【年薪90万还不给加薪，巴萨要等到什么时候？英超豪门已跃跃欲试】
#西甲#
巴萨在冬窗引进了多名攻击好手，但在球队的后防上却没有任何引进，原本队中的多名后防球员就不在哈维的计划内，因此红蓝军团必须赶紧与阿劳霍续签合同，毕竟皮克有可能在今夏挂靴。而正是阿劳霍迟迟与俱乐部没有达成继续合作的意向，现在多家英超俱乐部纷纷摩拳擦掌，准备挖走乌拉圭人，尤其是曼城的态度最为明显。
如今22岁的乌拉圭人早已是红蓝军团后防天团的核心人物，在周末与马竞的比赛上，阿劳霍还帮助球队打进1粒进球，表现非常棒，这个赛季乌拉圭人已经代表俱乐部出战了25个场次，并且收获3球。而哈维在前段时间也说过，俱乐部需要尽最大努力留下阿劳霍，要知道乌拉圭人和巴萨只剩下1年多的时间了，虽然还有一定的时间，但巴萨必须要认真起来，否则将会生出更多的事端，毕竟很多英超球队早已盯上了乌拉圭人。
当哈维提起阿劳霍时，巴萨主帅总会赞不绝口：“阿劳霍给球队带来的帮助是巨大的，我很荣幸能够执教他，我想俱乐部也将阿劳霍视为必不可少的一份子，而最近俱乐部也已经和他的团队进行了接洽，双方很快会将事情谈拢。”虽然哈维是这么说，但阿劳霍和红蓝军团之间的续签仍然没有进展，这也给巴萨埋下了隐患。据悉，来自英超的切尔西为了报复红蓝军团挖AZP和克里斯滕森，阿布则想将乌拉圭人带到斯坦福桥。
最近西媒声称，曼彻斯特的两支球队都愿意给乌拉圭人开出双倍甚至更多的薪水，倘若真如西媒所说，那么对于现在的红蓝军团而言是非常不利的。巴萨主教练非常希望俱乐部早日解决阿劳霍的问题，而队中另一位后防球员皮克不知道会不会在这个赛季结束后就宣布挂靴，所以阿劳霍将成为球队后防线上新的顶梁柱。但巴萨的管理层似乎并不着急，他们认为一切都在可控范围内，并且觉得与乌拉圭人的续约只是时间问题罢了。根据德转的信息披露，乌拉圭人目前在转会市场上的价格是3500万。
现在关于阿劳霍的传闻已经不是新鲜事了，而在阿劳霍的问题上，曼城显得更为积极些。根据《每日体育报》披露，阿劳霍的经纪人最近与瓜帅进行了碰面，而阿劳霍的经纪人还是一家俱乐部的boss，在南美足坛也颇具影响力，当初就是他将乌拉圭人带到诺坎普的。当然阿劳霍的经纪人在这次与瓜帅的碰面中说了什么，目前不得而知，不过这必须引起巴萨方面的警惕，否则到时候米已成粥，一切都晚了。
目前乌拉圭人在俱乐部的年薪还不到百万，这样的薪资在哪个大俱乐部里都是最低工资待遇了，所以阿劳霍希望俱乐部能为其加薪，并且薪资水平要达到与费兰、佩德里、以及法蒂同等水平（600万）。要知道冬窗红蓝军团引进的球员薪资都比乌拉圭人高，但根据西媒的说法，巴萨目前已经没有更多的薪资空间，所以俱乐部暂时不能实现阿劳霍的要求。
在其他俱乐部纷纷跃跃欲试的时候，若巴萨还不知道着急的话，那真的怪不得谁了。要知道现在的红蓝军团很明显地头重脚轻，锋线球员多达10名，但能够稳住后防的球员寥寥可数，所以巴萨不能等。
#西甲#
巴萨在冬窗引进了多名攻击好手，但在球队的后防上却没有任何引进，原本队中的多名后防球员就不在哈维的计划内，因此红蓝军团必须赶紧与阿劳霍续签合同，毕竟皮克有可能在今夏挂靴。而正是阿劳霍迟迟与俱乐部没有达成继续合作的意向，现在多家英超俱乐部纷纷摩拳擦掌，准备挖走乌拉圭人，尤其是曼城的态度最为明显。
