12星座芳心如何去征服?

白羊座:爱要大声说出口

白羊座是只会用眼睛看与思考的星座,他们喜欢的人往往拥有出众的外表,或者是让人看的到的优秀,对他们的好也要表现的很形式,才可以让他们看到。白羊座其实不懂得搞暧昧气氛,对他们来说,喜欢与不喜欢都很明确,对他们放电却又不表白的人,是会让他们害怕的。白羊座的爱是积极的,不会顾及到前面的阻碍,他们会有如一个冲锋陷阵的士兵一样勇往直前,即使飞蛾扑火也在所不惜,如果爱,就要大声说出口。

金牛座:有面包才有爱情

其实金牛座的务实一点都不比摩羯座差,他们重视物质上的享受,如果你能够给他的爱情仅仅是普罗旺斯的鲜花,他们宁可跟一个不懂浪漫的经济师在一起。对他们来说,你可以先在没有金钱,但是你要成为一个可以升值的潜力股票。金牛座最害怕就是吃不饱、穿不暖,一无所有的日子,如果你能够给他一个安定的、长久的生活,其实不需要花言巧语,只要一顿高贵的烛光晚餐就可以搞定一切。

双子座:像雾像雨又像风

与土象星座不同的双子座可是善变大王,他们最大的喜好就是发现新的舍弃旧的,所以喜欢双子座的人如果不想像垃圾一样被舍弃,就要跑在双子前面,发现新的,与他们一起变。双子座需要玩伴,但绝对不是粘人糖,要把握好自己出现的时机才不会被双子厌烦。如果喜欢双子座,就先像周星驰一样练好嘴皮子,能侃侃而谈又不乏内容空洞才是吸引双子的妙招。

巨蟹座:爱需要保护伞

对于没有安全感的巨蟹座来说,爱情带来的安全才是可以信任的,要扮演一个好人的形象才不会吓跑胆小的巨蟹。也许巨蟹最初会挥舞着大钳子拒你于千里之外,但如果你气而不舍,永远在他需要时撑起一个保护伞,那么巨蟹就会接受。所以如果你的爱能够像父母一样,给与他们无限的包容与安全,那么当他们无路可走的时候一定会回到你这个避风港湾。

狮子座:王子与公主的政治婚姻

自恋又自大的狮子座,在选择另一半的时候,除了要看对方的外在条件还要看对方的家世,如果一个是无所作为的王子,一个是饱读诗书的才子,狮子一定毫不犹豫地选择王子,因为对于自视为公主的他们,觉得这才是“门当户对”的婚姻。当然爱面子的狮子座一定不会踏出第一步,如果对方也迟迟不进攻,狮子座会周旋到底。但如果可以把狮子座用甜言蜜语哄上天,还是可以让忘乎所以的狮子着了魔般对你表白。

处女座:天生受虐族

爱挑剔、喜欢完美、好干净的处女座对于另一半的标准其实并没有那样高,因为会被他们龟毛的神经阻碍。他们喜欢的类型其实是彼此矛盾的,既要有内涵又要有点痞气,要干净又不能一样洁癖,要有艺术家气质又不能是空想派。他们其实在爱情里属于喜欢受虐一族,如果对他们完全服帖他们会觉得你没有自己的思想,所以适时地表现出不屑,其实会让他们觉得更喜欢。

天秤座:爱有美才和谐

天秤座不见得都是天生丽质,但是他们都是天生的美丽大王,对于美的要求已经接近病态。当你如果对美没有独特的见解,没有美丽的外表,即使你有再显赫的家世,在天秤面前也无济于事。当然天生优雅的他们绝对不允许对方是一个粗人,如果让他们看到你粗俗的一面也是无论如何都不能喜欢的。如果你能够在美丽之上表现出你的浪漫,天秤座一定逃不出你的爱情罩门!

