【国际电价高烧不退之际，中国建成全球规模最大电力系统，超G7总和】连接俄罗斯和西欧的两条最重要的天然气管道——“北溪1号”和“北溪2号”，近日被发现突然出现了3处泄漏，管道内的气压因此大幅下降。受此影响，这两条天然气管道在未来一段时间内很可能都要接受停气检修。对于在俄乌冲突爆发之后就一直饱受缺气困扰的西欧各发达国家，尤其是德国来说，这个消息无异于雪上加霜。在激进的环保政策的驱使下，德国能源结构在2011年的日本福岛核危机之后发生了显著变化，核电和煤电等发电形式要么加速退出历史舞台，要么权重大幅降低。

也正因此，如今的德国无论发电还是取暖，主要都得仰仗天然气，尤其是来自俄罗斯的天然气。虽然德国在年初的俄乌冲突爆发之后，采取了包括从中国进口在内的诸多紧急措施，为今年越冬储备了一部分天然气，但受如今的“北溪1号”和“北溪2号”泄漏事故影响，德国今冬的天然气很可能还是不够用。而就算靠着目前手头储备的天然气勉强维持，电费和供暖费的价格之高，也已经到了德国人普遍承受不起的程度了。

说到电力问题，正当以德国为首的欧洲发达国家还在电力危机中苦苦煎熬的时候，地处在亚欧大陆另一端的中国，却已经悄然完成了一场电力领域的改朝换代。据国家能源局规划司副司长宋雯近日介绍，目前，我国已经建成了全球规模最大的电力系统，发电装机达到24.7亿千瓦，超过了G7国家的装机规模总和。

宋雯还说，“西电东送”的规模现在已经接近3亿千瓦，发电装机和规模相比十年前都实现了成倍增长。此外，我国的西北、东北、西南和海上四大油气进口战略通道，在过去这些年来得到了进一步巩固。我们国家的能源自给率基本上已经做到了长期稳定在80%以上。这个来之不易的局面，不仅为我们今后的经济增长和民生建设打下了坚实的基础，也为我们度过眼下的能源危机提前铺好了压舱石。

和其他所有的危机一样，如今国际社会所面对的这场能源危机也不是一日之寒。事实上，受新冠疫情影响，全球电力价格从去年开始就已经在上扬的道路上狂飙突进了。根据国际能源署今年初（俄乌冲突爆发前）披露的《电力市场2021》报告，去年全球多国的批发电价同比往期均有所飙升。相较此前5年来的平均值，足足暴涨了64%。而导致电价暴涨的一个重要原因，就是煤炭、天然气等能源价格的持续上涨。久烧不退的新冠疫情重挫了全球能源产业链，一时间国际市场成为了卖方的天下，石油、煤炭和天然气的价格一路水涨船高，各能源输入国饱受其苦，其中又以西欧发达国家的处境最为艰难。

早在俄乌冲突爆发之前，西欧在2021年第四季度的批发电价就已经达到了过去5年同期平均值的3到4倍。而在冲突爆发之后，这个数字更是飙涨到了统计表都快赶不上更新速度的夸张程度。

这场冲突持续到现在已经有半年多了，综合乌东四地公投入俄和“北溪1号”“北溪2号”两条管道突然发生泄漏等最新情况，就目前来看，俄乌这一仗短期之内恐怕是不会结束了，就算能达成临时的停火协议，西方对俄罗斯的制裁也不可能一下子就放松。在非军事领域，冲突各方拉锯战升级的可能性要远高于降温，而在这种情况下，国际能源危机大概率也会随之持续下去。

德国已经重启煤电了，其他欧盟国家也在积极寻找天然气以外的出路。局势到了这个份上，之前西欧发达国家费尽心思给自己树立的环保人设，恐怕距离崩塌已经为时不远了。事实证明，在突如其来的能源危机面前，这些发达国家曾经信誓旦旦地减排脱碳承诺，根本不堪一击。试图通过设立碳排放税来变相收割发展中国家羊毛的计划已经泡汤了，这个名义上是为了顺应环保潮流、抢占道德制高点，实则是为了把发展中国家的上升通道堵死的举措，现在俨然已经从欧盟各国自以为的特权令，变成了他们的催命符。