如今22岁的乌拉圭人早已是红蓝军团后防天团的核心人物，在周末与马竞的比赛上，阿劳霍还帮助球队打进1粒进球，表现非常棒，这个赛季乌拉圭人已经代表俱乐部出战了25个场次，并且收获3球。而哈维在前段时间也说过，俱乐部需要尽最大努力留下阿劳霍，要知道乌拉圭人和巴萨只剩下1年多的时间了，虽然还有一定的时间，但巴萨必须要认真起来，否则将会生出更多的事端，毕竟很多英超球队早已盯上了乌拉圭人。
当哈维提起阿劳霍时，巴萨主帅总会赞不绝口：“阿劳霍给球队带来的帮助是巨大的，我很荣幸能够执教他，我想俱乐部也将阿劳霍视为必不可少的一份子，而最近俱乐部也已经和他的团队进行了接洽，双方很快会将事情谈拢。”虽然哈维是这么说，但阿劳霍和红蓝军团之间的续签仍然没有进展，这也给巴萨埋下了隐患。据悉，来自英超的切尔西为了报复红蓝军团挖AZP和克里斯滕森，阿布则想将乌拉圭人带到斯坦福桥。
最近西媒声称，曼彻斯特的两支球队都愿意给乌拉圭人开出双倍甚至更多的薪水，倘若真如西媒所说，那么对于现在的红蓝军团而言是非常不利的。巴萨主教练非常希望俱乐部早日解决阿劳霍的问题，而队中另一位后防球员皮克不知道会不会在这个赛季结束后就宣布挂靴，所以阿劳霍将成为球队后防线上新的顶梁柱。但巴萨的管理层似乎并不着急，他们认为一切都在可控范围内，并且觉得与乌拉圭人的续约只是时间问题罢了。根据德转的信息披露，乌拉圭人目前在转会市场上的价格是3500万。
现在关于阿劳霍的传闻已经不是新鲜事了，而在阿劳霍的问题上，曼城显得更为积极些。根据《每日体育报》披露，阿劳霍的经纪人最近与瓜帅进行了碰面，而阿劳霍的经纪人还是一家俱乐部的boss，在南美足坛也颇具影响力，当初就是他将乌拉圭人带到诺坎普的。当然阿劳霍的经纪人在这次与瓜帅的碰面中说了什么，目前不得而知，不过这必须引起巴萨方面的警惕，否则到时候米已成粥，一切都晚了。
目前乌拉圭人在俱乐部的年薪还不到百万，这样的薪资在哪个大俱乐部里都是最低工资待遇了，所以阿劳霍希望俱乐部能为其加薪，并且薪资水平要达到与费兰、佩德里、以及法蒂同等水平（600万）。要知道冬窗红蓝军团引进的球员薪资都比乌拉圭人高，但根据西媒的说法，巴萨目前已经没有更多的薪资空间，所以俱乐部暂时不能实现阿劳霍的要求。
在其他俱乐部纷纷跃跃欲试的时候，若巴萨还不知道着急的话，那真的怪不得谁了。要知道现在的红蓝军团很明显地头重脚轻，锋线球员多达10名，但能够稳住后防的球员寥寥可数，所以巴萨不能等。
獨家丨詹天文讚張馳豪演大哥無違和感 兄妹病牀前訴衷情勁考演技
詹天文（Windy）與張馳豪（Aska）夥拍一眾聲夢學員，在校園劇《青春本我》中獻出第一次幕前演出，二人在劇中飾演兄妹，有好多對手戲。問到比賽時是否關係已很好？Windy指二人在比賽期間已同組，Aska作為學員中的大哥對每一位組員都好照顧，很注重禮貌亦好友善，因此演大哥毫無違和感。 文：李文偉 圖：羅安強
談到首次拍劇，Windy自言本身較內向，平時也不愛講話、都以一個字回應；Aska則自嘲年紀最大、離校園生活最遠，笑言回到校園生活的感覺好夢幻，懷念當時無憂無慮，他自言不似角色一樣受歡迎，讀書也不夠專心。問演兄妹會否有困難？Windy笑說：「我只有兩位大哥哥，所以都是被玩、被整蠱的經驗比較多。」
