说实话，买车千万不要讲面子！最好是脚踏实地，有多少钱就买什么样的车。

网友：本来我买车，预算就20万，看好本田雅阁的，结果是看完这台车之后让我大失所望，就20万的价位买这样的垃圾有什么用呢？不要觉得我这句话是在贬低本田雅阁，你想想看后排空间很小，车里面到处都是塑料，底盘又很松散，这样的车值20万吗？可以说，这次看车让我对合资品牌中型车的印象糟糕的一塌糊涂。

中间因为公司出了点小变故，就没有时间把精力放在买车这件事情上，后来是在跟一个合作伙伴的聊天过程当中，他跟我提起，那既然你都打算花二十几万去买台车了，干嘛不把这二十几万拿出来带点款去买台四五十万的中大型轿车开出去的档次跟影响力是完全不一样的，而且以你现在的这个收入水平来看，还那一点点车贷完全不是问题。

这可谓是一言惊醒梦中人啊！对呀，既然我自己都觉得合资品牌中型车不好，那我干嘛不去买台豪华品牌的轿车的，最起码我20来万的首付再贷个20来万，买台豪华品牌中大型轿车开出自己的影响力是完全不一样的，更何况我平时接待客户的次数比较多，一台更好的车子，也能够表现出自己的神力更加突出嘛！就这样在别人的影响下，以及我自己虚荣心的作祟下，我把原来打算全款买车的做法，变成了贷款买更好的车。

我去看了宝马5系跟奔驰E级，但是最终还是觉得奔驰E级的舒适度会更好，尽管宝马5系也将操控性能跟舒适性结合的，还算比较到位了，但是要论舒适，肯定没有哪个车型能够超过奔驰的，所以就入手了这款车拿了20万做首付，贷款28万，买了奔驰E260L。

原本我是觉得我自己的收入还上每个月的月供是没有问题的，尽管贷款的28万，但是每个月的月供差不多是在8200左右，对于大多数人来讲，8200的车贷确实是有点高，但是因为我每个月三四万的收入，要还这笔钱，非常的简单，而且我也希望一台好车，能够给我带来更多的业务。

还了一年多，原本还没有什么问题，即便是去年年初疫情那段时间，我的业务也没有什么太大的影响，但是后来因为我自己所处的行业受到了某些原因的冲击，瞬间业务量大降，我的公司也是受到了很大的影响，下游生意伙伴的钱收不上来，客户那边的钱也是基本上拿不到，可以说资金链是彻底断了，苦苦撑了几个月之后实在是撑不下去了，最终只能是无奈的暂时关闭了公司。

这样一来，对于我的收入起到了致命性的打击，我发现一夜之间，突然连车贷都不太能够还得上了，原本收入可观的时候，因为业务上的需求，所以我花钱还是比较大手大脚的，基本上也没剩下太多的钱，熬了几个月手里面的现金几乎都快见底了。

好在我老婆每个月的工资还是比较可观的，他是在公司上班，属于是中层的管理人员，收入大概是每个月有2万左右，但是算上我的房贷在加车贷，每个月得15,000，如果还这笔钱，我们两个人的日子过得相对还是比较紧张的。那段时间我自己也是痛定思痛，重新梳理了生意为什么会失败的原因，抛开大环境的因素，我也从自身身上找到了很多的缺点，并且下定决心要将这些缺点改正。

去年下半年凭借我在这一行的一些经验，自己又凑了点钱，重新开始原本我是觉得自己的压力挺大的，而且总不可能让老婆一直承担车贷跟房贷吧，有打算想把车子卖掉，但是他却坚定的支持我，相信我能够在这一行重新站起来，要求我车子暂时不要卖等实在是撑不住了，再考虑是否要卖车的事情。

索性那些关系和人脉资源还是起到了一定的作用，虽然现在公司的发展不像之前做的那么好，每个月的净利润也就是在小2万左右，但最基本的车贷房贷我能够扛得起来，虽然我的日子过得比较困难一点，但是好在我坚持了下来。

