本土公司在亚马逊平台的流量倾斜，比如你进入亚马逊后台去搜，会发现流量导致你的店铺可能排名会稍微靠前一点点。第二个优势就是平台政策对本土公司更友好，比较深的感受就是去年的亚马逊的扫号事件，去年扫号时一些卖家朋友做正规运营的、没有任何的刷单、没有任何测评的店铺没有受到任何影响，美国店铺受到的影响也是很小的。这相当于平台政策对于本土公司的一个保护，类似于亚马逊是美国的一个平台，亚马逊对于美国公司在平台上注册的店铺，保护性相对会比较高一点；第三个就是美国与中国客服团队的权限不同，这个主要体现在case上面。
记得刚入学成为一个大一学生的时候，流量够不够 成为了每天都要考虑的事情，很长一段时间因为流量太少都是蹭的同学的热点，这样搞得也挺不好意思的，这时候来了个转机，就是校园网。
最开始我们的校园网，是运营商开宽带模式，跟同学们合资开一个宽带，一个寝室八个人上网，除了有人在下载东西以外，我们平时的上网使用的时候问题还是很小的，但是只用了短短的一个学期，校园网就变成了个人用户的购买套餐了，一人一个账号使用校园网，这也让我们本不富裕的家庭“雪上加霜”。
这样子其实最大的问题就是网速了，记得在去年和前年看LOL世界总决赛的时候，由于观看人数太多了，这也让直播变得一卡一卡的，瞬间观看心情就减半了，这也很折磨我们，对于校园网我们也是又爱又恨，爱在大学生活中同学们一起玩游戏，一起写作业，狠在这样的网卡也会伴随在我们身边，马上我就要毕业了，在这短短的四年内，校园网给我们带来了不一样的体验，也让我们的生活更加的充实!#我与校园网的恩怨情仇#
最开始我们的校园网，是运营商开宽带模式，跟同学们合资开一个宽带，一个寝室八个人上网，除了有人在下载东西以外，我们平时的上网使用的时候问题还是很小的，但是只用了短短的一个学期，校园网就变成了个人用户的购买套餐了，一人一个账号使用校园网，这也让我们本不富裕的家庭“雪上加霜”。
这样子其实最大的问题就是网速了，记得在去年和前年看LOL世界总决赛的时候，由于观看人数太多了，这也让直播变得一卡一卡的，瞬间观看心情就减半了，这也很折磨我们，对于校园网我们也是又爱又恨，爱在大学生活中同学们一起玩游戏，一起写作业，狠在这样的网卡也会伴随在我们身边，马上我就要毕业了，在这短短的四年内，校园网给我们带来了不一样的体验，也让我们的生活更加的充实!#我与校园网的恩怨情仇#
【打造8个示范 实施12项标志性工程！江苏交通运输现代化示范区建设方案出台】
近日，省交通运输厅、省发展和改革委员会联合印发《江苏交通运输现代化示范区建设方案》（以下简称《建设方案》），提出要以“交通运输一体化发展的先行区、高质量发展的样板区和创新发展的引领区”为示范方向，全面推进基础设施、出行服务、物流服务、智慧交通、绿色交通、平安交通、行业治理现代化，为全国交通运输现代化建设先行探路，为谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章当好开路先锋。
江苏交通运输现代化示范区建设的发展目标是：到2025年，苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省交通基础设施基本实现现代化：到2035年，苏南地区实现更高质量的交通运输现代化，全省率先实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平进入世界前列。其中，2025年，要形成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络，苏南地区以轨道交通为骨干的综合立体交通网络基本建成，全省范围以高铁、城际铁路、干线公路、过江通道、综合交通枢纽为代表的交通基础设施初步实现现代化；形成以大容量公共交通运输为主的出行服务体系，实现不用私家车也可便捷出行，基本实现1日联通全球，3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京、苏锡常都市圈1小时通勤，国际、国内、城际、城市和城乡交通有机衔接、“零距离”换乘；形成以全链条一单制为标志、以集装箱运输为主要方向的货运物流服务体系，集装箱多式联运量年均增长10%以上，重要贸易国家和地区海运、航空、国际班列直达率达80%，快递物流实现国内重点城市次日达、长三角当日达、同城小时达、主要品牌快递行政村通达；形成全国领先的交通科技创新能力，完成高速公路和普通国省干线公路智慧升级1200公里、干线航道智慧升级700公里，苏南地区率先实现L3级自动驾驶在商用领域应用，营运货车和货船单位运输周转量二氧化碳排放强度下降3%；形成全社会共建共治共享的交通运输治理新格局，形成大交通管理体制、信用交通体系和法治交通品牌的示范，信用监管实现重点领域全覆盖。
为实现以上目标，《建设方案》提出了8个方面的重点任务：打造立体互联、一体融合的交通基础设施示范，打造便捷顺畅、人人享有的出行服务示范，打造经济高效、专业开放的物流服务示范，打造创新引领、先进可靠的智慧交通示范，打造节约集约、低碳环保的绿色交通示范，打造全程管控、保障有力的平安交通示范，打造服务高效、监管规范的治理体系示范，打造顽强拼搏、甘当路石的交通文化示范。同时，《建设方案》明确具体要实施12个方面的标志性工程：
