#行业动态# 【通行量增长51.3%！】从10月19日0时起，胶州湾大桥青岛端(海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站)至红岛南收费站、上合胶州站开始执行差异化收费标准。作为惠及民生、优化营商环境、促进经济发展、治理交通拥堵的重要政策，此次差异化收费政策取得了积极成效，从青岛往返红岛南和上合胶州两个收费站的交通量有了显著增加，有效提升了胶州湾大桥通行能力，分担了胶州湾高速、环湾大道等周边道路相关路段的交通量。在降费政策的牵引下，东岸城区与北岸城区之间的交通联系变得更加紧密，对支持城阳区、青岛高新区和上合示范区发展、助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市发挥了重要的引擎作用。https://t.cn/A6opeiS4

【胶州湾大桥差异化收费改革成效明显 上合胶州往返海湾大桥一型客车通行量增长51.3%】从10月19日0时起，胶州湾大桥青岛端(海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站)至红岛南收费站、上合胶州站开始执行差异化收费标准。据山东高速青岛公路公司统计数据，政策实施以来，上合胶州往返海湾大桥一型客车通行量日均达到5176辆，较政策实施前增长51.3%。
记者从青岛市交通运输局了解到，作为政府惠及民生、优化营商环境、促进经济发展、治理交通拥堵的重要政策，此次差异化收费政策取得了积极成效，从青岛往返红岛南和上合胶州两个收费站的交通量有了显著增加，有效提升了胶州湾大桥通行能力，分担了胶州湾高速、环湾大道等周边道路相关路段的交通量。在降费政策的牵引下，东岸城区与北岸城区之间的交通联系变得更加紧密，对支持城阳区、青岛高新区和上合示范区发展、助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市发挥了重要的引擎作用。
据山东高速青岛公路公司统计数据，政策实施以来，上合胶州往返海湾大桥一型客车通行量日均达到5176辆，较政策实施前增长51.3%。其中，使用ETC的一类客车达到4200辆，较政策实施前增长72.3%。红岛南往返海湾大桥一型客车通行量日均达到15163辆，较政策实施前增长22%，使用ETC的一类客车11943辆，较政策实施前增长22%，使用ETC的一类客车稳步上升。
下一步，青岛市交通运输局将继续加大政策宣传解读力度，加强差异化收费成效动态监测及分析评估，以适应不断变化的交通通行状况，更好地服务公众出行和区域经济发展。

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