但是通过这次的事情我非常明白了一个问题，那就是我们自己有多少钱办多少事，千万别想着好高骛远，特别是像买车这种消费性的东西，没有必要考虑选择贷款，尤其是我如果当初咬咬牙不买这台车，而是去全款买一台20来万的中型车，那么哪怕是我公司失败之后，我也没有太大的经济压力。所以说啊，做人做事都得脚踏实地的来，千万不要好高骛远，为了面子去强迫自己买什么样的东西，实在是没有必要。”

那么你们觉得买车这种事情应该怎么做呢？你会考虑全款购车还是贷款买车？#汽车杂谈#

公元2021纪年壹-我永远是总统 第80章 穷人眼中的天堂是富人的随意而为
 
   萨尔曼沿着房子参观了一圈，发现这个房子虽然有些旧，但是，收拾的很干净，给人一种素雅的感觉，内心那种淡淡的瞧不起也减轻了不少。
   听特伦说，索尼娅的房子里住的都是夜生活工作者，萨尔曼就有些轻视她们，毕竟，在印度的文化里，这些女人被认识是不洁的女人，是被神抛弃的人。
   萨尔曼和索尼娅在客厅坐好，他先支付了500美元给索尼娅，然后，开始自己的调研。
   特伦来之前已经和索尼娅打过招呼了，一开始，索尼娅是不同意接受采访的，毕竟这属于女人的隐私，谁愿意把自己曾经做过夜生活工作者的身份暴露出来呢？
   可是，在特伦开出500美元的高价时，索尼娅立刻就同意了，这几乎相当于自己两个星期的工资。
   在酒吧当服务员的工资并不高，因为，她们没有正式的身份，属于黑工。

老板因为是拉美裔的毒枭，才敢收留她们，才愿意收留她们，所以，工资比真正的坚国人要低三分之一。
   在金钱面前，面子又能值多少钱呢！
   所以，500美元，对于索尼娅来说是个很难拒绝的价格。
  

而对于萨尔曼来说，他的零用钱，每个月都有一万美元，区区几百美元，对于他来说，只是吃次饭的钱，能够收集到自己需要的信息，他觉得非常值。
   这就是坚国社会赤裸裸的贫富差距，在穷人遥不可及的天堂，只是富人眼中的随意而为。
  萨尔曼虽然是个善良的人，但是，根深蒂固的高种姓的优越感，让他对其他人都有一些轻视，但是，作为受过高等教育的人，他掩饰的很好。
  

#值得入手的车#20万内落地，要面子还要实惠，能买到B级轿车吗？
落地控制在20万元，那么净车价大约就在15万-17万元之间。按传统的细分市场，这其实是个挺尴尬的价格区域。你买一台A级轿车，预算肯定绰绰有余，哪怕上高配顶配问题也不大。但配置再高，A级车的尺寸摆在那里，家用总有点捉襟见肘，而且如果你是第二次第三次购车，再换一台A级车，感觉总差一点意思；那么上B级车呢，这个预算就有点不够了，哪怕你选一台清货的老款车，或者再硬加一点预算，也只能入手入门低配版，配置和性能不行，开着用着都不爽。

怎么办？有办法。现在车市竞争这么惨烈，既然有需求有痛点，汽车厂家们能不跟进吗？所以就是这一两年，有一类新车型渐渐流行起来。首先它的尺寸比传统的A级车更大，车长都超4米7，轴距起码也有2米7，那么很明显，无论尺寸、视觉效果，还是实用空间，这已经很接近传统意义的B级轿车了；包括它们的配置和参数，尤其是发动机也比A级轿车有提升，达到B级车的入门水准。
另一方面呢，它通过控制成本和更务实的配置，又把价格控制在更接近于A级轿车的范围内，所以，这类车我们可以称它们为A+级轿车，也可以叫准B级轿车。那么它们就是今天这个问题的最佳解法啦。不啰嗦，推荐四款我觉得不错准B级车，看看有没有你的菜。

