#碳中和##双碳目标##低碳##碳达峰#
【碳中和：凭“空”制出液态燃料】
“云里铜乌风作籁，天边金掌露成霜。”这句宋诗是对金铜仙人承露盘的生动描述，表明在古代人们就懂得从空气中“捕获”所需成分——水了。
两千多年后的今天，人们依然致力于研究如何有效利用空气。只不过如今的研究大大增加了科技含量，其中的趋势之一是注重空气中碳的转化与利用。例如，微藻生物固碳技术，利用空气中的二氧化碳生产燃料、化学品和食物等；二氧化碳甲烷化技术，通过金属催化，将二氧化碳转化为天然气，实现二氧化碳资源化利用。
今天，让我们关注——
瞄向空气中碳的转化利用
有人可能会问：为什么要重视空气中碳的转化和利用呢？这主要从两点考虑——
首先是从物质上看。作为碳基生命，生物都需要碳，所以很自然地想要把空气里的碳转化为食物。
其次是从能量上看。供能所需的有机物都含有碳，而它们释放能量后会变成二氧化碳散发到空气中。如果把这些二氧化碳再转化为储能物质，就可实现碳中和，即碳的收支相抵，减轻温室效应。
去年，中国科学家在实验室中首次实现从空气中的二氧化碳到淀粉分子的全合成，为应对粮食危机和气候变化提供了一条很有前景的策略。这是受光合作用启发，人类智慧对自然智慧的一种模仿。
无独有偶，近日瑞士苏黎世联邦理工学院的科研团队设计了一套利用阳光和空气直接生产液态烃或甲醇燃料的装置，为吸收和利用二氧化碳提供了又一条光明之路。
据顶级学术期刊《自然》杂志报道，这种装置在日常条件下运行，能在一天7小时的工作时间内生产32毫升甲醇。
众所周知，自然界有一条重要定律，那就是质量守恒。物质在化学反应过程中，原子种类不变，数目不增不减，只是发生重新结合，从一种连接方式转化为另一种连接方式。就像一个班级调换座位后重新划分小组一样，又进行重组，但班里的人没有变。
如果我们想要得到甲醇或其他液态烃类燃料，那么制备它们的原料也应含有同样元素，即碳、氢、氧。空气属于混合物，里面含有氮气、氧气、稀有气体、二氧化碳以及其他物质。其中二氧化碳约占0.04%，水蒸气和其他杂质约占0.002%。
这就为以空气为原料生产液体燃料提供了可能：经由空气捕获装置收集和纯化，可得到较为纯净的二氧化碳（纯度98%）和水（污染物低于千万分之二）。
接下来的任务，就是把二氧化碳和水转化为燃料。
鉴于直接转化比较困难，一种权宜之计就是先把它们制备成合成气，即氢气和一氧化碳。这是制备许多化工原料的原料气。这套实验装置采用的方法是利用太阳能，驱动二氧化碳和水蒸气与三氧化二铈发生氧化还原反应，二氧化碳和水分别被还原为一氧化碳和氢气，而三氧化二铈被氧化为二氧化铈。氧化产物二氧化铈还可通过吸热，还原为氧气和三氧化二铈，便于再次循环利用。
市面上，三氧化二铈价格大约为1万元/吨，称不上昂贵，且可循环利用。合成气一氧化碳和氢气进入反应设备后，生成目的产物液态烃或甲醇，也就是空气燃料。
说到这里，大家或许会想到，二氧化碳合成淀粉的路线里，也有合成甲醇这一步，但那里用的是氢气还原，而这里用的是三氧化二铈还原。
“质”“量”兼优的能源利用方式
这条以空气为原料制备液态燃料的路线，理论上可行，实际上是否行得通呢？
首先让我们看一下产量。研究人员发现，该装置在正常工作条件下一天运行7小时，通过连续17次氧化还原循环，共获得96.2升的合成气。这些合成气，可在装置中进一步加工成甲醇。
装置测得的合成气单程摩尔转化率为27%，产生的甲醇纯度为65%。
剩余未转化的合成气经过6次循环转化后，最终总摩尔转化率为85%。一天运行7小时后，就得到了上述所提到的纯甲醇32毫升。这个产量的燃烧热和一盏功率为9瓦的日光灯照明15小时消耗的电量相当。
当然，这种设备并非只生产甲醇，通过选择具体的合成工艺，也可定制其他烃类燃料。
研究者认为，如果该项成果投入商业应用，将会创造巨大收益。例如，商业规模的太阳能燃料工厂可使用10个定日镜场，假设每个定日镜场收集100兆瓦的太阳辐射热能，系统总体效率为10%，那么每天就可生产95000升煤油，足够为一架载有325名乘客的空中客车提供从伦敦到纽约往返一趟的燃料。
这样看来，产量算是可观，那么这些燃料的质量如何呢？
我们和常规的航空燃料对比一下：目前生产航空煤油的常规方式是重油加氢裂化，产物中会不可避免地带有含硫化合物、含氮化合物、稠环芳烃、重金属等空气污染物。而通过该太阳能氧化还原装置生产出来的喷气燃料，通过燃烧测试表明，有害物质排放显著减少。相比之下，优势明显。另外，石油属于不可再生能源，而空气可源源不断地获取，从长远来看也更有前景。
在这个太阳能氧化还原装置里，二氧化碳和水在太阳能作用下会转化为液体燃料，而当液体燃料投入使用后又会生成二氧化碳和水。从物质角度考虑，碳排放和消耗相等，所以研究者称其为“碳中和的里程碑”。
从能量角度考虑，在燃料制备过程中，能量大多来自太阳能，而后续燃料燃烧又可根据需要转化为其他形式的能量。因此，这相当于间接利用了清洁能源。
面向未来发掘“清风”潜力
谈到这里，有人可能会质疑：为什么不直接制备氢气做燃料？这样就不再产生二氧化碳了呀！
其主要原因有两个：一是氢气作燃料，虽可减排，但不能吸收大气中已有的二氧化碳；二是限于目前的储氢技术，氢能在交通、家居等场景的普及还不现实。
其实，这项成果对未来最大的意义，并不是提供一个终极的能源生产方式，而是提供一个比较有性价比的固碳乃至碳中和手段，同时有望缓解碳氢燃料短缺且不可再生的危机。
此外，研究者算了一笔账：基于当前太阳能燃料系统的工作性能，空气捕获装置捕获量每年达到10万吨二氧化碳时，大约需要4500平方米的占地面积。假设系统总体效率为10%，那么这样一个太阳能燃料工厂每年将生产约3400万升燃料。相比之下，2019年全球航空煤油消耗量为4140亿升，若要完全满足全球需求，所有太阳能发电厂的总占地面积约为45000平方公里，相当于撒哈拉沙漠面积的0.5%。在人迹罕至的荒漠里，除了“大漠孤烟直，长河落日圆”的胜景之外，还可平添几分科技氛围。
