亲生父亲，绑架小女儿，勒索大女儿！
《法证先锋5》开篇的第一个案例。
一段来自原生家庭的悲剧。
父母生了3个孩子，不管，都走了。
只剩下大姐，负责弟弟妹妹的生计问题。
一个大点的孩子，照顾两个小点的孩子。
现实生活中，咱们大人，照顾两个孩子，都吃力，情绪也经常都在崩溃的边缘，何况一个大点的孩子。
经济，精力，情绪，都会摧垮一个人。
姐姐操控弟弟妹妹，赚钱。
弟弟妹妹想逃离姐姐魔抓，自由。
最后，谁也没有胜出。
因为本是天下最亲近的人，却成了伤害自己最深的人。
其实现在很多电视剧都在反映原生家庭的问题。
尤其我们现在放开二胎政策，很多家庭选择生，很多家庭选择不生。
都有各自的理由。
说的最多的理由还是物质。
可是只有物质根本不够。
孩子的成长必须需要父母的陪伴，并且这个陪伴是多少金钱也换不来的。
很多人，赚了很多钱，可回头看孩子的时候，已经废了。
所以，物质并不是养育孩子的关键，陪伴才是。
希望，这些案例，能够引起我们的重视。
孩子都是白纸，只要父母多点陪伴，多点爱，比给钱划算多了。
《法证先锋5》开篇的第一个案例。
一段来自原生家庭的悲剧。
父母生了3个孩子，不管，都走了。
只剩下大姐，负责弟弟妹妹的生计问题。
一个大点的孩子，照顾两个小点的孩子。
现实生活中，咱们大人，照顾两个孩子，都吃力，情绪也经常都在崩溃的边缘，何况一个大点的孩子。
经济，精力，情绪，都会摧垮一个人。
姐姐操控弟弟妹妹，赚钱。
弟弟妹妹想逃离姐姐魔抓，自由。
最后，谁也没有胜出。
因为本是天下最亲近的人，却成了伤害自己最深的人。
其实现在很多电视剧都在反映原生家庭的问题。
尤其我们现在放开二胎政策，很多家庭选择生，很多家庭选择不生。
都有各自的理由。
说的最多的理由还是物质。
可是只有物质根本不够。
孩子的成长必须需要父母的陪伴，并且这个陪伴是多少金钱也换不来的。
很多人，赚了很多钱，可回头看孩子的时候，已经废了。
所以，物质并不是养育孩子的关键，陪伴才是。
希望，这些案例，能够引起我们的重视。
孩子都是白纸，只要父母多点陪伴，多点爱，比给钱划算多了。
【即刻下订33.98万元起，领克09 EM-P远航版正式上市】10月23日，全球新高端品牌领克举行了6周岁后的首场发布会，宣布高性能智混电动SUV领克09 EM-P远航版正式上市。领克09 EM-P远航版提供AM和PM两个版本，其中，PM版领享权益价34.98万元，AM版领享权益价33.98万元。
领克09 EM-P远航版是领克品牌全面进入新能源时代的里程碑，集合了世界顶级工程师的智慧，在智能电混、智能驾驶辅助以及智能座舱等技术领域大胆创新。不仅延续了SPA架构的豪华基因，同时也将SPA架构的能力再一次扩展，为中国品牌向上进阶打开新的边界，也将有力推动中国汽车产业电气化转型升级。
可油可电可增程，一车胜三车领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出，刷新动力性能标杆。搭配混动专用三挡DHT Pro变速箱，既性能又节能，最高机械效率可达97.5%，可最大化将动力传递到车轮。可提供3+3+1种驾驶模式，3种核心模式包括纯电舒适、智能电混、纯电增程，覆盖更多实际用车场景，做到不向油耗妥协、不向性能妥协、不向驾感妥协，真正实现一车胜三车。
在纯电舒适模式下，领克09 EM-P远航版就如一台双电机的高性能纯电四驱车，让激情更纯粹。CLTC工况下，纯电续航里程可达190km。智能电混模式下，CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT Pro混动专用变速箱协同工作，真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230km/h，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。领克09 EM-P远航版通过三电机与发动机串联锁定，也可实现纯电增程模式。
一台中大型SUV不仅要能行于都市，更要能驰骋远方。领克09 EM-P远航版还为用户带来征服更多地形的能力，提供雪地、越野、运动三种专业模式，创造不一样的驾驶乐趣。
