「就活の軸」是什么？该怎么找？
#日本就职[超话]# #日本就职# #早稻就职#
相信很多同学在准备就职的过程中都听到过「就活の軸」这个词吧。无论是从前辈的口中还是选考、面试活动中。「就活の軸」到底是指什么呢？如果面试时被问到相关问题该怎么回答呢？
今天我们就来聊聊这根「軸」。
▲「就活の軸」とは？
「就活の軸」是我们自己选择公司或工作的标准。考虑自己想成为社会人之后想做什么工作？偏向哪种工作方式。以及进入公司后我想做什么。什么样的工作、公司、工作环境适合自己，这一系列思考的基准就是「就活の軸」。
【基准】可以分成两部分考虑——【与自身相关的】【自身以外相关的】。
【与自身相关的】的基准是“我想成为怎样的人”和“我的职业生涯规划是怎样的”。侧重于希望通过工作实现的目标。另一方面，【自身以外相关的】是针对诸如“大公司”和“使用英语的工作”之类的公司情况的标准。
说到这可能有的同学会想「就活の軸」也没有太大意义啊，找工作当然要考虑想去什么样的公司；也有人会想自己无论在什么环境下都可以实现工作价值成为自己想成为的人。那么我们也可以从人生规划——自己想过怎样的生活来考虑「就活の軸」。
▲「就活の軸」の見つけ方とは？
看到这有的同学会想说“我才20多岁，还不知道自己想过怎样的人生，对职业生涯也没什么具体规划”。这种情况下我们可以先简略的列出一个轴，比如自己比较想进什么样的公司，认为自己比较适合什么岗位等。根据一些自己能说出答案的基准进行广撒网，先排除掉自己不感兴趣的公司。
比如可以先搜索感兴趣的行业。找出其中自己想了解的十家公司。再根据自己是否喜欢对它进行分类。再找到这些喜欢的公司的共同点。这样进行排除总结之后就能有一个比较清晰的「就活の軸」了。
听听前辈怎么说的吧
リクナビ对500名有实际就职经验的前辈进行了相关调查，有超过6成的前辈认为就职时应该考虑「就活の軸」这个问题。那么他们的理由又是什么呢？
★ 会成为选择企业的标准
・いろんな会社を見るとき、絞る材料になる（生命保険業界／女性）
・たくさんの企業を見て迷うことがある。その中で軸となる部分がきちんとあることで、取捨選択がしやすい（銀行業界／女性）
・軸があれば必然的に自分が行きたいと思える企業を探すことができる（ソフトウェア業界／男性）
・最終的に就職する会社を決定する際に、何を優先するべきかはっきりさせておくため（コンサルティング業界／女性）
★ 从容应对面试中的相关提问
・軸が自分の中でしっかりないと面接などの受け答えで困ると思う（教育業界／女性）
・面接で聞かれることが多いし、軸が決まっていないとなぜその企業に決めたかを答えにくいと思う（医療業界／女性）
・面接で予想していない質問をされたときに答えられない可能性がある（介護・福祉業界／女性）
・複数企業の面接を受けたが、いずれの企業でも同様の質問があった（電機業界／男性）
★ 更加明确对自己和未来的认知
・自分の将来を明確にするため（鉄鋼業界／男性）
・自分の軸が決まらないと、入ってからその企業に合わないということがあるかもしれない（専門商社／女性）
・自分が社会人になってからどのようになっていきたいかを明瞭にするため（放送局／女性）
・本当に行きたい場所が見つかり、長く働いていけると思う（専門商社／女性）
有超过半数的前辈表示在就职活动中被问到过相关问题。且百分之八十以上都是在面试环节中。
那么当被人事问到这个问题时，我们该怎么回答呢？人事最想考察的点是什么呢？
被问到「就活の軸」这个问题时，公司是想确认学生为何选择我们的公司，以及我们是否能够真正提供学生想要的东西。所以回答这个问题的要点就在于「就活の軸」是选择适合自己的公司的基准，不需要夸张修饰。
如果去配合公司的基准和夸大自己的优点回答问题那进公司之后吃苦的只会是自己。重要的是传达「就活の軸」背后的自己的价值观，工作观。
