【黎明前的黄道带状光·图片来自戴建峰】
如果你在南半球，应正值春季，光入夜后出现在偏西的方向，并倾斜。图为夜晚的黄道光照。
在春秋分时最大范围可见
也许你曾经仰望星空时看到过黄道光，只不过没有意识到这光是什么。又也许你在高速公路或乡间小道开车时一瞥见过黄道光。在晚夏或早秋时节的黎明前的黑色天幕下，假设你向东驾驶，或许会在略高于地平线的位置看到你认为是从附近村庄城镇发出的光，实际上这光也许并非来自城镇，而是黄道光。

身处南北方交界处，四季分明，买电车究竟是买三元锂电池还是磷酸铁锂电池？

在今天这个时点，说买新能源车就是买电池，大概率是来捣乱的。

一、为什么会有“买新能源车就是买电池”的说法

这大概是六七年前的说法，也比较符合当时的情况，因为在当时的新能源汽车市场上，国内除了特斯拉极少数S/X车主外，几乎大多数品牌的新能源汽车还是停留在简单的把原来的动力系统从燃油切换到了电动上，不用说当下大热的智能化，即便是一个普通的车本身都很不到位。比如当时销量一度攀高的北汽EV，都是这些产品：

上面这张已经是北汽EC200，在当时的新能源汽车里属于比较领先的配置了，但是即便是在17年，你看上去也会觉得这车大概也就是个A0级代步小车吧，几万块买买的老头乐。然而北汽EC200当时的厂商指导价高达16万元（包含国补和地补），而在同一年，2017款领克01的价格也就在17万元，这两个车对比，几乎是天花板和地板了。

而其中的主要原因就是因为当时的动力电池价格较高，在2017年初的时候，北汽EC200的电池包的价格大约在6-7万元左右，几乎占了整个车售价的一半。而且当时对于一辆新能源车的好不好的评价也很简单，就是电池能开多远。

所以，在那个年代，形成了“买新能源车就是买电池”的说法。

二、现在的情况如何？

电池价格大幅下降

从2017年初到2021年底，动力电池的价格基本上一路走低，整体呈现出腰斩的趋势，这不仅得益于新能源汽车市场的爆发式增长带来的产业链不断扩大，而且动力电池技术也在不断进步，更安全，更大能领密度的电池越来越普及。 自然，电池价格在全车的比重在不断下降。

电动汽车的体验全面升级

在2017年电动汽车的体验更多的只是一个切换了能源系统的代步工具而已，而如今的电动汽车更加向所谓的“软件定义汽车”去做迭代和升级。我个人认为这是一个评价维度的变化的信号，也就是说评价一辆汽车好不好的因素从原来传统的操控和豪华，开始转向软件和智能。且不说在辅助驾驶和智能座舱方面，现在已经取得了实质性的进展，比如导航辅助驾驶和各种语音助手，可见即可说等操作。

甚至在动力电池模块，随着软件定义能力的不断增加和硬件技术的进步，不断去通过软件来修正电池性能，维护电池健康，已经成为可能。以蔚来为代表的部分车企，推出的量产车换电技术，更是为电池健康焦虑和电池升级焦虑提供了非常创新的解决方案，所以，电池的比重占比被大大的削弱了。

举个简单的例子，大家可以去看诸如新出行等新能源汽车媒体的测评，在17、18年的时候，这些测评的内容大多都是测续航，测充电效率，而到了今天则更多的是测功能，测OTA，明显的用户的视角发生了极大的变化。

三、小白用户应该如何选电池

1.不要过多关注电池技术指标

电池的技术指标非常重要，但是对于小白用户来说，过于复杂了，只要记住几点就足够了：

（1）用车和停车环境比较寒冷的地区，尽量选择三元锂电池（低温性更好），温度比较好的南方地区，可以选择铁锂电池（价格便宜，充电效率稍低）。

（2）在目前的情况下，电池容量越大，续航越有保障，无论什么辅助技术都不如电池多10度电那么可靠。

（3）风冷电池在高温或低温环境的安全和效率可能受限，尽量选择液冷恒温电池。

2.弄明白自己的需求

用户最重要的是要弄明白自己的需求和体验，主要是以下几点：

（1）有没有安装家桩的条件，如果有的话，普通家庭用户不用一味的追求超大容量的电池，有个500KM续航一般就够了。因为你90%的场景都是每日通勤不超过50公里的城市场景，难得跑一趟高速就多花半小时充个电也不会耽误什么大事。早在2015年，就有专家提出了观点。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。

（2）电池终身质保并非绝对必要，如果白送，当然好，如果要花钱，就要考虑下了，现在国家强制质保八年，有多少人的汽车可以持续开半年，尤其是在现在这个软件定义汽车的年代里，所以是否需要选购或者升级电池终身质保值得斟酌。

（3）电池衰减是小概率低感知情况，对于大多数用户来说，现在的动力电池普遍可以保证你使用30万公里衰减不超过80%，而实际上大多数用户到汽车保有周期结束，都难以行驶到30万公里。

