【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道】(三) 牢筑根基释动能
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
内丹修炼十六字妙语：收视返听，凝神入气，调息绵绵，心息相依！
1、本文要讲一讲所谓内丹修炼的十六字妙语：“收视返听，凝神入气，调息绵绵，心息相依”。
内丹十六字妙语见于清朝济阳子撰注的《金丹妙诀》。济阳子，即黄仙洲。他对内丹十六字妙语曾做过一番研究并作了详细的注释。
今笔者择其要抄录如下：
“收视返听”：“收视者，乃将眼光从外收入玄关之中，停息静定，化成甘露，吞下于丹田，用意送归气穴之内。眼光下视气穴，神观静定，即观自在菩萨。所谓返观内照常心静，性命双修出苦轮也”。
“凝神入气”：“……将元神凝归祖窍、玄关之中，静定化成甘露吞下，从膻中送归脐轮气穴”。
“调息绵绵”：调息是指“调真息息”，即谓“真胎息”。“绵绵者，即十二时中，时时刻刻不可间断之旨也”，“……人之真息，后升前降，……要须上至玄关，下至气穴，静定气穴，息息归根，绵绵不绝。锻炼纯熟，自然常升常降”。
“心息相依”：心，“乃本性，真如之天心也”。息，“乃是气穴内中之真息”。“心息相依，神气不可须臾离，离则属于枯偏矣”。“……其法在于凝神入气穴，心守气穴，意随往来，呼接天根玄关，吸接地根气穴。所谓内交真气存呼吸，自然造化返童颜”。
2、关于内丹术，马济人先生在《实用中医气功学》第五章中说：“内丹术渊源于早期的内练功夫，而兴起于隋唐五代，盛行于宋金元，成熟于明清。”我国早期的内练功夫的叙述比较质朴。
隋·苏元朗《旨道篇》说：“行气导引，称为内丹。”说明内丹术就是行气导引功夫。后世经过道教徒借用外丹名词术语、五行八卦等包装，把所谓炼丹全过程分为5个步骤：炼己、调药、产药、采药、炼药，还有什么小周天、大周天，炼精化气，炼气化精，炼神还虚等等。一些内丹学者对此津津乐道，讲得玄乎其玄。
自唐宋以来出现的一些内丹术著作，读起来神秘玄奥，使本来简单易行、明白易懂的行气导引功夫，变成了可望而不可及的神秘法术。清·方维甸在《校刊抱朴子内篇序》中指出，这种“以性命交修，为谷神不死，羽化登真之诀”的内丹理论，实质上还是神仙之说，只不过换了一副脸孔，“旁涉禅学，兼附易理，袭微重妙，且欲并儒释为一之”而已。
内丹术十六字妙语的出现，把这神秘化了的内练功夫，一扫其宗教尘垢，还其本来面目，使普通人能看懂，有修炼下手的可能。精炼的16个字给我们讲述了一个比较实际的修炼过程：把一切意念集中起来，专一安静，入气于丹田，把气息修炼成深、长、细、匀，使意念与呼吸配合得融洽自然。把“神仙不肯说分明”(唐·吕纯阳诗句，见《全唐诗·卷八五八》)的所谓内丹术说得非常明白具体。这就是内丹术十六字妙语的功劳。明代养生家赵台鼎在《脉望·卷六》中曾生动地叙述了修炼内丹术的感受：“呼则‘龙吟云起’，吸则‘虎啸风生’，绵绵若存，归于祖窍，内外混合，结成还丹，自觉丹田火炽，畅于四肢，如痴如醉，美在其中”。
3、内丹术理论中常常提到的所谓还精补脑说，是直接从房中术发展而来的。早在晋朝，葛洪在《抱朴子内篇·释滞》中就已点破。他说：“房中之法十余家，或以补救伤损，或以攻治众病，或以采阴益阳，或以增年延寿，其大要在于还精补脑之一事耳”。后世所谓抽铅添汞、坎离交媾、心肾相交、取坎填离、水火相济，还有什么河车搬运、玉液还丹等等，实际上都是还精补脑的不同表达方式，即内丹学者用宗教术语对行气导引功夫进行包装、演绎的一种说法。
