一堂主要针对农村能人的创业培训课正在进行。
山东冠德环境科技有限公司主要生产新风系统的配件，24岁的蔡月鹏已经在这里工作两个多月了。他高中毕业后到外面的城市“漂”了几年，今年4月份通过镇上的就业和人才智慧服务平台被推荐到这里就业。他说这个工作能学技术，工资算起来一点也不比外面低。
齐河县委书记孙修炜介绍，齐河将“百千万人才集聚计划”列为县委书记人才工作项目，实施乡镇党委书记人才工作项目，新上返乡创业项目51个，全年新增公益岗7000个；累计投入2.5亿元，用于人才项目支持、科研平台建设，使各类人才创业有机会、干事有平台、发展有空间。
硬软并重，构筑留才“生态圈”
华灯初上，齐河大清河公园成了纳凉的好去处。“吃了饭就喜欢到这儿来，空气好，凉快，有文艺节目看，还能受教育、长知识！”城区居民王桂红说。原来当天齐河组织的“大义齐河”宣讲队成员来到公园长廊，通过快板、三句半等节目，讲述文明故事、党史故事，宣传惠民政策，群众消夏的同时还丰富了文化生活。
齐河县坚持硬环境与软环境并重，着力做优服务保障，构筑留才“生态圈”。提升城市承载力，累计实施城市更新工程830余项，获评国家生态文明建设示范区、国际花园城市、山东省文旅康养强县等；投资41.7亿元，新建、续建齐河一中新校区、行知中学、思齐小学等中小学校、幼儿园29处，新增学位3.6万个，全省基础教育满意度排名，由2020年的第112位跃升至第33位，上升79个位次。
“我抱着试试看的态度在手机上申请了人才公寓，没想到很快通过审核了。”日前，来自枣庄的求职者吴轩申请了人才公寓，在齐河县一家酒店免费住了3天。
今年年初齐河县探索推出驿站式人才公寓，依托爱山东App，开通了齐河驿站式人才公寓小程序，申请人按要求在小程序中上传相关证明后即可申请酒店入住。审核通过后即可入住，若酒店满房会有即时提示，申请人可根据需要更换申请的酒店。目前，齐河县确定10家酒店为首批驿站式人才公寓。此外，齐河县高标准新建文化艺术中心、钻石体育中心、便民服务中心，发放无抵押担保“人才贷”1100万元。
夏粮获得历史性大丰收，农副产品购销两旺，好项目频频签约落地加快建设……这是近日记者在“黄河明珠”齐河县采访时获得的整体印象。
然而更令记者感受深刻的是，作为一个大城市周边的人口净流出县，齐河通过加强人才引育创新，以改革吸纳人口、招引人才、提升人气，提出“打造百万人口城市”的发展目标，努力创造就业机会营造舒心环境让人尽其才，为县域经济社会高质量发展集聚了新的动能。
大学生实现“净流入”
6月24日午后，记者来到齐河齐鲁高新区的山东大学（齐河）新材料与智能装备研究院，负责人陈迪杨正在和工程技术人员组装一台大型的射流激光—机械联合破岩实验装置。他告诉记者，五年来，从科技成果转化基地到院士创新港再到研究院，和山大的合作逐步深入。该装置是自主设计，属于国内首台，主要目的是寻找研究更高效的破岩方式。这里常年有二三十名教授和研究生搞研发，2020年张乾青教授在这里被遴选为泰山学者青年专家，今年又有两人在这里申报了泰山学者。
齐河县利用区位优势，建立与驻济高校共育共享机制，与山东大学共建新材料与智能装备研究院、碳纤维工程技术研究中心、山大产业园；与济南大学共建的中德工业设计创新园将于近期开工；5月7日，山东文化艺术职业学院新校区正式开工建设，县职业中专与山东农业工程学院开展合作办学，支持永锋集团建设山东德州智能制造职业学院，前瞻布局未来产业人才培养，建设全省职业教育发展高地。
在齐河经济开发区的山东森峰激光装备有限公司，两年前从济南大学光电专业毕业的研究生刘士鹏已经成为企业激光转镜项目推进的主要负责人。该企业2019年投产，仅战略研发中心三年来已经招聘本科以上技术人员40多人。
齐河经济开发区人才办主任房倩倩介绍，对于来齐工作大学生，县里在德州市给予生活补贴基础上累加补贴，范围扩大到所有本科学历毕业生和专科生以及所有企事业单位，到企业工作的增加10%，今年一名到企业工作的硕士研究生每月生活补贴就达到5700元，最长补贴三年。记者了解到，这一标准在省会周边地区是相当高的。2021年该县考取大学生3146名，毕业回流3570名，首次实现了“净流入”。
搭建平台，人才供需精准对接
从齐河县城向西约10公里，是县里的另一个工业重镇华店镇，这里的园区已经汇集了150多家企业。来到镇上的政务服务大厅，正好碰到五金店主周春英来办理营业执照的变更手续。也就20分钟，周春英就拿着新执照走了。工作人员贾杰告诉记者，从去年1月份开始，镇上已经能够办理或者帮办代办135项行政审批服务，下一步随着县镇同权试点的推开，能办的业务会更多。
旁边的一个大屏幕是就业和人才智慧服务平台，不断闪现求职和招聘方面的信息。华店镇人大主席高加顺告诉记者，该平台是镇党委书记人才工作重点项目，收录了镇上所有企业和劳动力人口的相关信息，主要功能是“三个匹配”：企业和人才可以在这里发布信息，按照匹配程度排序推荐，双方选择自主结合；公益性岗位信息在这里发布，对那些年龄偏大、就业存在一定困难的群体实施兜底，符合条件的可在线上和线下进行选岗报名；与县里职业中专联合，将技能培训科目在平台上展示，报名达到一定人数就会开展该科目的培训。记者看到，当天5楼的大会议室里，一堂主要针对农村能人的创业培训课正在进行。
