【防御新冠病毒选择哪类消毒剂？】
冬季是呼吸道传染病高发季，当前国外新冠疫情仍处于高发态势，国内多地出现散发病例。因此对于公众来说，戴口罩、勤洗手等预防措施依然不可松懈。
此外，必要的消毒也是防御新冠病毒的重要手段，那么不同场所、不同环境、不同物体该使用什么样的消毒方式、如何正确有效地消毒呢？
江苏省疾控中心的专家就介绍了他们一项最新研究成果，教会您如何消毒。
研究表明：
现有推荐消毒方式均有效
江苏省疾控中心的这项研究在P3实验室内进行，选取了含氯消毒剂、季铵盐类消毒剂、酒精和热力等消毒因子进行新冠病毒灭活效果的研究。
该中心副主任、主任医师徐燕向记者介绍，这几种消毒剂都是目前常用消毒剂，研究结果表明，它们在一定剂量下都可以有效灭活新冠病毒，而热力，也就是我们通常使用的高温消毒，同样对新冠病毒有着很好的杀灭效果。
图片
（上图最右为徐燕）
目前公众非常关注新冠病毒的抗力到底如何，徐燕解释说，所谓的“抗力”其实就是病毒的“抵抗力”，主要体现在病毒在外环境中的生存时间、消毒剂对它的杀灭效果等等。事实上，根据江苏省疾控中心的这项研究，新冠病毒的抗力并不强，75%浓度的酒精在一分钟内就能杀灭新冠病毒，90度的高温下一分钟时间里病毒也可以有效灭活。“新冠病毒之所以传播力强，其实主要和传播途径有关。”徐燕说。
家庭消毒：
餐厨消毒首选热力消毒
既然这几种消毒方式效果都很好，那么家庭消毒是不是可以随意选择？徐燕表示，家庭消毒还是首选热力消毒，因为它是物理消毒方式，没有残留。尤其是家用的碗筷、处理食物的刀具、砧板等都可以直接用水煮沸消毒。微波炉消毒同样可以达到很好的效果。
84、泡腾片这些常见消毒剂都属于含氯消毒剂，对新冠病毒也很敏感，如果家庭需要使用的话，一定要注意根据产品说明书保证使用时间、剂量，才能达到理想的效果。徐燕还提示，家庭是一个相对洁净的环境，如果没有明确受到传染源的污染，家具、地板等表面不应该反复喷洒消毒剂，有可能会造成环境污染和化学物质的残留。
办公场所消毒：
高频接触物需科学消毒
在日常办公环境中，电话、鼠标键盘、电梯按键、门把手等都是经常触碰的地方，存在潜在的间接传播风险，也要高度重视、科学消毒。
图片
“在日常情况下，含氯消毒剂、季铵盐类消毒剂、酒精都可用于办公环境表面的预防性消毒。”徐燕提醒，在实验室条件下，酒精对新冠病毒的杀灭效果非常好，在日常生活中，一些小范围的表面，比如手机、精密仪器等就适合用酒精擦拭消毒。
不过值得注意的是，因为酒精易燃易爆的特性，使用起来要注意安全，尤其是不能用酒精喷雾大面积进行消毒。
食用冷链食品有感染风险吗？
近期，我国多地都在冷链环境中检测出新冠病毒核酸阳性。徐燕表示，冷链环境的消毒是一大挑战。“温度对消毒因子的效果影响非常大"，她告诉记者，常规的消毒剂消毒效果的检测是在20度左右进行的，而一些普通的消毒剂在低温环境中会冷冻起来，无法进行消毒，江苏省疾控中心目前也正在进行相关研究。
从公众的视角来看，冷冻食品，特别是进口冷冻食品现在还能不能吃？
“目前并没有发现因为直接食用这些冷链食品引起的感染。”中国疾控中心消毒学首席专家、环境所消毒与感染控制中心主任张流波不久前在国务院联防联控机制发布会上说，感染风险主要是在搬运、操作等环节，并没有发现因食用食品本身引发感染。
冬季防新冠：
口罩和洗手必须坚持
冬季新冠病毒又到了活跃期，徐燕指出，针对新冠病毒近期出现的“物传物”、“物传人”的传播链条，公众一定要提高警惕。
“我们还是强调戴口罩、手卫生，是最有效的防范手段，在密闭的人群密集场所，比如火车站、汽车站、火车车厢、地铁车厢等等，还是要戴口罩。”徐燕提醒，从外环境回到家中，尤其是乘坐公共交通工具回家的，一定要勤洗手、认真洗手。
来源于：江苏疾控
【免责声明：我们尊重原创，主要目的在于分享信息。版权原作者所有，如有侵犯您的权益请及时告知我们，我们将在24小时之内删除。】
冬季是呼吸道传染病高发季，当前国外新冠疫情仍处于高发态势，国内多地出现散发病例。因此对于公众来说，戴口罩、勤洗手等预防措施依然不可松懈。