得益于更大的纯电续航里程，结合用户的实际用车场景，领克09 EM-P远航版可以分别计算燃油行驶里程、纯电行驶里程和综合行驶里程。因此远航版提供的新保养方案为：燃油行驶里程10,000km或综合行驶里程15,000km或12个月，以先到为准。
豪华不止于外，更修于内领克09 EM-P远航版采用都市森林座舱净化系统，让空气也有“主被动安全”。三重主动净化配合三重被动防护，带来生态级森林呼吸享受。座舱内选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，以及高品质、低挥发的NAPPA真皮。对于用户的健康，只有讲究，没有将就。
领克09 EM-P远航版的创新声学座舱，让不同驾驶模式下电动车的静谧更纯粹。用料、结构、设计、降噪四大NVH静音技术进阶，带来沉浸深海般静谧享受。以玻璃为例，09全系大面积采用隔音、隔热、抗紫外线玻璃，双层夹胶玻璃带0.76mm隔音膜，有效降低中高频风噪，同时隔绝95%以上紫外线。
关系到用户体验的每一个小细节，无论看得见还是看不见的地方，都有领克的坚守。如第三排座椅靠背特别配备防穿刺钢板，防止乘员受到伤害。与肉眼可见的绚丽相比，领克09用看不见的用料、摸得到的豪华、闻不到的气味，和想不到的坚守，守护你和你的所爱。
强大软硬件加持，开启智能出行新体验在智能驾驶方面，领克09 EM-P远航版为用户提供差异化的体验，而不只是性能参数。搭载领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，领克09 EM-P远航版实现全部硬件预埋。24个高性能感知硬件，实现毫米级多方位感知，提供覆盖安逸驾驶、安然护航、安心停泊等30项驾驶辅助黑科技，大到高速巡航，小到盲点监测，都有相应的功能为用户提供场景服务。首次搭载的NOA高阶智驾领航辅助系统，提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道等功能。因为各区域的道路条件不同，NOA的功能将会根据各城市路况信息，完成采集及测试验证后逐步开通。
在智能座舱方面，领克09 EM-P远航版搭载全新一代智能座舱系统LYNK OS N。这套系统采用行业顶级的高通骁龙8155芯片，加上12G运行内存和128G存储空间，强大的硬件加持，进一步提升操作流畅性，打造领克09可持续进化的智慧座舱系统。
LYNK OS N基于车机端使用场景，还对车机界面进行APP化设计，让用户可以像操作手机一样简单上手。只要会用手机，就能享受车机。此外，LYNK OS N还重新定义语音交互，让用户“能动口绝不动手”。基于OCR识别技术，在行业内率先实现了全页面可见即可说。再加上深度连续对话、主动场景播报等功能，不仅让操作更便利，也让行车更安全。
路途上的每一步，领克都懂你。LYNK OS N还支持用户个性化自定义场景模式，并支持在手机端创建同步车机端。丰富的应用生态，涵盖12个垂类，包含常用的APP及小程序，让你在行车途中也能享受高品质的视听娱乐。总之，LYNK OS N兼具实用性和娱乐性，让车机成为有温度的移动智能手机。LYNK OS N智能座舱系统，将从2023年3月起，通过OTA提供给所有领克09用户。
多重上市权益揭晓，远航无需久等
领克09 EM-P远航版的上市指导价、选装包价格及上市综合权益为，
领克09 EM-P远航版AM上市指导价：35.58万元
领克09 EM-P远航版PM上市指导价：36.58万元
PM版可选装旗舰升舱包，选装价格为10,000元
领克09 EM-P远航版的智能领航辅助系统已进行硬件预埋，以订阅方式开通NOA功能服务，费用为1,500元/年。领克品牌首任车主享终身三免权益。
在2022年11月30日前下订并锁单，可享订金5倍膨胀权益，支付2,000元订金即可抵用10,000元购车款。另外，在2022年12月31日前购买09远航版PM车型的用户，赠送5年09 NOA功能体验服务。本次领克09 EM-P远航版也为用户提供了可选择的固定期限质保方案，包含5年10万公里整车质保、8年20万公里三电质保、整车质保期内7*24小时免费道路救援、5年不限量5G高速流量。用户可根据自己的用车需求，进行灵活选择。
2022年11月30日前下订并选择固定期限质保方案后，领克09 EM-P远航版AM领享权益价为33.98万元，领克09 EM-P远航版PM领享权益价为34.98万元。