3.避免一些误区

（1）必须买宁德时代等大品牌？实际上到现在为止，动力电池技术已经相对非常成熟了，所有出厂的动力电池都经过国标和主机厂多重检验，完全能够应对普通家庭使用，宁德时代等大品牌上的差距对于普通用户来说，可能感知并不是那么强烈。

（2）磷酸铁锂绝对不会燃烧？磷酸铁锂试电芯的原料，铁锂电池的燃点很高，但是并不意味着这个材料做成的电池包就一定不会燃烧，电池包是个系统工程，包括封装和热管理都是很重要的组成部分。即便是三元锂材料，只要电池包封装得当，燃烧等情况也是极少发生的。

（3）循环寿命（次数）不等于充电次数？循环寿命指的是锂离子电池容量在衰减到某个指定值（目前业内公认的是80%，也有企业设定的是70%）前可以循环充放电的次数。需要注意的是，这里的1次循环指的是1次满充加上1次满放（打个比方说，如果你在一天使用了50% 的电量，然后在夜间充满电，然后次日使用了50% 的电量，那么总放电量将达到 100%，从而两天累计完成了一个充放电循环）。

其实，最重要的是如果你有兴趣，你可以自己去试，自己走到身边或者网上去看看或者问问那些电动汽车的车主，看看他们是什么样的意见，然后自己再去试驾了解一下，远比道听途说的各种消息要可靠的多。

鞋子，自己穿了才知道舒不舒服。
电动汽车，也是一样。
#微博新知博主##买车就是买电池##新星v计划#

番禺平安保险公司有几只害群之狗在乱推销保险产品的同时还用向客户私下借了钱不还的手段来骗钱！我就遇到了，前几年认识了一对狗夫妇：（陈焕连）嫁给南村镇员岗村的一只废柴软饭王（崔文彦）还生了一只狗仔都十几岁大了，（崔文彦）是一只大口气无骨气的食屎狗，它的狗爸就是一只断脚的一残疾狗（崔启明）！与它的死人老婆（陈焕连）出来招摇撞骗来过日子！它们俩同在番禺市桥的平安保险公司行骗，平时满口仁义道德扮好人！经常开着那台非常残旧的大宇牌垃圾车出来招摇撞骗！在它甜言蜜语乱吹水之下，我买了一份每年要交费6000蚊的所谓万能保险，当时它实牙实齿对我说每年交6000蚊，连续交5年就是30000蚊了，就可以不再交费，平安公司会一次性退回我5年来交的30000蚊之后那个保单还会延续下去。而且它在我签单前对我说我第一次交费后它会收到一千多蚊的佣金，它会分我500蚊的回佣这样我才买的！在签了单后的几个月我们还见了几次面，它无还我500蚊回佣不在说还要向我私底下借多15000蚊，说是家庭有困难借来周转一下，我心软又看错它们是老实人！我当时自己只手上有4000蚊，我再去我以前一个老同事家借多11000蚊筹够15000来借它们俩了，借之前说好4个月后一次过还清而且加收800利息！未到还钱日期时我们经常联系，问了几次都是到时还钱无问题的，但一到了还钱日期的时候一打电话过去就说无钱，还理直气壮地说不会拖我太久，一天拖一天，说了明天又明天，（崔文彦）还很大口气地说把它那台有十年车龄烂鬼二手大宇牌垃圾车卖掉来还钱给我，但始终无做到，慢慢就开始不接我电话了，现在一年多了，我的一万多元还有一半未还给我！我去完平安公司吵又去它们家吵，（陈焕连）只死臭嘿还非常无耻地威胁我：“借的时候又无写借条，你去报警也无用，钱不还你也可以，你再逼我最多就两败俱伤！”气得我当时想马上砍死它儿子！（崔文彦）的死鬼老母（冯惠章）还扮可怜来求我：再给它们二个月时间，到时候看怎样！如果到时候它的儿子媳妇无钱还它就替它们还！但真的过了两个月我再去它家的时候它的死鬼老母就反口了！当地的村民跟我说它的死鬼老母以前经常勾佬！给那只断脚的残疾狗戴很多绿帽！真系臭坑出臭草！你说它们这样无信用无责任心的垃圾人怎能做保险公司的业务员？它们这种乞丐做什么保险！认识了它们就是最危险的事！纯粹靠骗，借了人家的钱不想还当赚，不理人家死活！如果你在它们那里买了保险，到出问题时要它们解决就死了人都未见来了，这种乞丐骗人买保险未签单的时候就乱吹水来误导你，好似狗那样讨好你，等到你签了单，它们拿到了公司的佣金，你出了问题它们什么都要不管了，就像从来不认识那样！我当时买的6000蚊一年的万能险，如果不是按它们这样说交5年就可以把所交的30000蚊全额退还的话我就给它们害惨了，我本来就穷而且工作不稳定！它们俩借我的钱还有4500蚊未还给我， 打电话不接，它们还要厚着脸皮又死去番禺中国人寿与幸福人寿保险公司继续招摇撞骗！我暂时有饭食4500蚊就当我封给它们的狗父母与它的狗儿子的帛金！13719142142与18925096309 https://t.cn/zQDZrtE