扬子江城市群轨道交通多网融合标志性工程，2024—2025年初步形成布局完善、功能融合、衔接顺畅、快捷高效的多层次轨道交通体系，城际铁路和市域（郊）铁路已建、在建里程达1000公里，形成20个以上同站换乘综合客运枢纽，自主运营城际和市域（郊）铁路3条以上。
沿海高质量货运交通体系发展标志性工程，2024—2025年基本形成“一国际枢纽海港一出海口一门户”海港体系，沿海港口综合通过能力达4亿吨，海运企业船队集装箱控制运力达10万标箱、散货控制运力达200万载重吨，全省运力规模跻身全国前十。
京杭运河绿色现代航运发展标志性工程，2024—2025年航运设施绿色生态、航运装备低碳环保、航运组织高效顺畅、航运服务人文智慧的绿色现代航运示范区全面形成，船舶平均过闸时间缩短30%以上，航道沿线可绿化区域绿化率达100%，运河集装箱运输量较2020年翻一番。
南京国际性综合交通枢纽打造标志性工程，2024—2025年南京空港、海港全球资源配置能力和铁路枢纽能级大幅提升，禄口机场三期工程开工建设，实现南京本土基地航空公司零突破，重要贸易国家和地区民航通达率达90%，南京港综合通过能力达2.55亿吨，集装箱吞吐量达400万标箱，中欧班列年开行班次达200列以上。
城乡交通运输一体化发展标志性工程，2024—2025年争创“四好农村路”全国示范省，打造形成30个农村公路品牌样板，建成全国领先的苏式城乡公交服务品牌、苏式城乡物流服务品牌，城乡公交1000米站点规划发展村庄覆盖率超过98%，行政村农村物流服务点规范化建设基本实现全覆盖。
出行服务提升标志性工程，2024—2025年空铁（轨）联运旅客换乘效率进一步提升，有条件的综合客运枢纽实现民航、铁路转城市轨道交通换乘免二次安检，打造2个以上出行即服务（MaaS）试点城市。
运输结构调整标志性工程，2024—2025年沿江沿海重点港区铁路进港率达70%左右，多式联运货运枢纽覆盖70%左右的沿江沿海重点港区和所有国家内河主要港口，打造3个以上运输结构调整示范城市，沿海主要港口的大宗货物铁路和水路集疏港比例稳定在95%以上，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
智慧公路创新标志性工程，2024—2025年在干线公路车路协同应用、大型复杂桥梁建管养运智慧化、智慧隧道建设等领域形成成套技术并推广，建成一批智慧公路，建成可视化公路养护决策系统并在全省推广应用，有条件的农村公路实现路面自动化检测全覆盖。
品质交通建设标志性工程，2024—2025年建成一批部级平安百年品质工程，实现特大跨径悬索桥、公铁复合型水底隧道等领域成套关键技术突破，建成5座复合型过江通道，占过江通道总数比例超过20%。
平安交通建设标志性工程，2024—2025年省市县三级安全监管责任体系全面建立，高速公路、普通干线公路车辆超限率分别不超过0.3%和0.6%，综合交通运输应急救援信息系统省市级建成率达100%。
低碳交通发展标志性工程，2024—2025年新能源车船等绿色装备广泛应用，建成6条绿色高速公路、15条绿色国省干线公路，建成5个“近零碳”服务区、3个“近零碳”港口、3个“近零碳”船闸、5个“近零碳”客运枢纽。
信用交通建设标志性工程，2024—2025年打造一批“信用交通城市”，培育形成一城市一个特色“信易+”交通惠民便企应用场景，形成一批省级交通运输信用管理示范企业。#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
近日，省交通运输厅、省发展和改革委员会联合印发《江苏交通运输现代化示范区建设方案》（以下简称《建设方案》），提出要以“交通运输一体化发展的先行区、高质量发展的样板区和创新发展的引领区”为示范方向，全面推进基础设施、出行服务、物流服务、智慧交通、绿色交通、平安交通、行业治理现代化，为全国交通运输现代化建设先行探路，为谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章当好开路先锋。
江苏交通运输现代化示范区建设的发展目标是：到2025年，苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省交通基础设施基本实现现代化：到2035年，苏南地区实现更高质量的交通运输现代化，全省率先实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平进入世界前列。