2022年10月23日20:19，领克APP下订通道正式开启，届时用户可以登陆商城，选购心仪车型。领克09 EM-P远航版将于2022年11月1日起，正式开启交付。
聆听用户需求，领克积极拓展周边生态，致力于为用户打造更美好的出行生活。在2022年12月31日前，成为领克09车主的所有新老用户，均可获得价值10,000元的09生态周边消费券。消费券可用于购买09丰富的随车装备和露营装备。
以挑战惯例之姿，引领中国品牌向上向新
6年前，领克品牌在汽车发源地——德国柏林发布，生而全球、开放互联。6年来，领克以“挑战惯例”的精神，坚持为用户提供“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品。从01到09，产品始终是领克与用户连接的基石。6年来，超过77万车主、200万+APP用户、近千万社交阵地粉丝在领克打造的用户生态圈中，获得“不止于车”的潮流生活方式。
2022年，领克已经向海外市场发运整车近24,000辆，累计两年发运量位列中国品牌25万以上车型第一。在欧洲市场，领克率先提出并实践了以“订阅制”为主的商业模式，短短两年就得到了超过15万订阅会员的认可，9月单月出运量高达6,000多辆。在欧洲，领克还开设了9家线下体验店。下个月，位于米兰的领克体验店也将正式亮相，让更多欧洲用户，也能近距离体验到来自中国的领克。在全球市场，领克正以个性、开放、互联的姿态向世界展示“中国智造”的力量。
今年6月，领克发布了基于雷神电混技术平台，为领克新能源用户专属打造的——Lynk E-Motive领克智能电混。它突破了传统混动的价值边界，提供节能更性能、智能更出色、风格更个性的高端混动体验。多款智能电混车型上市，为用户创造“安全、有趣、无焦虑”的新能源新选择。新能源、新科技、新模式的革新，一切为了持续改变移动出行，让人们更热爱出行。
驾智混旗舰，享无界豪华。作为领克品牌六周年的鼎力之作，领克09 EM-P远航版将世界顶级SPA架构与领克智能电混强强组合，开启新能源中大型SUV新篇章。超级好开、超长续航、超强安全，领克09 EM-P远航版已正式起航，期待与您共同奔赴更美好的远方。
领克09 EM-P远航版是领克品牌全面进入新能源时代的里程碑，集合了世界顶级工程师的智慧，在智能电混、智能驾驶辅助以及智能座舱等技术领域大胆创新。不仅延续了SPA架构的豪华基因，同时也将SPA架构的能力再一次扩展，为中国品牌向上进阶打开新的边界，也将有力推动中国汽车产业电气化转型升级。
可油可电可增程，一车胜三车领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出，刷新动力性能标杆。搭配混动专用三挡DHT Pro变速箱，既性能又节能，最高机械效率可达97.5%，可最大化将动力传递到车轮。可提供3+3+1种驾驶模式，3种核心模式包括纯电舒适、智能电混、纯电增程，覆盖更多实际用车场景，做到不向油耗妥协、不向性能妥协、不向驾感妥协，真正实现一车胜三车。
在纯电舒适模式下，领克09 EM-P远航版就如一台双电机的高性能纯电四驱车，让激情更纯粹。CLTC工况下，纯电续航里程可达190km。智能电混模式下，CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT Pro混动专用变速箱协同工作，真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230km/h，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。领克09 EM-P远航版通过三电机与发动机串联锁定，也可实现纯电增程模式。
一台中大型SUV不仅要能行于都市，更要能驰骋远方。领克09 EM-P远航版还为用户带来征服更多地形的能力，提供雪地、越野、运动三种专业模式，创造不一样的驾驶乐趣。
得益于更大的纯电续航里程，结合用户的实际用车场景，领克09 EM-P远航版可以分别计算燃油行驶里程、纯电行驶里程和综合行驶里程。因此远航版提供的新保养方案为：燃油行驶里程10,000km或综合行驶里程15,000km或12个月，以先到为准。