此外，必要的消毒也是防御新冠病毒的重要手段，那么不同场所、不同环境、不同物体该使用什么样的消毒方式、如何正确有效地消毒呢？
江苏省疾控中心的专家就介绍了他们一项最新研究成果，教会您如何消毒。
研究表明：
现有推荐消毒方式均有效
江苏省疾控中心的这项研究在P3实验室内进行，选取了含氯消毒剂、季铵盐类消毒剂、酒精和热力等消毒因子进行新冠病毒灭活效果的研究。
该中心副主任、主任医师徐燕向记者介绍，这几种消毒剂都是目前常用消毒剂，研究结果表明，它们在一定剂量下都可以有效灭活新冠病毒，而热力，也就是我们通常使用的高温消毒，同样对新冠病毒有着很好的杀灭效果。
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（上图最右为徐燕）
目前公众非常关注新冠病毒的抗力到底如何，徐燕解释说，所谓的“抗力”其实就是病毒的“抵抗力”，主要体现在病毒在外环境中的生存时间、消毒剂对它的杀灭效果等等。事实上，根据江苏省疾控中心的这项研究，新冠病毒的抗力并不强，75%浓度的酒精在一分钟内就能杀灭新冠病毒，90度的高温下一分钟时间里病毒也可以有效灭活。“新冠病毒之所以传播力强，其实主要和传播途径有关。”徐燕说。
家庭消毒：
餐厨消毒首选热力消毒
既然这几种消毒方式效果都很好，那么家庭消毒是不是可以随意选择？徐燕表示，家庭消毒还是首选热力消毒，因为它是物理消毒方式，没有残留。尤其是家用的碗筷、处理食物的刀具、砧板等都可以直接用水煮沸消毒。微波炉消毒同样可以达到很好的效果。
84、泡腾片这些常见消毒剂都属于含氯消毒剂，对新冠病毒也很敏感，如果家庭需要使用的话，一定要注意根据产品说明书保证使用时间、剂量，才能达到理想的效果。徐燕还提示，家庭是一个相对洁净的环境，如果没有明确受到传染源的污染，家具、地板等表面不应该反复喷洒消毒剂，有可能会造成环境污染和化学物质的残留。
办公场所消毒：
高频接触物需科学消毒
在日常办公环境中，电话、鼠标键盘、电梯按键、门把手等都是经常触碰的地方，存在潜在的间接传播风险，也要高度重视、科学消毒。
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“在日常情况下，含氯消毒剂、季铵盐类消毒剂、酒精都可用于办公环境表面的预防性消毒。”徐燕提醒，在实验室条件下，酒精对新冠病毒的杀灭效果非常好，在日常生活中，一些小范围的表面，比如手机、精密仪器等就适合用酒精擦拭消毒。
不过值得注意的是，因为酒精易燃易爆的特性，使用起来要注意安全，尤其是不能用酒精喷雾大面积进行消毒。
食用冷链食品有感染风险吗？
近期，我国多地都在冷链环境中检测出新冠病毒核酸阳性。徐燕表示，冷链环境的消毒是一大挑战。“温度对消毒因子的效果影响非常大"，她告诉记者，常规的消毒剂消毒效果的检测是在20度左右进行的，而一些普通的消毒剂在低温环境中会冷冻起来，无法进行消毒，江苏省疾控中心目前也正在进行相关研究。
从公众的视角来看，冷冻食品，特别是进口冷冻食品现在还能不能吃？
“目前并没有发现因为直接食用这些冷链食品引起的感染。”中国疾控中心消毒学首席专家、环境所消毒与感染控制中心主任张流波不久前在国务院联防联控机制发布会上说，感染风险主要是在搬运、操作等环节，并没有发现因食用食品本身引发感染。
冬季防新冠：
口罩和洗手必须坚持
冬季新冠病毒又到了活跃期，徐燕指出，针对新冠病毒近期出现的“物传物”、“物传人”的传播链条，公众一定要提高警惕。
“我们还是强调戴口罩、手卫生，是最有效的防范手段，在密闭的人群密集场所，比如火车站、汽车站、火车车厢、地铁车厢等等，还是要戴口罩。”徐燕提醒，从外环境回到家中，尤其是乘坐公共交通工具回家的，一定要勤洗手、认真洗手。
来源于：江苏疾控
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这次的下游需求的爆发，不是来自于手机、电脑等数字芯片的下游，而是物联网和电力设备应用的推广。
一个是来自于5G推动下，智能家居、工业物联网等多种场景为代表的物联网需求的爆发。