Windy首次拍劇覺得好好玩。
提到最難忘一幕，二人都指病牀上的一場戲最困難，Windy說：「因為我對哥哥是又愛又恨，但當時Aska化了病人妝，有虛弱的感覺，可是我坐在牀邊說話時都在努力忍笑，他就是有種莫明的喜感，即使閉上眼我也覺得好好笑。」Aska指這場戲幸好得到導演幫助，因為是拍攝最初期的一場戲，當時未能完全代入角色，角色很關心妹妹，最後把很難講出口的話說出來，現實中是很難講出口。
二人除了拍劇外，工作上亦有進展，Windy與炎明熹、姚焯菲及鍾柔美組成女團After Class，Windy形容組團令她與一班好友有更緊密的聯繫。問到可有分工？Windy笑說：「我們私下都有討論這話題，Gigi當然是唱歌擔當，Yumi則是跳唱擔當，Chantel的可愛形象當然是門面，我則希望做到唱高音部分。」
而Aska就想繼續做音樂成為創作歌手，今次與學員在《青》劇創作主題曲及插曲近10首，希望將來可推出自己創作的歌曲，向創作歌手邁進。
Windy覺得自己喺女團中係高音擔當。
張馳豪努力向創作歌手路進發。
#詹天文[超话]##张驰豪[超话]#
詹天文（Windy）與張馳豪（Aska）夥拍一眾聲夢學員，在校園劇《青春本我》中獻出第一次幕前演出，二人在劇中飾演兄妹，有好多對手戲。問到比賽時是否關係已很好？Windy指二人在比賽期間已同組，Aska作為學員中的大哥對每一位組員都好照顧，很注重禮貌亦好友善，因此演大哥毫無違和感。 文：李文偉 圖：羅安強
談到首次拍劇，Windy自言本身較內向，平時也不愛講話、都以一個字回應；Aska則自嘲年紀最大、離校園生活最遠，笑言回到校園生活的感覺好夢幻，懷念當時無憂無慮，他自言不似角色一樣受歡迎，讀書也不夠專心。問演兄妹會否有困難？Windy笑說：「我只有兩位大哥哥，所以都是被玩、被整蠱的經驗比較多。」
Windy首次拍劇覺得好好玩。
提到最難忘一幕，二人都指病牀上的一場戲最困難，Windy說：「因為我對哥哥是又愛又恨，但當時Aska化了病人妝，有虛弱的感覺，可是我坐在牀邊說話時都在努力忍笑，他就是有種莫明的喜感，即使閉上眼我也覺得好好笑。」Aska指這場戲幸好得到導演幫助，因為是拍攝最初期的一場戲，當時未能完全代入角色，角色很關心妹妹，最後把很難講出口的話說出來，現實中是很難講出口。
二人除了拍劇外，工作上亦有進展，Windy與炎明熹、姚焯菲及鍾柔美組成女團After Class，Windy形容組團令她與一班好友有更緊密的聯繫。問到可有分工？Windy笑說：「我們私下都有討論這話題，Gigi當然是唱歌擔當，Yumi則是跳唱擔當，Chantel的可愛形象當然是門面，我則希望做到唱高音部分。」
而Aska就想繼續做音樂成為創作歌手，今次與學員在《青》劇創作主題曲及插曲近10首，希望將來可推出自己創作的歌曲，向創作歌手邁進。
Windy覺得自己喺女團中係高音擔當。
張馳豪努力向創作歌手路進發。
#詹天文[超话]##张驰豪[超话]#
坚守在“地一线”的年轻人们