豪华不止于外，更修于内领克09 EM-P远航版采用都市森林座舱净化系统，让空气也有“主被动安全”。三重主动净化配合三重被动防护，带来生态级森林呼吸享受。座舱内选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，以及高品质、低挥发的NAPPA真皮。对于用户的健康，只有讲究，没有将就。
领克09 EM-P远航版的创新声学座舱，让不同驾驶模式下电动车的静谧更纯粹。用料、结构、设计、降噪四大NVH静音技术进阶，带来沉浸深海般静谧享受。以玻璃为例，09全系大面积采用隔音、隔热、抗紫外线玻璃，双层夹胶玻璃带0.76mm隔音膜，有效降低中高频风噪，同时隔绝95%以上紫外线。
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路途上的每一步，领克都懂你。LYNK OS N还支持用户个性化自定义场景模式，并支持在手机端创建同步车机端。丰富的应用生态，涵盖12个垂类，包含常用的APP及小程序，让你在行车途中也能享受高品质的视听娱乐。总之，LYNK OS N兼具实用性和娱乐性，让车机成为有温度的移动智能手机。LYNK OS N智能座舱系统，将从2023年3月起，通过OTA提供给所有领克09用户。
多重上市权益揭晓，远航无需久等
领克09 EM-P远航版的上市指导价、选装包价格及上市综合权益为，
领克09 EM-P远航版AM上市指导价：35.58万元
领克09 EM-P远航版PM上市指导价：36.58万元
PM版可选装旗舰升舱包，选装价格为10,000元
领克09 EM-P远航版的智能领航辅助系统已进行硬件预埋，以订阅方式开通NOA功能服务，费用为1,500元/年。领克品牌首任车主享终身三免权益。
在2022年11月30日前下订并锁单，可享订金5倍膨胀权益，支付2,000元订金即可抵用10,000元购车款。另外，在2022年12月31日前购买09远航版PM车型的用户，赠送5年09 NOA功能体验服务。本次领克09 EM-P远航版也为用户提供了可选择的固定期限质保方案，包含5年10万公里整车质保、8年20万公里三电质保、整车质保期内7*24小时免费道路救援、5年不限量5G高速流量。用户可根据自己的用车需求，进行灵活选择。
2022年11月30日前下订并选择固定期限质保方案后，领克09 EM-P远航版AM领享权益价为33.98万元，领克09 EM-P远航版PM领享权益价为34.98万元。
2022年10月23日20:19，领克APP下订通道正式开启，届时用户可以登陆商城，选购心仪车型。领克09 EM-P远航版将于2022年11月1日起，正式开启交付。
聆听用户需求，领克积极拓展周边生态，致力于为用户打造更美好的出行生活。在2022年12月31日前，成为领克09车主的所有新老用户，均可获得价值10,000元的09生态周边消费券。消费券可用于购买09丰富的随车装备和露营装备。
以挑战惯例之姿，引领中国品牌向上向新
6年前，领克品牌在汽车发源地——德国柏林发布，生而全球、开放互联。6年来，领克以“挑战惯例”的精神，坚持为用户提供“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品。从01到09，产品始终是领克与用户连接的基石。6年来，超过77万车主、200万+APP用户、近千万社交阵地粉丝在领克打造的用户生态圈中，获得“不止于车”的潮流生活方式。
2022年，领克已经向海外市场发运整车近24,000辆，累计两年发运量位列中国品牌25万以上车型第一。在欧洲市场，领克率先提出并实践了以“订阅制”为主的商业模式，短短两年就得到了超过15万订阅会员的认可，9月单月出运量高达6,000多辆。在欧洲，领克还开设了9家线下体验店。下个月，位于米兰的领克体验店也将正式亮相，让更多欧洲用户，也能近距离体验到来自中国的领克。在全球市场，领克正以个性、开放、互联的姿态向世界展示“中国智造”的力量。
今年6月，领克发布了基于雷神电混技术平台，为领克新能源用户专属打造的——Lynk E-Motive领克智能电混。它突破了传统混动的价值边界，提供节能更性能、智能更出色、风格更个性的高端混动体验。多款智能电混车型上市，为用户创造“安全、有趣、无焦虑”的新能源新选择。新能源、新科技、新模式的革新，一切为了持续改变移动出行，让人们更热爱出行。
