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（会影响到官博娘的回复工作以及正常客人们的互动咨询）
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不符合条件而没有成功领的账号，我们会将这部分名额也放入每个月的互动榜单中，或者重新抽取！[好喜欢][好喜欢][好喜欢]
我们会努力给POM友提供更多的浮力和互动活动
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故事一则：之前首页出现一位没见过昵称的流/量粉，我记得首页是无该属性粉的（首页属性我都知道）。但对方又和我互关，我觉得应该是以前熟人网友爬墙了，所以没有移除。中间还有过几次对话，其中一次对话如图（看我回复多自然一点也不尴尬. jpg
后来回家刷微博被旁边的表妹看到，才知道该ID是她，还毫不吝啬夸了我发博很有意思，尤其是骂人的。
这个故事告诉我们：一定要勤设备注[兔子]
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发车了！世界首条时速350公里的智能高铁 这一刻，如詹天佑所愿
你们买到京张高铁的票了吗？
12月28日18点
北京至张家口高速铁路
（以下简称京张高铁）
首发车票正式发售
上线仅1分钟就被一抢而空
还成为微博热议话题
今天，上午8点30分
世界首条时速350公里的
智能高铁京张高铁正式发车运营
此外，张家口到呼和浩特
张家口到大同的高速铁路
也在今天开通运营
进一步织密我国八纵八横高铁网
京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，线路全长174公里，全线共设北京北、清河、八达岭长城、下花园北、张家口等10座车站。
京张高铁的奥运支线崇礼铁路同步开通运营，崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出，直达崇礼太子城站。
在京张高铁运行的智能型复兴号动车组列车，采用智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警等技术，实现自动驾驶；
同时电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能，进一步提升旅客出行体验。
开通运营后，北京北站到太子城站只需要1小时4分，张家口到北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟。
同一天，八纵八横高铁网中京兰通道的重要组成部分，张呼高铁张家口至乌兰察布段开通运营，此前，呼和浩特至乌兰察布段已经开通。张呼高铁线路全长287公里，设计时速250公里，开通运营后，呼和浩特至北京的铁路运行时间，将从现在的最快9个多小时，缩短至2小时09分。
张家口至大同高速铁路是山西北部首条高铁，线路全长约136公里，设计时速250公里。开通运营后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6小时左右压缩至1小时47分。
京张高铁：穿山过岭 一站一景
京张高铁沿途经过长城，共设10座车站，除了长城站外，每座车站都有不同的建筑风格，形成了高铁线上的新风景。
清河站是京张高铁第一大站，距离始发站——北京北站只有11公里。车站以“海纳百川”为设计理念，采用曲面屋顶、抬梁式悬挑屋檐等结构手法，体现北京古都风貌，致敬百年京张。
八达岭长城站，位于八达岭长城的核心景区，长城地下百米深处。是国内目前埋深最大的高铁地下车站，旅客出站乘坐超级电梯三分钟就可以到达出站口，直达八达岭景区。
东花园北站位于张家口市怀来县东花园村北侧，既有京包线东花园站南侧。车站设计线条运用简洁明快。站房前的花型柱廊为旅客营造了舒适的城市与交通衔接空间。
奥运支线的终点站——太子城站位于张家口市崇礼区，距离张家口50公里，距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。
车站以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念，背山面水，鸟瞰就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。
京张高铁开通
背后有着中国铁路人
多年来的不懈努力
更有着中国铁路事业
110年的风雨兼程
由“人”到“大”
看新老“京张” 变身记！
110年前，中国首条没有外国人参与，由中国人自行建设并投入营运的干线铁路京张铁路开通。
110年后，2019年12月30日，中国北京北站驶出世界首条智能高铁——京张高铁。
从京张铁路到京张高铁，中国铁路人用超过一个世纪，见证了中国铁路的变迁，也见证了中国100多年来的巨大变化。
△京张铁路修成，总工程师詹天佑（车前右三）和同事合影
1909年，中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成，自北京出发，经八达岭，至河北张家口。
当年，为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡，总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线，成为中国铁路史上的一个创举。2019年，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通，从北京北站出站后一路向北，途经八达岭长城，开往河北张家口。
110年后，当列车行至八达岭长城，从青龙桥火车站地下呼啸而过，新老京张铁路蹚过历史长河，跨越百年时间，在冬奥时代“交汇”。
△青龙桥站
这一刻
京张高铁正处于“人”字线顶点下方
