【蔚来理想小鹏财报全解读 造车新势力升值空间还有多大】在过去的一年里，围绕 $蔚来(NIO)$ 、 $理想汽车(LI)$ 、 $小鹏汽车(XPEV)$ 的讨论始终没有停止。从一片质疑中杀出重围的三家头部新势力，不仅获得了资本市场的热捧，也在新能源市场快速扩大着领地。新造车三强快速发展的背后，是汽车业正在发生的一场电动化和智能化变革。经历了从0到1的三家车企，开始成为业界研究和效仿的对象，人们希望通过三家企业不同的发展路径，解读出新时代下车企的发展密码。最近一周，蔚来、理想、小鹏相继公布了2020全年财报，这让我们得以从一个相对统一的维度，基于企业运行过程中的关键数据，剖析三家的路径差异。财报背后的关键信息笔者根据三家车企2020全年财报数据及相关信息整理出了一份表格，总体上看，三家车企的财报都很亮眼，交付量稳步提升、营收增加、毛利率纷纷转正，说明企业运转都已走上正轨。面对一直以来外界对造车新势力的质疑，数字比什么都更有说服力。而透过三家车企的数据对比，可以看到下面的结论：1.从交付量和营收来看，造车新势力三强的排序是蔚来、理想、小鹏；2.理想交付第一年，凭借一款车型实现超过3万辆销量，是当之无愧的黑马；3.40万元、30万元、20万元，这是蔚来、理想、小鹏平均每卖一辆车的大致营收水平，也体现了三家车企的产品定位；4.2020年我国新能源汽车市场增长10.9%，蔚来和小鹏销量同比增幅均在12%左右（理想无同比数据），小幅跑赢市场；5.销量同样增长12%的情况下，小鹏的销售成本增加了93.7%，蔚来只增加了59.4%，这就是规模化的差距；6.三家车企都已实现毛利率为正，告别卖车亏钱的阶段，按赚钱能力排序，理想>蔚来>小鹏，理想的毛利率相当于蔚来和小鹏之和；7. 在美国通用会计准则（GAAP）的统一标准下，蔚来和理想都实现净亏损大幅收窄，但蔚来的亏损额仍为理想的35倍，小鹏则是唯一亏损幅度微涨的；9.在卖车这件事上，理想不仅最会赚钱，也最能省钱。理想平均每辆车分摊的营销费用为3.43万，为三家最低，蔚来和小鹏则分别为8.99万元和10.8万元；10.小鹏花在每辆车上的营销费用是三家最高的，有点让人出乎意料，毕竟小鹏每辆车的营收只有蔚来的一半，为三家最低；11.2020年三家车企都缩减了研发费用，理想的研发费用在三家中最低，不到蔚来的一半；12.经过一年的上市融资，三家车企都有了充足的现金储备，不差钱！三种路径三家头部造车新势力的财报数据背后，是各自不同的发展路径。蔚来的发展路径，是运营导向的。从Formula E到NIO DAY，从蔚来空间到电池租赁，蔚来始终向外界传递一种更有尊贵感的用户体验，并通过服务和模式的创新，营造出更具前瞻性的品牌形象。尽管这让蔚来持续走在“烧钱”的道路上，但从目前来看，蔚来在品牌打造和用户运营上，确实是三家中最成功的。和蔚来的“大开大合”相比，“市场导向”的理想则显得“小而美”。理想的“抠门”，背后是一种务实的态度，无论是直接选择自建工厂，还是专注增程解决方案，理想的出发点都是实际用户的需求痛点。在理想ONE上，你几乎看不到华而不实的配置，用户也不需要为某些功能提前买单，虽然看起来不够性感，但这或许正是它成为爆款车型的原因之一。相比蔚来的“高大上”与理想的“小而美”，小鹏选择了技术导向的发展路径。尽管主打中端车型市场，但小鹏对自动驾驶技术的投入却毫不含糊。从自动泊车还是NGP，小鹏不断强化自身的“科技”标签。在现有道路条件下，自动驾驶也许无法为销量带来太多助力，却可以给资本市场提供更多信心。谁更有“未来”从某种意义上说，拥有充裕现金储备、解决了后顾之忧的蔚来、理想和小鹏，都开始进入发展的第二阶段，在各自的路径上发力狂奔。当然，由于技术路径、商业模式的不同，笔者很难根据一份财报对三家企业的未来作出断言。但从各家在研发、产品、渠道三个方面的计划，我们还是能一窥三家车企的未来。