智己L7的SP版本来了，升级其实不仅仅是在加速等动力性能上，而是整个操控性能的提升。

所谓驾控旗舰的定位更加凸显，在我的理解里，SP版本可能更面对极致的性能车爱好者，99%的家用车真的有L7标准版的性能就已经是天花板了。

3.8秒，后轮转向，混合胎宽和出色的调校，确实会让你感觉到好开，这应该是让我这个智能驾驶爱好者都会想自己多开一会的好开。

例行再强调一下，这个车的LCC也相当好，非常的细腻，如果去试的话一定试试。
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作为云评车爱好者，看了太平洋汽车的描述，理想L9助力失效像是助力电机过热保护。
曾经有个车就频繁出现过热保护，原因是排气管烤助力电机。
L9的电机在副车架横梁上排气在横梁下，目测影响不大，但也不排除热风烘烤和金属传导。
所以有试驾车的不妨做个EV/混动、燃油优先的对照实验…，看看是大车重负荷转向电机自发热就能失效保护，还是加上排气管烘烤才会过热。
有一个小细节：云看车时听说理想L9转向力度非常轻，一根手指就可以驾驶，这种设定无疑也会增加助力电机的发热量。

又是金九银十的季节了
身边的同事朋友们又换了一波车
有从理想ONE升级到L9的绝版蓝老车主
有卖了极氪001换ET5的新能源狂热爱好者
也有几位新晋成为理想L9车主的奶爸奶妈
去年买的ModelY感觉不那么香了
但它的销量依然坚挺

不知不觉这几年
身边的同事朋友开始逐渐接受新势力了
相同的是他们都是和我一样的80后带娃刚需
而且他们几乎都是BBA车主增购
有奔驰GLE，也有宝马6GT，还有一位欧陆GT大哥，正在持币观望待购。

这说明大家的用车需求在发生变化，对出行工具的认知也在发生着潜移默化的改变。

不知道明年的金九银十，这几台车会变成啥[哈哈][哈哈][哈哈]#我与汽车的日常[超话]##一条plog告别十月##理想l9##蔚来et5#