今日,埃安发布了纯电平台 AEP 3.0,将首发搭载于 Hyper SSR 纯电超跑。
埃安介绍,AEP 3.0 继承了 AEP 2.0 的长续航、大空间、高安全的三大优势。
其电机采用 X-PIN 扁线和智能多模换挡技术,让电机始终可以处于最高效的运转区间。
搭载该平台的 Hyper SSR 单电机零百加速 4.9s,多电机零百加速可达 1.9s,最高时速 300km/h。
在驾控方面, AEP 3.0 采用了超跑级车身布局,能够更好的实现低重心及轻量化,并实现了后驱布局,支持拓展四驱。
其搭载 AICS 智能底盘系统,能够根据轮速、转角等参数,进行扭矩、制动、悬架等动态匹配控制。
依托 AICS 智能底盘技术,3 米级轴距下转弯半径低至 5.3m,转向灵敏度提升 30%,过弯侧倾下降 40%,百公里制动小于 35m,扭矩响应速度提升 20 倍,可实现冰面无感起步。
此外,AEP 3.0 平台还在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了升级,整车能耗降低 15%,低温续航提升 10%,零件通用率达 78%。
除了 AEP 3.0 平台外,埃安还将于 11 月 8 日发布其全新高端电子电气架构——星灵架构。
#AEP3.0##埃安##新能源汽车#
埃安介绍,AEP 3.0 继承了 AEP 2.0 的长续航、大空间、高安全的三大优势。
其电机采用 X-PIN 扁线和智能多模换挡技术,让电机始终可以处于最高效的运转区间。
搭载该平台的 Hyper SSR 单电机零百加速 4.9s,多电机零百加速可达 1.9s,最高时速 300km/h。
在驾控方面, AEP 3.0 采用了超跑级车身布局,能够更好的实现低重心及轻量化,并实现了后驱布局,支持拓展四驱。
其搭载 AICS 智能底盘系统,能够根据轮速、转角等参数,进行扭矩、制动、悬架等动态匹配控制。
依托 AICS 智能底盘技术,3 米级轴距下转弯半径低至 5.3m,转向灵敏度提升 30%,过弯侧倾下降 40%,百公里制动小于 35m,扭矩响应速度提升 20 倍,可实现冰面无感起步。
此外,AEP 3.0 平台还在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了升级,整车能耗降低 15%,低温续航提升 10%,零件通用率达 78%。
除了 AEP 3.0 平台外,埃安还将于 11 月 8 日发布其全新高端电子电气架构——星灵架构。
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Hyper SSR百公里加速1.9s,打破超跑2秒加速性能极限;搭载了埃安的两挡四合一高性能电机,最大特点是通过换挡实现瞬间大功率;拥有12000牛米轮上峰值扭矩、1225匹的综合马力。外观采用双门双座硬顶设计,整体呈简约流线型,看上去极为科技、运动,并且车门采用了剪刀门设计,车身采用100%碳纤维覆盖,超跑范十足。#埃安跑车# #hyper ssr# #中国第一超跑#
【全年KPI提前完成,累计销量超20万!广汽埃安公布10月销量!】11月1日,广汽埃安官方公布了10月销量成绩单:10月销量30063台,同比增长149%,该品牌1-10月累计销量212384台,同比增长134%,提前2个月超额完成全年20万辆目标。广汽埃安目前旗下拥有多款新能源产品,包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX等,涵盖紧凑型车、紧凑型SUV、中型SUV,布局的细分市场较多,此前发布的Hyper SSR纯电动超级跑车也快要量产了,它基于埃安全新一代高端纯电专属平台AEP3.0打造,外观采用了埃安品牌的全新设计语言,同时还使用了全新LOGO标识,该车零百加速时间仅1.9秒,预售价区间为128.6-168.6万,将在2023年10月正式开始交付。喜欢电动超跑的用户可以关注一下哦![并不简单] #中国超跑正式诞生##Hyper SSR#
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