从上表可以看出，在研发和网络拓展方面，不差钱的三家车企都非常豪迈，今年增长50%都算是少的。特别是理想，研发较去年增加至3倍，网点数量也将从60家增至200家。而在产品上，目前产品矩阵最为完善的蔚来显得更加稳健，今年并无新车，全力准备2022年的ET7交付。小鹏则进一步完善在现有价位区间的产品布局，通过P5应对竞争对手的不断下压。而理想在今年完成ONE的改款后，新车推进速度将明显加快，产品也将下探至15万-50万元区间。显然，在用一款车型跑通模式，完成营收平衡后，理想希望快速复制，补齐此前的短板，再造几个爆款车型完成李想提出的“五年20%市场份额”的宏伟目标。对于纯电动汽车来说，里程焦虑仍然是绕不过的坎。因此，在充电服务网络方面，蔚来和小鹏都有非常激进的明确规划。而2023年才推出首款纯电动车型的理想，目前还未透露在这方面的计划。结语对蔚来和小鹏而言，自身造血能力是亟待解决的问题。相对高端的产品定位，在一定程度上限制了销量增长的空间。考虑到2020年持续降本的情况下蔚来仍然亏损超过50亿元，扭亏仍是蔚来最大的任务。和蔚来相比，小鹏的形势似乎更为紧迫。这不仅源于财报未能收窄的净亏损和高企不下的营销费用，更重要的是小鹏主力车型所处的市场区间的激烈竞争。如何将科技标签转化成销量，将进一步考验小鹏的营销能力。在三家之中，理想的造血能力最强。但正所谓高处不胜寒，在增程式电动车领域树立起标杆的理想，将面临众多对手的精准阻击，而在电动车上，显然理想还有很多功课要做。不管怎样，拥有充裕现金储备、解决了后顾之忧的蔚来、理想和小鹏，未来三年应该不会为资金发愁。因此，从某种意义上说，它们最大的对手其实还是自己。（本文首发腾讯汽车）
苹果造车局，
野心家各有盘算
对于进入任何领域都会引起一阵骚动的苹果来说，当下的造车领域，是比以往更为性感、规模也更宏大的故事。
嗅觉灵敏的资本总是跑得最快的。受和苹果可能达成合作消息的影响，2月3日，韩股起亚汽车盘中股价一度上扬14.5%，创下近23年以来的最高水平。
起亚不是苹果造车的第一个“绯闻对象”。今年1月，《韩国经济日报》曝出苹果正与现代汽车进行商谈，双方或将合作开发电动汽车，并共同研发电池技术。消息一经发布，现代汽车股价飙涨24%。
虽然现代和起亚同属韩国第二大企业现代汽车集团下的汽车公司，但二者的角色却存在差异。在一位现代集团的员工看来，从定位来说，现代略高于起亚，“虽然现代在国内表现欠佳，但作为世界排名前五的传统车企，现代在北美则有不俗的销量与口碑。”
这或许也是现代在这桩合作交易中表现出犹豫的原因所在。
1月与苹果商谈造车的消息发布后，现代先是发表声明称与苹果的谈判还处于早期，之后又在新一版的声明中除去苹果公司的名字，并表示，“我们收到来自不同公司关于开发自动驾驶电动汽车的合作请求，但讨论还处于初始阶段，尚未做出决定。”
纠结跃然纸上。据知情人士透露，因为现代汽车高管就与苹果潜在的合作未能达成一致，部分人士对成为苹果合同制造商这一角色表示担忧。
有高管认为，由于和苹果的合作模式倾向于苹果采购零部件，再交由现代进行组装，这种类似于苹果在手机业和富士康进行的代工厂式合作，对现代自身的技术和研发并无助益；更重要的是，这与现代汽车一直想要打造高端形象的计划背道而驰。
现代的顾虑不是无迹可寻。早在2020年12月，就有媒体曾报道称，苹果已经向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求。Strategy Analytics智能手机研究总监隋倩向未来汽车日报（ID：auto-time）分析称，根据以往的行事风格，无论是自建工厂还是通过代工的方式，苹果一定会在品控以及供应链的管理上体现出自己的特色。
这就意味着现代在和苹果的合作中，或将失去不少主动权。但这桩乍看很冒险、再看其实极富想象力的交易，又很难就这样拱手让人。