最后我们一起看下不動産業界前辈有关「就活の軸」给大家的建议吧！
★ あなたの「就活の軸」は何でしたか？
「空間デザイン、建築に携わることができる仕事」です。高校時代から建築士に憧れを持っており、将来は建物づくりにかかわる仕事をしたいという思いがありました。大学でも環境デザインのゼミに所属し、環境や空間が人に与える影響について研究していました。就活準備のときにこれまで興味を持ってきたことを整理していくことで「就活の軸」を明確にすることができました。就活では、大手デベロッパーを中心に鉄道系、レジャー施設運営の企業を受けていました。
★ 「就活の軸」を明確にするためにどんなことをしましたか？
今やりたいこと、好きなことではなく、「昔から好きだったこと」を振り返りました。今興味あることは一過性のものかもしれませんが、子どものころからずっと好きだったことは、今後も好きだろうし嫌いになることはないと考えたんです。
親に子どものころの話を聞くと、ブロック玩具と積み木が好きで、ひたすら積み上げて建物らしきものを作っていたこと、大きなものを作って表現したいという欲求が子どものころからあったことがわかりました。それが今の関心にもつながっているのだと確認することができました。
★ 「就活の軸」を考えておくことで、就活中に役立ったことは？
面接では「どうしてこの業界なの？」「どうしてうちの会社なの？」と必ず聞かれました。
ただ「空間づくりに携わりたい」だけでは、「どうして当社なのか」という質問には答えられないので、軸をしっかり言語化しておかないと説明するのは難しいと感じました。また、面接当初は、企業に合わせて取り繕って答えたこともありましたが、本心から出る言葉以外は相手に響かないのだと痛感。
その後は、具体的にやりたいことを事前にいくつか考えておき、面接では企業に合う内容を選んで答えるようにしました。うそのない内容で、かつ、企業の志望動機に共通する要素を整理して話すことができ、面接もうまくいくようになりました。
★ これから就活を始める人へのアドバイス
「就活の軸」を理路整然と考えるのも大事かもしれませんが、生の情報に触れることで「楽しそうだな」「合いそうだな」と、自分だけの“感覚”を得ることも大切にしてほしいです。
総合職採用でしたら、多くの場合、仕事内容は配属が決まらないとわかりません。でも、何をするにせよ、企業風土や人の雰囲気は必ず自分にかかわってきます。
説明会や面接で、どんな人がどんな言葉を使い、どんな表情で事業内容を説明しているか。その空気に触れることは、自分が合う環境を選ぶ上でとても大事だと思います。企業ホームページを見るだけではなく、その会社が手掛ける商品やサービスに触れる、見に行くなど行動してみて、感じたことを自分なりに言語化していくと「就活の軸」を掘り下げることができると思います。
#日本就职[超话]# #日本就职# #早稻就职#
相信很多同学在准备就职的过程中都听到过「就活の軸」这个词吧。无论是从前辈的口中还是选考、面试活动中。「就活の軸」到底是指什么呢？如果面试时被问到相关问题该怎么回答呢？
今天我们就来聊聊这根「軸」。
▲「就活の軸」とは？
「就活の軸」是我们自己选择公司或工作的标准。考虑自己想成为社会人之后想做什么工作？偏向哪种工作方式。以及进入公司后我想做什么。什么样的工作、公司、工作环境适合自己，这一系列思考的基准就是「就活の軸」。
【基准】可以分成两部分考虑——【与自身相关的】【自身以外相关的】。
【与自身相关的】的基准是“我想成为怎样的人”和“我的职业生涯规划是怎样的”。侧重于希望通过工作实现的目标。另一方面，【自身以外相关的】是针对诸如“大公司”和“使用英语的工作”之类的公司情况的标准。
说到这可能有的同学会想「就活の軸」也没有太大意义啊，找工作当然要考虑想去什么样的公司；也有人会想自己无论在什么环境下都可以实现工作价值成为自己想成为的人。那么我们也可以从人生规划——自己想过怎样的生活来考虑「就活の軸」。