天蝎座:充实自己的内涵

天蝎座向来都认为自己是12星座中最聪明的一个,要让他们对你另眼相看,除非你懂他们所不懂的,让他们拜倒在你的博学之下。并且天蝎座也知道自己有着天生无可抵挡的魅力,爱情目标很多,所以要对他们表现出你的痴心,并且要让他们知道你的衷心才会慢慢打动天蝎座。而且即使想了解也不要私下打听他们的内心世界,否则天蝎座会毫不犹豫地将你振出局。

射手座:距离产生美

天生喜好自由的射手座绝对不希望自己的生活因为爱情而有所改变,如果你是一个喜欢粘人的人就趁早打消和射手座恋爱的想法吧!非常怕麻烦,怕负担的射手座即使遇到喜欢的人也不会马上告白,而会先观察,因此在别人眼里射手座的人是非常喜欢搞暧昧关系的星座。其实,只要你完全卸下自己的所有的面具,让射手座看到最真实的你,就会马上得到射手座的倾心。

摩羯座:爱情就是白开水

保守的摩羯座其实最害怕就是爱情的变动,有的摩羯座甚至怕到不敢恋爱,害怕激情过去什么都没有。他们的爱情不需要像伏特加一样刺激,也不需要像果汁一样甜蜜,只要如每天饮用的白开水一样就可以。因为白开水每天都会有,味道也永远不会改变,这样的爱情才是摩羯座所要的。所以要征服摩羯座不需要改变自己,不需要让自己如蔡依林般百变,只要告诉他你会永远对他不离不弃就可以。

水瓶座:够怪才有魅力

被称为怪才的水瓶座的喜好一向都是不同寻常的,他们喜欢不走寻常路,如果你是一个乖宝宝就永远不会引起他们的注意,他们要的是一个捉摸不透的怪精灵。你需要将自己的风格定义与众不同,将自己的才华外露,才可以让他觉得你是同类。只要你个人主义强烈,做足了变身的功课,其实不用你说,水瓶座也会主动用他们独特的方式向你告白。

双鱼座:浪漫是爱神的箭

生性柔弱、爱幻想的鱼儿们,是爱情细胞最敏感的星座。他们很容易被情境迷惑,更容易被美丽的外表所吸引。他们喜欢情深似海的人,最好你也能身兼他的父母与朋友,当他们心情低潮时,你能坐在旁边倾听他们的牢骚,并带他们到海边散散步,鱼儿会为这种难以言喻的浪漫感觉心动。其实鱼儿的爱情很简单,也不务实,只要你在爱神的箭上抹上足够的浪漫糖衣,就一定能够射中鱼儿的那颗心。

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【津云调查】从手挖肩挑到智能制造 飞驰的不仅是天津地铁的速度……

2022-03-22 14:27 津云

  天津,是我国第二座拥有地铁的城市。1970年4月7日,天津地铁破土动工,整个工程在当时被称为“7047”工程,而这也开启了天津人一段“激情燃烧的岁月”。当时没有大型机械设备,开凿隧道只能是“开天窗”式的明渠开挖,靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”,地铁隧道几乎都是靠沿线居民等广大群众义务劳动挖出来的,高峰的时候,每天有多达上万人参与一线施工。时光荏苒,人们对轨道交通曾经的那些展望与设想,如今,已经变成一个个真实存在的繁忙线路,穿梭往来于地层之下。

  麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利

  天津地铁10号线,作为天津“东南半环线”,串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点,眼下,10号线一期全线车站主体结构及盾构区间,大部分都已完工,线路上最难啃的骨头也已经被拿下了,那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程,因为,这段隧道必须要从海河下方穿过。

  说到工程难度,天津地铁集团副总经理殷波介绍道:“穿越海河的时候隧道埋深非常大,隧道直径是6米,河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度,再加上河本身的深度,隧底埋深一般在30米左右,水压力非常大,设计和施工都必须十分严谨,才能确保工程顺利推进。”

殷波

  为了尽最大可能方便乘客,地铁在设计上做了许多突破性的尝试,比如平常乘客需要换乘的时候,往往都得上楼、下楼,穿越长长的地道,为了使换乘更便捷,天津的地铁建设者们做了很多努力。

  天津宾馆站、肿瘤医院站,是地铁5、6号线的两大交会车站,换乘人数众多,在这两个站点,乘客从其中一条线路上下来,不用上下楼,只需要横穿不到10米宽的站台,就能登上另一条线路的列车,如果赶上5、6号线列车同时到达,您快走几步,10秒钟就能完成换乘,这就是同站台换乘。