再传出消息时，谈判桌上的主角已经发生了变化。根据2月4日CNBC的报道，经由现代汽车集团董事长郑义宣的推动，苹果和起亚又开始谈判，这也被业内视为现代集团的折中战略。
一位熟悉现代起亚战略的消息人士透露，郑义宣已经明确表示，移动出行是公司的未来。现代集团的领导层认为，通过与苹果合作，可以加速公司自动驾驶和电动汽车的开发。2020年12月，现代集团公布了其专用电动模块化平台（E-GMP），而起亚在美国拥有一座完善且成熟的生产基地。
此前在智能驾驶领域，现代已经与安波福组建了Motional Inc.合资公司，开发和应用全自动驾驶技术，并针对不同地区、不同需求提供出行服务。
而当前的现代集团，也面临着空前巨大的转型和增长压力。受疫情影响，2020年现代汽车集团以635万辆的全球销量创“十年新低”，远低于其设下的754万辆年销量目标。截至2020年，现代汽车集团已连续第六年未实现年度销量目标。
另一位汽车行业资深人士则认为，目前现代的车辆控制已经做到全球领先，品控在北美仅次于丰田。而现代作为一家在短短二十年时间做到全球第五大车企的公司，“它的野心是非常大的”。如果和苹果达成合作，“肯定能给自己的销量带来增量，还能够提升排名”。
更具有吸引力的是，苹果造车的背后拥有巨大的盈利潜力。
今年1月，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katie Huberty）曾发布报告称，智能手机每年有5000亿美元的总体有效市场（TAM），在这个市场里苹果占有大约三分之一的份额。而全球汽车和移动市场的价值大约在10万亿美元，“苹果只需占到2%的市场份额，就可以等同于其iPhone业务的规模”。
看上苹果的野心家不止现代和起亚。
和苹果有着革命友谊的富士康，也在同一时间点加速冲击汽车圈，力争在万亿市场中分得一杯羹。今年1月，富士康先是“雪中送炭”，和拜腾汽车达成合作协议；短短几天后，为了促成和吉利的合作，许久不出山的郭台铭更是亲自站台。
不过一向不按常理出牌的苹果，似乎并不打算将鸡蛋放在同一个篮子里。
根据CNBC的报道，熟悉苹果与现代集团谈判的人士表示，苹果汽车的推出时间可能会延迟。知情人士称，两家公司尚未达成协议，而且苹果最终可能会决定单独与另一家汽车制造商合作，或与现代合作的同时与其它制造商合作。
而2月5日，日本经济新闻也援引一家供应商的高管消息称，苹果正与至少6家汽车制造商推进谈判，其中也包括日本企业。各家车企将评估是否接受与苹果分担设计、开发与生产的“水平分工”模式，这个判断无疑很艰难。
原创 王妍 秦章勇 未来汽车Daily
野心家各有盘算
对于进入任何领域都会引起一阵骚动的苹果来说，当下的造车领域，是比以往更为性感、规模也更宏大的故事。
嗅觉灵敏的资本总是跑得最快的。受和苹果可能达成合作消息的影响，2月3日，韩股起亚汽车盘中股价一度上扬14.5%，创下近23年以来的最高水平。
起亚不是苹果造车的第一个“绯闻对象”。今年1月，《韩国经济日报》曝出苹果正与现代汽车进行商谈，双方或将合作开发电动汽车，并共同研发电池技术。消息一经发布，现代汽车股价飙涨24%。
虽然现代和起亚同属韩国第二大企业现代汽车集团下的汽车公司，但二者的角色却存在差异。在一位现代集团的员工看来，从定位来说，现代略高于起亚，“虽然现代在国内表现欠佳，但作为世界排名前五的传统车企，现代在北美则有不俗的销量与口碑。”
这或许也是现代在这桩合作交易中表现出犹豫的原因所在。
1月与苹果商谈造车的消息发布后，现代先是发表声明称与苹果的谈判还处于早期，之后又在新一版的声明中除去苹果公司的名字，并表示，“我们收到来自不同公司关于开发自动驾驶电动汽车的合作请求，但讨论还处于初始阶段，尚未做出决定。”
纠结跃然纸上。据知情人士透露，因为现代汽车高管就与苹果潜在的合作未能达成一致，部分人士对成为苹果合同制造商这一角色表示担忧。