结合上文所述，我们比较一下道家十六字锭金与内丹术十六字妙语，其内容大同小异，讲的都是集中意念，气归丹田的行气术式。不同的是：道家十六字锭金讲究方法上“一提便咽”、“水火相见”，强调咽津的养生作用；内丹术十六字妙语，则讲“调息绵绵”、“心息相依”，强调呼吸要细、长，强调意念与呼吸的自然配合。
北京白云观有副对联：“意凝气凝神凝，炉中炼就长生药；念住息住脉住，鼎内修成不坏身。”既概括了内丹术对道家丹道的继承，也融合了佛家禅宗“初禅念住、二禅息住、三禅脉住”的入定方法，使我们感受到了儒佛道在养生中的互相吸收、相互渗透。
关于内丹术，任继愈先生在《中国道教史》“序”中有一段说明很值得我们思考：
“世人论道教内丹之学，多认为它由外丹发展而来，这种说法不为无据，但还不能全面地说明问题。内丹说，实际上是心性之学在道教理论上的表现，它适应时代思潮而生，不能简单地认为内丹说的兴起是由于外丹毒性强烈，服用者多暴死，才转向内丹的。‘内丹说’在道教，‘佛性说’在佛教，‘心性说’在儒教，三教的说法有差异，而他们所探讨的实际上是同样的问题”。
1、本文要讲一讲所谓内丹修炼的十六字妙语：“收视返听，凝神入气，调息绵绵，心息相依”。
内丹十六字妙语见于清朝济阳子撰注的《金丹妙诀》。济阳子，即黄仙洲。他对内丹十六字妙语曾做过一番研究并作了详细的注释。
今笔者择其要抄录如下：
“收视返听”：“收视者，乃将眼光从外收入玄关之中，停息静定，化成甘露，吞下于丹田，用意送归气穴之内。眼光下视气穴，神观静定，即观自在菩萨。所谓返观内照常心静，性命双修出苦轮也”。
“凝神入气”：“……将元神凝归祖窍、玄关之中，静定化成甘露吞下，从膻中送归脐轮气穴”。
“调息绵绵”：调息是指“调真息息”，即谓“真胎息”。“绵绵者，即十二时中，时时刻刻不可间断之旨也”，“……人之真息，后升前降，……要须上至玄关，下至气穴，静定气穴，息息归根，绵绵不绝。锻炼纯熟，自然常升常降”。
“心息相依”：心，“乃本性，真如之天心也”。息，“乃是气穴内中之真息”。“心息相依，神气不可须臾离，离则属于枯偏矣”。“……其法在于凝神入气穴，心守气穴，意随往来，呼接天根玄关，吸接地根气穴。所谓内交真气存呼吸，自然造化返童颜”。
2、关于内丹术，马济人先生在《实用中医气功学》第五章中说：“内丹术渊源于早期的内练功夫，而兴起于隋唐五代，盛行于宋金元，成熟于明清。”我国早期的内练功夫的叙述比较质朴。
隋·苏元朗《旨道篇》说：“行气导引，称为内丹。”说明内丹术就是行气导引功夫。后世经过道教徒借用外丹名词术语、五行八卦等包装，把所谓炼丹全过程分为5个步骤：炼己、调药、产药、采药、炼药，还有什么小周天、大周天，炼精化气，炼气化精，炼神还虚等等。一些内丹学者对此津津乐道，讲得玄乎其玄。
自唐宋以来出现的一些内丹术著作，读起来神秘玄奥，使本来简单易行、明白易懂的行气导引功夫，变成了可望而不可及的神秘法术。清·方维甸在《校刊抱朴子内篇序》中指出，这种“以性命交修，为谷神不死，羽化登真之诀”的内丹理论，实质上还是神仙之说，只不过换了一副脸孔，“旁涉禅学，兼附易理，袭微重妙，且欲并儒释为一之”而已。
内丹术十六字妙语的出现，把这神秘化了的内练功夫，一扫其宗教尘垢，还其本来面目，使普通人能看懂，有修炼下手的可能。精炼的16个字给我们讲述了一个比较实际的修炼过程：把一切意念集中起来，专一安静，入气于丹田，把气息修炼成深、长、细、匀，使意念与呼吸配合得融洽自然。把“神仙不肯说分明”(唐·吕纯阳诗句，见《全唐诗·卷八五八》)的所谓内丹术说得非常明白具体。这就是内丹术十六字妙语的功劳。明代养生家赵台鼎在《脉望·卷六》中曾生动地叙述了修炼内丹术的感受：“呼则‘龙吟云起’，吸则‘虎啸风生’，绵绵若存，归于祖窍，内外混合，结成还丹，自觉丹田火炽，畅于四肢，如痴如醉，美在其中”。