经过半个多月的努力，这次天津与奥密克戎病毒之间的“遭遇战”已经取得了阶段性胜利。随着社会面清零，各行业都在有序复工复产，城市的“活力”正在逐渐恢复。就拿这两天来说，天津地铁的运载量正在快速增长，虽然还没有达到疫情之前，日运载量150万余人次的顶峰，但是越来越多的市民回到搭地铁的“大军”中。
天津多数地铁站都位于地下，加上相对封闭的车厢和密集的人流，如何在后疫情时期以及春节前后这段时间，在满足市民正常出行需求的同时，又要保证不能出现防疫“破口”？奋战疫情所带来的劳累还没有完全缓解，巨大的责任又接踵而至，地铁每位员工都面临巨大的压力。担子落下谁来抗？“我来吧”“我没事”随着一声声平实的话语，一群80、90后的年轻人站了出来。疫情之中，他们奋战并坚守在“地一线”，疫情缓解，他们转身成为保障“复工复产”及“春运大潮”的幕后英雄。
“辛苦点，没事”
昨日，记者是在地铁五号线车辆维修基地见到的沈伟男的，这个“85后”小伙已经是这个基地的负责人之一了。所有地铁列车，平均几天就会进场保养维护一次。沈伟男和100多位同仁一起负责全车检查，除了查车轮查电器等常规检查外，还有一个重要工作，就是更换清洗车厢内的空调滤网以及对回风口进行擦拭。
也许有人会说，不就是换个空调滤网吗，有什么值得可说？“其实这项工作很重要”沈伟男说。地铁在地下运行，封闭的车厢内，为什么人们感觉不到憋气或空气污浊？车内空调不断运转，让车内车外空气流动且周而复始。如果滤网或回风口清洗不干净，时间长了，就可能会影响乘车人的身体健康。
“如果，有确诊患者乘坐过地铁，那病毒有没有可能会残存在空调滤网上？如果清洗不干净，春节前后乘车的人肯定多，后果会怎么样？”听上去是个假设问题，但平静语气的背后是惊心动魄，沈伟男向记者讲述了一个真实案例。
1月上旬疫情爆发，后来通过公开流调显示，其中不少人都乘坐过地铁。疫情正式爆发后的第四天，一辆地铁列车驶入维修基地，沈伟男接到流调通知，一位确诊患者曾经乘坐过这趟列车，而且经过回溯，确认这位患者所坐的就是4号车厢。每节车厢上会有大小四个滤网需要冲洗更换，谁来拆换？谁来冲洗？最后沈伟男穿好防护服，带头接下了这个任务。
28岁的刘广宇和27岁的王皓玥像沈伟男一样，自疫情发生后顶在一线没歇过班，在冲洗间见到他们时，他们穿着防护服正在冲洗滤网进行消毒，整个过程一丝不苟。趁着休息，记者和他们聊了两句“这活儿有风险，但总得有人去干，我们如果害怕，谁来保障乘客的安全呢？这两天开始复工复产了，但疫情还没完全结束，而且马上过年，我们不能也不敢松劲。累是肯定累，不过我们辛苦点，没事，能让老百姓放心安心，值了”刘广宇和王皓玥笑着说。
“我这不叫事”
周欣，1983年生人，王洪超，1992年生人，记者在地铁调度指挥中心见到两个人时，他们正在沟通着什么。走近观察，记者发现这两个人面带倦色，但眼睛明亮，他们正在商议线网调图及人员调度的问题。
23日晚间，地铁运营方面发布公告：从昨日（24日）开始，逐步恢复本轮疫情前行车组织水平，进一步缩短工作日行车间隔，助力全市企业复工复产。别看“缩短间隔”只有短短的四个字，要想实现，需要周欣、王洪超及很多地铁调度人员的紧密配合、精密推演计算及重新铺画列车运行图计划。