有高管认为，由于和苹果的合作模式倾向于苹果采购零部件，再交由现代进行组装，这种类似于苹果在手机业和富士康进行的代工厂式合作，对现代自身的技术和研发并无助益；更重要的是，这与现代汽车一直想要打造高端形象的计划背道而驰。
现代的顾虑不是无迹可寻。早在2020年12月，就有媒体曾报道称，苹果已经向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求。Strategy Analytics智能手机研究总监隋倩向未来汽车日报（ID：auto-time）分析称，根据以往的行事风格，无论是自建工厂还是通过代工的方式，苹果一定会在品控以及供应链的管理上体现出自己的特色。
这就意味着现代在和苹果的合作中，或将失去不少主动权。但这桩乍看很冒险、再看其实极富想象力的交易，又很难就这样拱手让人。
再传出消息时，谈判桌上的主角已经发生了变化。根据2月4日CNBC的报道，经由现代汽车集团董事长郑义宣的推动，苹果和起亚又开始谈判，这也被业内视为现代集团的折中战略。
一位熟悉现代起亚战略的消息人士透露，郑义宣已经明确表示，移动出行是公司的未来。现代集团的领导层认为，通过与苹果合作，可以加速公司自动驾驶和电动汽车的开发。2020年12月，现代集团公布了其专用电动模块化平台（E-GMP），而起亚在美国拥有一座完善且成熟的生产基地。
此前在智能驾驶领域，现代已经与安波福组建了Motional Inc.合资公司，开发和应用全自动驾驶技术，并针对不同地区、不同需求提供出行服务。
而当前的现代集团，也面临着空前巨大的转型和增长压力。受疫情影响，2020年现代汽车集团以635万辆的全球销量创“十年新低”，远低于其设下的754万辆年销量目标。截至2020年，现代汽车集团已连续第六年未实现年度销量目标。
另一位汽车行业资深人士则认为，目前现代的车辆控制已经做到全球领先，品控在北美仅次于丰田。而现代作为一家在短短二十年时间做到全球第五大车企的公司，“它的野心是非常大的”。如果和苹果达成合作，“肯定能给自己的销量带来增量，还能够提升排名”。
更具有吸引力的是，苹果造车的背后拥有巨大的盈利潜力。
今年1月，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katie Huberty）曾发布报告称，智能手机每年有5000亿美元的总体有效市场（TAM），在这个市场里苹果占有大约三分之一的份额。而全球汽车和移动市场的价值大约在10万亿美元，“苹果只需占到2%的市场份额，就可以等同于其iPhone业务的规模”。
看上苹果的野心家不止现代和起亚。
和苹果有着革命友谊的富士康，也在同一时间点加速冲击汽车圈，力争在万亿市场中分得一杯羹。今年1月，富士康先是“雪中送炭”，和拜腾汽车达成合作协议；短短几天后，为了促成和吉利的合作，许久不出山的郭台铭更是亲自站台。
不过一向不按常理出牌的苹果，似乎并不打算将鸡蛋放在同一个篮子里。
根据CNBC的报道，熟悉苹果与现代集团谈判的人士表示，苹果汽车的推出时间可能会延迟。知情人士称，两家公司尚未达成协议，而且苹果最终可能会决定单独与另一家汽车制造商合作，或与现代合作的同时与其它制造商合作。
而2月5日，日本经济新闻也援引一家供应商的高管消息称，苹果正与至少6家汽车制造商推进谈判，其中也包括日本企业。各家车企将评估是否接受与苹果分担设计、开发与生产的“水平分工”模式，这个判断无疑很艰难。
原创 王妍 秦章勇 未来汽车Daily
男子刚得手了一大匝毛爷爷，就被失主发现了，立马报了警，把他追得气喘吁吁，走投无路之下，急忙闪身进了一间屋子里。
屋里坐着一个穿着性感的女人，听到声响，急忙招呼，说道：“大哥怎么这么着急？瞧你跑得气喘吁吁的，快喝口水歇歇。”
男子这才扭过身来，掏出了一把刀，却发现女人双目无神，用手在她眼前晃了晃，没反应。
女人又开口了，让他自己倒水喝，她看不见。
男子正好口渴了，就自己倒了水喝。