这样看来，太阳能燃料系统原料易得、环境友好、占地面积并不大，似乎很容易推广。而实际上面临着诸多挑战：太阳能热化学燃料的初始投资成本很高，每升常规喷气燃料的成本通常不超过1美元，每升太阳能喷气燃料的成本却到了10美元。所以，其在短期内并不占优。
鉴于此，研究者拿出方案：呼吁政策支持，为第一代商用太阳能燃料发电工厂创造一个短期市场；实现自我提升，通过规模效应和流程优化，降低关键部件的生产成本，从而提升市场竞争力。
从质量守恒的角度来看，碳虽不会消失，但可转化为一种有益的存在形式，不管是淀粉还是燃料。这些转化途径都不是终极方式，也不是非此即彼。碳中和不会就此止步，未来会出现更多脱碳途径，各自发挥不同作用、适用不同条件。
“惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无禁，用之不竭。是造物者之无尽藏也”。说出此话的北宋文学家苏轼尽管很有洞察力，但他或许想不到清风不仅能为“无米炊”，还能化作“万金油”。的确，到目前为止，我们还不知道二氧化碳究竟蕴藏着多大的转化潜力、存在多少种可能的用途。这一切，均取决于人类的想象力，这正是创新和改变的源泉。
【碳中和：凭“空”制出液态燃料】
“云里铜乌风作籁，天边金掌露成霜。”这句宋诗是对金铜仙人承露盘的生动描述，表明在古代人们就懂得从空气中“捕获”所需成分——水了。
两千多年后的今天，人们依然致力于研究如何有效利用空气。只不过如今的研究大大增加了科技含量，其中的趋势之一是注重空气中碳的转化与利用。例如，微藻生物固碳技术，利用空气中的二氧化碳生产燃料、化学品和食物等；二氧化碳甲烷化技术，通过金属催化，将二氧化碳转化为天然气，实现二氧化碳资源化利用。
今天，让我们关注——
瞄向空气中碳的转化利用
有人可能会问：为什么要重视空气中碳的转化和利用呢？这主要从两点考虑——
首先是从物质上看。作为碳基生命，生物都需要碳，所以很自然地想要把空气里的碳转化为食物。
其次是从能量上看。供能所需的有机物都含有碳，而它们释放能量后会变成二氧化碳散发到空气中。如果把这些二氧化碳再转化为储能物质，就可实现碳中和，即碳的收支相抵，减轻温室效应。
去年，中国科学家在实验室中首次实现从空气中的二氧化碳到淀粉分子的全合成，为应对粮食危机和气候变化提供了一条很有前景的策略。这是受光合作用启发，人类智慧对自然智慧的一种模仿。
无独有偶，近日瑞士苏黎世联邦理工学院的科研团队设计了一套利用阳光和空气直接生产液态烃或甲醇燃料的装置，为吸收和利用二氧化碳提供了又一条光明之路。
据顶级学术期刊《自然》杂志报道，这种装置在日常条件下运行，能在一天7小时的工作时间内生产32毫升甲醇。
众所周知，自然界有一条重要定律，那就是质量守恒。物质在化学反应过程中，原子种类不变，数目不增不减，只是发生重新结合，从一种连接方式转化为另一种连接方式。就像一个班级调换座位后重新划分小组一样，又进行重组，但班里的人没有变。
如果我们想要得到甲醇或其他液态烃类燃料，那么制备它们的原料也应含有同样元素，即碳、氢、氧。空气属于混合物，里面含有氮气、氧气、稀有气体、二氧化碳以及其他物质。其中二氧化碳约占0.04%，水蒸气和其他杂质约占0.002%。
这就为以空气为原料生产液体燃料提供了可能：经由空气捕获装置收集和纯化，可得到较为纯净的二氧化碳（纯度98%）和水（污染物低于千万分之二）。
接下来的任务，就是把二氧化碳和水转化为燃料。
鉴于直接转化比较困难，一种权宜之计就是先把它们制备成合成气，即氢气和一氧化碳。这是制备许多化工原料的原料气。这套实验装置采用的方法是利用太阳能，驱动二氧化碳和水蒸气与三氧化二铈发生氧化还原反应，二氧化碳和水分别被还原为一氧化碳和氢气，而三氧化二铈被氧化为二氧化铈。氧化产物二氧化铈还可通过吸热，还原为氧气和三氧化二铈，便于再次循环利用。
市面上，三氧化二铈价格大约为1万元/吨，称不上昂贵，且可循环利用。合成气一氧化碳和氢气进入反应设备后，生成目的产物液态烃或甲醇，也就是空气燃料。
说到这里，大家或许会想到，二氧化碳合成淀粉的路线里，也有合成甲醇这一步，但那里用的是氢气还原，而这里用的是三氧化二铈还原。
“质”“量”兼优的能源利用方式
这条以空气为原料制备液态燃料的路线，理论上可行，实际上是否行得通呢？
首先让我们看一下产量。研究人员发现，该装置在正常工作条件下一天运行7小时，通过连续17次氧化还原循环，共获得96.2升的合成气。这些合成气，可在装置中进一步加工成甲醇。
装置测得的合成气单程摩尔转化率为27%，产生的甲醇纯度为65%。
剩余未转化的合成气经过6次循环转化后，最终总摩尔转化率为85%。一天运行7小时后，就得到了上述所提到的纯甲醇32毫升。这个产量的燃烧热和一盏功率为9瓦的日光灯照明15小时消耗的电量相当。
当然，这种设备并非只生产甲醇，通过选择具体的合成工艺，也可定制其他烃类燃料。
研究者认为，如果该项成果投入商业应用，将会创造巨大收益。例如，商业规模的太阳能燃料工厂可使用10个定日镜场，假设每个定日镜场收集100兆瓦的太阳辐射热能，系统总体效率为10%，那么每天就可生产95000升煤油，足够为一架载有325名乘客的空中客车提供从伦敦到纽约往返一趟的燃料。
这样看来，产量算是可观，那么这些燃料的质量如何呢？
我们和常规的航空燃料对比一下：目前生产航空煤油的常规方式是重油加氢裂化，产物中会不可避免地带有含硫化合物、含氮化合物、稠环芳烃、重金属等空气污染物。而通过该太阳能氧化还原装置生产出来的喷气燃料，通过燃烧测试表明，有害物质排放显著减少。相比之下，优势明显。另外，石油属于不可再生能源，而空气可源源不断地获取，从长远来看也更有前景。