3、内丹术理论中常常提到的所谓还精补脑说，是直接从房中术发展而来的。早在晋朝，葛洪在《抱朴子内篇·释滞》中就已点破。他说：“房中之法十余家，或以补救伤损，或以攻治众病，或以采阴益阳，或以增年延寿，其大要在于还精补脑之一事耳”。后世所谓抽铅添汞、坎离交媾、心肾相交、取坎填离、水火相济，还有什么河车搬运、玉液还丹等等，实际上都是还精补脑的不同表达方式，即内丹学者用宗教术语对行气导引功夫进行包装、演绎的一种说法。
结合上文所述，我们比较一下道家十六字锭金与内丹术十六字妙语，其内容大同小异，讲的都是集中意念，气归丹田的行气术式。不同的是：道家十六字锭金讲究方法上“一提便咽”、“水火相见”，强调咽津的养生作用；内丹术十六字妙语，则讲“调息绵绵”、“心息相依”，强调呼吸要细、长，强调意念与呼吸的自然配合。
北京白云观有副对联：“意凝气凝神凝，炉中炼就长生药；念住息住脉住，鼎内修成不坏身。”既概括了内丹术对道家丹道的继承，也融合了佛家禅宗“初禅念住、二禅息住、三禅脉住”的入定方法，使我们感受到了儒佛道在养生中的互相吸收、相互渗透。
关于内丹术，任继愈先生在《中国道教史》“序”中有一段说明很值得我们思考：
“世人论道教内丹之学，多认为它由外丹发展而来，这种说法不为无据，但还不能全面地说明问题。内丹说，实际上是心性之学在道教理论上的表现，它适应时代思潮而生，不能简单地认为内丹说的兴起是由于外丹毒性强烈，服用者多暴死，才转向内丹的。‘内丹说’在道教，‘佛性说’在佛教，‘心性说’在儒教，三教的说法有差异，而他们所探讨的实际上是同样的问题”。
建筑里的线条美～～～线条是建筑里面的灵魂，它贯穿着整个建筑主体，可以很好地突出更具张力的设计理念
建筑物的线条美
建筑物是我们在现实生活中最常见的物体之一，它在我们的地球上占了很大的面积，对于我们的生活是不可或缺的重要组成部分，
而线条是构成建筑物的重要部分，对于建筑物的设计，线条的设计更是重中之重，只有有了合适的线条建筑物才能赏心悦目。
建筑物的线条有时纵横交错，有时平行相交，有时前后错落，有时阴阳明灭，有时高底不均，有时韵律起伏。
柔美雄浑，如诗如歌。尤如一段情境相融的故事，一首激情洋溢的歌，一幅尽情挥洒的美图，对给我们美的感受。
线条根据其形式可以分为曲线和直线，根据其复杂程度可以分为简单和复杂。
一、 建筑物线条的曲线美
曲线在建筑物当中给人一种柔和的感觉，同时也给人一种流畅和惬意的视觉
效果，在古代虽然大多数建筑物在总体格局上都给人一种规整的感觉，建筑物的设计也多以直线为主，但是再小的格局上，例如屋檐的设计多是以曲线为主，这给人一种美的享受。
始建于唐的飞云楼是这种建筑的代表，飞云楼在万荣解店镇东岳庙内，鲁班所造，为纯木质结构，楼中无一枚铁钉。
现存者建于明正德元年（公元1506年）。
楼外观三层，内部实为五层，总高约23米。平面正方，中层平面变为折角十字，外绕一圈廊道，屋顶轮廓多变；
第三层平面又恢复为方形，但屋顶形象与中层相似，最上再覆以一座十字脊屋顶。各层屋顶构成了飞云楼非常丰富的立面构图。
楼体量不大，但有四层屋檐、12个三角形屋顶侧面、32个屋角，宛若万云簇拥，飞逸轻盈。此楼木面不髹漆，通体显现木材本色，醇黄若琥珀。
由于现代人更注重于柔和流畅的感受，所以，在现代建筑中对于建筑物线条美的体现数不胜数，2008年在中国举行的奥运会给中国人和外国人都留下了深刻的印象，其中最印象深刻的建筑大概就是鸟巢了吧。
鸟巢全部使用钢筋作为其架构，在线条上是曲线的代表之一。