物联网，英文The Internet of Things（IOT），可以说就是为5G而生的。在5G之前，通信设备主要为人与人之间，也就是手机设置的，在5G之后，重点才开始转向人与物，物与物之间的连接，也就是物联网。5G的三大特性是高速率、低时延和广连接。通过物联网，提高人感知进而改造周围环境的能力。
物联网市场的空间，主要取决于连接数。2020年，全世界手机的保有量达到了80亿部，超过了人口总数，而今年物联网的连接数刚刚超过手机，从实际应用的角度，连接数至少可以达到手机连接数的10倍，也就是物联网整体市场，未来保守估计还有10倍的空间。
但为什么市场一直对物联网不感冒呢？因为物联网的下游应用太分散。
目前数得着的就有七大应用，智慧城市、工业物联网、车联网、智慧医疗、智能家居、传媒娱乐、无人机等等。你只知道需求上来了，但你无法拆分出具体的需求来源。这就像1940-1941年百团大战期间日本面临的问题，每天你都被各种“治安恶化”状况所包围，但却不知道这种情况的来源是什么。
对于物联网来说，改变世界无非就是靠两招，要么提升效率降低成本，要么就是模式创新增加经济效益。
提升效率方面，智慧城市、工业物联网、智慧医疗这些，都是通过物联网提高效率降低成本，这条路径企业一直在推动，只不过5G加速了这个过程。第二条路径来自于模式创新，车联网、智能家居、传媒娱乐、无人机走的就是这条路，这个模式创新带动了增量经济规模的出现。
苹果在2007年发布第一部iphone手机之后，就一直在不断的增加各类传感器的配置，完善相关物联网设施，到目前为止，至少有4大类14个传感器。最新的Iphone 12增加了激光雷达，为将来的VR应用打下基础。
国内的物联网模组龙头二三季度的数据也表明，现有的物联网连接需求即使在疫情期间也保持了快速增长，二三季度的单季度收入增速分别为51.53%和49.16%。
物联网下游应用的爆发，可以用星星之火，可以燎原来形容，这些星星之火，单看起来不大，但聚起来就是一团烈焰。
芯片需求爆发的另一个动力来自于光伏发电和电动车崛起带来的对电源管理芯片需求的指数性增长。
电源管理芯片主要用来管理电池与电路之间的关系，具有负责电能转换、分配、检测的功能，对电源管理芯片的要求是高稳定、低功耗。
在过去的十年里，光伏的发电成本指数型的下降，目前已经摆脱补贴依赖，开始向第二阶段摆脱并网依赖挺进。
根据欧洲光伏产业协会最新的分能源度电成本数据，光伏发电的成本下降很快，从2009年35美分每度，一直到下降到2019年的4美分每度。
光伏行业本质上也是个半导体行业，遵循摩尔定律，按照美国国家可再生能源实验室的光伏发电技术路线图，未来光伏发电成本还会有指数性的下降，人类历史上第一次出现，能源成本可能接近为零的情况。未来光伏+储能成为电力的主要来源，这将会大大增加对于相关电源管理类芯片的需求。
电动车的崛起也大大增加了对电源管理类芯片的需求。电动车以电力作为主要的动力来源，而电力来自于电池，电动车核心的三电系统，电池、电机和电控，都离不开电源管理芯片的参与，比较重要的有电池系统的BMS，电控用的IGBT，都是高价值量的产品应用。
根据最新颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车要占到全部汽车销量的25%，按照现在2500万辆的中国年汽车销量，就是500万辆，2020年中国电动汽车年销量约为100万辆，五年四倍，年化就是38%的增速。
在这两个下游应用驱动的影响下，芯片产业尤其是模拟芯片产业未来三到五年会有一个快速的增长，而芯片代工企业的景气度至少可以维持到2021年下半年。
17家主流芯片股的现状与风险
芯片行业的风来了，风口上，猪都会飞，如果还飞不起来，只能说明猪有问题，实在带不动。
我们选取了A股比较纯正的17家芯片企业，上图是这些企业2020年一二三单季度收入同比增速散点图，其中横轴为17家上市公司一季度收入增速，纵轴分别对应着同一家公司二三季度的单季度收入增速，图中的两条虚线分别代表着拟合后的二季度和三季度收入增速，而蓝色实线代表着该线上一季度收入增速与二季度或者三季度收入增速相等。
