#绵阳生态 要闻#
“4·15”全民国家安全教育日 核与辐射安全在身边
1.全民国家安全教育日
2015年7月1日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过新的国家安全法。
第十四条规定：“每年4月15日为全民国家安全教育日。”2020年4月15日是我国第5个全民国家安全教育日。
第三十条规定：“国家完善生态环境保护制度体系，加大生态建设和环境保护力度，划定生态保护红线，强化生态风险的预警和防控，妥善处置突发环境事件，保障人民赖以生存发展的大气、水、土壤等自然环境和条件不受威胁和破坏，促进人与自然和谐发展。”
第三十一条规定：“国家坚持和平利用核能和核技术，加强国际合作，防止核扩散，完善防扩散机制，加强对核设施、核材料、核活动和核废料处置的安全管理、监管和保护，加强核事故应急体系和应急能力建设，防止、控制和消除核事故对公民生命健康和生态环境的危害，不断增强有效应对和防范核威胁、核攻击的能力。”
2.什么是辐射？
辐射是指以波或者粒子的形式向周围空间或者物质发射并在其中传播能量的方式。
广义上辐射可分为电离辐射和非电离辐射两大类。如紫外线、红外线、激光、微波部属于非电离辐射，通常所说的电磁辐射就属于非电离辐射。常见的X射线、γ射线都是电离辐射。
3.辐射的自然来源
电离辐射在自然界中也无处不在，我们居住的环境受到来自宇宙空间的辐射及地壳和地心中放射性物质的照射。这些天然源的照射是无法回避的，事实上占到人们所受辐射照射的大部分。
电磁辐射一直存在自然界中，包括地球自身产生的大地电场、磁场，闪电产生的雷电电磁场等等。
4.辐射的人工来源
人类掌握了电磁现象后，将其应用于人类生产生活中。人类也越来越多地曝露在这些人造电磁场中。例如家用电器（彩电、微波炉、音响、电熨斗、电吹风等）、办公设备（计算机、复印件、打印机等）、广播电视发射塔、雷达和导航台站、移动通信基站、医疗科学工业设备、电气化交通系统、高压输电线路和变电站等产生的电磁场。可以看出，在现代社会中，电磁场无处不在，人们在享受电磁应用带给我们各种便利的同时，不可能避免电磁辐射。
自从科学家们揭秘原子能，并开展多种用途的应用以来，核技术的应用在过去几十年里有显著的增加。应用的范围包括军事、医学（如癌症治疗）、工业生产和家庭应用（如烟雾探测器）。
5.地铁x射线行李包检查仪是否安全？
X射线行李包检查仪属于低危害射线装置。X射线照射与放射性物质辐射有着本质的不同。安检仪X射线是固定照向被检货包，且在安检仪两边都会加上铅条，以将射线尽可能限制在安检仪内。根据已监测的数据，在正常使用时，X射线行李包检查装置周围的辐射水平满足国家相关标准的要求。
6.乘坐飞机会受到辐射照射吗？
我们一直在接受着来自外层空间的源源不断的宇宙射线的辐射照射。宇宙射线指的是来自宇宙空间的高能带电粒子流，属于天然本底辐射。宇宙射线随高度的增加而增加，乘坐飞机的人比在地面的人受到的辐射要大。科学研究表明，高度每增加2千米，宇宙射线产生的辐射剂量就会增加一倍。距离地表l0000米的高空上，宇宙射线强度大概有0.006毫希沃特每小时。在这样的高空环境下飞行两个小时（大约是从北京到上海的距离），接受的照射量大约为0.012毫希沃特。
7.什么是移动通信基站？
移动通信基站是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。在城市中，公众可以非常容易地看到一些建筑物楼顶上有密密麻麻的铁杆或铁架，在铁杆或铁架上还有长方形的白色块状物，这些就是手机基站发射天线。基站主要由机房和天线组成，机房不发射电磁波，只有天线向外发射电磁波。
8.移动通信基站适用电磁环境标准限值是多少？
移动通信使用频段一般在800MHz-3000MHz之间，国标《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）规定该频段电场强度公众曝露控制限值为12V/m。国家提出的标准通过了实验论证，在标准限值范围内的电磁环境，都是人体可以接受的。因此，对公众来说，只要电磁环境监测结果不超标，就不用再去担心，若仍然保持焦虑的心情状态，反而会不利于身心健康。
9.小区能否建设基站？
我国目前没有出台法律法规禁止基站在小区等居民集中区内修建，从环保角度出发，只要基站产生电磁波对公众产生的影响低于《电磁辐射防护规定》(GB8702-2014)中限值要求即可。
10.什么是输变电设施？