地铁调度指挥中心可以说是地铁运营的“大脑”，回忆起疫情刚开始的三天，他们在指挥中心大厅中连续工作超过48个小时。虽然有疫情，但是正常的地铁运行没有停，依然有人乘车，周欣和王洪超的工作因此也变得更复杂。哪个站只出不进？哪个站需要封站？如何调整发车间隔？一号线双桥河车辆段地处津南，一些工作人员和司机被列入管控范围甚至是封控范围，这些问题要如何有效解决？这都需要线网管理中心的统筹协调。此外，很多细节他们要同时关注，比如：时刻关注线网各线路的客流变化，重点监视涉疫区域的线路情况、及时通报其他线路，实现线网信息及时共享等等。
“运行无小事 责任比山重”地铁运行，以严格和严谨著称，就拿调整发车间隔这事来说，可不是谁一拍脑门就能决定的，必须要先铺画列车运行图，经过论证后才能付诸实施。平时如果想重新铺画列车运行图计划，仅一套图，就要花费近一周时间。在疫情发生时，调度指挥中心的年轻骨干们一起努力，仅用了10个小时就完成了12套新的列车运行图计划，保证了天津地铁所有线路的正常运行。疫情放缓，需要复工复产迎接春节，疫情时使用的地铁运行图肯定不能继续用了，需要重新铺画。周欣和王洪超顾不得疲倦，又马上闻令而动，投入新的工作中去。昨日地铁开始缩短工作日行车间隔，背后正是他们默默地付出。
疫情爆发至今，周欣和王洪超只各自回家住过两晚。由于高强度的连续工作，周欣因为低血压老觉得头晕，王洪超劝他歇歇，周欣摇了摇头说：“我没事，全市马上复工复产，而且后面就是春节，等忙过了春节再说。跟那些还在一线奋战的人相比，我这不叫事。”（今晚报记者 胡智伟）
责任编辑：王圣杰
经过半个多月的努力，这次天津与奥密克戎病毒之间的“遭遇战”已经取得了阶段性胜利。随着社会面清零，各行业都在有序复工复产，城市的“活力”正在逐渐恢复。就拿这两天来说，天津地铁的运载量正在快速增长，虽然还没有达到疫情之前，日运载量150万余人次的顶峰，但是越来越多的市民回到搭地铁的“大军”中。
天津多数地铁站都位于地下，加上相对封闭的车厢和密集的人流，如何在后疫情时期以及春节前后这段时间，在满足市民正常出行需求的同时，又要保证不能出现防疫“破口”？奋战疫情所带来的劳累还没有完全缓解，巨大的责任又接踵而至，地铁每位员工都面临巨大的压力。担子落下谁来抗？“我来吧”“我没事”随着一声声平实的话语，一群80、90后的年轻人站了出来。疫情之中，他们奋战并坚守在“地一线”，疫情缓解，他们转身成为保障“复工复产”及“春运大潮”的幕后英雄。
“辛苦点，没事”
昨日，记者是在地铁五号线车辆维修基地见到的沈伟男的，这个“85后”小伙已经是这个基地的负责人之一了。所有地铁列车，平均几天就会进场保养维护一次。沈伟男和100多位同仁一起负责全车检查，除了查车轮查电器等常规检查外，还有一个重要工作，就是更换清洗车厢内的空调滤网以及对回风口进行擦拭。
也许有人会说，不就是换个空调滤网吗，有什么值得可说？“其实这项工作很重要”沈伟男说。地铁在地下运行，封闭的车厢内，为什么人们感觉不到憋气或空气污浊？车内空调不断运转，让车内车外空气流动且周而复始。如果滤网或回风口清洗不干净，时间长了，就可能会影响乘车人的身体健康。
“如果，有确诊患者乘坐过地铁，那病毒有没有可能会残存在空调滤网上？如果清洗不干净，春节前后乘车的人肯定多，后果会怎么样？”听上去是个假设问题，但平静语气的背后是惊心动魄，沈伟男向记者讲述了一个真实案例。