这16家公司，总体上三季度的收入增速都要高于二季度，呈现收入加速状态，三季度收入增速比较高的公司有晶方科技、卓胜微、圣邦股份、富满电子、士兰微、兆易创新、和而泰这些。韦尔股份和北京君正因为部分季度收入增速超高，我们没有列入。
上图是这17家芯片公司的市净率、市销率和总市值，左边图是全图，右边图是放大后的局部。圣邦股份和卓胜微，属于市净率和市销率双高，都在40倍左右，远远高于其他芯片公司。
圣邦股份所处的赛道就是模拟芯片，号称北圣邦，南思瑞浦，正好就是现在的风口，二三季度的单季度收入增速都在40%以上。卓胜微主业是射频芯片，主要用于手机通讯，属于极少数真正能够做到国产替代的公司。这两个公司都属于赛道位置好，比较稀缺的公司。
其他的像韦尔股份，江湖号称韦爵爷，主打手机摄像头芯片，全球前三，中国第一，市净率很高，但是市销率并不高。兆易创新，国产存储芯片概念龙头，市净率和市销率都偏高，但是确实卡位好。
从绝对估值的角度看，三季度收入增速不低的和而泰、士兰微、全志科技和华润微，市净率和市销率的匹配比较合适。这其中士兰微和华润微主打芯片代工，和而泰主力产品是家电MCU。全志科技同样主业是MCU，但跟历史水平相比，并没有表现出明显的进步。
至于中芯国际，市值5000亿左右，虽然免不了被质疑为，上市即巅峰，下一个中石油，但从市净率看，并没有特别离谱。
芯片公司现在的最大的问题就是估值高，尤其是几个设计公司，从性价比的角度看，代工企业士兰微和华润微，风险和收益比比较匹配，总龙头的中芯国际，风险也并不高。
从最保守的角度看，芯片行业的景气度至少要到2021年下半年，从下游需求爆发的角度看，甚至可能持续三到五年的景气。
在没有明确的收入拐点出现之前，行业的风险并不大，高估值也不意味着风险。但假如出现了明确的收入拐点，那高估值就是最大的恶，再低的估值也没有安全边际，最坏的时代就要来临了。
原创 愚老头 锦缎
一个是来自于5G推动下，智能家居、工业物联网等多种场景为代表的物联网需求的爆发。
物联网，英文The Internet of Things（IOT），可以说就是为5G而生的。在5G之前，通信设备主要为人与人之间，也就是手机设置的，在5G之后，重点才开始转向人与物，物与物之间的连接，也就是物联网。5G的三大特性是高速率、低时延和广连接。通过物联网，提高人感知进而改造周围环境的能力。
物联网市场的空间，主要取决于连接数。2020年，全世界手机的保有量达到了80亿部，超过了人口总数，而今年物联网的连接数刚刚超过手机，从实际应用的角度，连接数至少可以达到手机连接数的10倍，也就是物联网整体市场，未来保守估计还有10倍的空间。
但为什么市场一直对物联网不感冒呢？因为物联网的下游应用太分散。
目前数得着的就有七大应用，智慧城市、工业物联网、车联网、智慧医疗、智能家居、传媒娱乐、无人机等等。你只知道需求上来了，但你无法拆分出具体的需求来源。这就像1940-1941年百团大战期间日本面临的问题，每天你都被各种“治安恶化”状况所包围，但却不知道这种情况的来源是什么。
对于物联网来说，改变世界无非就是靠两招，要么提升效率降低成本，要么就是模式创新增加经济效益。
提升效率方面，智慧城市、工业物联网、智慧医疗这些，都是通过物联网提高效率降低成本，这条路径企业一直在推动，只不过5G加速了这个过程。第二条路径来自于模式创新，车联网、智能家居、传媒娱乐、无人机走的就是这条路，这个模式创新带动了增量经济规模的出现。
苹果在2007年发布第一部iphone手机之后，就一直在不断的增加各类传感器的配置，完善相关物联网设施，到目前为止，至少有4大类14个传感器。最新的Iphone 12增加了激光雷达，为将来的VR应用打下基础。
国内的物联网模组龙头二三季度的数据也表明，现有的物联网连接需求即使在疫情期间也保持了快速增长，二三季度的单季度收入增速分别为51.53%和49.16%。
物联网下游应用的爆发，可以用星星之火，可以燎原来形容，这些星星之火，单看起来不大，但聚起来就是一团烈焰。
芯片需求爆发的另一个动力来自于光伏发电和电动车崛起带来的对电源管理芯片需求的指数性增长。