与老京张铁路
实现地上与地下的立体交汇
△京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路
这一刻
中国铁路人穿越110年
合力将“人”字“画”成“大”字
△京张高铁总体设计师王洪雨讲述：中国人自主修建的第一条铁路走过了多少心酸历程？
如果你买到了今天的京张高铁票
请好好珍藏它
这不光是中国铁路人的成绩单
更是中国向世界递出的骄傲名片！
来源：央视财经（ID：cctvyscj）综合央视新闻、经济日报
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今天，上午8点30分
世界首条时速350公里的
智能高铁京张高铁正式发车运营
此外，张家口到呼和浩特
张家口到大同的高速铁路
也在今天开通运营
进一步织密我国八纵八横高铁网
京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，线路全长174公里，全线共设北京北、清河、八达岭长城、下花园北、张家口等10座车站。
京张高铁的奥运支线崇礼铁路同步开通运营，崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出，直达崇礼太子城站。
在京张高铁运行的智能型复兴号动车组列车，采用智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警等技术，实现自动驾驶；
同时电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能，进一步提升旅客出行体验。
开通运营后，北京北站到太子城站只需要1小时4分，张家口到北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟。
同一天，八纵八横高铁网中京兰通道的重要组成部分，张呼高铁张家口至乌兰察布段开通运营，此前，呼和浩特至乌兰察布段已经开通。张呼高铁线路全长287公里，设计时速250公里，开通运营后，呼和浩特至北京的铁路运行时间，将从现在的最快9个多小时，缩短至2小时09分。
张家口至大同高速铁路是山西北部首条高铁，线路全长约136公里，设计时速250公里。开通运营后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6小时左右压缩至1小时47分。
京张高铁：穿山过岭 一站一景
京张高铁沿途经过长城，共设10座车站，除了长城站外，每座车站都有不同的建筑风格，形成了高铁线上的新风景。
清河站是京张高铁第一大站，距离始发站——北京北站只有11公里。车站以“海纳百川”为设计理念，采用曲面屋顶、抬梁式悬挑屋檐等结构手法，体现北京古都风貌，致敬百年京张。
八达岭长城站，位于八达岭长城的核心景区，长城地下百米深处。是国内目前埋深最大的高铁地下车站，旅客出站乘坐超级电梯三分钟就可以到达出站口，直达八达岭景区。
东花园北站位于张家口市怀来县东花园村北侧，既有京包线东花园站南侧。车站设计线条运用简洁明快。站房前的花型柱廊为旅客营造了舒适的城市与交通衔接空间。
奥运支线的终点站——太子城站位于张家口市崇礼区，距离张家口50公里，距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。
车站以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念，背山面水，鸟瞰就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。
京张高铁开通
背后有着中国铁路人
多年来的不懈努力
更有着中国铁路事业
110年的风雨兼程
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110年前，中国首条没有外国人参与，由中国人自行建设并投入营运的干线铁路京张铁路开通。
110年后，2019年12月30日，中国北京北站驶出世界首条智能高铁——京张高铁。
从京张铁路到京张高铁，中国铁路人用超过一个世纪，见证了中国铁路的变迁，也见证了中国100多年来的巨大变化。
△京张铁路修成，总工程师詹天佑（车前右三）和同事合影
1909年，中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成，自北京出发，经八达岭，至河北张家口。
当年，为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡，总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线，成为中国铁路史上的一个创举。2019年，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通，从北京北站出站后一路向北，途经八达岭长城，开往河北张家口。
110年后，当列车行至八达岭长城，从青龙桥火车站地下呼啸而过，新老京张铁路蹚过历史长河，跨越百年时间，在冬奥时代“交汇”。
△青龙桥站
这一刻
京张高铁正处于“人”字线顶点下方
与老京张铁路
实现地上与地下的立体交汇
△京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路
这一刻
中国铁路人穿越110年
合力将“人”字“画”成“大”字
△京张高铁总体设计师王洪雨讲述：中国人自主修建的第一条铁路走过了多少心酸历程？
如果你买到了今天的京张高铁票
请好好珍藏它
这不光是中国铁路人的成绩单
更是中国向世界递出的骄傲名片！
来源：央视财经（ID：cctvyscj）综合央视新闻、经济日报
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