二、 建筑物线条的直线美
直线给人一种简单明快的感觉，简练，同时也给人一种庄重的感觉，所以在中国古代大多数的宫廷建筑和大官们的府邸多以直线为主，给人营造了之中庄重的感觉。
四合院就是此类建筑的代表。
四合院是以正房、房、东西围绕中间庭院形成平面布局的北方传统住宅的统称。
其中四合院的“四”是指东西南北四面，“合”是指合在一起，形成一个口字形，这就显示了四合院在总体架构上的直线美，
而在细部结构上四合院为了追求规整，大多采用对称等形式，同时内部的走廊等都以直线型为主，而对于屋檐的设计则因人而异，但是总的都是以直线为主。
现代社会由于曲线更富有想象力和设计感，所以，很多着名的设计都以直线为主。当然也不缺乏以直线为主的好的设计。
此建筑无论从整体和局部上看，都是以直线为主，简单明了，给人一种干净，干练的感觉，亦不会让人感觉太单调，对于现代化的城市这种设计很符合当代人追求简单的理念。
三、 建筑物线条的简单美。
只以简单的线条来构建建筑物，也是现代建筑的特点之一，这符合现代人们的快节奏生活环境，同时简单的线条，可以使人觉得轻快明了，同时视野也开阔。悉尼歌剧院是一个很好的代表。
悉尼歌剧院的外观为三组巨大的壳片，耸立在南北长186米、东西最宽处为97米的现浇结构的基座上。
第一组壳片在地段西侧,四对壳片成串排列,三对朝北,一对朝南,内部是大音乐厅。
第二组在地段东侧，与第一组大致平行,形式相同而规模略厅。
第三组在它们的西南方，规模最小，由两对壳片组成,里面是餐厅。其他房间都巧妙地布置在基座内。
由此可见悉尼歌剧院的线条只是有几条主要的曲线构成并形式上并没有太多的线条变换，给人以简单明了的感觉与后方的天空相辉映，给人总体的感觉就是感净，
当然，这也得益于它的颜色都是一个颜色，并没有多余的杂色。总体来看与后方的天空浑然天成，这个建筑不愧为澳大利亚的标志性建筑。
四、 建筑物的复杂美。
建筑物的复杂美不在于它融合了多少线条，也不再于线条的组合如何，它在于使用线条构造建筑的时候，使建筑看起来错落有致，不单一，当然这也是与文化背景等联系起来的。
位于美国的着名大学由于基本上创于十七、十八世纪，即使已经经历了好几个世纪，但是总体建筑到今天仍然维持十七十八世纪的建筑风格，建筑物线条以复杂为主，错落有致，维持了古典风情，多与古堡相似。
这两个建筑物都是普林斯顿大学的建筑，不论从整体和局部上看这两个建筑都是以复杂的线条构成的，但是又不让人觉得拥挤，给人一种震撼，让人不得不叹服古代设计师的丰富想象，以及工程的浩大。
建筑物的线条构成了建筑物的框架，是建筑物设计的重要组成部分，对于不同线条组成的建筑物，只要将线条适当运用就可以产生美的感受。
建筑物的线条美
建筑物是我们在现实生活中最常见的物体之一，它在我们的地球上占了很大的面积，对于我们的生活是不可或缺的重要组成部分，
而线条是构成建筑物的重要部分，对于建筑物的设计，线条的设计更是重中之重，只有有了合适的线条建筑物才能赏心悦目。
建筑物的线条有时纵横交错，有时平行相交，有时前后错落，有时阴阳明灭，有时高底不均，有时韵律起伏。
柔美雄浑，如诗如歌。尤如一段情境相融的故事，一首激情洋溢的歌，一幅尽情挥洒的美图，对给我们美的感受。
线条根据其形式可以分为曲线和直线，根据其复杂程度可以分为简单和复杂。
一、 建筑物线条的曲线美
曲线在建筑物当中给人一种柔和的感觉，同时也给人一种流畅和惬意的视觉
效果，在古代虽然大多数建筑物在总体格局上都给人一种规整的感觉，建筑物的设计也多以直线为主，但是再小的格局上，例如屋檐的设计多是以曲线为主，这给人一种美的享受。