电源管理芯片主要用来管理电池与电路之间的关系，具有负责电能转换、分配、检测的功能，对电源管理芯片的要求是高稳定、低功耗。
在过去的十年里，光伏的发电成本指数型的下降，目前已经摆脱补贴依赖，开始向第二阶段摆脱并网依赖挺进。
根据欧洲光伏产业协会最新的分能源度电成本数据，光伏发电的成本下降很快，从2009年35美分每度，一直到下降到2019年的4美分每度。
光伏行业本质上也是个半导体行业，遵循摩尔定律，按照美国国家可再生能源实验室的光伏发电技术路线图，未来光伏发电成本还会有指数性的下降，人类历史上第一次出现，能源成本可能接近为零的情况。未来光伏+储能成为电力的主要来源，这将会大大增加对于相关电源管理类芯片的需求。
电动车的崛起也大大增加了对电源管理类芯片的需求。电动车以电力作为主要的动力来源，而电力来自于电池，电动车核心的三电系统，电池、电机和电控，都离不开电源管理芯片的参与，比较重要的有电池系统的BMS，电控用的IGBT，都是高价值量的产品应用。
根据最新颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车要占到全部汽车销量的25%，按照现在2500万辆的中国年汽车销量，就是500万辆，2020年中国电动汽车年销量约为100万辆，五年四倍，年化就是38%的增速。
在这两个下游应用驱动的影响下，芯片产业尤其是模拟芯片产业未来三到五年会有一个快速的增长，而芯片代工企业的景气度至少可以维持到2021年下半年。
17家主流芯片股的现状与风险
芯片行业的风来了，风口上，猪都会飞，如果还飞不起来，只能说明猪有问题，实在带不动。
我们选取了A股比较纯正的17家芯片企业，上图是这些企业2020年一二三单季度收入同比增速散点图，其中横轴为17家上市公司一季度收入增速，纵轴分别对应着同一家公司二三季度的单季度收入增速，图中的两条虚线分别代表着拟合后的二季度和三季度收入增速，而蓝色实线代表着该线上一季度收入增速与二季度或者三季度收入增速相等。
这16家公司，总体上三季度的收入增速都要高于二季度，呈现收入加速状态，三季度收入增速比较高的公司有晶方科技、卓胜微、圣邦股份、富满电子、士兰微、兆易创新、和而泰这些。韦尔股份和北京君正因为部分季度收入增速超高，我们没有列入。
上图是这17家芯片公司的市净率、市销率和总市值，左边图是全图，右边图是放大后的局部。圣邦股份和卓胜微，属于市净率和市销率双高，都在40倍左右，远远高于其他芯片公司。
圣邦股份所处的赛道就是模拟芯片，号称北圣邦，南思瑞浦，正好就是现在的风口，二三季度的单季度收入增速都在40%以上。卓胜微主业是射频芯片，主要用于手机通讯，属于极少数真正能够做到国产替代的公司。这两个公司都属于赛道位置好，比较稀缺的公司。
其他的像韦尔股份，江湖号称韦爵爷，主打手机摄像头芯片，全球前三，中国第一，市净率很高，但是市销率并不高。兆易创新，国产存储芯片概念龙头，市净率和市销率都偏高，但是确实卡位好。
从绝对估值的角度看，三季度收入增速不低的和而泰、士兰微、全志科技和华润微，市净率和市销率的匹配比较合适。这其中士兰微和华润微主打芯片代工，和而泰主力产品是家电MCU。全志科技同样主业是MCU，但跟历史水平相比，并没有表现出明显的进步。
至于中芯国际，市值5000亿左右，虽然免不了被质疑为，上市即巅峰，下一个中石油，但从市净率看，并没有特别离谱。
芯片公司现在的最大的问题就是估值高，尤其是几个设计公司，从性价比的角度看，代工企业士兰微和华润微，风险和收益比比较匹配，总龙头的中芯国际，风险也并不高。
从最保守的角度看，芯片行业的景气度至少要到2021年下半年，从下游需求爆发的角度看，甚至可能持续三到五年的景气。
在没有明确的收入拐点出现之前，行业的风险并不大，高估值也不意味着风险。但假如出现了明确的收入拐点，那高估值就是最大的恶，再低的估值也没有安全边际，最坏的时代就要来临了。
原创 愚老头 锦缎
大象转身难？看这个德系品牌怎么说
原创 和玲 大家车观察 1周前
文 | 和玲