▲「就活の軸」の見つけ方とは？
看到这有的同学会想说“我才20多岁，还不知道自己想过怎样的人生，对职业生涯也没什么具体规划”。这种情况下我们可以先简略的列出一个轴，比如自己比较想进什么样的公司，认为自己比较适合什么岗位等。根据一些自己能说出答案的基准进行广撒网，先排除掉自己不感兴趣的公司。
比如可以先搜索感兴趣的行业。找出其中自己想了解的十家公司。再根据自己是否喜欢对它进行分类。再找到这些喜欢的公司的共同点。这样进行排除总结之后就能有一个比较清晰的「就活の軸」了。
听听前辈怎么说的吧
リクナビ对500名有实际就职经验的前辈进行了相关调查，有超过6成的前辈认为就职时应该考虑「就活の軸」这个问题。那么他们的理由又是什么呢？
★ 会成为选择企业的标准
・いろんな会社を見るとき、絞る材料になる（生命保険業界／女性）
・たくさんの企業を見て迷うことがある。その中で軸となる部分がきちんとあることで、取捨選択がしやすい（銀行業界／女性）
・軸があれば必然的に自分が行きたいと思える企業を探すことができる（ソフトウェア業界／男性）
・最終的に就職する会社を決定する際に、何を優先するべきかはっきりさせておくため（コンサルティング業界／女性）
★ 从容应对面试中的相关提问
・軸が自分の中でしっかりないと面接などの受け答えで困ると思う（教育業界／女性）
・面接で聞かれることが多いし、軸が決まっていないとなぜその企業に決めたかを答えにくいと思う（医療業界／女性）
・面接で予想していない質問をされたときに答えられない可能性がある（介護・福祉業界／女性）
・複数企業の面接を受けたが、いずれの企業でも同様の質問があった（電機業界／男性）
★ 更加明确对自己和未来的认知
・自分の将来を明確にするため（鉄鋼業界／男性）
・自分の軸が決まらないと、入ってからその企業に合わないということがあるかもしれない（専門商社／女性）
・自分が社会人になってからどのようになっていきたいかを明瞭にするため（放送局／女性）
・本当に行きたい場所が見つかり、長く働いていけると思う（専門商社／女性）
有超过半数的前辈表示在就职活动中被问到过相关问题。且百分之八十以上都是在面试环节中。
那么当被人事问到这个问题时，我们该怎么回答呢？人事最想考察的点是什么呢？
被问到「就活の軸」这个问题时，公司是想确认学生为何选择我们的公司，以及我们是否能够真正提供学生想要的东西。所以回答这个问题的要点就在于「就活の軸」是选择适合自己的公司的基准，不需要夸张修饰。
如果去配合公司的基准和夸大自己的优点回答问题那进公司之后吃苦的只会是自己。重要的是传达「就活の軸」背后的自己的价值观，工作观。
最后我们一起看下不動産業界前辈有关「就活の軸」给大家的建议吧！
★ あなたの「就活の軸」は何でしたか？
「空間デザイン、建築に携わることができる仕事」です。高校時代から建築士に憧れを持っており、将来は建物づくりにかかわる仕事をしたいという思いがありました。大学でも環境デザインのゼミに所属し、環境や空間が人に与える影響について研究していました。就活準備のときにこれまで興味を持ってきたことを整理していくことで「就活の軸」を明確にすることができました。就活では、大手デベロッパーを中心に鉄道系、レジャー施設運営の企業を受けていました。
★ 「就活の軸」を明確にするためにどんなことをしましたか？
今やりたいこと、好きなことではなく、「昔から好きだったこと」を振り返りました。今興味あることは一過性のものかもしれませんが、子どものころからずっと好きだったことは、今後も好きだろうし嫌いになることはないと考えたんです。
