xtt对于女儿明晃晃的偏爱
晚上超市回来路上，他跟儿子说
徐北辰，爸爸的爱都给妹妹了，
对你就只能满足买买买（小汽车）了。
回家吃kfc，
xtt给妹妹撕好一条条吮指鸡腿以及奥尔良鸡翅
跟我说，蔡文玖，快来看，女儿吃kfc
儿子在客厅听到了，说，爸爸我也要
xtt下意识就回答了句，没有[二哈][二哈][二哈]
幸福如果可以定格，
那就是家人爱人相伴的瞬间。
我让xtt没事多拍点我跟儿子女儿日常，
即使他的拍照技术很辣鸡，缺胳膊少腿。
懒人如他，说，你就文字记录吧
他还可以每天视奸我微博[二哈][二哈][二哈]

#头条微博#东姚民间文艺332期】山路 ·我是刀客（上）

原创 东姚寸草心 东姚民间文艺 2022-07-01 08:38 发表于四川

童年的时候，我是个地地道道的武侠小说迷，无论是金庸的还是古龙的，或者梁羽生的，还有一时之间想不起姓名的作者，只要是武侠方面的我都喜欢。曾经在课堂上偷看书，被老师发现没收过，也曾经为了躲避大人，在被窝里打着手电筒看书。十八般兵器中偏爱刀，江湖人物中钟爱使用大刀的侠客。幻想着某一天我也是一名刀客，骑上那高头大马腰挎大刀，仗刀走天涯。

   而如今，我是一名刀客，背着行囊走南闯北，只不过我的刀，不是大刀王五的大刀；也不是小李飞刀的小刀。我的刀，是一把创造的刀，它经过岁月的磨砺；持有它，就会给一家老小的生活充满希望。而我的刀，从不沾杀戮，不带有血腥；带上刀走过蜿蜒曲折山路来到城市，在没有硝烟的战场上打拼出一片天地。然而当我拿起刀的那一刻，踏上这条道路再不能停止脚步，去征服一个一个陌生的城市。

   在我读初中的时期，总向往着去城里上工地，那时想法也很单纯，不是去学门手艺，也不是挣个钱，就图个天天能够混顿饱饭，

或许有人用诧异眼光看我了，都什么年代了？即使那时生活条件再差，也不至于饿肚子吧！

   我承认我没有经历过饥荒，但我的父母是从“荒秧坡”年代挺过来的，他们思想还是在苦难的阴影里挣扎着。经常以清淡的汤面来代替主食，来糊弄我成长的小肚子。

    但是，也有不开思议的事，开饭时一家子端着碗正在吃得欢时，母亲不知从哪里弄来藏着掖着多日已变味的干粮，一个一个地给碗里夹，谁也不能少，生怕倒掉可惜了。

   坚守着他们传统的观念，手中有粮，心中不慌。万一再遇上饥荒年代，也不至于卖儿卖女度日吧！

还不厌其烦地给我们讲述着，他们苦难的历程，就像放着黑白电影一样，从我们脑海里划过；留下长长的感叹号！似乎希望我们和他们再重温那段岁月。

     或许那年代营养不好，我长得又矮又瘦，如同小“垫窝”，邻居的小弟比我年龄小 ，居然比我高出半个头，惹得大人们疑问；是不是该吃点生长素了？在学校时 ，班主任也给我们这些小个子的学生们做参谋长高的方法；建议去单杠上,拉直胳膊多吊一阵子，或许会把身体拉长几分分的……



   羡慕班里的那些女生们，个子一个比一个高挑！她们好像没有吃什么生长素或去单杠拉直吧！我们这些瘦弱的男生，一般不敢去招惹这些女生们，不然她们那强壮有力的掴朵戳在我们身上，生疼生疼………

   



  领居军卫哥跟随着他叔叔去工地上，半年回来后，那个子高了许多。他站立在我们中间，已如鹤立鸡群一般。给我们这些个子小的人讲工地上的伙食：“那饭菜可香了，馒头也大，”，听得我们直流口水。

  娘舅是工地上带班的，春节去拜年时，央求着他带我去外面的世界闯荡一下。娘舅看着弱小的我笑着说：“还没一袋水泥沉，到工地上能干啥？”。最终拗不过我的纠缠，终于答应带我上工地了，并再三叮嘱：“到工地上了，若有人问起你，千万别说自己真实年龄，就说来城市走亲戚的。”

年后，我就跟随着娘舅，扛着铺盖卷，走向车站。第一次才知道火车站旁边的饮食不能吃，发馊还变味，第一次才知道公厕是打着公共来收费的。第一次才感觉到绿皮火车的座位硌屁股，漫漫长夜里不停的调换着麻木的屁股。



工地上的粗瓷大碗，就像家里的小斗盆。在家很少吃过饱饭，本以为我能够咥一碗面。吃着吃着撑的我实在咽不下去。娘舅瞪着我，尴尬的我真想找个地缝钻进去。幸好伙夫圆场：“孩子才出门，没有太多的经历，晚上热热再吃。”

晚上，伙夫把在大锅里倒上少许油，特意加大火候把面条煎炒得又焦又脆，端给了我：“孩子趁热吃吧！”，激动的我心里不知道怎么感激伙夫才好，是我进入工地第一顿好饭。



也许我年龄小的原因吧！娘舅把我安排在工地上，最轻松的活干～～开提升机，不过晚上还需要加班浇砖。

工地的旁边有个小卖铺，旁边桌子上摆放的一台电视机，晚上时分老板会把电视打开，吸引着民工聚集在摊位旁，生意自然也好多了，不是这个买一盒窄版猴烟，就是那个再掂一瓶干啤。

那时晚上八点钟后，电视剧正热映着风靡全国的《新白娘子传奇》，偏偏晚上又是我加班浇砖时，我蹲在砖垛上，忘记了蚊虫叮咬，向着电视发亮的地方眺望。暗地里不断地祈祷，今晚别演别放。期盼着下雨，下大点儿，哪怕让我着雨伞，站在雨地里看电视，我也乐意。



记得有一次傍晚，天空中飘落着小雨点，本以为我晚上不用加班再去浇砖，匆匆忙忙吞咽几口饭后，迫不及待奔在电视旁，看得正入迷时，忽觉得耳朵一阵疼痛，回头一看，娘舅不知啥时候已经站在我身后了，不容我多说什么拽着的胳膊让加班浇砖去。那场景就好比法海硬生生把许仙和白娘子扯开一样。舍不得与无奈的苦楚。只能忍声吞气咽下去，回头望着电视屏幕，悻悻离开走………

（文中图片均来自网络，如有侵权联系作者删除。）





作者简介：孙相德   林州市东姚镇东姚村人。退伍军人、建筑行业的农民工。林州市作家协会会员、安阳市作家协会会员，立足于民，写实民生，用心记录身边的人和事。

“一价全包”还是“按需付费” 差异化服务让旅客自主选择

暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。

如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？

区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。

完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务

完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。

机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。

九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。

除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。

低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能

票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。

通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。

“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。

九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。

为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。

低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务

低成本不代表无服务

低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。

如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。

同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。

西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。

灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”

没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。

根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。

还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。

值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。

特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧

机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。

天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。

同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）