乘联会公布了8月汽车的产销信息，业界欢呼声一片，还登上了央视财经新闻。8月，乘用车市场零售同比增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。行业在快速回升，好事儿。
“今年上半年确实比较困难，但这不是历史上最困难的，可能是这10年以来相对困难的。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士在成都接受《大家车观察》采访时表示，“上汽大众上半年同比负增长的比例太高，我们的目标是下半年同比正增长。”
贾鸣镝博士
8月份，上汽大众销量14.5万辆；1-8月，上汽大众累计销量为85.64万辆，同比下滑29.5%。尽管如此，上汽大众一直稳居行业前三，都说大象转身难。
各自的痛，只有自己知道
2019年，上汽大众全年销量为200万辆、单月销量都是15-18万辆，这是一个庞大的基数。“从6月份开始，尤其是6月到8月这三个月，上汽大众回升的趋势还是很明显的，8月大众品牌同比去年已经是正增长了。”贾鸣镝还是很有底气的，目前大众品牌依然是全国最大的单一品牌，地位没变。
大环境的困难大家是一样的，但是各自的痛，只有自己知道。上汽大众目前赤裸裸的痛就是斯柯达。今年斯柯达的市场占有率下降高达35%，大众品牌占有率只下降了1%。
除此之外，上汽大众的入门级车型，比如桑塔纳、朗逸、polo下降幅度大，这也是造成总体销量下滑的另外一个主要原因。在此之前，这可都是跑量车型。“去年同期A+级车型销量占比60%，现在已升至近62%，整个产品定位的上升也会导致占比下降。”贾鸣镝表示，“未来3至5年，我们不是单纯强调占有率，而主力是把产品结构上调。”
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我好像突然懂了，为什么大家都在快速好转，但是上汽大众却显得有点慢。估计就是本来必将伤筋动骨的自我调整期，却遇上了这个特殊的时期。成倍的压力，难度系数自然直线飙升。
SUV进入X时代
其实，对于上汽大众下一步的调整，脉络还是很清晰的：第一，通过品牌向上、品牌年轻化稳住大众品牌的优势；第二，解决斯柯达品牌痛点；第三，明年开始全面开启ID系列电动车时代；第四，做好准备，迎接豪华品牌的加入，这才是金钵钵呀。疫情之后，豪华品牌卖得响当当，最受伤的就是主流合资品牌。
“我们会提升入门级的标准，将来大众品牌入门级应该是在9万元以上的价格，9万元以下入门级市场可能是斯柯达品牌来承担的使命。”贾鸣镝说，入门级规划定位更高，就像新Polo从7万跳到9万以上，那么其占有率细分市场的规模一定是缩小的。
未来上汽大众的大众品牌将主要覆盖10-30万价格区间，其中15到20万是主力区间。比如，这次在成都首秀的途观X，新车将在今年四季度上市。大众在华SUV战略进入第二阶段，之前是全线布局各细分市场SUV车型，去年开始研究更小的细分市场，途昂X就是初尝试。
“未来SUV系列车型都会按‘X’的模式去推。”贾鸣镝透露，包括途观X在内，明年开始的中期改款车型，两个最大改变，一个是产品造型；另一个就是全线产品都会搭载MOS智慧互联系统。
途观X
大家都知道对于轿跑SUV这种细分市场，本来就不是走量的，主要是为了吸引年轻消费者。就好比，你不会因为大众车型升级搭载了全新的MOS智慧互联系统，就成为了你买它的唯一理由；但是又必须有。
贾鸣镝表示，在未来的18个月，上汽大众将有10款全新产品或者改款产品上市。包括途观X、全新凌渡、中期改款的途昂、途昂X等，另外明年还要上市三款纯电动车。
ID系列预计定价25万以上
一提到ID.4，贾鸣镝眼睛放光。“大众电动化战略在华，我们应该是扮演主要的角色。”贾鸣镝说，“要求在电动化的市场，我们的占有率不能小于传统的汽油车市场9%的要求，要成为电动化市场的主流品牌。”
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ID.4
这是个激进的、美好的梦想。试想一下，一个2000万的大盘，9%是个什么概念？