親に子どものころの話を聞くと、ブロック玩具と積み木が好きで、ひたすら積み上げて建物らしきものを作っていたこと、大きなものを作って表現したいという欲求が子どものころからあったことがわかりました。それが今の関心にもつながっているのだと確認することができました。
★ 「就活の軸」を考えておくことで、就活中に役立ったことは？
面接では「どうしてこの業界なの？」「どうしてうちの会社なの？」と必ず聞かれました。
ただ「空間づくりに携わりたい」だけでは、「どうして当社なのか」という質問には答えられないので、軸をしっかり言語化しておかないと説明するのは難しいと感じました。また、面接当初は、企業に合わせて取り繕って答えたこともありましたが、本心から出る言葉以外は相手に響かないのだと痛感。
その後は、具体的にやりたいことを事前にいくつか考えておき、面接では企業に合う内容を選んで答えるようにしました。うそのない内容で、かつ、企業の志望動機に共通する要素を整理して話すことができ、面接もうまくいくようになりました。
★ これから就活を始める人へのアドバイス
「就活の軸」を理路整然と考えるのも大事かもしれませんが、生の情報に触れることで「楽しそうだな」「合いそうだな」と、自分だけの“感覚”を得ることも大切にしてほしいです。
総合職採用でしたら、多くの場合、仕事内容は配属が決まらないとわかりません。でも、何をするにせよ、企業風土や人の雰囲気は必ず自分にかかわってきます。
説明会や面接で、どんな人がどんな言葉を使い、どんな表情で事業内容を説明しているか。その空気に触れることは、自分が合う環境を選ぶ上でとても大事だと思います。企業ホームページを見るだけではなく、その会社が手掛ける商品やサービスに触れる、見に行くなど行動してみて、感じたことを自分なりに言語化していくと「就活の軸」を掘り下げることができると思います。
五菱凯捷的空间艺术如果现在有一辆大四座车，它很舒适，设计很贴心，品质也很高，那它会不会激起你的兴趣，能不能满足你一家人的出行需求？可以肯定，它可以打动一部分人的心。现在，有这样一款车要面市了，它就是五菱凯捷。五菱凯捷是五菱全球银标旗下首款旗舰车型，因其在空间舒适性、安全可靠性以及整体品质上的优势，受到很多关注，再加上五菱神车的品牌效应，极有可能对市场形成巨大的冲击。
五菱凯捷有很多的优点，最引人关注的还是它对空间灵动性的把握以及变6为4的大四座家用车的定位，这种定位在中国汽车市场上目前比较“稀有”。因为传统上，6坐或者7座MPV主要还是偏向商务，而五菱凯捷则是一辆正儿八经的家用车，所以它对空间布局的要求相当高。这款车的轴距2800mm，已达到中型车的标准，从而确保了它的内部空间的舒适度。不仅在长度上，在高度上五菱凯捷的内部空间也在达到了1120mm，所以坐在里面会有一种宽阔感。那么明明是一辆2+2+2的6座布局，怎么硬要说是大四座呢？玄机在于它变6
为4的超能力。我们知道，现在很多人买6座或者7座车，一般是想解一时之须，比如一家三代6人出行等，大多数情况，后排基本是闲置放倒以扩大后备箱的载物能力。为了使空间最大化，五菱凯捷的第三排的设计很巧妙，它完全可以收纳到后备箱的地板里面隐藏起来，使整个车内的地板保持平整，看上去，第三排就完全不存在一样。因此，称五菱凯捷是一个大四座车，完全没问题。五菱凯捷最厉害的还是第二排独立座椅的设计，这是根据和借鉴了头等舱座椅的标准设计， 光是研发周期就花3年的时间，这个设计深得 人心， 更十 分贴心。它采用磁浮式 四
