【安全气囊故障触发禁止驾驶警告 涉逾27万辆车】
在高田安全气囊又曝出两例死亡后，近30万名车主本周收到了“禁止驾驶”警告。菲亚特·克莱斯勒汽车公司表示，该警告适用于2005年至2010年出厂的27.6万辆道奇Magnum、Charger以及Challenger车型，以及同期出厂的克莱斯勒300轿车。美国国家公路运输安全管理局表示，已经了解到其他汽车制造商的几起安全气囊疑似破裂事件，这些事故可能是由高田的安全气囊引起的。
该机构敦促所有车主立即检查他们的高田安全气囊是否已被召回。如果符合这种情况，应立即联系经销商安排免费维修，并遵守制造商的警告。据报道，在美国，有缺陷的高田安全气囊已导致至少23人死亡，在全球范围内则有近30人死亡，200多人受伤。（图源： NPR）
#美国[超话]##安全气囊##高田##凤凰新闻[超话]#
【新闻、视频、纪录片、看电视，尽在凤凰秀，点击下载：https://.fengshows.com/share/download.html?channelID=n04 】

国家林业局关于滥伐经济林木有关问题的意见
林策发〔2006〕9号

黑龙江省林业厅：

你厅《关于滥伐经济林造成损失如何认定的请示》（黑林函〔2005〕296号）收悉。经研究，提出以下意见。

一、目前，国家尚没有滥伐的经济林木价值的统一认定办法和标准，你厅可以根据有关规定和实际情况自行确定。

二、对于一年内多次滥伐少量经济林木未经处罚的，可以累计其滥伐经济林木的数量；对于构成犯罪的，应当移交司法机关依法追究刑事责任。

二〇〇六年一月十三日

文件来源：国家林业和草原局政府网

为什么不要亏损难以实践？

可是由于情绪的影响，资产价格常常大幅波动，A股一周跌个7%，一年跌个30%，都是很正常的事情。即使是稳如美股，也会常常有暴跌和波动，不管是什么大类资产，都不可能稳赚不亏。

下表是沪深300全收益指数2005年以来的年度涨幅，一半年份都是亏损的。

择时又非常难，大部分投资大师也强调不要择时。若是2008和2015，根据估值择时还情有可原。但大部分A股下跌的年份，其实并没有高估，依据涨跌幅择时，更可能会造成追涨杀跌，亏的更多。

如果做股债平衡的配置来降低波动，又会损耗收益率。根据回测数据，只有在股：债=1:9的时候，才没有亏损年份，年化收益率也会缩水至5%，跑输沪深300。

结果就是，如果要践行“不要亏损”，就没法玩这个游戏，要么就必须承受亏损。

所以，大师们说的“不要亏损”，我认为更多的是一种出发点，而不是结果论。巴菲特的职业生涯，也有过3年亏损，他是在美股，又是股神，咱们普通人没法相提并论。

对于我们A股的普通人来说，在真实投资中，只能退而求其次，以“减少亏损”为出发点。在源头和过程中努力，不要太在意亏损的结果。#投资##价值投资日志[超话]#