驾智混旗舰，享无界豪华。作为领克品牌六周年的鼎力之作，领克09 EM-P远航版将世界顶级SPA架构与领克智能电混强强组合，开启新能源中大型SUV新篇章。超级好开、超长续航、超强安全，领克09 EM-P远航版已正式起航，期待与您共同奔赴更美好的远方。
137-134，马刺在印第安纳银行家生活球馆用三分雨浇灭了步行者，纵然步行者在第四节惊人地得了49分！并差点就要翻盘……
单节49分是什么概念？已经追平了马刺队单节最高的失分纪录，这单节得49分的得分，放在NBA历史上也差不多能载入史册了。
马刺全场领先，最大分差有21分，要不是第四节后半段步行者教练开始“砍头战术”，相信马刺绝不会是赢3分这么少。
有人说两边都在演，可是，关键时刻波波维奇把失误的普里莫换下去，换上来稳健的理查德森，你管这叫演？卡莱尔从比赛还剩5分钟就开始了砍珀尔特尔，一直没有手软，送给了珀尔特尔21次罚球。
把马刺的进攻节奏搞得乱糟糟的，半天没一个运动战进球，你管这叫演？
还好珀尔特尔今天算是争气，21罚13中，但凡少罚中几个，比赛的结果可能就不一样了。
替补的理查德森13投8中，其中三分球8投6中，砍下27分；约翰逊15投8中，三分球9投4中，砍下23分还送出6次助攻。上一场低迷的瓦塞尔这一场复苏了，15投7中，三分球7投4中，也砍下23分，还有5板4助。
被砍的珀尔特尔，得分里有13分来自罚球，运动战只得了8分，拿下了21分8板；琼斯也12投6中，拿下了18分，差一点也上了20+。
这样火力凶猛的马刺并不多见，全队投出了54.8%三分命中率在2014之后也不多见，恐怖的是，这三分命中率比总命中率还高！
众人这是把上一场输给黄蜂的恶气全部发在步行者身上了。
不得不说，马刺今天这整体手感真的逆天，出手次数比步行者少了23次，命中球数也少了7次，他们硬是凭着三分雨和罚球数，生生把步行者给打花了。
步行者的内线防守并不强硬，所以马刺开场先攻内线，接着又开始试水三分球，而步行者对马刺的三分球不够重视，可能还停留在上一场的印象里吧。于是，面对不设防的三分线，马刺的射手们纷纷投开了——这应该是步行者没有预料到的。
打到末节半段时，分差还是在10几20分之间徘徊，步行者突然改变战术了，他们开始砍珀尔特尔。
所以，从事实上来讲，从双方教练的排兵布阵来说，认为他们都在演是有点过分的。
首先，波波维奇最后阶段换下上珀尔特尔，换上了索汉，就是想用小个阵容防步行者的三分，毕竟最后阶段里马刺队受困于砍人战术，都没打出什么好球，硬是靠着珀尔特尔1分2分在那续命而已。
而步行者这边，则是靠着三分两分地拿，渐渐把分差缩小，最后还突然祭出了全场紧逼的战术，真的是打了马刺一个措手不及，如果时间再长一分钟，说不定就翻盘了。
珀尔特尔是顶着天大的压力打完这场球的，21罚13中的命中率算是很不错了，有时还能两罚都中。在他被砍的那段时间里，马刺连战术都没法跑，球一过半场，马上就有人追着珀尔特尔犯规。
砍鲨、砍乔，砍霍……波波维奇用在别人身上的招，别人还回来了。
波波维奇也很无奈——这就是比赛的一部分，只要在规则的范围内，能赢球就是好招。马刺的防守不复当年之勇，所以今天他们在进攻上做了文章——既然你们都不扑出来，那我就尽情地投三分球了。
竞技体育带给我们的魅力，就是对胜利的渴望，它之所以吸引人，就是场上队员的斗志让我们也代入了角色。纵然马刺现在纸面实力不强，但认真打好每一场比赛，永远有一颗赢球的心，就是正确的事情。
全队上下10来个队员，全员健康，都是年轻力壮的小伙子，正是朝气蓬勃的时候，他们上场打比赛，只有一个目标，用自己的能力，赢下比赛，如果你说让这些健健康康的小伙子故意去输掉球，这是说不过去的。
波波维奇都说过：我没办法告诉他们去输球，球员上场就是为了胜利。在一些焦灼时刻，老爷子也没有叫暂停，就算比分一步一步被拉近。
他就是想给机会这帮小伙子，让他们自己去观察形势，自己去解决问题，这是任何一支想要成长的年轻球队需要经历的——小鸟在学会飞之前，多摔几次总是有好处的。
相信部分刺蜜应该和我一样，希望这支球队每一场都是带着无穷的斗志上场打球的，希望他们认真地对待每一场比赛，胜不骄败不馁，赛后好好进行录像复盘，这就是球队成长的轨迹了。