目前，第一款车型ID.4预计在这个月底投产，明年1月份上市。至于定价，贾鸣镝透露，ID系列纯电动车第一步可能占据25万以上这个细分市场，接下来会想办法做到20万左右或者20万以下的细分市场。但是总体来讲，纯电动会定位在20到30万的细分市场。
斯柯达精简产品线
至于斯柯达，必须快刀斩乱麻。贾鸣镝坦言，斯柯达发展遇到了两个瓶颈，第一个瓶颈是斯柯达在欧洲是百年品牌，可是到了中国之后，国内消费者不认；第二，斯柯达在欧洲有明显的成本优势，在中国目前是没有的。因为双品牌所有的供应链、营销端，整个业务链都一样，没有成本优势。还有一个小的方面，斯柯达车型在欧洲都比大众品牌要大，大众品牌车型到中国市场全加长了，这一点优势在中国市场也没有了。
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如何实现斯柯达的成本优势？产品一样大，技术平台又趋同，斯柯达的特点在哪里？……这些个个是问题。
目前来看，上汽大众在摸索的途径是精简产品线。像明锐这样的经典走量车型保留，明年明锐还将有重要的换代产品。
斯柯达SUV家族
“区域的调整和经销商整个网络渠道调整是重点。”贾鸣镝坦言，“目前来看斯柯达网络明显过剩，所以一定会存在洗盘和整合。做二级网点，做直营等等，我们找了很多转型方式给经销商。”
在采访的最后，贾鸣镝预测，全年中国汽车市场保守估计大概负10%到负13%，乐观估计是负7%负8%。从上汽大众角度来讲，上半年同比负增长的比例太高，目标是下半年同比正增长，不跟大盘去比输赢。今年做一个调整年，要把终端经销商库存问题解决好，经销商生存质量提升好，整个运营质量提升回来，抓满意度，抓内功。
都说大象转身难，像上汽大众这类体量巨大的车企，就更需要时间来实现转型或者改变，考验的是上汽大众的集体智慧。我们不妨放长眼光，看看上汽大众能交出怎样的成绩单。
往期回顾：
由这部新车，看韩流卷土重来？
廉价合资车，还有必要存在吗？
不管你现在开的什么车，终极目标都是奔驰S级？
原创 和玲 大家车观察 1周前
文 | 和玲
乘联会公布了8月汽车的产销信息，业界欢呼声一片，还登上了央视财经新闻。8月，乘用车市场零售同比增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。行业在快速回升，好事儿。
“今年上半年确实比较困难，但这不是历史上最困难的，可能是这10年以来相对困难的。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士在成都接受《大家车观察》采访时表示，“上汽大众上半年同比负增长的比例太高，我们的目标是下半年同比正增长。”
贾鸣镝博士
8月份，上汽大众销量14.5万辆；1-8月，上汽大众累计销量为85.64万辆，同比下滑29.5%。尽管如此，上汽大众一直稳居行业前三，都说大象转身难。
各自的痛，只有自己知道
2019年，上汽大众全年销量为200万辆、单月销量都是15-18万辆，这是一个庞大的基数。“从6月份开始，尤其是6月到8月这三个月，上汽大众回升的趋势还是很明显的，8月大众品牌同比去年已经是正增长了。”贾鸣镝还是很有底气的，目前大众品牌依然是全国最大的单一品牌，地位没变。
大环境的困难大家是一样的，但是各自的痛，只有自己知道。上汽大众目前赤裸裸的痛就是斯柯达。今年斯柯达的市场占有率下降高达35%，大众品牌占有率只下降了1%。
除此之外，上汽大众的入门级车型，比如桑塔纳、朗逸、polo下降幅度大，这也是造成总体销量下滑的另外一个主要原因。在此之前，这可都是跑量车型。“去年同期A+级车型销量占比60%，现在已升至近62%，整个产品定位的上升也会导致占比下降。”贾鸣镝表示，“未来3至5年，我们不是单纯强调占有率，而主力是把产品结构上调。”
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我好像突然懂了，为什么大家都在快速好转，但是上汽大众却显得有点慢。估计就是本来必将伤筋动骨的自我调整期，却遇上了这个特殊的时期。成倍的压力，难度系数自然直线飙升。