输变电设施是将发电厂发出的电能输送到消费电能的地区或进行相邻电网之间的电能互送，一般包含升降压变电站和输电线路。我国电力系统的电源工作频率为50Hz（简称工频），属于极低频范围，其波长达6000km。电力工频设备因电压感应产生工频电场，因电流感应产生工频磁场。工频感应电磁场衰减速度快，不会产生传统意义上的“辐射”。电力设备电晕放电、绝缘子放电产生电磁噪声，形成无线电干扰，对无线收听、收视广播电视节目造成较小影响。
供稿：核与辐射安全管理科
“4·15”全民国家安全教育日 核与辐射安全在身边
1.全民国家安全教育日
2015年7月1日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过新的国家安全法。
第十四条规定：“每年4月15日为全民国家安全教育日。”2020年4月15日是我国第5个全民国家安全教育日。
第三十条规定：“国家完善生态环境保护制度体系，加大生态建设和环境保护力度，划定生态保护红线，强化生态风险的预警和防控，妥善处置突发环境事件，保障人民赖以生存发展的大气、水、土壤等自然环境和条件不受威胁和破坏，促进人与自然和谐发展。”
第三十一条规定：“国家坚持和平利用核能和核技术，加强国际合作，防止核扩散，完善防扩散机制，加强对核设施、核材料、核活动和核废料处置的安全管理、监管和保护，加强核事故应急体系和应急能力建设，防止、控制和消除核事故对公民生命健康和生态环境的危害，不断增强有效应对和防范核威胁、核攻击的能力。”
2.什么是辐射？
辐射是指以波或者粒子的形式向周围空间或者物质发射并在其中传播能量的方式。
广义上辐射可分为电离辐射和非电离辐射两大类。如紫外线、红外线、激光、微波部属于非电离辐射，通常所说的电磁辐射就属于非电离辐射。常见的X射线、γ射线都是电离辐射。
3.辐射的自然来源
电离辐射在自然界中也无处不在，我们居住的环境受到来自宇宙空间的辐射及地壳和地心中放射性物质的照射。这些天然源的照射是无法回避的，事实上占到人们所受辐射照射的大部分。
电磁辐射一直存在自然界中，包括地球自身产生的大地电场、磁场，闪电产生的雷电电磁场等等。
4.辐射的人工来源
人类掌握了电磁现象后，将其应用于人类生产生活中。人类也越来越多地曝露在这些人造电磁场中。例如家用电器（彩电、微波炉、音响、电熨斗、电吹风等）、办公设备（计算机、复印件、打印机等）、广播电视发射塔、雷达和导航台站、移动通信基站、医疗科学工业设备、电气化交通系统、高压输电线路和变电站等产生的电磁场。可以看出，在现代社会中，电磁场无处不在，人们在享受电磁应用带给我们各种便利的同时，不可能避免电磁辐射。
自从科学家们揭秘原子能，并开展多种用途的应用以来，核技术的应用在过去几十年里有显著的增加。应用的范围包括军事、医学（如癌症治疗）、工业生产和家庭应用（如烟雾探测器）。
5.地铁x射线行李包检查仪是否安全？
X射线行李包检查仪属于低危害射线装置。X射线照射与放射性物质辐射有着本质的不同。安检仪X射线是固定照向被检货包，且在安检仪两边都会加上铅条，以将射线尽可能限制在安检仪内。根据已监测的数据，在正常使用时，X射线行李包检查装置周围的辐射水平满足国家相关标准的要求。
6.乘坐飞机会受到辐射照射吗？
我们一直在接受着来自外层空间的源源不断的宇宙射线的辐射照射。宇宙射线指的是来自宇宙空间的高能带电粒子流，属于天然本底辐射。宇宙射线随高度的增加而增加，乘坐飞机的人比在地面的人受到的辐射要大。科学研究表明，高度每增加2千米，宇宙射线产生的辐射剂量就会增加一倍。距离地表l0000米的高空上，宇宙射线强度大概有0.006毫希沃特每小时。在这样的高空环境下飞行两个小时（大约是从北京到上海的距离），接受的照射量大约为0.012毫希沃特。
7.什么是移动通信基站？
移动通信基站是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。在城市中，公众可以非常容易地看到一些建筑物楼顶上有密密麻麻的铁杆或铁架，在铁杆或铁架上还有长方形的白色块状物，这些就是手机基站发射天线。基站主要由机房和天线组成，机房不发射电磁波，只有天线向外发射电磁波。
8.移动通信基站适用电磁环境标准限值是多少？
移动通信使用频段一般在800MHz-3000MHz之间，国标《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）规定该频段电场强度公众曝露控制限值为12V/m。国家提出的标准通过了实验论证，在标准限值范围内的电磁环境，都是人体可以接受的。因此，对公众来说，只要电磁环境监测结果不超标，就不用再去担心，若仍然保持焦虑的心情状态，反而会不利于身心健康。
9.小区能否建设基站？