在这个太阳能氧化还原装置里，二氧化碳和水在太阳能作用下会转化为液体燃料，而当液体燃料投入使用后又会生成二氧化碳和水。从物质角度考虑，碳排放和消耗相等，所以研究者称其为“碳中和的里程碑”。
从能量角度考虑，在燃料制备过程中，能量大多来自太阳能，而后续燃料燃烧又可根据需要转化为其他形式的能量。因此，这相当于间接利用了清洁能源。
面向未来发掘“清风”潜力
谈到这里，有人可能会质疑：为什么不直接制备氢气做燃料？这样就不再产生二氧化碳了呀！
其主要原因有两个：一是氢气作燃料，虽可减排，但不能吸收大气中已有的二氧化碳；二是限于目前的储氢技术，氢能在交通、家居等场景的普及还不现实。
其实，这项成果对未来最大的意义，并不是提供一个终极的能源生产方式，而是提供一个比较有性价比的固碳乃至碳中和手段，同时有望缓解碳氢燃料短缺且不可再生的危机。
此外，研究者算了一笔账：基于当前太阳能燃料系统的工作性能，空气捕获装置捕获量每年达到10万吨二氧化碳时，大约需要4500平方米的占地面积。假设系统总体效率为10%，那么这样一个太阳能燃料工厂每年将生产约3400万升燃料。相比之下，2019年全球航空煤油消耗量为4140亿升，若要完全满足全球需求，所有太阳能发电厂的总占地面积约为45000平方公里，相当于撒哈拉沙漠面积的0.5%。在人迹罕至的荒漠里，除了“大漠孤烟直，长河落日圆”的胜景之外，还可平添几分科技氛围。
这样看来，太阳能燃料系统原料易得、环境友好、占地面积并不大，似乎很容易推广。而实际上面临着诸多挑战：太阳能热化学燃料的初始投资成本很高，每升常规喷气燃料的成本通常不超过1美元，每升太阳能喷气燃料的成本却到了10美元。所以，其在短期内并不占优。
鉴于此，研究者拿出方案：呼吁政策支持，为第一代商用太阳能燃料发电工厂创造一个短期市场；实现自我提升，通过规模效应和流程优化，降低关键部件的生产成本，从而提升市场竞争力。
从质量守恒的角度来看，碳虽不会消失，但可转化为一种有益的存在形式，不管是淀粉还是燃料。这些转化途径都不是终极方式，也不是非此即彼。碳中和不会就此止步，未来会出现更多脱碳途径，各自发挥不同作用、适用不同条件。
“惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无禁，用之不竭。是造物者之无尽藏也”。说出此话的北宋文学家苏轼尽管很有洞察力，但他或许想不到清风不仅能为“无米炊”，还能化作“万金油”。的确，到目前为止，我们还不知道二氧化碳究竟蕴藏着多大的转化潜力、存在多少种可能的用途。这一切，均取决于人类的想象力，这正是创新和改变的源泉。
【#央媒看合肥#新华每日电讯关注合肥】
“黑科技”何以在这里层出不穷
“科创之城”合肥2022开年观察
新华社合肥1月24日电（记者杨玉华、马姝瑞、吴慧珺）今天，网友们在社交媒体上津津乐道它的“逆袭”：经济总量超万亿元，聚集新型显示、集成电路、人工智能等新兴产业，“最热太阳”“最久留光”“最快算力”等科技突破不断……
地处中部的合肥，“科创之路”有何特色？2022年开年，记者实地观察合肥怎样让创新在这座城生生不息。
原始创新怎么有更多源头活水？
春节前，传来好消息：中国科大郭光灿院士团队创造833公里光纤量子密钥分发传输距离新世界纪录。
从量子通信、墨子传信、悟空探秘，到九章计算、本源司南、祖冲之号等，一批科技成果近年从合肥走向世界。
为什么原始创新不断诞生在这座城？
“每人每天省下一口粮，一定要让中国科大师生吃饱。”1970年，“科大南迁”，合肥人腾出地方、凑齐粮票接纳了这所学校。来自中科院和中国电子科技集团的一批下属科研院所也纷纷落户合肥。
这些科教资源，打下这座城的底色。
新年伊始，记者来到合肥高新区云飞路，这条数百米长的街道聚集着20多家量子科技企业，包括国盾量子、本源量子、国仪量子等。2021年这些企业营业收入超过6亿元，较上年增长超50%。
刚刚过去的2021年，掀起了一股以新技术为主的“硬科技”创业潮。合肥在源头创新上的优势加速转化为创新发展的动能，2021年，合肥市净增国家高新技术企业超过1200户。
除了放大本地科研院所源头创新的效应，合肥还引进清华大学、北京航空航天大学、中国农科院等建立研发平台，聚集更多创新“动力源”。
现在，合肥正启动建设“科大硅谷”，打造科技体制改革的“试验田”和高科技企业成长的“高产田”，成立科创集团、人才集团，汇聚更多创新资源，让合肥成为走在全国乃至世界前列的创新高地。
新兴产业怎么更强？
新年前夕，合肥一口气签下三个大项目：落子全球遥感卫星产业基地、布局卫星全球运营中心、牵手数字地球产业。
这座城怀揣一个更大的“摘星”梦：到2025年底，形成一个包括卫星制造、应用终端和运营服务及数据综合应用配套等在内的全产业链，总规模力争达1000亿元。
曾经很长时间，合肥的科研与产业没有很好地结合。中国科大、中科院等的研究成果被“束之高阁”或“远走他乡”，很少在合肥本地转化。
十多年前，致力打造家电制造基地的合肥，看到产业链上的断点：家电所用的液晶显示面板、集成电路芯片大量依赖进口，合肥决定瞄准“缺屏少芯”进行产业攻“尖”。
一位合肥市的招商干部至今记得，论证京东方项目时，他被市领导连续追问各种技术问题，答不上来的他“大冬天里浑身冒汗”。为了搞清技术路线、摸准产业前景，回去后他和同事硬是拆解了一台电脑，从显示器到内存储器一个个零部件研究。
如今，合肥的新型显示产业已入列国家首批战略性新兴产业集群，2021年实现产值超千亿元。集成电路企业已增长到300多家，2021年产值增长超过2倍。