  同站台换乘,听上去很简单,可实现起来却是对设计和施工的极大考验,说白了,乘客不用上下奔波了,地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群,要在长达八千多米的地下区间内,上下重叠,交替扭转,两条线路就像拧麻花一样,才能最终翻转到同一站台上,因此这也被称为麻花型隧道群。

拧麻花隧道示意图

  为了确保隧道群结构稳定,每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序,而且四台盾构机在各自掘进过程中,必须保持距离、不能相遇,以此减少对隧道之间土层的扰动,这一切都需要非常精密的施工组织计划。

盾构施工

  正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫,地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来,每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷,殷波和同事们都会感到特别欣慰,曾经付出的一切都值得了。

  施工紧锣密鼓 新线路即将开通

  按照计划,地铁10号线一期将在今年年内全线通车,另外,天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期,以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站,全长322米,眼下,车站主体结构施工已经完成近半。

  果园南道站紧挨着京津公路,南边就是丰产河,地下两层承压水,水系联系很强,因此在基坑开挖和主体结构施工过程中,必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说:“我们坚持分层开挖,开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖,看有没有冒水点,同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测,随时观测有没有出现倾斜和沉降。”

  除此以外,果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦,就是地下管线切改工程。果园南道站,周围分布着众多居民区和商业区,其中一些小区拆迁后,在地底下遗留了大量的水电管线,有废弃多年的,也有正在使用的,纠缠在一起就像一团乱麻,作为管线切改工作的负责人,项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来,挨个寻找产权单位,然后再把大家召集到一起,制定整体的管线迁移方案,为地铁施工腾挪空间,因此,他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。

顾兴业工作照

  好不容易把地下管线摸排清楚了,到了切改的时候,还是有不少令人挠头的事儿,比如说,每家产权单位都有自己的规章制度,不管是切改的时间段,还是可切改的范围,各有各的规矩,有些单位甚至一年才允许切改一次,如何协调大伙儿彼此配合,以地铁施工为重,在规定时间内完成全部管线的迁移,保证地铁工期,对顾兴业来说,是个相当大的考验,回忆起工作中的点点滴滴,他说:“最急的时候是去年,好多老旧管线探挖出来,产权单位也认不出来是不是自己的,就得回去查图,来来回回特耽误时间,只要有一根线或一个杆体没迁走,施工就没法儿进行,当时黑天白天加班,媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上,还没睡觉。”

顾兴业工作照

  在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下,果园南道站的施工障碍被逐一清除,一切顺利的话,车站主体结构将在今年6月份全部完工,为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件,而果园南道站所属的4号线北段,则将在2024年年底实现全线通车。

  智能制造 助力地铁建设

  天津地铁11号线管片厂,由中交一航局城交公司承建,11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片,都是在这里加工生产的。管片,通俗说就是组成管道的混凝土片,六片半弧形管片拼成一个环,在隧道开凿过程中,盾构机一边掘进,一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来,一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高,第一要防渗,互相之间又不能错位,像我们的预制精度都在0.5个毫米,精度越高,组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂

  作为地铁隧道的永久衬砌结构,盾构管片的预制工序十分复杂,从钢筋笼加工、混凝土浇筑,再到蒸养、水养,等待管片强度不断生长,一道工序都不能少,每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工,都得将近一个月的时间。

管片厂

  为了提升管片预制的精度和效率,武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室,下决心要把管片生产这个土建的活儿,干出高科技的味道来,他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中,武保华他们最引以为傲的,还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面,是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整,抹得越平,对盾构机的磨损越小。

管片厂总工程师武保华和同事们

  为了研制这台机器人,代替人工完成管片抹面动作,武保华他们这群原本对机器人一无所知的人,可是费了大劲了,毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来,并且知道哪儿能动哪儿不能动,以及什么时候如何动,需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学,查阅大量资料,先对机器人有个认知,然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来,反复进行大量的参数对比试验,大夏天在厂房里一待就是一天,不停刷轨迹刷程序,汗流浃背,这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。

管片收面机器人

  借助先进的设备,管片生产效率大大提升,到今年三月,11号线管片厂累计生产管片22000多环,其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。

  在智能制造的加持下,天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来,随着多条地铁线路陆续开通,天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。(记者宋新新)

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