我国目前没有出台法律法规禁止基站在小区等居民集中区内修建，从环保角度出发，只要基站产生电磁波对公众产生的影响低于《电磁辐射防护规定》(GB8702-2014)中限值要求即可。
10.什么是输变电设施？
输变电设施是将发电厂发出的电能输送到消费电能的地区或进行相邻电网之间的电能互送，一般包含升降压变电站和输电线路。我国电力系统的电源工作频率为50Hz（简称工频），属于极低频范围，其波长达6000km。电力工频设备因电压感应产生工频电场，因电流感应产生工频磁场。工频感应电磁场衰减速度快，不会产生传统意义上的“辐射”。电力设备电晕放电、绝缘子放电产生电磁噪声，形成无线电干扰，对无线收听、收视广播电视节目造成较小影响。
供稿：核与辐射安全管理科
【人员、交通、供应逐步恢复 在苏外资企业复工率稳步提升】
“从长远看，中国吸收外资的综合竞争优势没有改变，大多数跨国公司投资中国的信心和战略没有改变，中国仍将是全球企业投资的热土。”2月24日，商务部部长助理、党组成员任鸿斌在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上如是说。
作为国民经济“三驾马车”之一，稳投资对稳经济的作用不言而喻。受新冠肺炎疫情影响，外资企业也和内资企业一样面临复工复产的难题。不过记者采访了解到，目前，随着人员到岗率上升、交通逐步解禁、供应链企业开始复工，江苏外资企业的复工复产率也在稳步提升。
复工率提升，产能恢复仍需过程
太仓310家德企全部复工、90%在宁韩资企业获批复工、中国欧盟商会南京分会会员企业已有三分之二复工……自2月10日以来，在江苏的外商投资企业开始有序复工。目前，企业开工率、人员到岗率和产能恢复率等正逐步增加。
作为常州首批获准复工的企业，爱科（常州）农业机械有限公司的员工到岗率从首周的不足35%增加至目前的75%、产能恢复从不足25%提高至目前的60%。“我们还有1148台拖拉机的订单，已组织外地员工有序返常，随着员工隔离结束后，产能也将逐步恢复。”该公司总经理肖景金说。
“我们南京工厂460多名员工中，获批可返岗的人数已达到90%以上。”安百拓中国区市场部总监汪友红说，安百拓（南京）建筑矿山设备有限公司作为安百拓在华投资最大的工厂，已于2月13日复工。不过由于上游供应商还没有完全复工，以及前期运输也未恢复，工厂产能恢复率在50%左右。
记者了解到，专注于研发并生产创新型凿岩钻机、岩石开挖及建筑设备的安百拓，其国内供应商主要分布在江苏、山东、北京、天津、湖北等多个地区。“目前，除了湖北以外，其他区域的供应商复工率达到了70%左右，预计在2月底能全面复工。”汪友红说，这些供应商即使复工，产能恢复也会有个过程，所以缺供现象会持续一段时间。
查控点撤销，物流通畅指日可待
“物流不畅、员工不足是企业在疫情期间面临最大的困难。”大韩贸易投资振兴公社首席代表张炳松说，交通作为“大动脉”，对人员到岗、材料供应、产品输出等都起到关键作用，“物流早日通畅是企业共同的诉求。”
肖景金告诉记者，爱科常州工厂早在2月13日就已经集中发运了11个集装箱到上海港口。当时采取的办法是利用铁路桥接常州和上海两个地区，然后在两个地区分别用卡车进行短驳。而在跨地区原材料配送上，爱科则采取把车派到所在省市高速口，同时也请对方想办法把物料给传送出来。
除了麻烦外，外资企业普遍反映近期的运输成本比年前高出不少。不过这样的情况将很快得到缓解。
2月23日，江苏省交通运输厅下发通知，要求各地统筹做好交通保通保畅和运输服务保障工作，打通交通运输“大动脉”，畅通“微循环”。通知要求，各地立即撤销辖区内所有在高速公路出入口、收费站、服务区、省界和国省干线公路上设置的查控站点，恢复封闭的高速公路出入口和阻断的国省干线公路，严禁硬隔离或挖断县乡村公路。
这一举措得到了外资企业的普遍欢迎。“伴随物流情况的整体改善以及供应商产能的逐步恢复，博西家电各生产基地总复产率预计到2月第四周将达75%以上。”博西华电器（江苏）有限公司副总裁兼总经理姚勇说。
政企合力，缓解“无米下锅”困境
眼下正值春耕时节，也是农机销售的旺季。记者了解到，爱科常州工厂近一周以来就增加了数百台拖拉机的订单。为了缓解原材料供应紧张的问题，爱科采取了弹性的帮扶政策帮助供应商复工复产。“我们通过缩短供应商的付款周期，尽可能保住他们的资金流。如果有需要现金流帮扶的供应商，我们也会在充分考证、认证的基础上给予预付款的支持。”肖景金说。
汪友红则表示，现阶段，安百拓南京工厂正通过预订供应商及其经销商的库存件、设置物料需求的优先级以及向集团采购中心请求支援等办法，缓解一时之困。