1月上旬疫情爆发，后来通过公开流调显示，其中不少人都乘坐过地铁。疫情正式爆发后的第四天，一辆地铁列车驶入维修基地，沈伟男接到流调通知，一位确诊患者曾经乘坐过这趟列车，而且经过回溯，确认这位患者所坐的就是4号车厢。每节车厢上会有大小四个滤网需要冲洗更换，谁来拆换？谁来冲洗？最后沈伟男穿好防护服，带头接下了这个任务。
28岁的刘广宇和27岁的王皓玥像沈伟男一样，自疫情发生后顶在一线没歇过班，在冲洗间见到他们时，他们穿着防护服正在冲洗滤网进行消毒，整个过程一丝不苟。趁着休息，记者和他们聊了两句“这活儿有风险，但总得有人去干，我们如果害怕，谁来保障乘客的安全呢？这两天开始复工复产了，但疫情还没完全结束，而且马上过年，我们不能也不敢松劲。累是肯定累，不过我们辛苦点，没事，能让老百姓放心安心，值了”刘广宇和王皓玥笑着说。
“我这不叫事”
周欣，1983年生人，王洪超，1992年生人，记者在地铁调度指挥中心见到两个人时，他们正在沟通着什么。走近观察，记者发现这两个人面带倦色，但眼睛明亮，他们正在商议线网调图及人员调度的问题。
23日晚间，地铁运营方面发布公告：从昨日（24日）开始，逐步恢复本轮疫情前行车组织水平，进一步缩短工作日行车间隔，助力全市企业复工复产。别看“缩短间隔”只有短短的四个字，要想实现，需要周欣、王洪超及很多地铁调度人员的紧密配合、精密推演计算及重新铺画列车运行图计划。
地铁调度指挥中心可以说是地铁运营的“大脑”，回忆起疫情刚开始的三天，他们在指挥中心大厅中连续工作超过48个小时。虽然有疫情，但是正常的地铁运行没有停，依然有人乘车，周欣和王洪超的工作因此也变得更复杂。哪个站只出不进？哪个站需要封站？如何调整发车间隔？一号线双桥河车辆段地处津南，一些工作人员和司机被列入管控范围甚至是封控范围，这些问题要如何有效解决？这都需要线网管理中心的统筹协调。此外，很多细节他们要同时关注，比如：时刻关注线网各线路的客流变化，重点监视涉疫区域的线路情况、及时通报其他线路，实现线网信息及时共享等等。
“运行无小事 责任比山重”地铁运行，以严格和严谨著称，就拿调整发车间隔这事来说，可不是谁一拍脑门就能决定的，必须要先铺画列车运行图，经过论证后才能付诸实施。平时如果想重新铺画列车运行图计划，仅一套图，就要花费近一周时间。在疫情发生时，调度指挥中心的年轻骨干们一起努力，仅用了10个小时就完成了12套新的列车运行图计划，保证了天津地铁所有线路的正常运行。疫情放缓，需要复工复产迎接春节，疫情时使用的地铁运行图肯定不能继续用了，需要重新铺画。周欣和王洪超顾不得疲倦，又马上闻令而动，投入新的工作中去。昨日地铁开始缩短工作日行车间隔，背后正是他们默默地付出。
疫情爆发至今，周欣和王洪超只各自回家住过两晚。由于高强度的连续工作，周欣因为低血压老觉得头晕，王洪超劝他歇歇，周欣摇了摇头说：“我没事，全市马上复工复产，而且后面就是春节，等忙过了春节再说。跟那些还在一线奋战的人相比，我这不叫事。”（今晚报记者 胡智伟）
责任编辑：王圣杰
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