最后，认真一点说，70多岁的老爷子，哪会有什么心思想要通过摆烂来度过这个赛季，GDP这种天才，现在还哪里那么好找，打最纯粹的篮球比赛，给年轻人树立正确的观念和比赛态度，才是他老人家最大的心愿。
单节49分是什么概念？已经追平了马刺队单节最高的失分纪录，这单节得49分的得分，放在NBA历史上也差不多能载入史册了。
马刺全场领先，最大分差有21分，要不是第四节后半段步行者教练开始“砍头战术”，相信马刺绝不会是赢3分这么少。
有人说两边都在演，可是，关键时刻波波维奇把失误的普里莫换下去，换上来稳健的理查德森，你管这叫演？卡莱尔从比赛还剩5分钟就开始了砍珀尔特尔，一直没有手软，送给了珀尔特尔21次罚球。
把马刺的进攻节奏搞得乱糟糟的，半天没一个运动战进球，你管这叫演？
还好珀尔特尔今天算是争气，21罚13中，但凡少罚中几个，比赛的结果可能就不一样了。
替补的理查德森13投8中，其中三分球8投6中，砍下27分；约翰逊15投8中，三分球9投4中，砍下23分还送出6次助攻。上一场低迷的瓦塞尔这一场复苏了，15投7中，三分球7投4中，也砍下23分，还有5板4助。
被砍的珀尔特尔，得分里有13分来自罚球，运动战只得了8分，拿下了21分8板；琼斯也12投6中，拿下了18分，差一点也上了20+。
这样火力凶猛的马刺并不多见，全队投出了54.8%三分命中率在2014之后也不多见，恐怖的是，这三分命中率比总命中率还高！
众人这是把上一场输给黄蜂的恶气全部发在步行者身上了。
不得不说，马刺今天这整体手感真的逆天，出手次数比步行者少了23次，命中球数也少了7次，他们硬是凭着三分雨和罚球数，生生把步行者给打花了。
步行者的内线防守并不强硬，所以马刺开场先攻内线，接着又开始试水三分球，而步行者对马刺的三分球不够重视，可能还停留在上一场的印象里吧。于是，面对不设防的三分线，马刺的射手们纷纷投开了——这应该是步行者没有预料到的。
打到末节半段时，分差还是在10几20分之间徘徊，步行者突然改变战术了，他们开始砍珀尔特尔。
所以，从事实上来讲，从双方教练的排兵布阵来说，认为他们都在演是有点过分的。
首先，波波维奇最后阶段换下上珀尔特尔，换上了索汉，就是想用小个阵容防步行者的三分，毕竟最后阶段里马刺队受困于砍人战术，都没打出什么好球，硬是靠着珀尔特尔1分2分在那续命而已。
而步行者这边，则是靠着三分两分地拿，渐渐把分差缩小，最后还突然祭出了全场紧逼的战术，真的是打了马刺一个措手不及，如果时间再长一分钟，说不定就翻盘了。
珀尔特尔是顶着天大的压力打完这场球的，21罚13中的命中率算是很不错了，有时还能两罚都中。在他被砍的那段时间里，马刺连战术都没法跑，球一过半场，马上就有人追着珀尔特尔犯规。
砍鲨、砍乔，砍霍……波波维奇用在别人身上的招，别人还回来了。
波波维奇也很无奈——这就是比赛的一部分，只要在规则的范围内，能赢球就是好招。马刺的防守不复当年之勇，所以今天他们在进攻上做了文章——既然你们都不扑出来，那我就尽情地投三分球了。
竞技体育带给我们的魅力，就是对胜利的渴望，它之所以吸引人，就是场上队员的斗志让我们也代入了角色。纵然马刺现在纸面实力不强，但认真打好每一场比赛，永远有一颗赢球的心，就是正确的事情。
全队上下10来个队员，全员健康，都是年轻力壮的小伙子，正是朝气蓬勃的时候，他们上场打比赛，只有一个目标，用自己的能力，赢下比赛，如果你说让这些健健康康的小伙子故意去输掉球，这是说不过去的。
波波维奇都说过：我没办法告诉他们去输球，球员上场就是为了胜利。在一些焦灼时刻，老爷子也没有叫暂停，就算比分一步一步被拉近。
他就是想给机会这帮小伙子，让他们自己去观察形势，自己去解决问题，这是任何一支想要成长的年轻球队需要经历的——小鸟在学会飞之前，多摔几次总是有好处的。
相信部分刺蜜应该和我一样，希望这支球队每一场都是带着无穷的斗志上场打球的，希望他们认真地对待每一场比赛，胜不骄败不馁，赛后好好进行录像复盘，这就是球队成长的轨迹了。
最后，认真一点说，70多岁的老爷子，哪会有什么心思想要通过摆烂来度过这个赛季，GDP这种天才，现在还哪里那么好找，打最纯粹的篮球比赛，给年轻人树立正确的观念和比赛态度，才是他老人家最大的心愿。
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