记者了解到，为了助推外商投资企业复工复产，江苏各级政府部门也从多个方面给予支持。其中，江苏省商务厅已于日前下发通知，要求全省商务系统从解决企业用工困难、协助企业开展防护物资采购、加强产业链复产和物流运输保障等十个方面，支持外商投资企业复工复产。
“调研中，有多家跨国公司反映尽管本厂已经复工，但因原材料供应等原因无法正常生产。”省商务厅相关负责人说，对此，省商务厅尽力协调推进了包括博西、霍尼韦尔、LG化学、飞利浦、施耐德电气在内的多家跨国公司配套企业复工复产，使整个产业链开始有效运转。
江苏经济报记者 陈春裕
“从长远看，中国吸收外资的综合竞争优势没有改变，大多数跨国公司投资中国的信心和战略没有改变，中国仍将是全球企业投资的热土。”2月24日，商务部部长助理、党组成员任鸿斌在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上如是说。
作为国民经济“三驾马车”之一，稳投资对稳经济的作用不言而喻。受新冠肺炎疫情影响，外资企业也和内资企业一样面临复工复产的难题。不过记者采访了解到，目前，随着人员到岗率上升、交通逐步解禁、供应链企业开始复工，江苏外资企业的复工复产率也在稳步提升。
复工率提升，产能恢复仍需过程
太仓310家德企全部复工、90%在宁韩资企业获批复工、中国欧盟商会南京分会会员企业已有三分之二复工……自2月10日以来，在江苏的外商投资企业开始有序复工。目前，企业开工率、人员到岗率和产能恢复率等正逐步增加。
作为常州首批获准复工的企业，爱科（常州）农业机械有限公司的员工到岗率从首周的不足35%增加至目前的75%、产能恢复从不足25%提高至目前的60%。“我们还有1148台拖拉机的订单，已组织外地员工有序返常，随着员工隔离结束后，产能也将逐步恢复。”该公司总经理肖景金说。
“我们南京工厂460多名员工中，获批可返岗的人数已达到90%以上。”安百拓中国区市场部总监汪友红说，安百拓（南京）建筑矿山设备有限公司作为安百拓在华投资最大的工厂，已于2月13日复工。不过由于上游供应商还没有完全复工，以及前期运输也未恢复，工厂产能恢复率在50%左右。
记者了解到，专注于研发并生产创新型凿岩钻机、岩石开挖及建筑设备的安百拓，其国内供应商主要分布在江苏、山东、北京、天津、湖北等多个地区。“目前，除了湖北以外，其他区域的供应商复工率达到了70%左右，预计在2月底能全面复工。”汪友红说，这些供应商即使复工，产能恢复也会有个过程，所以缺供现象会持续一段时间。
查控点撤销，物流通畅指日可待
“物流不畅、员工不足是企业在疫情期间面临最大的困难。”大韩贸易投资振兴公社首席代表张炳松说，交通作为“大动脉”，对人员到岗、材料供应、产品输出等都起到关键作用，“物流早日通畅是企业共同的诉求。”
肖景金告诉记者，爱科常州工厂早在2月13日就已经集中发运了11个集装箱到上海港口。当时采取的办法是利用铁路桥接常州和上海两个地区，然后在两个地区分别用卡车进行短驳。而在跨地区原材料配送上，爱科则采取把车派到所在省市高速口，同时也请对方想办法把物料给传送出来。
除了麻烦外，外资企业普遍反映近期的运输成本比年前高出不少。不过这样的情况将很快得到缓解。
2月23日，江苏省交通运输厅下发通知，要求各地统筹做好交通保通保畅和运输服务保障工作，打通交通运输“大动脉”，畅通“微循环”。通知要求，各地立即撤销辖区内所有在高速公路出入口、收费站、服务区、省界和国省干线公路上设置的查控站点，恢复封闭的高速公路出入口和阻断的国省干线公路，严禁硬隔离或挖断县乡村公路。
这一举措得到了外资企业的普遍欢迎。“伴随物流情况的整体改善以及供应商产能的逐步恢复，博西家电各生产基地总复产率预计到2月第四周将达75%以上。”博西华电器（江苏）有限公司副总裁兼总经理姚勇说。
政企合力，缓解“无米下锅”困境
眼下正值春耕时节，也是农机销售的旺季。记者了解到，爱科常州工厂近一周以来就增加了数百台拖拉机的订单。为了缓解原材料供应紧张的问题，爱科采取了弹性的帮扶政策帮助供应商复工复产。“我们通过缩短供应商的付款周期，尽可能保住他们的资金流。如果有需要现金流帮扶的供应商，我们也会在充分考证、认证的基础上给予预付款的支持。”肖景金说。
汪友红则表示，现阶段，安百拓南京工厂正通过预订供应商及其经销商的库存件、设置物料需求的优先级以及向集团采购中心请求支援等办法，缓解一时之困。
记者了解到，为了助推外商投资企业复工复产，江苏各级政府部门也从多个方面给予支持。其中，江苏省商务厅已于日前下发通知，要求全省商务系统从解决企业用工困难、协助企业开展防护物资采购、加强产业链复产和物流运输保障等十个方面，支持外商投资企业复工复产。
