金寨南路（青年路-深圳路）快速化改造工程方案公示，北起于引江济淮金寨路桥南终点，延续桥梁向南设置高架快速路连续跨越青年路、三河路、仙霞路后落地（仙霞路北侧设置一对上下匝道），在站前路、创新大道交口分别设置主线下穿隧道，于桐乡路向南利用现状跨合九铁路桥后，再以隧道方式连续下穿花木城环道一、环道二及千秀路，千秀路南以地面快速路形式与现状金寨南路跨深圳路桥引道相接。

今年的铁路春运，虽然并不喧嚣。但是，就深圳境内的内燃单线平南铁路来说却有着不同，春运期间，合肥-深圳西列车K255/6次，使用25T型车底担当。这也是那么多年来，在该条线路上出现的最高规格车底（定检车WX25T不算的话）。
同时，K255/6次亦是深圳西站开行的第一班垮局列车。早在1999年，合九铁路即开行了合肥西-东莞东的405/6次列车（K255/6前身），一年后的2000年10月405/6次列车改车次为1505/6次，同时将运行区间更改为合肥-深圳西。一年后的2011年7月，1505/6次列车升级为K字头，改为K255/6次至今。
合九蓝，在当时千篇一律的红色车底配色面前让人倍感惊艳。这也是K255/6当时十分多人拍摄的原因之一。时光荏苒，在国粹绿霸占铁路之后，唯有车底的更迭能带来些许的拍车激情了。图片若干，从合九蓝车底到今年春运的25T编组。
最后，感谢刘编、老麦及Anson等初代车迷的科普。

#关注合肥[超话]#【#合肥# 明珠路今年什么时候能通？金炉路接政务现在是什么情况？】一、经市重点局核实，明珠路涉铁部分（集贤路—书箱路）段既有合九铁路线路所与下穿通道位置冲突，下穿施工需先迁移铁路线路所。铁路线路所是保障既有合九铁路运行安全的关键设施且与在建合安高铁、规划北沿江高铁密切相关，线路所位置特殊迁移重建时间节点需结合在建合安高铁施工进度及规划北沿江高铁方案统筹考虑，因此暂缓实施。目前我市相关部门正与铁路部门加强沟通，结合在建合安高铁施工进度，适时完成合九铁路线路所的迁移过渡工作，争取早日开工建设明珠路涉铁工程。二、经区重点工程建设管理中心了解，金炉路目前在方案研究阶段，开工时间待定。#关注合肥##合肥身边事# https://t.cn/Rt5qRxf