山东冠德环境科技有限公司主要生产新风系统的配件，24岁的蔡月鹏已经在这里工作两个多月了。他高中毕业后到外面的城市“漂”了几年，今年4月份通过镇上的就业和人才智慧服务平台被推荐到这里就业。他说这个工作能学技术，工资算起来一点也不比外面低。
齐河县委书记孙修炜介绍，齐河将“百千万人才集聚计划”列为县委书记人才工作项目，实施乡镇党委书记人才工作项目，新上返乡创业项目51个，全年新增公益岗7000个；累计投入2.5亿元，用于人才项目支持、科研平台建设，使各类人才创业有机会、干事有平台、发展有空间。
硬软并重，构筑留才“生态圈”
华灯初上，齐河大清河公园成了纳凉的好去处。“吃了饭就喜欢到这儿来，空气好，凉快，有文艺节目看，还能受教育、长知识！”城区居民王桂红说。原来当天齐河组织的“大义齐河”宣讲队成员来到公园长廊，通过快板、三句半等节目，讲述文明故事、党史故事，宣传惠民政策，群众消夏的同时还丰富了文化生活。
齐河县坚持硬环境与软环境并重，着力做优服务保障，构筑留才“生态圈”。提升城市承载力，累计实施城市更新工程830余项，获评国家生态文明建设示范区、国际花园城市、山东省文旅康养强县等；投资41.7亿元，新建、续建齐河一中新校区、行知中学、思齐小学等中小学校、幼儿园29处，新增学位3.6万个，全省基础教育满意度排名，由2020年的第112位跃升至第33位，上升79个位次。
“我抱着试试看的态度在手机上申请了人才公寓，没想到很快通过审核了。”日前，来自枣庄的求职者吴轩申请了人才公寓，在齐河县一家酒店免费住了3天。
今年年初齐河县探索推出驿站式人才公寓，依托爱山东App，开通了齐河驿站式人才公寓小程序，申请人按要求在小程序中上传相关证明后即可申请酒店入住。审核通过后即可入住，若酒店满房会有即时提示，申请人可根据需要更换申请的酒店。目前，齐河县确定10家酒店为首批驿站式人才公寓。此外，齐河县高标准新建文化艺术中心、钻石体育中心、便民服务中心，发放无抵押担保“人才贷”1100万元。
今天，贵阳至黄平高速全线通车！
5 月 31 日 10 时 30 分，贵阳至黄平高速公路全线通车，打通贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。通车后，贵阳到黄平的通行时间从原来的三个半小时缩短至一个半小时以内。
贵黄高速的通车，将极大地方便沿线群众的出行，提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，对完善全省高速公路网络，推动沿线资源开发、振兴乡村经济提供强有力的交通支撑。
贵黄高速起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长 120.6 公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速 100 公里。
" 阳宝山大桥为主跨 650 米的悬索桥，所处的独木河大峡谷附近几乎无路可通，项目在国内首次采用空中纺线法架设 4600 多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。
中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，" 空中纺丝法 " 主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的 " 空中纺丝法 " 是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含 1 万多根钢丝的主缆，这项技术的实施解决了山区场地狭小、道路运输的难题，且提前半个月完成主缆架设，索股安装精度达到三万分之一，远高于万分之一的控制标准，该工艺将有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径 ( 2000 米以上 ) 悬索桥主缆施工难题，填补了国内相关技术空白，处于国际领先水平。
特殊的地形环境，给施工带来诸多挑战和难题。项目建设者以科技创新为支撑，开展大量技术攻关和新技术推广应用，不仅提高了施工效率、安全、质量，而且为桥隧施工提供了诸多新技术、新工艺。项目连续 3 年在贵州省交通建设 " 品质工程 " 和 " 质量发展纲要目标 " 考核中获评 " 一等 "，十余家参建单位被评为贵州省 " 平安工地 " 示范项目。
贵黄高速全线包括 80 座桥梁，14 座隧道，桥隧比例超过 40％。
" 隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约 35％，施工效率提升 20％，有效降低洞内安全风险。" 中交二公局六公司贵黄 9 标项目负责人郭磊说。
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌
绘就幸福底色——打造绿色生态长廊
放眼望去，高耸的桥墩上，纵横的桥梁与蜿蜒的路基紧密相连，公路边坡支挡上绿植覆盖，隔离带中间古树犹存，高速路犹如一条彩带，蜿蜒于绿野碧水间，特别是该项目控制性工程阳宝山大桥跨越山河峡谷，巍然屹立，与两旁的连绵大山构成了一幅 " 多彩贵州 · 最美高速 " 缩影。