女人这时又开口了，让男子把包夜费500先付了，男子没有吭声，女人说不行就450，不能再少了。
这时外面一片嘈杂，女人问外面出了什么事，男子说有警察，女人顿时有些慌张，男子问她，被抓过？她点了点头，说还被关过一周呢。
男子从包里掏出了500块给女人，女人接过，从床底下摸出一个月饼盒子，把钱放了进去。然后对男子说，天不早了，要不要点休息吧，男子说，不是包夜么，不着急。
两人相对无话，过了一会，女人说，要不她帮他按按吧，男子同意了，趴在了床上。
女人摸到了男人脖子上的佛珠，问要不要先摘下来，男子拒绝了，说他信这个，是保平安的，从没摘下来过。
屋外响起了敲门声，是警察正在挨家挨户地搜查，男子持刀闪到门后，女人开了门，警察也看出她是个看不见的，就问她听到什么动静没有，女人说没有，又问家里还有什么人，回说是她男朋友，正在上厕所，警察没进门，说了声打扰就离开了。
男子松了一口气，谢谢女人没有告发他，女人说告发他又没好事，男子又问她平时跟谁住一起，回说男朋友，男子吃惊地说，还真有男朋友啊！女人说怎么干这行就不能有男朋友了？男子说他不是这个意思，只是她男朋友怎么能让自己女朋友干这个？
女人说她14岁就跟着男朋友出来了，她看不见找不到事做，是男朋友养着她，后来实在是养不起了，她才干这行的，男朋友为她在外面拉客。
她觉得这样其实也没什么不好，她这也算靠自己挣钱吃饭，总比去偷去抢强些。
男子听了不禁苦笑，说的确是比去偷好。
女人又说，只是现在她男朋友沾上了赌博，不怎么管她了，她要自己努力攒钱，这样才能养活自己跟孩子。
男子吃了一惊，“孩子？你怀孕了？”
女人急忙否认，男子却看到了桌子上的保胎药，说她怀孕了怎么还能干这事？就不怕出事吗？孩子是她男朋友的？
女人说是的，她男朋友要她打掉，她不同意，已经不能再打了，再打，她以后都不能再有孩子了！男朋友也因为这样，不管她了。
楼下，失主咬牙切齿地对警察说，一定要把那小子抓住了，她容易嘛，就一间房子，租给了一个瞎眼女孩，一个人住还拖欠她房租。
警察问，那看不见的女孩就一个人住吗？失主说是啊，于是警察又往楼上跑。
屋里，男子还在痛心疾首地教训女人，她都怀孕了，怎么还能这么干，不能再干了，他打算把自己那一匝毛爷爷留给她，这时，门又被敲响了。
女人叫男子躲到床底下，把门打开，警察进来了，问她男朋友还没上完厕所吗？女人没说话，电话响了，警察让她接电话，约好的那男人电话里问她，警察走了没？已经过了12点，价格要减半了，警察明白了，她是卖的，就要她抓走。
女人哭着说自己怀孕了，求他们不要抓她，警察没听，依然拉走了她，也没供出男子。
警察开着警车走了，男子从床底下出来，看到了女人装钱的盒子，把钱都留在了盒子里，还有他一直带着的佛珠，虽然女人看不见，他还是给她留了纸条，告诉她，让她不要再干了，带着钱回老家，把孩子生下来，也许那钱还够孩子上学的，佛珠也留给她，以后保护她平安吧。
男子空手下了楼，被在楼下蹲守的警察抓了个正着，警察问他赃款哪去了，他说丢了。
第二天，女人被放了出来，她回到了家，摸到那匝厚厚的钱，戴上了男子的佛珠，双手紧紧抱着铁盒子，踏上了回老家的火车……
故事来源 微电影《救赎》
一个小偷不算什么好人，但他碰到了一个更可怜的女人，剩余的良知让他选择了帮她，虽然给女人的是赃款，来路不正，但却能帮到女人，所以女人接受了。
一个盲女，因为相信男友，小小年纪就离家出走，最后为了生活沦为妓女，虽然抛去了礼仪廉耻，但却如她所说，比去偷去抢要强，只是一个看不见的女子，离开了人渣男友，要怎么养活自己，还有肚子里的孩子，只能说，错信了人，可怜可悲。
这一场救赎，是谁救了谁呢？妓女救赎了小偷，让他良心未泯？还是小偷救赎了妓女，让她暂时脱离了苦海，寻求另一条生存之道？
#情感##婚姻#
屋里坐着一个穿着性感的女人，听到声响，急忙招呼，说道：“大哥怎么这么着急？瞧你跑得气喘吁吁的，快喝口水歇歇。”
男子这才扭过身来，掏出了一把刀，却发现女人双目无神，用手在她眼前晃了晃，没反应。