其中，2025年，要形成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络，苏南地区以轨道交通为骨干的综合立体交通网络基本建成，全省范围以高铁、城际铁路、干线公路、过江通道、综合交通枢纽为代表的交通基础设施初步实现现代化；形成以大容量公共交通运输为主的出行服务体系，实现不用私家车也可便捷出行，基本实现1日联通全球，3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京、苏锡常都市圈1小时通勤，国际、国内、城际、城市和城乡交通有机衔接、“零距离”换乘；形成以全链条一单制为标志、以集装箱运输为主要方向的货运物流服务体系，集装箱多式联运量年均增长10%以上，重要贸易国家和地区海运、航空、国际班列直达率达80%，快递物流实现国内重点城市次日达、长三角当日达、同城小时达、主要品牌快递行政村通达；形成全国领先的交通科技创新能力，完成高速公路和普通国省干线公路智慧升级1200公里、干线航道智慧升级700公里，苏南地区率先实现L3级自动驾驶在商用领域应用，营运货车和货船单位运输周转量二氧化碳排放强度下降3%；形成全社会共建共治共享的交通运输治理新格局，形成大交通管理体制、信用交通体系和法治交通品牌的示范，信用监管实现重点领域全覆盖。
为实现以上目标，《建设方案》提出了8个方面的重点任务：打造立体互联、一体融合的交通基础设施示范，打造便捷顺畅、人人享有的出行服务示范，打造经济高效、专业开放的物流服务示范，打造创新引领、先进可靠的智慧交通示范，打造节约集约、低碳环保的绿色交通示范，打造全程管控、保障有力的平安交通示范，打造服务高效、监管规范的治理体系示范，打造顽强拼搏、甘当路石的交通文化示范。同时，《建设方案》明确具体要实施12个方面的标志性工程：
扬子江城市群轨道交通多网融合标志性工程，2024—2025年初步形成布局完善、功能融合、衔接顺畅、快捷高效的多层次轨道交通体系，城际铁路和市域（郊）铁路已建、在建里程达1000公里，形成20个以上同站换乘综合客运枢纽，自主运营城际和市域（郊）铁路3条以上。
沿海高质量货运交通体系发展标志性工程，2024—2025年基本形成“一国际枢纽海港一出海口一门户”海港体系，沿海港口综合通过能力达4亿吨，海运企业船队集装箱控制运力达10万标箱、散货控制运力达200万载重吨，全省运力规模跻身全国前十。
京杭运河绿色现代航运发展标志性工程，2024—2025年航运设施绿色生态、航运装备低碳环保、航运组织高效顺畅、航运服务人文智慧的绿色现代航运示范区全面形成，船舶平均过闸时间缩短30%以上，航道沿线可绿化区域绿化率达100%，运河集装箱运输量较2020年翻一番。
南京国际性综合交通枢纽打造标志性工程，2024—2025年南京空港、海港全球资源配置能力和铁路枢纽能级大幅提升，禄口机场三期工程开工建设，实现南京本土基地航空公司零突破，重要贸易国家和地区民航通达率达90%，南京港综合通过能力达2.55亿吨，集装箱吞吐量达400万标箱，中欧班列年开行班次达200列以上。
城乡交通运输一体化发展标志性工程，2024—2025年争创“四好农村路”全国示范省，打造形成30个农村公路品牌样板，建成全国领先的苏式城乡公交服务品牌、苏式城乡物流服务品牌，城乡公交1000米站点规划发展村庄覆盖率超过98%，行政村农村物流服务点规范化建设基本实现全覆盖。
出行服务提升标志性工程，2024—2025年空铁（轨）联运旅客换乘效率进一步提升，有条件的综合客运枢纽实现民航、铁路转城市轨道交通换乘免二次安检，打造2个以上出行即服务（MaaS）试点城市。
运输结构调整标志性工程，2024—2025年沿江沿海重点港区铁路进港率达70%左右，多式联运货运枢纽覆盖70%左右的沿江沿海重点港区和所有国家内河主要港口，打造3个以上运输结构调整示范城市，沿海主要港口的大宗货物铁路和水路集疏港比例稳定在95%以上，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
智慧公路创新标志性工程，2024—2025年在干线公路车路协同应用、大型复杂桥梁建管养运智慧化、智慧隧道建设等领域形成成套技术并推广，建成一批智慧公路，建成可视化公路养护决策系统并在全省推广应用，有条件的农村公路实现路面自动化检测全覆盖。
品质交通建设标志性工程，2024—2025年建成一批部级平安百年品质工程，实现特大跨径悬索桥、公铁复合型水底隧道等领域成套关键技术突破，建成5座复合型过江通道，占过江通道总数比例超过20%。
平安交通建设标志性工程，2024—2025年省市县三级安全监管责任体系全面建立，高速公路、普通干线公路车辆超限率分别不超过0.3%和0.6%，综合交通运输应急救援信息系统省市级建成率达100%。
低碳交通发展标志性工程，2024—2025年新能源车船等绿色装备广泛应用，建成6条绿色高速公路、15条绿色国省干线公路，建成5个“近零碳”服务区、3个“近零碳”港口、3个“近零碳”船闸、5个“近零碳”客运枢纽。
信用交通建设标志性工程，2024—2025年打造一批“信用交通城市”，培育形成一城市一个特色“信易+”交通惠民便企应用场景，形成一批省级交通运输信用管理示范企业。#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
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