大寒时节，合肥新桥智能电动汽车产业园区热火朝天。蔚来合肥第二生产基地的现代化厂房已拔地而起，正进行内部设备安装，预计今年第三季度投产。按规划，这里将集聚起一个年产值超5000亿元、从零部件到整车的全产业链集群。
合肥还孵化自己的高新技术产业。2012年，以科大讯飞为龙头，全国首家定位于智能语音和人工智能领域的国家级产业基地“中国声谷”建立。到2021年，这里入驻企业超千家，产值超千亿元。
如今，合肥市战略性新兴产业占全市工业比重一半以上，其中，集成电路、新型显示、人工智能产业入列首批国家战略性新兴产业集群，产值增速近30%。
一本“网红”的合肥重点产业招商指南，或能窥见这座城的产业眼光。这本199页的册子详细列举前沿产业及前景：化合物半导体、微机电系统产业、功率器件产业、微显示产业。合肥常年派招商小组驻点北上广等地区，实地跟踪前沿产业的发展，对招来的产业龙头企业实行“顶格”服务。
有眼光，又这么拼，合肥就这样聚集培养起了一个个产业地标。
硬核科技怎么更硬？
有人说，一座城如果拥有一项改变世界的未来科技，这里就拥有未来。
在合肥，有三项这样的科技：量子信息、人工智能、可控核聚变。
其中，可控核聚变2021年底实现新进展——中国“人造太阳”创纪录地实现千秒级等离子体运行。
2022年1月，记者来到合肥北郊的科学岛附近，这里的聚变堆主机关键系统综合研究设施正在紧张建设。这是合肥的第四个大科学装置。
这个有着14栋单体建筑的大科学装置基地，状如“凤凰展翅”，寓意飞凤逐日。明年，约80家科研院所、企业单位将进入园区，使用装置开展科研工作。
“这个项目的建设，在创造新的合肥速度。”作为研究方，中科院合肥物质科学研究院院长刘建国竖起大拇指。合肥市自掏20亿元，先行建设配套园区，使项目开工较国家整体审批至少提前6个月。
大科学装置是催生原始创新和尖端科研成果的“利器”。合肥目前在建、已建、预研的大科学装置已达10余个，体现了这座城的“硬核”。
然而，硬核科技不是一日练就的。
早在上世纪80年代，合肥因为有中国科大，成功引入首个大科学装置同步辐射光源。本世纪初，合肥相继建成全超导托卡马克核聚变实验装置、稳态强磁场装置，成为我国大科学装置最为集中的城市之一。
从2017年获批成为综合性国家科学中心，合肥聚焦能源、信息、生命、环境四大领域，加快大科学装置、国家实验室、新型研发机构等重大科技基础设施集群建设。
手握重大科研基础设施的“利器”，合肥不断攀上科技高峰。2021年中国十大科技突破，合肥独占四席。
使命不止于此。作为长三角城市群副中心城市和长三角G60科创走廊城市，合肥正与上海同创综合性国家科学中心，共享科学基础设施、共建创新载体、联合科技攻关。
开年以来，名为“巢湖明月”的合肥先进计算中心实施升级工程，争创国家级超算中心。作为长三角先进计算联盟的发起单位，合肥先算中心业主单位负责人游浩方说，产业联盟既为长三角高质量发展赋能，更面向未来打造中国算力。
一个面向世界的科技创新策源地，正在合肥孕育。
“黑科技”何以在这里层出不穷
“科创之城”合肥2022开年观察
新华社合肥1月24日电（记者杨玉华、马姝瑞、吴慧珺）今天，网友们在社交媒体上津津乐道它的“逆袭”：经济总量超万亿元，聚集新型显示、集成电路、人工智能等新兴产业，“最热太阳”“最久留光”“最快算力”等科技突破不断……
地处中部的合肥，“科创之路”有何特色？2022年开年，记者实地观察合肥怎样让创新在这座城生生不息。
原始创新怎么有更多源头活水？
春节前，传来好消息：中国科大郭光灿院士团队创造833公里光纤量子密钥分发传输距离新世界纪录。
从量子通信、墨子传信、悟空探秘，到九章计算、本源司南、祖冲之号等，一批科技成果近年从合肥走向世界。
为什么原始创新不断诞生在这座城？
“每人每天省下一口粮，一定要让中国科大师生吃饱。”1970年，“科大南迁”，合肥人腾出地方、凑齐粮票接纳了这所学校。来自中科院和中国电子科技集团的一批下属科研院所也纷纷落户合肥。
这些科教资源，打下这座城的底色。
新年伊始，记者来到合肥高新区云飞路，这条数百米长的街道聚集着20多家量子科技企业，包括国盾量子、本源量子、国仪量子等。2021年这些企业营业收入超过6亿元，较上年增长超50%。
刚刚过去的2021年，掀起了一股以新技术为主的“硬科技”创业潮。合肥在源头创新上的优势加速转化为创新发展的动能，2021年，合肥市净增国家高新技术企业超过1200户。
除了放大本地科研院所源头创新的效应，合肥还引进清华大学、北京航空航天大学、中国农科院等建立研发平台，聚集更多创新“动力源”。
现在，合肥正启动建设“科大硅谷”，打造科技体制改革的“试验田”和高科技企业成长的“高产田”，成立科创集团、人才集团，汇聚更多创新资源，让合肥成为走在全国乃至世界前列的创新高地。
新兴产业怎么更强？
新年前夕，合肥一口气签下三个大项目：落子全球遥感卫星产业基地、布局卫星全球运营中心、牵手数字地球产业。
这座城怀揣一个更大的“摘星”梦：到2025年底，形成一个包括卫星制造、应用终端和运营服务及数据综合应用配套等在内的全产业链，总规模力争达1000亿元。
曾经很长时间，合肥的科研与产业没有很好地结合。中国科大、中科院等的研究成果被“束之高阁”或“远走他乡”，很少在合肥本地转化。
十多年前，致力打造家电制造基地的合肥，看到产业链上的断点：家电所用的液晶显示面板、集成电路芯片大量依赖进口，合肥决定瞄准“缺屏少芯”进行产业攻“尖”。
一位合肥市的招商干部至今记得，论证京东方项目时，他被市领导连续追问各种技术问题，答不上来的他“大冬天里浑身冒汗”。为了搞清技术路线、摸准产业前景，回去后他和同事硬是拆解了一台电脑，从显示器到内存储器一个个零部件研究。