始建于唐的飞云楼是这种建筑的代表，飞云楼在万荣解店镇东岳庙内，鲁班所造，为纯木质结构，楼中无一枚铁钉。
现存者建于明正德元年（公元1506年）。
楼外观三层，内部实为五层，总高约23米。平面正方，中层平面变为折角十字，外绕一圈廊道，屋顶轮廓多变；
第三层平面又恢复为方形，但屋顶形象与中层相似，最上再覆以一座十字脊屋顶。各层屋顶构成了飞云楼非常丰富的立面构图。
楼体量不大，但有四层屋檐、12个三角形屋顶侧面、32个屋角，宛若万云簇拥，飞逸轻盈。此楼木面不髹漆，通体显现木材本色，醇黄若琥珀。
由于现代人更注重于柔和流畅的感受，所以，在现代建筑中对于建筑物线条美的体现数不胜数，2008年在中国举行的奥运会给中国人和外国人都留下了深刻的印象，其中最印象深刻的建筑大概就是鸟巢了吧。
鸟巢全部使用钢筋作为其架构，在线条上是曲线的代表之一。
二、 建筑物线条的直线美
直线给人一种简单明快的感觉，简练，同时也给人一种庄重的感觉，所以在中国古代大多数的宫廷建筑和大官们的府邸多以直线为主，给人营造了之中庄重的感觉。
四合院就是此类建筑的代表。
四合院是以正房、房、东西围绕中间庭院形成平面布局的北方传统住宅的统称。
其中四合院的“四”是指东西南北四面，“合”是指合在一起，形成一个口字形，这就显示了四合院在总体架构上的直线美，
而在细部结构上四合院为了追求规整，大多采用对称等形式，同时内部的走廊等都以直线型为主，而对于屋檐的设计则因人而异，但是总的都是以直线为主。
现代社会由于曲线更富有想象力和设计感，所以，很多着名的设计都以直线为主。当然也不缺乏以直线为主的好的设计。
此建筑无论从整体和局部上看，都是以直线为主，简单明了，给人一种干净，干练的感觉，亦不会让人感觉太单调，对于现代化的城市这种设计很符合当代人追求简单的理念。
三、 建筑物线条的简单美。
只以简单的线条来构建建筑物，也是现代建筑的特点之一，这符合现代人们的快节奏生活环境，同时简单的线条，可以使人觉得轻快明了，同时视野也开阔。悉尼歌剧院是一个很好的代表。
悉尼歌剧院的外观为三组巨大的壳片，耸立在南北长186米、东西最宽处为97米的现浇结构的基座上。
第一组壳片在地段西侧,四对壳片成串排列,三对朝北,一对朝南,内部是大音乐厅。
第二组在地段东侧，与第一组大致平行,形式相同而规模略厅。
第三组在它们的西南方，规模最小，由两对壳片组成,里面是餐厅。其他房间都巧妙地布置在基座内。
由此可见悉尼歌剧院的线条只是有几条主要的曲线构成并形式上并没有太多的线条变换，给人以简单明了的感觉与后方的天空相辉映，给人总体的感觉就是感净，
当然，这也得益于它的颜色都是一个颜色，并没有多余的杂色。总体来看与后方的天空浑然天成，这个建筑不愧为澳大利亚的标志性建筑。
四、 建筑物的复杂美。
建筑物的复杂美不在于它融合了多少线条，也不再于线条的组合如何，它在于使用线条构造建筑的时候，使建筑看起来错落有致，不单一，当然这也是与文化背景等联系起来的。
位于美国的着名大学由于基本上创于十七、十八世纪，即使已经经历了好几个世纪，但是总体建筑到今天仍然维持十七十八世纪的建筑风格，建筑物线条以复杂为主，错落有致，维持了古典风情，多与古堡相似。
这两个建筑物都是普林斯顿大学的建筑，不论从整体和局部上看这两个建筑都是以复杂的线条构成的，但是又不让人觉得拥挤，给人一种震撼，让人不得不叹服古代设计师的丰富想象，以及工程的浩大。
建筑物的线条构成了建筑物的框架，是建筑物设计的重要组成部分，对于不同线条组成的建筑物，只要将线条适当运用就可以产生美的感受。
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