这是一家厚积薄发的车企，#比亚迪前三季度净利润近百亿#，这说明白中国新能源汽车品牌在汽车行业内的话语权比重越来越大。

我们回顾一下比亚迪过去一段时间取得的成绩：
· 停售纯燃油汽车；
· DM-i 超级混动系统赢得数十万用户的青睐；
· 海洋、王朝、腾势、高端四个品牌联手覆盖 7-60 万价位；
· e 平台 3.0 保持核心竞争力，以及产品快速研发能力；
· 单月销量首次突破 20 万；
· 海洋网海洋系列取得连续销量新高；
· 王朝网保持中高端产品竞争力优势，以旗舰轿车汉取得品牌向上形象；
· 腾势品牌 2.0 的首款新能源 MPV 成为当下产品力金字塔形象；
· 高端品牌定位 80-100 万元的超高端 SUV 双旗舰：产品旗舰，技术旗舰车型即将发布；

我觉得用厚积薄发这个词来形容比亚迪汽车是理所当然的，从 2008 年开启，比亚迪一直在深耕技术层面，王总不止一次说过，只有掌握核心技术，才能提升产品体验。经历了 10 多年的深耕，比亚迪保持四年技术储备，四年产品竞争力优势，持续提升品牌向上的形象。

不止一次说过，今年是比亚迪的产品大年，明年是比亚迪集团下全系产品的大年，后年是比亚迪集团技术的大年。如此循环保证了在新能源汽车领域内的核心价值优势，也让更多用户用更少的钱体验到高阶产品。

与此同时，比亚迪汽车也是行业内屈指可数的，自研、自造、自用车企，所有的核心竞争力都掌握在自己的手里，促进研发、良好的成本管理，这一套闭环下，日渐凸显自我价值。

无论是北美、欧洲、亚洲新能源汽车市场，都能见到 BYD 闪耀的 LOGO。

这一颗金子，一定会持续发光发亮下去。

————

10月17日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布2022年前三季度业绩预告。

比亚迪预计第三季度净利润为55.05亿-59.05亿元，较去年同期的12.7亿元同比增长333.6%-365.11%；基本每股收益为1.89元/股-2.03元/股，去年同期为0.44元/股。

今年前三季度，比亚迪预计净利润为91亿-95亿元，同比增长272.48%-288.85%；扣除非经常性损益后的净利润为81亿-88亿元，同比增长813.80%-892.77%；基本每股收益为3.13元/股-3.27元/股，去年同期为0.85元/股。#比亚迪预计前三季度净利润增近3倍#

#gidle新歌歌词翻译#妈呀，救命，纯好感的路人刚看完女娃（G）I-DLE的回归新歌mv《Nxde》我超我一个大震惊的动作，mv的风格，复古的氛围，不时插入的黑白影像，动画，都让mv变的好丰富啊。上一次《Tomboy》mv里面用芭比娃娃就觉得好惊艳，这次更加丰富了。讲真，现在的新团的歌曲不论编曲还是歌词内涵还是mv制作，真的都有好明显的进步和超越。谢谢让我看到艺术品[苦涩]
（感叹mv真的脱离了以前看到的韩团mv的印象：换场景跳舞。喜欢一些有剧情的mv，跳舞放到舞蹈版去看。ww其实有点可惜希望小天也能有这样的mv但是ww）#gidle新曲nxdemv公开#

在油价飞涨的当下，#比亚迪宋plus dmi# 提供的最大价值就在于其兼顾超高燃油经济性与强大续航的综合实力。在DM-i超级混动技术加持下，#比亚迪# 宋PLUS DM-i可油可电。其纯电续航可达110km，基本覆盖了用户日常通勤的里程需求，成本降至每公里一毛钱左右，跟燃油车相比，几乎可以忽略不计；在满油满电情况下，综合续航里程可达1200km+，又能弥补纯电车型的里程焦虑短板。在亏电情况下，宋PLUS DM-i仍然有百公里4.4L的出色油耗表现，极大降低了日常用车成本。#绿色出行##日常出行#