如今，合肥的新型显示产业已入列国家首批战略性新兴产业集群，2021年实现产值超千亿元。集成电路企业已增长到300多家，2021年产值增长超过2倍。
大寒时节，合肥新桥智能电动汽车产业园区热火朝天。蔚来合肥第二生产基地的现代化厂房已拔地而起，正进行内部设备安装，预计今年第三季度投产。按规划，这里将集聚起一个年产值超5000亿元、从零部件到整车的全产业链集群。
合肥还孵化自己的高新技术产业。2012年，以科大讯飞为龙头，全国首家定位于智能语音和人工智能领域的国家级产业基地“中国声谷”建立。到2021年，这里入驻企业超千家，产值超千亿元。
如今，合肥市战略性新兴产业占全市工业比重一半以上，其中，集成电路、新型显示、人工智能产业入列首批国家战略性新兴产业集群，产值增速近30%。
一本“网红”的合肥重点产业招商指南，或能窥见这座城的产业眼光。这本199页的册子详细列举前沿产业及前景：化合物半导体、微机电系统产业、功率器件产业、微显示产业。合肥常年派招商小组驻点北上广等地区，实地跟踪前沿产业的发展，对招来的产业龙头企业实行“顶格”服务。
有眼光，又这么拼，合肥就这样聚集培养起了一个个产业地标。
硬核科技怎么更硬？
有人说，一座城如果拥有一项改变世界的未来科技，这里就拥有未来。
在合肥，有三项这样的科技：量子信息、人工智能、可控核聚变。
其中，可控核聚变2021年底实现新进展——中国“人造太阳”创纪录地实现千秒级等离子体运行。
2022年1月，记者来到合肥北郊的科学岛附近，这里的聚变堆主机关键系统综合研究设施正在紧张建设。这是合肥的第四个大科学装置。
这个有着14栋单体建筑的大科学装置基地，状如“凤凰展翅”，寓意飞凤逐日。明年，约80家科研院所、企业单位将进入园区，使用装置开展科研工作。
“这个项目的建设，在创造新的合肥速度。”作为研究方，中科院合肥物质科学研究院院长刘建国竖起大拇指。合肥市自掏20亿元，先行建设配套园区，使项目开工较国家整体审批至少提前6个月。
大科学装置是催生原始创新和尖端科研成果的“利器”。合肥目前在建、已建、预研的大科学装置已达10余个，体现了这座城的“硬核”。
然而，硬核科技不是一日练就的。
早在上世纪80年代，合肥因为有中国科大，成功引入首个大科学装置同步辐射光源。本世纪初，合肥相继建成全超导托卡马克核聚变实验装置、稳态强磁场装置，成为我国大科学装置最为集中的城市之一。
从2017年获批成为综合性国家科学中心，合肥聚焦能源、信息、生命、环境四大领域，加快大科学装置、国家实验室、新型研发机构等重大科技基础设施集群建设。
手握重大科研基础设施的“利器”，合肥不断攀上科技高峰。2021年中国十大科技突破，合肥独占四席。
使命不止于此。作为长三角城市群副中心城市和长三角G60科创走廊城市，合肥正与上海同创综合性国家科学中心，共享科学基础设施、共建创新载体、联合科技攻关。
开年以来，名为“巢湖明月”的合肥先进计算中心实施升级工程，争创国家级超算中心。作为长三角先进计算联盟的发起单位，合肥先算中心业主单位负责人游浩方说，产业联盟既为长三角高质量发展赋能，更面向未来打造中国算力。
一个面向世界的科技创新策源地，正在合肥孕育。
两公布一提示 | 渠县公安发布2022年元旦路况信息
本周
我们即将送别2021年迎来2022年
元旦将至
大家的出行计划都安排好了吗
在放假前
蜀黍先要告诉大家一个
重！要！消！息！
为提醒广大交通参与者注意出行安全
合理安排出行路线
渠县公安局交通警察大队
发布2022年元旦节期间
“ 两公布一提示 ”
为您的平安出行
准备一份出行攻略
图片
化春泥
落
红
物
01
交通流预判
（一）国道210线，预计节日期间，每天平均流量比往常增加20%左右
（二）国道G542、G318线，预计节日期间每天平均流量比往常增加15%左右
（三）S201、S204线省道，预计节日期间每天平均流量比往常增加10%左右
1、渠城通往賨人谷路段：
2、碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
（1）每日7:30-17:30-19:00
（2）易拥堵时间：早晨9点后
（3）保通工作措施：请服从指挥，车辆缓慢通行，依次排队通过。
02
施工路段及绕行方案
渠县辖区
1、省道S204线石溪路K341+800-K343+100（小地名：马山背）该路段出现大面积边坡滑坡，导致道路中断，目前正在进行封闭施工。施工期间一切机动车辆和行人禁止通行。
2、限时管制对象，封闭期间一切机动车辆和行人禁止通行。
3、封闭时绕行线路，小型客货运车辆由平桥—土溪—览阙路—岩峰—三板绕行；大型车辆由南大梁高速—营达高速—贵福—三板绕行。
4、请广大市民提前做好出行安排，自觉遵照执行本通告内容，并相互转告，带来的不便敬请谅解和支持。
通川区辖区
路段点位一：金龙大道铁路跨线桥至演展基地，占道施工。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
路段点位二：肖公庙路吴家沟至石龙溪立交段，占道施工。
绕行方案：通过元九大道、犀牛大道等道路绕行。
路段点位三：凤凰大道文家梁路口至塔石立交段，半封闭施工。
绕行方案：通过快速通道、朝阳中路等周边道路绕行。
路段点位四：G542国道366公里+200米。
绕行线路：绕行达七路至明月江二桥。
路段点位五：双檬路9公里至9公里900米。
绕行线路：檬双168县道经米城、金石方向绕行。
路段点位六：电力公司路段至二马路口。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位七：金山顺街100米处。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位八：西河路城建广场红绿灯。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