这场危机的升级速度是如此之快，临时抱佛脚是没有用的。在中美俄欧这4个公认的世界最大政治实体当中，作为当今数一数二的能源输出国的美俄，无论是石油还是天然气，即能自给自足，也可以大量出口创收。拜国际环境和资源禀赋所赐，占据了天时和地利的美俄是有希望撑过去的。

我们虽然没有美俄那么好的资源禀赋，但所幸北接俄罗斯，能在如今的大环境中承接巨量的、价格相对低廉的天然气，而且不必担心被第三方卡脖子。不仅如此，我们还早早地在可再生能源领域牢牢掌握了主动权，无论水能、风能还是太阳能，中国不仅装机量遥遥领先于世界其他国家，而且还拥有完整且发达的产业链。再加上如今我们已经建成了全球规模最大的电力系统，有了这三项优势，占据了地利和人和的中国，也很有希望撑过此次危机。

现在，压力来到了天时、地利、人和三项要素都不具备的欧盟这边。人们常说：一次退潮，就足以看清楚是谁在裸泳。对世界各国而言，能源危机就是这样一次退潮。

【国际电价高烧不退之际，中国建成全球规模最大电力系统，超G7总和】连接俄罗斯和西欧的两条最重要的天然气管道——“北溪1号”和“北溪2号”，近日被发现突然出现了3处泄漏，管道内的气压因此大幅下降。受此影响，这两条天然气管道在未来一段时间内很可能都要接受停气检修。对于在俄乌冲突爆发之后就一直饱受缺气困扰的西欧各发达国家，尤其是德国来说，这个消息无异于雪上加霜。在激进的环保政策的驱使下，德国能源结构在2011年的日本福岛核危机之后发生了显著变化，核电和煤电等发电形式要么加速退出历史舞台，要么权重大幅降低。

也正因此，如今的德国无论发电还是取暖，主要都得仰仗天然气，尤其是来自俄罗斯的天然气。虽然德国在年初的俄乌冲突爆发之后，采取了包括从中国进口在内的诸多紧急措施，为今年越冬储备了一部分天然气，但受如今的“北溪1号”和“北溪2号”泄漏事故影响，德国今冬的天然气很可能还是不够用。而就算靠着目前手头储备的天然气勉强维持，电费和供暖费的价格之高，也已经到了德国人普遍承受不起的程度了。

说到电力问题，正当以德国为首的欧洲发达国家还在电力危机中苦苦煎熬的时候，地处在亚欧大陆另一端的中国，却已经悄然完成了一场电力领域的改朝换代。据国家能源局规划司副司长宋雯近日介绍，目前，我国已经建成了全球规模最大的电力系统，发电装机达到24.7亿千瓦，超过了G7国家的装机规模总和。

宋雯还说，“西电东送”的规模现在已经接近3亿千瓦，发电装机和规模相比十年前都实现了成倍增长。此外，我国的西北、东北、西南和海上四大油气进口战略通道，在过去这些年来得到了进一步巩固。我们国家的能源自给率基本上已经做到了长期稳定在80%以上。这个来之不易的局面，不仅为我们今后的经济增长和民生建设打下了坚实的基础，也为我们度过眼下的能源危机提前铺好了压舱石。

和其他所有的危机一样，如今国际社会所面对的这场能源危机也不是一日之寒。事实上，受新冠疫情影响，全球电力价格从去年开始就已经在上扬的道路上狂飙突进了。根据国际能源署今年初（俄乌冲突爆发前）披露的《电力市场2021》报告，去年全球多国的批发电价同比往期均有所飙升。相较此前5年来的平均值，足足暴涨了64%。而导致电价暴涨的一个重要原因，就是煤炭、天然气等能源价格的持续上涨。久烧不退的新冠疫情重挫了全球能源产业链，一时间国际市场成为了卖方的天下，石油、煤炭和天然气的价格一路水涨船高，各能源输入国饱受其苦，其中又以西欧发达国家的处境最为艰难。