SUV进入X时代
其实，对于上汽大众下一步的调整，脉络还是很清晰的：第一，通过品牌向上、品牌年轻化稳住大众品牌的优势；第二，解决斯柯达品牌痛点；第三，明年开始全面开启ID系列电动车时代；第四，做好准备，迎接豪华品牌的加入，这才是金钵钵呀。疫情之后，豪华品牌卖得响当当，最受伤的就是主流合资品牌。
“我们会提升入门级的标准，将来大众品牌入门级应该是在9万元以上的价格，9万元以下入门级市场可能是斯柯达品牌来承担的使命。”贾鸣镝说，入门级规划定位更高，就像新Polo从7万跳到9万以上，那么其占有率细分市场的规模一定是缩小的。
未来上汽大众的大众品牌将主要覆盖10-30万价格区间，其中15到20万是主力区间。比如，这次在成都首秀的途观X，新车将在今年四季度上市。大众在华SUV战略进入第二阶段，之前是全线布局各细分市场SUV车型，去年开始研究更小的细分市场，途昂X就是初尝试。
“未来SUV系列车型都会按‘X’的模式去推。”贾鸣镝透露，包括途观X在内，明年开始的中期改款车型，两个最大改变，一个是产品造型；另一个就是全线产品都会搭载MOS智慧互联系统。
途观X
大家都知道对于轿跑SUV这种细分市场，本来就不是走量的，主要是为了吸引年轻消费者。就好比，你不会因为大众车型升级搭载了全新的MOS智慧互联系统，就成为了你买它的唯一理由；但是又必须有。
贾鸣镝表示，在未来的18个月，上汽大众将有10款全新产品或者改款产品上市。包括途观X、全新凌渡、中期改款的途昂、途昂X等，另外明年还要上市三款纯电动车。
ID系列预计定价25万以上
一提到ID.4，贾鸣镝眼睛放光。“大众电动化战略在华，我们应该是扮演主要的角色。”贾鸣镝说，“要求在电动化的市场，我们的占有率不能小于传统的汽油车市场9%的要求，要成为电动化市场的主流品牌。”
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ID.4
这是个激进的、美好的梦想。试想一下，一个2000万的大盘，9%是个什么概念？
目前，第一款车型ID.4预计在这个月底投产，明年1月份上市。至于定价，贾鸣镝透露，ID系列纯电动车第一步可能占据25万以上这个细分市场，接下来会想办法做到20万左右或者20万以下的细分市场。但是总体来讲，纯电动会定位在20到30万的细分市场。
斯柯达精简产品线
至于斯柯达，必须快刀斩乱麻。贾鸣镝坦言，斯柯达发展遇到了两个瓶颈，第一个瓶颈是斯柯达在欧洲是百年品牌，可是到了中国之后，国内消费者不认；第二，斯柯达在欧洲有明显的成本优势，在中国目前是没有的。因为双品牌所有的供应链、营销端，整个业务链都一样，没有成本优势。还有一个小的方面，斯柯达车型在欧洲都比大众品牌要大，大众品牌车型到中国市场全加长了，这一点优势在中国市场也没有了。
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如何实现斯柯达的成本优势？产品一样大，技术平台又趋同，斯柯达的特点在哪里？……这些个个是问题。
目前来看，上汽大众在摸索的途径是精简产品线。像明锐这样的经典走量车型保留，明年明锐还将有重要的换代产品。
斯柯达SUV家族
“区域的调整和经销商整个网络渠道调整是重点。”贾鸣镝坦言，“目前来看斯柯达网络明显过剩，所以一定会存在洗盘和整合。做二级网点，做直营等等，我们找了很多转型方式给经销商。”
在采访的最后，贾鸣镝预测，全年中国汽车市场保守估计大概负10%到负13%，乐观估计是负7%负8%。从上汽大众角度来讲，上半年同比负增长的比例太高，目标是下半年同比正增长，不跟大盘去比输赢。今年做一个调整年，要把终端经销商库存问题解决好，经销商生存质量提升好，整个运营质量提升回来，抓满意度，抓内功。
都说大象转身难，像上汽大众这类体量巨大的车企，就更需要时间来实现转型或者改变，考验的是上汽大众的集体智慧。我们不妨放长眼光，看看上汽大众能交出怎样的成绩单。
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