达川区辖区：
路段点位：凤凰大桥南桥头，占道施工。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
高新区辖区：
路段点位：达州市机场大道瓮福路段，占道施工。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
开江辖区：
路段点位一：清河路150米-200米。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
绕行线路：向环城西路绕行。
路段点位二：开江县回龙镇跃进桥
绕行线路： 向达县麻柳镇花红乡绕行，或向普安镇铁溪桥方向绕行。
03
易拥堵路段和路口
1、中十字、二桥入城口、老车坝、县车队；G318国道通往有庆方向；204省道通往达州方向；渠县至碧瑶庄园路段；G318国道卷硐路段；204省道和乐路段临河路段。道路狭窄，车流量过大；请车辆缓慢通行，服从交警指挥，依次排队通行。
（1）易拥堵时间：早上8:00—9:00 下午17:30—19:00
（2）渠县县城通往賨人谷景区路段，碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
每日7:30-17:30-19:00
（3）保通工作措施：每段路划分责任到个人，实行一人负责一路段；加大巡逻处罚力度。
2、G542国道342公里500米。可绕行檬双168县道经米城、金石方向绕行。
3、原210国道石龙溪路口至高家坝路段。遇拥堵请依次排队通行。
4、凤凰山路黄果树路口至红房子路段。遇拥堵请依次排队通行。
5、肖公庙路山前路路口至张家坝大桥路段，遇拥堵请依次排队通行。
6、金山顺街100米。遇拥堵请依次排队通行。
7、西河路罗浮道城门口，遇拥堵请依次排队通行。
8、南北一号干道汇通大道路口，直属三大队将提前部署警力，保障节假日交通秩序畅通有序。
9、大竹建设路，大竹大队将增派警力执勤，加大乱停治理。
10、G210线1989公里至G210线1990公里，大竹大队将增派警力执勤，加大乱停治理。
11、G210线1991公里+500米至G210线1993公里+400米，大竹大队将增派警力执勤，加大乱停治理。
12、宣汉八庙河至洋烈0公里100米至2公里200米。绕行建议：减速慢行，按照交警和景区工作人员疏导通行，也可以绕行盘洋路至景区。
13、宣东路2公里100米至5公里200米。交警提示：车辆减速慢行，车辆依次排队通过。
14、樊哙镇场镇（原樊候路）0公里200米至2公里500米，交警提示：听从交警、乡镇交管办现场指挥，依次通行。绕行建议：需前往巴山大峡谷景区车辆，可绕行省道302延伸段（巴山大峡谷快速通道）进入景区。
15、巴山大峡谷内环线2公里100米至5公里300米，交警提示：车辆减速慢行，车辆依次排队通过。
16、210国道万源境内1734公里+500米，遇拥堵请依次排队通行。
17、S202万源境内2公里至13公里，遇拥堵请绕行G65高速。
18、开江县建设街，开江大队将增派警力执勤，指挥分流，加大巡逻疏导。
19、开江县龙门街，开江大队将增派警力执勤，指挥分流，加大巡逻疏导。
04
危险路段和事故多发点段
渠县为山区峡谷地貌，坡陡、急弯、路窄、傍山临崖、事故多发，沿途请您谨慎驾驶，注意交通安全。
1、渠县：G318国道通往有庆方向；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
2、渠县204省道通往达州方向；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
3、渠县至碧瑶湾路段；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
4、渠县G318国道卷硐路段；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
5、渠县204省道和乐路段临河路段；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
6、渠县G318线2072公里+500米路段（腾龙高架桥路口）；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
7、渠县：渠汇路全段
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
交警提示：道路狭窄，车流量过大；连续急弯下坡，转弯占道易形成事故，支路口较多，主干线路况好、车速快，易发生交叉碰撞事故。请车辆缓慢通行，途经车辆要严格按照路段限速提示行驶，经过沿线村庄时要减速慢行，注意观察。
8、通川区国道542线铁山二娄地段。
9、通川区国道G210线1887km至1880km+600m。
10、达川区一号干道（长下坡路段）。
11、G542国道340公里500米，发生事故堵塞可走檬双168县道经米城、金石方向绕行。
12、303省道119公里400米。
13、高新区 G210国道洞洞弯路段。
14、开江普灵路167公里-168公里（一洞桥）。
15、G210国道（原宣罗路）7公里200米至8公里500米。遇事故堵塞，可由黄金槽村道路至黄金槽加油站路口。
16、G210国道（原宣罗路）1850公里300米至1852公里800米
17、南樊路41公里300米至41公里+500米。
18、巴山大峡谷快速通道8公里100米至15公里200米。