“调研中，有多家跨国公司反映尽管本厂已经复工，但因原材料供应等原因无法正常生产。”省商务厅相关负责人说，对此，省商务厅尽力协调推进了包括博西、霍尼韦尔、LG化学、飞利浦、施耐德电气在内的多家跨国公司配套企业复工复产，使整个产业链开始有效运转。
江苏经济报记者 陈春裕
综合布线系统知识（三）#弱电工程[超话]#
三、综合布线接地
说到综合布线接地，许多读者朋友就感到迷惑了，他们会有以下疑问：怎么平常进行的双绞线布线没有接地啊?从这一点就可以看出，许多用户，甚至是专业的网管员都不清楚网络布线中的接地，对其重要性更是一无所知。其实这是由工作经验不足或者职责所限决定的，因为他们根本没有进行过综合布线，如果有，也只是单一的网络布线。
1.综合布线的接地类型
由于综合布线针对的是一整栋建筑物，甚至建筑群，所以它的接地不再是单一的地线问题，而是包括多个层次的接地系统。根据商业建筑物接地和接线要求的规定，综合布线系统的接地类型包括接地线、接地母线、接地干线、主接地母线(总接地端子)、接地引入线和接地体6个部分，这6个部分所对应的安装位置可以说是从高到低(相对建筑物来说)，如果划分层次，那就是由低到高。但要注意并不是所有综合布线系统都必须全面具备这6种接地类型。下面按照上述接地线所作用的层次分别予以简单介绍。
(1)接地线
接地线也就是通常所说的地线，它是连接在设备上的最低层次的一种接地类型，也是整个接地系统的最终端部分。接地线直接作用每一个具体的节点，接地线的两端分别连接的是节点设备和下面将要介绍的接地母线，也就是整个接地系统的下一个更高层次。
有过铜轴电缆布线经验的朋友一定还记得，在铜轴电缆环形布线中，每一条线的两端都有一个阻抗匹配端子，而阻抗匹配端子通常要求与地相连的金属物连接(通常是与计算机金属机壳或金属窗连接)，这就是接地，连接匹配端子与计算机机壳或金属窗的线就是接地线。当然这里所介绍的接地线的作用虽然一样，但它连接的不再是计算机机壳或金属窗，而是更高层次的接地系统。要求所有接地线均为铜质绝缘导线(铜质阻抗较小，主要是为了接地良好)，其截面应不小于4mm2，而且应尽量采用锡焊接。通常在用屏蔽双绞电缆布线时，信息插座的接地可用电缆的屏蔽层作为接地线连至每层的配线柜。当综合布线的电缆采用穿钢管或金属线槽敷设时，就不必另外接地了，钢管或金属线槽就可起到接地作用，但要求它们保持良好的电气连接，在两端同样应具有良好的接地。
(2)接地母线
接地母线也称层接地端子，从其名字也可以看出，它是一条专门用于楼层内的公用接地端子。它的一端要直接与后面将要介绍的接地干线连接，另一端当然是与本楼层配线架、配线柜、钢管或金属线槽等设施所连接的接地线连接。它属于一个中间层次，比上面介绍的接地线高一个层次，而比下面介绍的接地干线又要低一个层次。
接地母线通常与楼层内水平布线系统并排安装，用于整个楼层布线系统的公用接地。接地母线应为铜母线，其最小的尺寸应为6mm(厚)×50mm(宽)，长度视工程实际需要来确定。接地母线应采用电镀锡以减小接触电阻(不要手工绑接)。
(3)接地干线
接地干线用于集中连接不同楼层的接地母线，很明显又比上面介绍的接地母线高一个层次。它是用于同一建筑物不同楼层之间的公用接地，通常垂直安装在不同楼层之间。在进行接地干线的设计时，应充分考虑建筑物的结构形式、建筑物的大小及综合布线的路由与空间配置，并与综合布线电缆干线的敷设相协调。接地干线应安装在不受物理和机械损伤的保护处，建筑物内的水管及金属电缆屏蔽层不能作为接地干线使用。接地干线最好采用专门的屏蔽层保护，如装入钢管中。当建筑物中使用两个或多个垂直接地干线时，垂直接地干线间每隔三层其顶层需用与接地干线等截面的绝缘导线相焊接。接地干线应为绝缘铜芯导线，最小截面应不小于16mm2。
(4)主接地母线(总接地端子)
主接地母线又称"总接地端子"，它是用于整栋建筑物公共接地的，又比上面的接地干线高一个层次。一般每栋建筑物只需一个主接地母线，它的一端连接的是接地干线，另一端连接的是保护器类装置，最好也采用专门的屏蔽护套。但要注意，如果整个建筑物中只有一条接地干线，则这个主接地母线也就没必要了，接地干线同时起到主接地母线的作用。主接地母线作为综合布线接地系统中接地干线及设备接地线的转接点，其理想位置宜设于外线引入间或建筑配线间。主接地母线应布置在直线路径上，同时考虑从保护器到主接地母线的焊接导线不宜过长。接地引入线(下面将介绍)、接地干线、直流配电屏接地线、外线引入间的所有接地线，以及与主接地母线位于同一配线间的所有综合布线用的金属架均应与主接地母线很好地焊接。当外线引入电缆配有屏蔽或穿金属保护管时，此屏蔽和金属管也应焊接至主接地母线。主接地母线应采用铜母线，其最小截面尺寸为6mm(厚)×100mm(宽)，长度可视工程实际需要而定。与接地母线一样，主接地母线也应尽量采用电镀锡以减小接触电阻。
