这两天天天看我现在的这个工作的账号特别特别有感触，我记得刚开始是先在佛山那边找了半个月的工作，工资都很低。然后要求也很高，就被迫还是来了东莞这边。我是很不想麻烦我的亲戚，所以在这边我大概就花了三天的时间就找到了现在这份工作。当时呢是一天面了三家，三家都都要了我。然后我就选了现在在家，因为他工资待遇各方面都会稍微高一点，但是我觉得他没有什么前途。可能以前呢我就会觉得还是就是前景更重要一点嘛，但是后面可能想法变了!
好在我进来的这个主管很好，我现在已经工作一个月一个星期，刚刚进来的三个星期，是做动画类别，就自己慢慢摸索，找到了一些门路，但是也发现了一些不足不适合的地方，我就自我否定了继续做下去!然后就和主管说要不还是和其他人一样拍流水线的视频吧！
然后这两个星期就是在拍这个，刚刚开始拍的时候我就觉得总是没有别人拍的好，我的手也胖胖的不好看，然后我就去对比，照着别人的一比一的进行模仿!那时候账号很差，有时候一天都没有卖出钱!后面，也就是上个星期开始，我就开始真的专注于我账号上面，了解了抖音的推流机制，了解了数据，突然就有一条视频被打上了电商短视频的标签!然后后面开始注重每天发什么，根据数据来选品去发布，然后找到了一点点在我来看来的规律，这两天卖货很多，昨天休假，就提前更新了两条定时发送，卖了1200，今天到现在截止短视频卖货卖了快1400!我这几天天天看着这些数据，觉得我真的好适合这一行!
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花不是为了花店而开
但我是为你而來
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皇冠喷漆总结来了，照片全部原图直出，不要再私聊问我喷漆花了多少钱啦，这条微博会逐一解答大家的问题[doge]希望这条微博能够帮助到需要喷漆的你们。
【花费】
颜色不同、车况不同（钣金件状态）、材料不同、要求拆装工艺不同，都会影响全车漆的价格，色漆方面我用的是ppg，清漆用的是鹦鹉335系列，拆了后玻璃，钣金件没拆因为我怕后期对缝太复杂，加上我也不想喷内框，这种情况下喷漆共花了6k。但是做全车漆的过程中，玻璃压条、胶条、防擦条甚至车标等等外观件成为了“细节易损件”，我只更换了一部分花费了2k左右。后续漆面抛光镀晶花了1k，轮毂翻新1k6，总花费是1w1左右，我认为性价比是超高的。
【为什么拖了那么久才喷】
其实从去年开始，我就一直在找喷漆厂，陆陆续续也去了几家喷漆厂实地考察，均不太满意，因为我最看重的是师傅的态度，其次才是价格。有些喷漆厂技术虽好，但是老板和师傅飘飘然，问多几句就不耐烦，还指望他能完全满足你的要求？有些喷漆厂态度很好（包含4s），但是技术却不过关，举个最简单的例子，连腰线、侧面的钣金平面都做不好（大部分喷漆厂都是如此）。直至今年7月找到这家喷漆厂的老板，深入沟通后发现他就是“对的人”，价钱对比工艺而言比我预期低，于是开始预约排期，他的生意实在太好，等到11月才有工位正式开工，还好结果出来后没令我失望。[good]
【工艺、效果】
皇冠的腰线以及钣金平面对工艺、细心程度（态度）要求比较高，我看了车友的几台皇冠全车漆案例，侧面很刁钻的角度看过去都是起波浪的，证明也是最多人容易忽略的细节之一。还有一部分人对腻子有点误解，认为钣金件打了腻子就毁了，其实薄刮多遍的腻子压根没什么影响，除非钣金件状态非常糟糕，不然后期基本不存在爆腻子的可能。相反，腻子在做漆中起了非常重要的作用就是“找平”，想要漆面平整，无论你车况多么原版，轻微的腻子肯定跑不掉，除非你把车身全部换原厂全新钣件，但成本就....