19、S201省道（宣南路）3公里100米至10公里200米。
20、万源210国道1743公里。
21、万源S202 12公里100米（石马河）。
22、万源八台至城万快速连接线2公里50米。
05
渠县公安提醒
1、元旦期间，朋友聚会增加，出行频繁。渠县公安提示您，为了您的生命安全，切忌酒后驾驶，出行时多关注天气变化，做好防寒保暖，路面湿滑，减速慢行。
2、农村山区道路通行条件差，弯坡、临崖路段多，雨雪天气泥泞湿滑，易发生翻坠、侧翻事故。行经农村山区道路，要减速慢行，切莫超速、占道、抢行，遇弯道视线不良路段提前鸣笛示警。
3、长短途自驾出行要做好充分准备，提前检查车况，掌握路况和天气变化，根据拥堵时段和点段合理安排行程，连续驾驶4小时必须要停车休息20分钟以上，避免疲劳驾驶，夜间行车要合理使用灯光。
4、安全带=生命带，驾乘汽车出行，要系好安全带。驾车带儿童出行时，请为儿童选择适合其年龄、体重的儿童安全座椅，切忌怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。
5、驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不查看、发送短信、微信，不与同车人员交谈，安全文明行车。恶劣天气驾车行驶更要集中注意力，保持“慢”、“稳”，注意文明礼让，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。
6、步行和骑行的朋友要注意避让过往车辆，不可随意并线抢行、横穿马路，确保出行安全。
本周
我们即将送别2021年迎来2022年
元旦将至
大家的出行计划都安排好了吗
在放假前
蜀黍先要告诉大家一个
重！要！消！息！
为提醒广大交通参与者注意出行安全
合理安排出行路线
渠县公安局交通警察大队
发布2022年元旦节期间
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01
交通流预判
（一）国道210线，预计节日期间，每天平均流量比往常增加20%左右
（二）国道G542、G318线，预计节日期间每天平均流量比往常增加15%左右
（三）S201、S204线省道，预计节日期间每天平均流量比往常增加10%左右
1、渠城通往賨人谷路段：
2、碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
（1）每日7:30-17:30-19:00
（2）易拥堵时间：早晨9点后
（3）保通工作措施：请服从指挥，车辆缓慢通行，依次排队通过。
02
施工路段及绕行方案
渠县辖区
1、省道S204线石溪路K341+800-K343+100（小地名：马山背）该路段出现大面积边坡滑坡，导致道路中断，目前正在进行封闭施工。施工期间一切机动车辆和行人禁止通行。
2、限时管制对象，封闭期间一切机动车辆和行人禁止通行。
3、封闭时绕行线路，小型客货运车辆由平桥—土溪—览阙路—岩峰—三板绕行；大型车辆由南大梁高速—营达高速—贵福—三板绕行。
4、请广大市民提前做好出行安排，自觉遵照执行本通告内容，并相互转告，带来的不便敬请谅解和支持。
通川区辖区
路段点位一：金龙大道铁路跨线桥至演展基地，占道施工。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
路段点位二：肖公庙路吴家沟至石龙溪立交段，占道施工。
绕行方案：通过元九大道、犀牛大道等道路绕行。
路段点位三：凤凰大道文家梁路口至塔石立交段，半封闭施工。
绕行方案：通过快速通道、朝阳中路等周边道路绕行。
路段点位四：G542国道366公里+200米。
绕行线路：绕行达七路至明月江二桥。
路段点位五：双檬路9公里至9公里900米。
绕行线路：檬双168县道经米城、金石方向绕行。
路段点位六：电力公司路段至二马路口。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位七：金山顺街100米处。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
路段点位八：西河路城建广场红绿灯。
交警提示：遇拥堵请依次排队通行。
达川区辖区：
路段点位：凤凰大桥南桥头，占道施工。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
高新区辖区：
路段点位：达州市机场大道瓮福路段，占道施工。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
开江辖区：
路段点位一：清河路150米-200米。
交警提示：1、减速慢行。2、听从现场人员指挥。
绕行线路：向环城西路绕行。
路段点位二：开江县回龙镇跃进桥
绕行线路： 向达县麻柳镇花红乡绕行，或向普安镇铁溪桥方向绕行。
03
易拥堵路段和路口
1、中十字、二桥入城口、老车坝、县车队；G318国道通往有庆方向；204省道通往达州方向；渠县至碧瑶庄园路段；G318国道卷硐路段；204省道和乐路段临河路段。道路狭窄，车流量过大；请车辆缓慢通行，服从交警指挥，依次排队通行。
（1）易拥堵时间：早上8:00—9:00 下午17:30—19:00
（2）渠县县城通往賨人谷景区路段，碧瑶湾休闲娱乐场所道路拥堵时段：
每日7:30-17:30-19:00
（3）保通工作措施：每段路划分责任到个人，实行一人负责一路段；加大巡逻处罚力度。
2、G542国道342公里500米。可绕行檬双168县道经米城、金石方向绕行。
3、原210国道石龙溪路口至高家坝路段。遇拥堵请依次排队通行。