(5)接地引入线
接地引入线指保护器装置与接地体(下面将要介绍)之间的连接线，这个比较容易理解。为了达到良好的接地效果，接地引入线宜采用40mm(宽)×4mm(厚)或50mm(宽)×5mm(厚)的镀锌扁钢;同时接地引入线应做绝缘防腐处理，在其出土部位应有防机械损伤措施，且不宜与暖气管道同处埋放。
(6)接地体
接地体实际上是用来起到平常接地中所说的"大地"作用的，分为自然接地体和人工接地体两种。自然接地体有常年与水接触的钢筋混凝土水工建筑物的表层钢筋、压力钢管及闸门、拦污栅的金属埋设件、留在地下或水中的金属体等。而人工接地体通常是指人为在地下埋设的钢材制品和铜板制品。在钢材制品埋设中又分垂直安装接地体和水平安装接地体两种。
接地系统中的垂直接地体，宜采用长度不小于2.5m的热镀锌钢材(也可根据埋设地网的土质及地理情况决定垂直接地体的长度)、铜包钢，或者采用新型的接地电极。垂直接地体间距一般应大于5m，具体可以根据地网大小、施工情况来确定。地网四角的连接处应埋设垂直接地体。接地系统中的水平接地体一般采用热镀锌扁钢，水平接地体应与垂直接地体焊接连通。
接地体一般采用热镀锌钢材或者铜材，采用热镀锌钢材时其规格要求如下。
钢管壁厚：应不小于3.5mm。
角钢：应不小于50mm×50mm×5mm。
扁钢：应不小于40mm×4mm。
圆钢直径：应不小于8mm。
当综合布线采用单独接地系统时，一般采用人工接地体，并应满足以下条件。
距离工频低压交流供电系统的接地体不宜小于10m。
距离建筑物防雷系统的接地体不应小于2m。
接地电阻不应大于40。
当综合布线采用联合接地系统时，一般利用建筑物基础内钢筋网作为自然接地体，其接地电阻应小于1。在实际应用中通常采用联合接地系统。
2.注意事项
安全接地也就是以大地电位为参考电位的大范围的等电位联结。在一般概念中认为接地指的是接大地，不接大地就是违反了电气安全的基本要求，这一概念有局限性。例如，飞机飞行中极少发生电击事故和电气火灾，但飞机并没有接大地，原因就是飞机中的用电安全不是靠接大地，而是靠等电位联结来保证在飞机内以机身电位为基准电位来作等电位联结。由于飞机内范围很小，即使在绝缘损坏的事故情况下电位差也很小，因此飞机上的电气安全是得到有效保证的。人生活在地球上，因此往往需要与地球等电位，即将电气系统和电气设备外壳与地球联结，这就是常说的"接地"。飞机上可用接线端子与机身联结，而在地球上则需用接地极作为接线端子与其联结。
进行综合布线系统的接地设计应注意以下几个问题。
(1)一个完整的屏蔽系统要求处处屏蔽，一个连续的、完整的屏蔽路径才能达到用户预期的效果。因此，如果选择采用屏蔽系统，那么除了电缆外，模块、配线架等连接件都需要使用屏蔽的，同时再辅以金属桥架和管道。
静电屏蔽的原理是在屏蔽罩接地后干扰电流经屏蔽外层流入大地，因此屏蔽层的妥善接地十分重要，否则不但不能减少干扰，反而会引入更多的干扰。端接时金属锡箔很容易撕裂，因此在剥线时应注意不要破坏屏蔽层。端接时应尽量减少屏蔽层中接地线的剥开长度，因为剥开长度越短，引起的电感越少，接地效果也越好。现场接地时，建议采用单点接地的方法，避免多点接地引起电压回路。
(2)屏蔽层的配线设备端应接地，用户端视具体情况接地，两端的接地应尽量连接至同一接地体。当接地系统中存在两个不同的接地体时，其接地电位差的均方根值应不大于1V(有效值)。
(3)当电缆从建筑物外面进入建筑物内部时容易受到雷击、电源触地、电源感应电势或地电势上浮等外界因素的影响，这就必须采用保护器。
(4)综合布线系统的过压保护装置宜选用气体放电管保护器。因为气体放电管保护器的陶瓷外壳内密封有两个电极，其间有放电间隙，并充有惰性气体。当两个电极之间的电位差超过250V交流电压或700V雷电浪涌电压时，气体放电管开始出现电弧，为导体和地电极之间提供了一条导电通路。
(5)综合布线系统的过流保护宜选用能够自复的保护器。由于电缆上可能出现各种不同规格的电压，如果连接设备为其提供了对地的低阻通路，则不足以使过压保护器运作，而其产生的电流却可能损坏设备或引起着火。
(6)在设计接地系统时，应充分考虑使线路在处于以下任何一种危险环境中的情况下，都有过压或过流保护：交流50Hz电压超过250V、工作电压超过250V的电源线路触地、较大的雷击、地电势上升到250V以上等。
上面介绍了一些在综合布线系统接地方面的主要知识，看似容易，实施起来却不易。其实综合布线的接地是一个系统问题，需要综合考虑，而不应单独基于某一台机器，或一台设备，甚至一个楼层来考虑。只有这样，整个布线系统的接地系统才能真正有效。