向滑轨 ，意思 是可以前后左右移 动，还可以当床来使用。比如，你累了，想 躺一下， 只需往后一 滑，把可180度放倒的靠椅放到自己 舒服务的位置，然后抬起腿托 ，就是一张舒适的皮质沙滩椅。如果旁边坐着小孩，你也可以将座椅移到他边上，以便照顾他。除了在空间的舒适方面不 遗余 力的打 造，五菱凯捷在外观 用漆、隔音 、隔热材 质等 方面也 舍得 用料，光涂层 就多达6层之多，NVH试验 上万次 ，在 海拔4300米的高 原行驶7500公里等。 特别 是在安全品质上打磨，车 身的高 强钢 比例高达63%，航空级别 的超高强钢 应用比 例更达到31.53%；配 备6个环抱式 安全气囊+侧气帘；博世最新9.3版ES P车身电子稳定系统、了ADAS驾驶辅助系统、全 速域ACC自适应 巡航系 统、AEB自动紧急制动系统等配置，一应俱全。据说，五菱凯捷按照 中国 权威C-NCAP五星标准 开发 ，历经总共12种碰撞工况，共计60余次试验，多达80种工况的误用试验。
就在9月7日，五菱凯捷正式在上海亮相，并开启 了预售，9月28日前在各大平 台花199，就能享受六重礼，可以说让等待了很久的车主们欣喜不已。今年 ，五菱 造口罩 、跨界螺蛳粉、地 摊车等，一波操作让五菱品牌影响 力势不可挡，随后五菱全球银标发布， 预示着 五菱品牌将往 上走，进军更广的蓝海 ，五菱凯捷作为首款旗舰车型，带给人们的是对五菱品牌全球强大的无限遐想
五菱凯捷有很多的优点，最引人关注的还是它对空间灵动性的把握以及变6为4的大四座家用车的定位，这种定位在中国汽车市场上目前比较“稀有”。因为传统上，6坐或者7座MPV主要还是偏向商务，而五菱凯捷则是一辆正儿八经的家用车，所以它对空间布局的要求相当高。这款车的轴距2800mm，已达到中型车的标准，从而确保了它的内部空间的舒适度。不仅在长度上，在高度上五菱凯捷的内部空间也在达到了1120mm，所以坐在里面会有一种宽阔感。那么明明是一辆2+2+2的6座布局，怎么硬要说是大四座呢？玄机在于它变6
为4的超能力。我们知道，现在很多人买6座或者7座车，一般是想解一时之须，比如一家三代6人出行等，大多数情况，后排基本是闲置放倒以扩大后备箱的载物能力。为了使空间最大化，五菱凯捷的第三排的设计很巧妙，它完全可以收纳到后备箱的地板里面隐藏起来，使整个车内的地板保持平整，看上去，第三排就完全不存在一样。因此，称五菱凯捷是一个大四座车，完全没问题。五菱凯捷最厉害的还是第二排独立座椅的设计，这是根据和借鉴了头等舱座椅的标准设计， 光是研发周期就花3年的时间，这个设计深得 人心， 更十 分贴心。它采用磁浮式 四
向滑轨 ，意思 是可以前后左右移 动，还可以当床来使用。比如，你累了，想 躺一下， 只需往后一 滑，把可180度放倒的靠椅放到自己 舒服务的位置，然后抬起腿托 ，就是一张舒适的皮质沙滩椅。如果旁边坐着小孩，你也可以将座椅移到他边上，以便照顾他。除了在空间的舒适方面不 遗余 力的打 造，五菱凯捷在外观 用漆、隔音 、隔热材 质等 方面也 舍得 用料，光涂层 就多达6层之多，NVH试验 上万次 ，在 海拔4300米的高 原行驶7500公里等。 特别 是在安全品质上打磨，车 身的高 强钢 比例高达63%，航空级别 的超高强钢 应用比 例更达到31.53%；配 备6个环抱式 安全气囊+侧气帘；博世最新9.3版ES P车身电子稳定系统、了ADAS驾驶辅助系统、全 速域ACC自适应 巡航系 统、AEB自动紧急制动系统等配置，一应俱全。据说，五菱凯捷按照 中国 权威C-NCAP五星标准 开发 ，历经总共12种碰撞工况，共计60余次试验，多达80种工况的误用试验。
就在9月7日，五菱凯捷正式在上海亮相，并开启 了预售，9月28日前在各大平 台花199，就能享受六重礼，可以说让等待了很久的车主们欣喜不已。今年 ，五菱 造口罩 、跨界螺蛳粉、地 摊车等，一波操作让五菱品牌影响 力势不可挡，随后五菱全球银标发布， 预示着 五菱品牌将往 上走，进军更广的蓝海 ，五菱凯捷作为首款旗舰车型，带给人们的是对五菱品牌全球强大的无限遐想
激活全价值体系，广汽本田6月实现83,293辆销量，上半年回升加速
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
✋热门推荐