新车优先，第一款车，今年刚上市也挺热的广丰凌尚 ，介于雷凌 和凯美瑞 之间，它的车长4695毫米，轴距2750毫米，显然，如果按尺寸看，这个之间的位置更贴近雷凌，比雷凌分别长了5厘米，所以不少人管它叫“大雷凌”，但其实我觉得称其为“小凯美瑞”更贴切些。
因为从动力上，它并没有采用雷凌的1.2T、1.5升或者1.8升发动机，而是直接上了凯美瑞低配版的动力组合，也就是171匹马力的2.0升发动机和模拟10速的CVT无级变速器。而且这款车我是第一时间试驾过的，平心而论，无论它的内饰档次感，还是驾驶的质感都比雷凌有提升，除了NVH隔音略差一些，后排的腿前空间稍窄一点外，已经非常接近凯美瑞的驾乘体验了。

我虽然说的是凌尚，但当然也都适用于它的一丰版本姐妹车亚洲狮 ，两台车除了外壳和配置版本外，没什么区别，你看自己的审美喜好和配置需求选择就行。在版本方面，凌尚目前有两个版本可选，亚洲狮因为先上市，版本更丰富一些，有五款可选，两台车最便宜的入门价格都在15万以内，最贵的亚洲狮顶配版也不超过18万，包牌20万差不多能拿下。
非常可惜的是，无论雷凌还是亚洲狮，目前都还没有双擎混动版本，所以丰田最当家技术用不上，有些缺憾哈。

第二款车，同样是夹在两款经典车系间的一台车，北京现代名图 。它虽然没有弟弟伊兰特和哥哥索纳塔那么有知名度，但一直在国内也不乏拥趸。这台车的长度接近4米8，轴距更是达到了2770毫米，所以从尺寸上其实已经完全就是一台标准的B级轿车，此外，从主流版本看，它并没比伊兰特贵多少，但是配置的提升还是明显的，它入门版的1.8升发动机，功率比伊兰特顶配版的1.4T还要大3匹，而且内饰的档次感尤其是后排的乘坐体验，比伊兰特确实是有质的提升。
这台车也继续了韩系车一惯的性价比优势，入门版官方指导价才13万出头，包牌15万左右就能拿下了。不过呢，它的高配1.5T发动机可惜没有采用胜达上的那颗新款1.5T，170匹马力和200匹马力的差别还是巨大的。另外，这款车高配版和索纳塔已经非常接近了，所以选名图，我还是推荐选低配，不然你为什么不直接上索纳塔的入门版呢。

到有德迷留言，说我最近很少推荐德系车，甚为不爽。所以第三台，就选德系吧。大家也猜到了，一汽大众的速腾。虽然上汽大众朗逸的销量更高，价格也更便宜。但是速腾毕竟更长一些，空间还是有优势的。它的长度达到4753毫米，轴距2731毫米，这个尺寸已经和海外标轴版的帕萨特差不多了。
当然了，都知道大众模板化的动力组合和祖传的EA211 1.4T发动机，所以它的配置其实和朗逸、高尔夫这些A级车是没区别的，你多掏的银子说白了就是为尺寸买单，值不值，真的就看你的需求。

最后一台车，也是个熟悉老朋友：别克威朗，因为是成熟车型，它的终端优惠非常夸张，据说起码5万元，这样算下来，起步价格才10万元出头，比很多标准A级轿车都便宜。而且它的长度超过4.7米，轴距达到2700毫米，由于采用短车头和类似溜背的设计，车内空间已经和B级轿车相差不大了。

此外，威朗和英朗虽然被很多人叫成是姐妹车，但其实不光尺寸，它们的配置和档次感还是有差别的。我们知道英朗低配版转回四缸的1.5升发动机后，卖得相当火爆。而目前威朗仍然还是1.0T和1.3T两款三缸发动机。虽然国人对三缸发动机怨念很深，整天喷，但我还是要说，通用的这两颗三缸机其实是很不错的。
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