三、综合布线接地
说到综合布线接地，许多读者朋友就感到迷惑了，他们会有以下疑问：怎么平常进行的双绞线布线没有接地啊?从这一点就可以看出，许多用户，甚至是专业的网管员都不清楚网络布线中的接地，对其重要性更是一无所知。其实这是由工作经验不足或者职责所限决定的，因为他们根本没有进行过综合布线，如果有，也只是单一的网络布线。
1.综合布线的接地类型
由于综合布线针对的是一整栋建筑物，甚至建筑群，所以它的接地不再是单一的地线问题，而是包括多个层次的接地系统。根据商业建筑物接地和接线要求的规定，综合布线系统的接地类型包括接地线、接地母线、接地干线、主接地母线(总接地端子)、接地引入线和接地体6个部分，这6个部分所对应的安装位置可以说是从高到低(相对建筑物来说)，如果划分层次，那就是由低到高。但要注意并不是所有综合布线系统都必须全面具备这6种接地类型。下面按照上述接地线所作用的层次分别予以简单介绍。
(1)接地线
接地线也就是通常所说的地线，它是连接在设备上的最低层次的一种接地类型，也是整个接地系统的最终端部分。接地线直接作用每一个具体的节点，接地线的两端分别连接的是节点设备和下面将要介绍的接地母线，也就是整个接地系统的下一个更高层次。
有过铜轴电缆布线经验的朋友一定还记得，在铜轴电缆环形布线中，每一条线的两端都有一个阻抗匹配端子，而阻抗匹配端子通常要求与地相连的金属物连接(通常是与计算机金属机壳或金属窗连接)，这就是接地，连接匹配端子与计算机机壳或金属窗的线就是接地线。当然这里所介绍的接地线的作用虽然一样，但它连接的不再是计算机机壳或金属窗，而是更高层次的接地系统。要求所有接地线均为铜质绝缘导线(铜质阻抗较小，主要是为了接地良好)，其截面应不小于4mm2，而且应尽量采用锡焊接。通常在用屏蔽双绞电缆布线时，信息插座的接地可用电缆的屏蔽层作为接地线连至每层的配线柜。当综合布线的电缆采用穿钢管或金属线槽敷设时，就不必另外接地了，钢管或金属线槽就可起到接地作用，但要求它们保持良好的电气连接，在两端同样应具有良好的接地。
(2)接地母线
接地母线也称层接地端子，从其名字也可以看出，它是一条专门用于楼层内的公用接地端子。它的一端要直接与后面将要介绍的接地干线连接，另一端当然是与本楼层配线架、配线柜、钢管或金属线槽等设施所连接的接地线连接。它属于一个中间层次，比上面介绍的接地线高一个层次，而比下面介绍的接地干线又要低一个层次。
接地母线通常与楼层内水平布线系统并排安装，用于整个楼层布线系统的公用接地。接地母线应为铜母线，其最小的尺寸应为6mm(厚)×50mm(宽)，长度视工程实际需要来确定。接地母线应采用电镀锡以减小接触电阻(不要手工绑接)。
(3)接地干线
接地干线用于集中连接不同楼层的接地母线，很明显又比上面介绍的接地母线高一个层次。它是用于同一建筑物不同楼层之间的公用接地，通常垂直安装在不同楼层之间。在进行接地干线的设计时，应充分考虑建筑物的结构形式、建筑物的大小及综合布线的路由与空间配置，并与综合布线电缆干线的敷设相协调。接地干线应安装在不受物理和机械损伤的保护处，建筑物内的水管及金属电缆屏蔽层不能作为接地干线使用。接地干线最好采用专门的屏蔽层保护，如装入钢管中。当建筑物中使用两个或多个垂直接地干线时，垂直接地干线间每隔三层其顶层需用与接地干线等截面的绝缘导线相焊接。接地干线应为绝缘铜芯导线，最小截面应不小于16mm2。
(4)主接地母线(总接地端子)
主接地母线又称"总接地端子"，它是用于整栋建筑物公共接地的，又比上面的接地干线高一个层次。一般每栋建筑物只需一个主接地母线，它的一端连接的是接地干线，另一端连接的是保护器类装置，最好也采用专门的屏蔽护套。但要注意，如果整个建筑物中只有一条接地干线，则这个主接地母线也就没必要了，接地干线同时起到主接地母线的作用。主接地母线作为综合布线接地系统中接地干线及设备接地线的转接点，其理想位置宜设于外线引入间或建筑配线间。主接地母线应布置在直线路径上，同时考虑从保护器到主接地母线的焊接导线不宜过长。接地引入线(下面将介绍)、接地干线、直流配电屏接地线、外线引入间的所有接地线，以及与主接地母线位于同一配线间的所有综合布线用的金属架均应与主接地母线很好地焊接。当外线引入电缆配有屏蔽或穿金属保护管时，此屏蔽和金属管也应焊接至主接地母线。主接地母线应采用铜母线，其最小截面尺寸为6mm(厚)×100mm(宽)，长度可视工程实际需要而定。与接地母线一样，主接地母线也应尽量采用电镀锡以减小接触电阻。
(5)接地引入线