贵黄绿色高速
以 " 最小破坏、最大保护 "，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，是贵黄高速建设中，始终秉承的理念。在甘溪国家森林公园内，项目经过优化调整阳宝山大桥空中纺线场地方案，减少植被损伤 90% 以上。在甲多隧道入口处，为了保护一棵百年古松，项目优化图纸，将青松设计在高速中间的绿化带中，并精心呵护，避免了迁移和破坏，也创造了一道独特的风景。
初夏的福泉市县境内，雨季滋润着的大地一片绿意盎然，公路两侧的边坡上绿草成茵、为新建成通车的公路披上了一条条绿丝带。中交二公局贵黄高速总承包项目部党群部长张云清说，全线通过大临建设方案优化、隧道洞口零开挖、取弃土场 " 一场一方案 " 设计、绿化设计方案优化、复垦复绿整治等各项措施，节约用地 600 多亩，迁移保护珍稀树木上千棵。
甲多隧道入口前的百年古松
打造绿色生态长廊，贵黄高速把建设 " 绿色、智能、精品 " 理念融入工程建设之中。绿化设计秉承景观生态学理念，将沿线路域景观结构划分为斑块（点）、廊道（线）、基质（面）3 部分，形成三位一体的景观效果，实现路域生态与区域生态有效衔接，构建了景观与道路的 " 和谐共生体系 "，并获评 2021 年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。
圆梦出山跨海——沿线步入 " 快行时代 "
一座桥梁的建成通车，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。
居住在贵黄高速沿线的苗族分支——海葩苗，在久远的年代，为了躲避战乱和台风等自然灾害，历尽千辛万苦，跋山涉水，从遥远的滨海迁徙到了云贵高原的大山深处，悄然隐居。
在这太平盛世，他们梦想回到自己的故乡去。然而，大山的阻隔，路途的遥远，使梦想久久不能实现。随着贵黄高速通车运营，终于圆了他们长久以来的期盼。一桥飞架东西，天堑变通途，为海葩苗铺就了一条出山跨海，产业发展的 " 梦想大道 "。
高速路通车，不仅让海葩苗夙愿得偿，还让沿线的布依族、侗族等世居大山深处的少数民族正大步迈出去，精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出 " 山咔咔 "、走向平原、迈进城市 ……
上寨互通
建设期间，贵黄项目主动吸纳大量当地劳动力，为 450 名贫困户人员提供就业岗位，并组织进行技术培训，为他们提供了稳定收入。建设者搭建的是桥，沟通的是路，连起的是小康和民心。施工过程中，将施工便道和村寨道路统筹考虑，按 " 永临结合 " 的方案建设，通车之后，全线 200 多公里施工便道留给当地百姓，成为通村入寨的 " 幸福路。"
如今，一条条将弯道拉直的大道，正在改变贵州的地理走向。一条条畅通经济脉络的纽带，正在紧密贵州的内外联系。一条条支撑产业发展的跑道，正在把贵州 " 近海、近边、近江 " 的潜在条件转化为现实优势。
天堑变通途
" 至此，沿线地区步入‘快行时代’。" 闫忠斌告诉记者，随着贵黄高速全线通车，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，助推 " 四新 "" 四化 "、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展将起到重要作用。
来源 综合天眼新闻、动静贵州
5 月 31 日 10 时 30 分，贵阳至黄平高速公路全线通车，打通贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。通车后，贵阳到黄平的通行时间从原来的三个半小时缩短至一个半小时以内。
贵黄高速的通车，将极大地方便沿线群众的出行，提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，对完善全省高速公路网络，推动沿线资源开发、振兴乡村经济提供强有力的交通支撑。
贵黄高速起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长 120.6 公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速 100 公里。
" 阳宝山大桥为主跨 650 米的悬索桥，所处的独木河大峡谷附近几乎无路可通，项目在国内首次采用空中纺线法架设 4600 多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。
中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，" 空中纺丝法 " 主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的 " 空中纺丝法 " 是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含 1 万多根钢丝的主缆，这项技术的实施解决了山区场地狭小、道路运输的难题，且提前半个月完成主缆架设，索股安装精度达到三万分之一，远高于万分之一的控制标准，该工艺将有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径 ( 2000 米以上 ) 悬索桥主缆施工难题，填补了国内相关技术空白，处于国际领先水平。