早在俄乌冲突爆发之前，西欧在2021年第四季度的批发电价就已经达到了过去5年同期平均值的3到4倍。而在冲突爆发之后，这个数字更是飙涨到了统计表都快赶不上更新速度的夸张程度。

这场冲突持续到现在已经有半年多了，综合乌东四地公投入俄和“北溪1号”“北溪2号”两条管道突然发生泄漏等最新情况，就目前来看，俄乌这一仗短期之内恐怕是不会结束了，就算能达成临时的停火协议，西方对俄罗斯的制裁也不可能一下子就放松。在非军事领域，冲突各方拉锯战升级的可能性要远高于降温，而在这种情况下，国际能源危机大概率也会随之持续下去。

德国已经重启煤电了，其他欧盟国家也在积极寻找天然气以外的出路。局势到了这个份上，之前西欧发达国家费尽心思给自己树立的环保人设，恐怕距离崩塌已经为时不远了。事实证明，在突如其来的能源危机面前，这些发达国家曾经信誓旦旦地减排脱碳承诺，根本不堪一击。试图通过设立碳排放税来变相收割发展中国家羊毛的计划已经泡汤了，这个名义上是为了顺应环保潮流、抢占道德制高点，实则是为了把发展中国家的上升通道堵死的举措，现在俨然已经从欧盟各国自以为的特权令，变成了他们的催命符。

这场危机的升级速度是如此之快，临时抱佛脚是没有用的。在中美俄欧这4个公认的世界最大政治实体当中，作为当今数一数二的能源输出国的美俄，无论是石油还是天然气，即能自给自足，也可以大量出口创收。拜国际环境和资源禀赋所赐，占据了天时和地利的美俄是有希望撑过去的。

我们虽然没有美俄那么好的资源禀赋，但所幸北接俄罗斯，能在如今的大环境中承接巨量的、价格相对低廉的天然气，而且不必担心被第三方卡脖子。不仅如此，我们还早早地在可再生能源领域牢牢掌握了主动权，无论水能、风能还是太阳能，中国不仅装机量遥遥领先于世界其他国家，而且还拥有完整且发达的产业链。再加上如今我们已经建成了全球规模最大的电力系统，有了这三项优势，占据了地利和人和的中国，也很有希望撑过此次危机。

现在，压力来到了天时、地利、人和三项要素都不具备的欧盟这边。人们常说：一次退潮，就足以看清楚是谁在裸泳。对世界各国而言，能源危机就是这样一次退潮。

#汽车[超话]# 经常跑长途的人，就不能买纯电动车吗？其实这种说法并不对，目前市场上也有不少续航很长的纯电动车，满足一般的长途需求压力不大。
就比如蔚来旗下的蔚来ES6，这款车的续航可以达到610km。在比如在9月15日正式上市的岚图FREE超长续航纯电版，这款车的最大续航里程则有730km（CLTC续航里程为631km），续航能力比ES6更强，为豪华中大型SUV纯电续航第一，一般的跨省出行，压力都不算大。并且还配备快充功能，长途过程中只要记得沿途充电即可，甚至可以到达目的地之后在充电。
在动力方面，这两款车型表现也比较接近。蔚来ES6提供两种动力，高功率版搭载总功率400kW的双电动机，零百加速4.7秒。岚图FREE超长续航纯电版搭载总功率360kW的双电动机，零百加速4.4秒，加速性能更强劲。

并且，蔚来ES6车系中续航610km的车型，起步价48.40万，续航600km的车型也得44.40万。反观岚图FREE超长续航纯电版，这款车定价39.36万元。可见，两款车型在价格上有一定的差距，后者相对划算一些，比较值得入手。