接地引入线指保护器装置与接地体(下面将要介绍)之间的连接线，这个比较容易理解。为了达到良好的接地效果，接地引入线宜采用40mm(宽)×4mm(厚)或50mm(宽)×5mm(厚)的镀锌扁钢;同时接地引入线应做绝缘防腐处理，在其出土部位应有防机械损伤措施，且不宜与暖气管道同处埋放。
(6)接地体
接地体实际上是用来起到平常接地中所说的"大地"作用的，分为自然接地体和人工接地体两种。自然接地体有常年与水接触的钢筋混凝土水工建筑物的表层钢筋、压力钢管及闸门、拦污栅的金属埋设件、留在地下或水中的金属体等。而人工接地体通常是指人为在地下埋设的钢材制品和铜板制品。在钢材制品埋设中又分垂直安装接地体和水平安装接地体两种。
接地系统中的垂直接地体，宜采用长度不小于2.5m的热镀锌钢材(也可根据埋设地网的土质及地理情况决定垂直接地体的长度)、铜包钢，或者采用新型的接地电极。垂直接地体间距一般应大于5m，具体可以根据地网大小、施工情况来确定。地网四角的连接处应埋设垂直接地体。接地系统中的水平接地体一般采用热镀锌扁钢，水平接地体应与垂直接地体焊接连通。
接地体一般采用热镀锌钢材或者铜材，采用热镀锌钢材时其规格要求如下。
钢管壁厚：应不小于3.5mm。
角钢：应不小于50mm×50mm×5mm。
扁钢：应不小于40mm×4mm。
圆钢直径：应不小于8mm。
当综合布线采用单独接地系统时，一般采用人工接地体，并应满足以下条件。
距离工频低压交流供电系统的接地体不宜小于10m。
距离建筑物防雷系统的接地体不应小于2m。
接地电阻不应大于40。
当综合布线采用联合接地系统时，一般利用建筑物基础内钢筋网作为自然接地体，其接地电阻应小于1。在实际应用中通常采用联合接地系统。
2.注意事项
安全接地也就是以大地电位为参考电位的大范围的等电位联结。在一般概念中认为接地指的是接大地，不接大地就是违反了电气安全的基本要求，这一概念有局限性。例如，飞机飞行中极少发生电击事故和电气火灾，但飞机并没有接大地，原因就是飞机中的用电安全不是靠接大地，而是靠等电位联结来保证在飞机内以机身电位为基准电位来作等电位联结。由于飞机内范围很小，即使在绝缘损坏的事故情况下电位差也很小，因此飞机上的电气安全是得到有效保证的。人生活在地球上，因此往往需要与地球等电位，即将电气系统和电气设备外壳与地球联结，这就是常说的"接地"。飞机上可用接线端子与机身联结，而在地球上则需用接地极作为接线端子与其联结。
进行综合布线系统的接地设计应注意以下几个问题。
(1)一个完整的屏蔽系统要求处处屏蔽，一个连续的、完整的屏蔽路径才能达到用户预期的效果。因此，如果选择采用屏蔽系统，那么除了电缆外，模块、配线架等连接件都需要使用屏蔽的，同时再辅以金属桥架和管道。
静电屏蔽的原理是在屏蔽罩接地后干扰电流经屏蔽外层流入大地，因此屏蔽层的妥善接地十分重要，否则不但不能减少干扰，反而会引入更多的干扰。端接时金属锡箔很容易撕裂，因此在剥线时应注意不要破坏屏蔽层。端接时应尽量减少屏蔽层中接地线的剥开长度，因为剥开长度越短，引起的电感越少，接地效果也越好。现场接地时，建议采用单点接地的方法，避免多点接地引起电压回路。
(2)屏蔽层的配线设备端应接地，用户端视具体情况接地，两端的接地应尽量连接至同一接地体。当接地系统中存在两个不同的接地体时，其接地电位差的均方根值应不大于1V(有效值)。
(3)当电缆从建筑物外面进入建筑物内部时容易受到雷击、电源触地、电源感应电势或地电势上浮等外界因素的影响，这就必须采用保护器。
(4)综合布线系统的过压保护装置宜选用气体放电管保护器。因为气体放电管保护器的陶瓷外壳内密封有两个电极，其间有放电间隙，并充有惰性气体。当两个电极之间的电位差超过250V交流电压或700V雷电浪涌电压时，气体放电管开始出现电弧，为导体和地电极之间提供了一条导电通路。
(5)综合布线系统的过流保护宜选用能够自复的保护器。由于电缆上可能出现各种不同规格的电压，如果连接设备为其提供了对地的低阻通路，则不足以使过压保护器运作，而其产生的电流却可能损坏设备或引起着火。
(6)在设计接地系统时，应充分考虑使线路在处于以下任何一种危险环境中的情况下，都有过压或过流保护：交流50Hz电压超过250V、工作电压超过250V的电源线路触地、较大的雷击、地电势上升到250V以上等。
上面介绍了一些在综合布线系统接地方面的主要知识，看似容易，实施起来却不易。其实综合布线的接地是一个系统问题，需要综合考虑，而不应单独基于某一台机器，或一台设备，甚至一个楼层来考虑。只有这样，整个布线系统的接地系统才能真正有效。
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