4、凤凰山路黄果树路口至红房子路段。遇拥堵请依次排队通行。
5、肖公庙路山前路路口至张家坝大桥路段，遇拥堵请依次排队通行。
6、金山顺街100米。遇拥堵请依次排队通行。
7、西河路罗浮道城门口，遇拥堵请依次排队通行。
8、南北一号干道汇通大道路口，直属三大队将提前部署警力，保障节假日交通秩序畅通有序。
9、大竹建设路，大竹大队将增派警力执勤，加大乱停治理。
10、G210线1989公里至G210线1990公里，大竹大队将增派警力执勤，加大乱停治理。
11、G210线1991公里+500米至G210线1993公里+400米，大竹大队将增派警力执勤，加大乱停治理。
12、宣汉八庙河至洋烈0公里100米至2公里200米。绕行建议：减速慢行，按照交警和景区工作人员疏导通行，也可以绕行盘洋路至景区。
13、宣东路2公里100米至5公里200米。交警提示：车辆减速慢行，车辆依次排队通过。
14、樊哙镇场镇（原樊候路）0公里200米至2公里500米，交警提示：听从交警、乡镇交管办现场指挥，依次通行。绕行建议：需前往巴山大峡谷景区车辆，可绕行省道302延伸段（巴山大峡谷快速通道）进入景区。
15、巴山大峡谷内环线2公里100米至5公里300米，交警提示：车辆减速慢行，车辆依次排队通过。
16、210国道万源境内1734公里+500米，遇拥堵请依次排队通行。
17、S202万源境内2公里至13公里，遇拥堵请绕行G65高速。
18、开江县建设街，开江大队将增派警力执勤，指挥分流，加大巡逻疏导。
19、开江县龙门街，开江大队将增派警力执勤，指挥分流，加大巡逻疏导。
04
危险路段和事故多发点段
渠县为山区峡谷地貌，坡陡、急弯、路窄、傍山临崖、事故多发，沿途请您谨慎驾驶，注意交通安全。
1、渠县：G318国道通往有庆方向；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
2、渠县204省道通往达州方向；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
3、渠县至碧瑶湾路段；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
4、渠县G318国道卷硐路段；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
5、渠县204省道和乐路段临河路段；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
6、渠县G318线2072公里+500米路段（腾龙高架桥路口）；
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
7、渠县：渠汇路全段
工作措施：发生交通事故遇拥堵情况，公安交警将立即安排人员出警，迅速撤出现场，疏导交通。
交警提示：道路狭窄，车流量过大；连续急弯下坡，转弯占道易形成事故，支路口较多，主干线路况好、车速快，易发生交叉碰撞事故。请车辆缓慢通行，途经车辆要严格按照路段限速提示行驶，经过沿线村庄时要减速慢行，注意观察。
8、通川区国道542线铁山二娄地段。
9、通川区国道G210线1887km至1880km+600m。
10、达川区一号干道（长下坡路段）。
11、G542国道340公里500米，发生事故堵塞可走檬双168县道经米城、金石方向绕行。
12、303省道119公里400米。
13、高新区 G210国道洞洞弯路段。
14、开江普灵路167公里-168公里（一洞桥）。
15、G210国道（原宣罗路）7公里200米至8公里500米。遇事故堵塞，可由黄金槽村道路至黄金槽加油站路口。
16、G210国道（原宣罗路）1850公里300米至1852公里800米
17、南樊路41公里300米至41公里+500米。
18、巴山大峡谷快速通道8公里100米至15公里200米。
19、S201省道（宣南路）3公里100米至10公里200米。
20、万源210国道1743公里。
21、万源S202 12公里100米（石马河）。
22、万源八台至城万快速连接线2公里50米。
05
渠县公安提醒
1、元旦期间，朋友聚会增加，出行频繁。渠县公安提示您，为了您的生命安全，切忌酒后驾驶，出行时多关注天气变化，做好防寒保暖，路面湿滑，减速慢行。
2、农村山区道路通行条件差，弯坡、临崖路段多，雨雪天气泥泞湿滑，易发生翻坠、侧翻事故。行经农村山区道路，要减速慢行，切莫超速、占道、抢行，遇弯道视线不良路段提前鸣笛示警。
3、长短途自驾出行要做好充分准备，提前检查车况，掌握路况和天气变化，根据拥堵时段和点段合理安排行程，连续驾驶4小时必须要停车休息20分钟以上，避免疲劳驾驶，夜间行车要合理使用灯光。
4、安全带=生命带，驾乘汽车出行，要系好安全带。驾车带儿童出行时，请为儿童选择适合其年龄、体重的儿童安全座椅，切忌怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。
5、驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不查看、发送短信、微信，不与同车人员交谈，安全文明行车。恶劣天气驾车行驶更要集中注意力，保持“慢”、“稳”，注意文明礼让，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。
6、步行和骑行的朋友要注意避让过往车辆，不可随意并线抢行、横穿马路，确保出行安全。
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