也有人问我为什么不全部打磨到铁再做漆，一是没必要，二是成本太高。打磨到铁就意味着你原车的电泳层也被打磨掉了，这种车龄不是很长的车原厂电泳还是yyds的，加上我的车钣金件状态优良，没什么事故，所以自然被我排除了这个做法。生锈的地方该做环氧的做环氧，该打中途底漆的不要漏，打磨也要细致，做到以上这些，恭喜你就拥有了一个好的底子。
【材料的选择】
腻子一定要用好的，公认比较好的就是P38，色漆倒是没那么重要，颜色调对，闪粉大体一致就可以，我用的是ppg，因为原厂也是ppg有配方（我的车是原厂云母蓝，色号8p8）。清漆起了比较重要的角色，我用的是鹦鹉335系列抗划痕清漆，中等偏上水准吧，再上还有447（但据说差距不大），ppg还有一款清漆好像是8120还是多少来着，比鹦鹉447还硬，可见鹦鹉漆也不一定是最屌的。大部分人说做“鹦鹉漆”，基本上指的是清漆层。至于稀释剂、固化剂那些就不说了。
【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法，包括一开始的我也是如此，但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层（需要对清漆打磨抛光），清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺，但成本又会大幅上涨，同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的，但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显，并不是以前的工艺好，大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用，多次抛光或者过度消耗清漆，反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态，后期做漆如果能做到规则的橘纹，已经是相当不错了，换而言之就是接近新车的状态，就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的，工艺、施工环境都是最top的水平，但可能部分厂家碍于成本，对清漆使用比较一般，不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性，材料自由搭配，颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊，看你对“好”这个字如何定义。
【推荐喷漆厂】
这家喷漆厂的老板态度真的一流，我是个强迫症，估计换别的喷漆厂早就和我翻脸了，要求太高[doge]而他更多的是像在追梦，做一件工艺品，而不是生意。毕竟就如我之前所说，愿意帮我抛光卡钳的人，可能全佛山都没几个，但不足之处也是有的，目前的喷漆环境还没达到他的要求，同时工人数量太少（主要他要求太高请不到人）导致工期较长，毕竟不是所有人都有耐心喷漆等一两个月的，喷漆厂老板电话：18566463004 微信号：yshong6688有需要的自取。
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【花费】
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【为什么拖了那么久才喷】
其实从去年开始，我就一直在找喷漆厂，陆陆续续也去了几家喷漆厂实地考察，均不太满意，因为我最看重的是师傅的态度，其次才是价格。有些喷漆厂技术虽好，但是老板和师傅飘飘然，问多几句就不耐烦，还指望他能完全满足你的要求？有些喷漆厂态度很好（包含4s），但是技术却不过关，举个最简单的例子，连腰线、侧面的钣金平面都做不好（大部分喷漆厂都是如此）。直至今年7月找到这家喷漆厂的老板，深入沟通后发现他就是“对的人”，价钱对比工艺而言比我预期低，于是开始预约排期，他的生意实在太好，等到11月才有工位正式开工，还好结果出来后没令我失望。[good]
【工艺、效果】
皇冠的腰线以及钣金平面对工艺、细心程度（态度）要求比较高，我看了车友的几台皇冠全车漆案例，侧面很刁钻的角度看过去都是起波浪的，证明也是最多人容易忽略的细节之一。还有一部分人对腻子有点误解，认为钣金件打了腻子就毁了，其实薄刮多遍的腻子压根没什么影响，除非钣金件状态非常糟糕，不然后期基本不存在爆腻子的可能。相反，腻子在做漆中起了非常重要的作用就是“找平”，想要漆面平整，无论你车况多么原版，轻微的腻子肯定跑不掉，除非你把车身全部换原厂全新钣件，但成本就....
也有人问我为什么不全部打磨到铁再做漆，一是没必要，二是成本太高。打磨到铁就意味着你原车的电泳层也被打磨掉了，这种车龄不是很长的车原厂电泳还是yyds的，加上我的车钣金件状态优良，没什么事故，所以自然被我排除了这个做法。生锈的地方该做环氧的做环氧，该打中途底漆的不要漏，打磨也要细致，做到以上这些，恭喜你就拥有了一个好的底子。
【材料的选择】
腻子一定要用好的，公认比较好的就是P38，色漆倒是没那么重要，颜色调对，闪粉大体一致就可以，我用的是ppg，因为原厂也是ppg有配方（我的车是原厂云母蓝，色号8p8）。清漆起了比较重要的角色，我用的是鹦鹉335系列抗划痕清漆，中等偏上水准吧，再上还有447（但据说差距不大），ppg还有一款清漆好像是8120还是多少来着，比鹦鹉447还硬，可见鹦鹉漆也不一定是最屌的。大部分人说做“鹦鹉漆”，基本上指的是清漆层。至于稀释剂、固化剂那些就不说了。
【喷涂橘纹】
很多人会有追求镜面的想法，包括一开始的我也是如此，但是后来放弃了。原因是做镜面工艺必定消耗大量的清漆层（需要对清漆打磨抛光），清漆层消耗太多意味着后期留给你使用的磨损余地也就更少了。除非做双层清漆工艺，但成本又会大幅上涨，同时越光滑的表面越容易产生划痕。其实很多新车你仔细留意都是有橘纹的，但是这种橘纹是规则的。相反很多老车的橘纹不明显，并不是以前的工艺好，大部分情况是老车的原漆面经过这么多年使用，多次抛光或者过度消耗清漆，反而镜面了。新车的清漆可以看作是规则波浪状态，后期做漆如果能做到规则的橘纹，已经是相当不错了，换而言之就是接近新车的状态，就目前来看我对我车漆的橘纹还是比较满意的。
【原厂漆好还是后期喷漆好】
原厂漆毫无疑问是最好的，工艺、施工环境都是最top的水平，但可能部分厂家碍于成本，对清漆使用比较一般，不够硬容易有划痕。后期喷漆就多了很多选择性，材料自由搭配，颜色也可以按自己喜欢的来。总的来说各有利弊，看你对“好”这个字如何定义。
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这家喷漆厂的老板态度真的一流，我是个强迫症，估计换别的喷漆厂早就和我翻脸了，要求太高[doge]而他更多的是像在追梦，做一件工艺品，而不是生意。毕竟就如我之前所说，愿意帮我抛光卡钳的人，可能全佛山都没几个，但不足之处也是有的，目前的喷漆环境还没达到他的要求，同时工人数量太少（主要他要求太高请不到人）导致工期较长，毕竟不是所有人都有耐心喷漆等一两个月的，喷漆厂老板电话：18566463004 微信号：yshong6688有需要的自取。
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