特殊的地形环境，给施工带来诸多挑战和难题。项目建设者以科技创新为支撑，开展大量技术攻关和新技术推广应用，不仅提高了施工效率、安全、质量，而且为桥隧施工提供了诸多新技术、新工艺。项目连续 3 年在贵州省交通建设 " 品质工程 " 和 " 质量发展纲要目标 " 考核中获评 " 一等 "，十余家参建单位被评为贵州省 " 平安工地 " 示范项目。
贵黄高速全线包括 80 座桥梁，14 座隧道，桥隧比例超过 40％。
" 隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约 35％，施工效率提升 20％，有效降低洞内安全风险。" 中交二公局六公司贵黄 9 标项目负责人郭磊说。
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌
绘就幸福底色——打造绿色生态长廊
放眼望去，高耸的桥墩上，纵横的桥梁与蜿蜒的路基紧密相连，公路边坡支挡上绿植覆盖，隔离带中间古树犹存，高速路犹如一条彩带，蜿蜒于绿野碧水间，特别是该项目控制性工程阳宝山大桥跨越山河峡谷，巍然屹立，与两旁的连绵大山构成了一幅 " 多彩贵州 · 最美高速 " 缩影。
贵黄绿色高速
以 " 最小破坏、最大保护 "，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，是贵黄高速建设中，始终秉承的理念。在甘溪国家森林公园内，项目经过优化调整阳宝山大桥空中纺线场地方案，减少植被损伤 90% 以上。在甲多隧道入口处，为了保护一棵百年古松，项目优化图纸，将青松设计在高速中间的绿化带中，并精心呵护，避免了迁移和破坏，也创造了一道独特的风景。
初夏的福泉市县境内，雨季滋润着的大地一片绿意盎然，公路两侧的边坡上绿草成茵、为新建成通车的公路披上了一条条绿丝带。中交二公局贵黄高速总承包项目部党群部长张云清说，全线通过大临建设方案优化、隧道洞口零开挖、取弃土场 " 一场一方案 " 设计、绿化设计方案优化、复垦复绿整治等各项措施，节约用地 600 多亩，迁移保护珍稀树木上千棵。
甲多隧道入口前的百年古松
打造绿色生态长廊，贵黄高速把建设 " 绿色、智能、精品 " 理念融入工程建设之中。绿化设计秉承景观生态学理念，将沿线路域景观结构划分为斑块（点）、廊道（线）、基质（面）3 部分，形成三位一体的景观效果，实现路域生态与区域生态有效衔接，构建了景观与道路的 " 和谐共生体系 "，并获评 2021 年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。
圆梦出山跨海——沿线步入 " 快行时代 "
一座桥梁的建成通车，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。
居住在贵黄高速沿线的苗族分支——海葩苗，在久远的年代，为了躲避战乱和台风等自然灾害，历尽千辛万苦，跋山涉水，从遥远的滨海迁徙到了云贵高原的大山深处，悄然隐居。
在这太平盛世，他们梦想回到自己的故乡去。然而，大山的阻隔，路途的遥远，使梦想久久不能实现。随着贵黄高速通车运营，终于圆了他们长久以来的期盼。一桥飞架东西，天堑变通途，为海葩苗铺就了一条出山跨海，产业发展的 " 梦想大道 "。
高速路通车，不仅让海葩苗夙愿得偿，还让沿线的布依族、侗族等世居大山深处的少数民族正大步迈出去，精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出 " 山咔咔 "、走向平原、迈进城市 ……
上寨互通
建设期间，贵黄项目主动吸纳大量当地劳动力，为 450 名贫困户人员提供就业岗位，并组织进行技术培训，为他们提供了稳定收入。建设者搭建的是桥，沟通的是路，连起的是小康和民心。施工过程中，将施工便道和村寨道路统筹考虑，按 " 永临结合 " 的方案建设，通车之后，全线 200 多公里施工便道留给当地百姓，成为通村入寨的 " 幸福路。"
如今，一条条将弯道拉直的大道，正在改变贵州的地理走向。一条条畅通经济脉络的纽带，正在紧密贵州的内外联系。一条条支撑产业发展的跑道，正在把贵州 " 近海、近边、近江 " 的潜在条件转化为现实优势。
天堑变通途
" 至此，沿线地区步入‘快行时代’。" 闫忠斌告诉记者，随着贵黄高速全线通车，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，助推 " 四新 "" 四化 "、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展将起到重要作用。
来源 综合天眼新闻、动静贵州
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