女人又开口了，让他自己倒水喝，她看不见。
男子正好口渴了，就自己倒了水喝。
女人这时又开口了，让男子把包夜费500先付了，男子没有吭声，女人说不行就450，不能再少了。
这时外面一片嘈杂，女人问外面出了什么事，男子说有警察，女人顿时有些慌张，男子问她，被抓过？她点了点头，说还被关过一周呢。
男子从包里掏出了500块给女人，女人接过，从床底下摸出一个月饼盒子，把钱放了进去。然后对男子说，天不早了，要不要点休息吧，男子说，不是包夜么，不着急。
两人相对无话，过了一会，女人说，要不她帮他按按吧，男子同意了，趴在了床上。
女人摸到了男人脖子上的佛珠，问要不要先摘下来，男子拒绝了，说他信这个，是保平安的，从没摘下来过。
屋外响起了敲门声，是警察正在挨家挨户地搜查，男子持刀闪到门后，女人开了门，警察也看出她是个看不见的，就问她听到什么动静没有，女人说没有，又问家里还有什么人，回说是她男朋友，正在上厕所，警察没进门，说了声打扰就离开了。
男子松了一口气，谢谢女人没有告发他，女人说告发他又没好事，男子又问她平时跟谁住一起，回说男朋友，男子吃惊地说，还真有男朋友啊！女人说怎么干这行就不能有男朋友了？男子说他不是这个意思，只是她男朋友怎么能让自己女朋友干这个？
女人说她14岁就跟着男朋友出来了，她看不见找不到事做，是男朋友养着她，后来实在是养不起了，她才干这行的，男朋友为她在外面拉客。
她觉得这样其实也没什么不好，她这也算靠自己挣钱吃饭，总比去偷去抢强些。
男子听了不禁苦笑，说的确是比去偷好。
女人又说，只是现在她男朋友沾上了赌博，不怎么管她了，她要自己努力攒钱，这样才能养活自己跟孩子。
男子吃了一惊，“孩子？你怀孕了？”
女人急忙否认，男子却看到了桌子上的保胎药，说她怀孕了怎么还能干这事？就不怕出事吗？孩子是她男朋友的？
女人说是的，她男朋友要她打掉，她不同意，已经不能再打了，再打，她以后都不能再有孩子了！男朋友也因为这样，不管她了。
楼下，失主咬牙切齿地对警察说，一定要把那小子抓住了，她容易嘛，就一间房子，租给了一个瞎眼女孩，一个人住还拖欠她房租。
警察问，那看不见的女孩就一个人住吗？失主说是啊，于是警察又往楼上跑。
屋里，男子还在痛心疾首地教训女人，她都怀孕了，怎么还能这么干，不能再干了，他打算把自己那一匝毛爷爷留给她，这时，门又被敲响了。
女人叫男子躲到床底下，把门打开，警察进来了，问她男朋友还没上完厕所吗？女人没说话，电话响了，警察让她接电话，约好的那男人电话里问她，警察走了没？已经过了12点，价格要减半了，警察明白了，她是卖的，就要她抓走。
女人哭着说自己怀孕了，求他们不要抓她，警察没听，依然拉走了她，也没供出男子。
警察开着警车走了，男子从床底下出来，看到了女人装钱的盒子，把钱都留在了盒子里，还有他一直带着的佛珠，虽然女人看不见，他还是给她留了纸条，告诉她，让她不要再干了，带着钱回老家，把孩子生下来，也许那钱还够孩子上学的，佛珠也留给她，以后保护她平安吧。
男子空手下了楼，被在楼下蹲守的警察抓了个正着，警察问他赃款哪去了，他说丢了。
第二天，女人被放了出来，她回到了家，摸到那匝厚厚的钱，戴上了男子的佛珠，双手紧紧抱着铁盒子，踏上了回老家的火车……
故事来源 微电影《救赎》
一个小偷不算什么好人，但他碰到了一个更可怜的女人，剩余的良知让他选择了帮她，虽然给女人的是赃款，来路不正，但却能帮到女人，所以女人接受了。
一个盲女，因为相信男友，小小年纪就离家出走，最后为了生活沦为妓女，虽然抛去了礼仪廉耻，但却如她所说，比去偷去抢要强，只是一个看不见的女子，离开了人渣男友，要怎么养活自己，还有肚子里的孩子，只能说，错信了人，可怜可悲。
这一场救赎，是谁救了谁呢？妓女救赎了小偷，让他良心未泯？还是小偷救赎了妓女，让她暂时脱离了苦海，寻求另一条生存之道？
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